HBZ14-3SM型包裝機灌裝袋裝水泥

建筑施工中使用的水泥,大多數(shù)是袋裝水泥。但是,人工拆裝,勞動強度大,工作環(huán)境差,生產(chǎn)效率低,水泥包裝紙袋損壞嚴重,難以回收復(fù)用。特別是一些水泥用量大而又沒有裝設(shè)散裝水泥供料系統(tǒng)的自動化混凝土攪拌站,上述問題顯得更為突出。安徽省淮南煤礦建設(shè)公司九十七工程處科研站,自行設(shè)計、研制成功“袋裝水泥自動拆卸機”,最近順利通過工業(yè)性試驗。實踐證明,該

袋裝水泥包裝線包裝方案 引言 水泥是粉狀水硬性無機膠凝材料。加水?dāng)嚢韬蟪蓾{體，能在空氣中硬化或者在水中更好地 硬化，并能把砂、石等材料牢固地膠在一起。水泥是重要的建筑材料，用水泥制成的砂漿或 混凝土，堅固耐久，廣泛應(yīng)用于土木建筑、水利、國防等工程。 水泥的生產(chǎn)工藝，以石灰石和粘土為主要原料，經(jīng)破碎、配料、磨細制成生料，喂入水泥 窯中煅燒成熟料，加入適量石膏(有時還摻加混合材料或外加劑)磨細而成。 根據(jù)企業(yè)的需要設(shè)計袋裝線的水泥包裝線，通過收集袋裝水泥包裝工藝，制定水泥包裝流 程，選擇包裝部件結(jié)構(gòu)，查找同類產(chǎn)品資料，確定水泥包裝方案。 一．袋裝水泥包裝工藝 1.包裝規(guī)格 2．包裝工藝 （一）啟動運轉(zhuǎn)步驟：通電—啟動皮帶機—啟動包裝機—啟動給料機—插袋—灌裝—計量— 掉袋 （二）停機步驟：關(guān)閉給料機—放空包裝機中水泥—關(guān)掉總電源 3.包裝流程 當(dāng)水泥包裝機工作時，操作工將水

長期以來,我國袋裝水泥在流通領(lǐng)域中的損失達10～20%,主要是破袋損失。援外水泥中的破袋和受潮結(jié)塊損失超過15%。到本世紀末,如果水泥年產(chǎn)量達3億噸,散裝率達60%,袋裝水泥仍有1.2億噸。因此,解決袋裝水泥的破袋問題,決不是權(quán)宜之計。一、破袋原因袋裝水泥從生產(chǎn)廠到達使用場地,一般要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運,多次裝卸,運輸工具的起動、剎

袋裝水泥將淡出廣東

滬全面封殺袋裝水泥

袋裝水泥計數(shù)裝置

廣東省人民政府常務(wù)會議對《廣東省散裝水泥管理規(guī)定》有關(guān)條文作出修改。修改后規(guī)定:明年起全省城區(qū)建設(shè)項目停止使用袋裝水泥,銷售和使用袋裝水泥的單位需繳納專項資金。規(guī)定要求:年產(chǎn)30萬噸以上的轉(zhuǎn)窯型水泥生產(chǎn)企業(yè),年散裝水泥銷售量應(yīng)當(dāng)達到水泥年產(chǎn)量的60％;年產(chǎn)量20萬噸以上的散裝水泥達到50％以上;年產(chǎn)量20萬噸以下的今年底前散裝水泥達到35％以上,并需配置相應(yīng)的散裝水泥發(fā)放設(shè)施、設(shè)備。

拌制混凝土?xí)r,施工單位為了使水泥不用過秤,一般換算成袋裝水泥50千克砂石比例配料。當(dāng)然,袋裝水泥50千克重的誤差為±2%,也未嘗不可。然而,實際上袋裝水泥重多數(shù)少2～3千克,甚至少5千克的也有。我在阿拉山口搞施工時,用的是進口水泥,重量波動較大,有的一袋水泥還不

袋裝水泥碼包、裝車機械化是國內(nèi)外一直沒有解決的問題。長期以來,人們試圖在輸送皮帶后設(shè)置一裝置,能直接裝車。此設(shè)施需完成輸送帶至火車間的中間輸送和車箱內(nèi)碼包,并能在每節(jié)車箱內(nèi)移動裝車,因此所需機構(gòu)復(fù)雜,難度較大,不易成功。再者,火車進廠一次是十幾節(jié)車箱,站臺沒有存量,包裝機的產(chǎn)量不能滿足直接裝車的需要。有的廠研制成自動碼包機,實現(xiàn)了水泥落袋和站臺碼放機械化。但裝車仍用人力,在裝運中,每垛水泥底部一袋仍易插壞。而且碼包機能力限于50噸/時以下,且不易改進。

ｆｃｓ１５型袋裝水泥拆包機海口市海南金鹿企業(yè)發(fā)展總公司王能，葉茂１概述由于儲運方面的原因，國內(nèi)水泥廠家供給用戶的大多數(shù)產(chǎn)品是袋裝水泥，用戶面臨著拆卸水泥包的難題。特別是某些大、中型施工現(xiàn)場，水泥需求量大，拆卸水泥包的工作量非常大，此外拆卸水泥包體力勞...

SI—1型裝車機用于袋裝水泥裝汽車

長期以來，基建施工現(xiàn)場普遍使用袋裝水泥，手工拆線、倒灰，勞動強度大，粉塵污染嚴重，操作人員的工作環(huán)境異常惡劣。電力部電力建設(shè)研究所最近研制成功的“袋裝水泥無損除塵拆包機”，主機進、出口粉塵濃度低于國家環(huán)衛(wèi)標準，大大減輕了操作者的勞動強度，確保了水泥和混凝土的質(zhì)量，社會、經(jīng)濟效益顯著。該機是混凝土攪拌樓（站）較理想的配套設(shè)備。

從目前我國國情及立井施工現(xiàn)狀出發(fā)，研制了袋裝水泥自動拆包機。闡述了拆包機的工作原理。該設(shè)備的研制成功為立井施工及其它建筑工程施工提供了一種新型設(shè)備，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。

袋裝水泥裝車機的收塵裝置 作者：應(yīng)慶斌 作者單位：漳平紅獅水泥有限公司,福建漳平,364400 刊名：水泥技術(shù) 英文刊名：cementtechnology 年，卷(期)：2012(6) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_snjs201206023.aspx

在推廣散裝水泥的同時,袋裝水泥還是我國目前水泥生產(chǎn)的主要方式。如何提高其經(jīng)濟效益和社會效益,如何把工人從繁重的體力勞動中解脫出來,作者介紹了這方面的工作,很有意義。

袋裝水泥裝車機在水泥廠包裝車間的使用,大大提高了袋裝水泥裝車疊包速度,但在順勢落下疊包過程中,水泥包的碰撞揚塵也很大,為保護周邊環(huán)境,落實清潔生產(chǎn),特此設(shè)計了袋裝水泥收塵裝置。1收塵罩的設(shè)計工人進行疊包操作時,主要揚塵范圍在兩橫排水泥包車寬方向區(qū)域

NC8700型袋裝水泥裝船機及其應(yīng)用

保利華苑項目袋裝水泥使用的詳細說明 佛山市保利華苑項目位于佛山市禪城區(qū)物華路北側(cè)、華寶路東側(cè)地塊，場 地占地10266.83m2，建筑面積61484m2。 目前，工程進度屬于基礎(chǔ)承臺施工階段，因以下諸多原因，向建設(shè)主管部 門申請使用袋裝水泥的使用：①根據(jù)圖紙要求基礎(chǔ)承臺需做磚胎膜，而磚胎膜 砌筑為分段式施工，每次所用砂漿較少，需多次采購少量袋裝水泥，現(xiàn)場進行 攪拌才較為合理；②考慮到古新路路口早市、夜市人流密集，使用散裝水泥其 運輸車較大，不利于附近路邊商戶和行人的安全；③本項目場地較小，場內(nèi)正 在進行土方開挖，現(xiàn)場無合適的散裝水泥罐放置點。 基于以上原因，特向建設(shè)主管部門申請使用袋裝水泥的使用許可。經(jīng)計算， 承臺磚胎膜施工使用的水泥量約為45噸，使用周期約為35天，預(yù)計從2017年 12月25日—2018年1月30日止，施工單位將使用小車、小量運送材料進入施 工現(xiàn)場，規(guī)

水泥袋裝系統(tǒng)其完整的設(shè)備流程一般為包裝機、接包機、清包機、正袋器、印號器,再由皮帶輸送機將水泥袋輸送到車上或庫房內(nèi)。由于我公司的袋裝水泥以前都是先入庫落地后再裝入汽車或火車

《中國質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督》雜志2003年第10期“拋磚引玉”欄目刊登的《水泥與不合格包裝袋能否分別處理》一文,以某縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在行政執(zhí)法中的具體案例為例,提出了如何處理合格產(chǎn)品與不合格包裝袋的問題。對此,各地讀者踴躍來信,紛紛暢談自己的看法。現(xiàn)將部分來信摘登,并將權(quán)威人士的觀點附后(見本期“權(quán)威說法”欄目),供廣大同仁參考。

袋裝水泥出廠工藝的改造

固井作業(yè)的特點,要求油井水泥的供應(yīng)量大,品種多,質(zhì)量高,作業(yè)時間又很短促緊迫。在缺乏散裝水泥的油田,只能采用人工搬運,破袋裝入下灰車,這種操作方式原始,裝罐時間長,粉塵濃度高,水泥損耗大,質(zhì)量難以控制。同時,袋裝貯存時間長,水泥易受潮變質(zhì),不同品種的水泥也可能混雜。