LS紅旗電纜10億元擴能助力中國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)升級

日前，湖北宜昌市l(wèi)s紅旗電纜宣布正式推出環(huán)保型配電電纜——zelos。 zelos電纜是采用po替代原有一般電纜的pvc材料，其特點為：比pvc電纜更耐火，不易燃燒、煙霧少，且燃燒時的煙霧呈白色而非黑色，因此有利于火災(zāi)現(xiàn)場人員盡快找到緊急出口，得以安全疏散；

“十三五”海上風(fēng)電建設(shè)提速 ——2016年成海上風(fēng)電發(fā)展“轉(zhuǎn)折點” 【導(dǎo)讀】當(dāng)今世界，能源供需緊張、環(huán)境污染嚴(yán)重，風(fēng)電作為一種清潔能源，迅速進入 大眾的視野，并得到了快速的發(fā)展。2015年我國風(fēng)電累計裝機容量145362mw，在電力總裝 機中的比重已超過7%，成為僅次于火電、水電的第三大電力來源。海上風(fēng)電將憑借諸多優(yōu) 勢，將成為未來能源發(fā)展的新動力，預(yù)計到2020裝機容量將超過1萬mw。。 圖1:海上風(fēng)電場景 根據(jù)我國《風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，到2015年，海上風(fēng)電裝機容量要達(dá)到500萬千 瓦。然而，實際數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，海上風(fēng)電累計裝機100萬千瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成規(guī)劃 目標(biāo)，未來海上風(fēng)電發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)。 一、我國海上風(fēng)電裝機迅速增長 我國海上風(fēng)電從2007年第一臺金風(fēng)（gw70/1500）試驗樣機在渤海灣裝機開始，至2010 年東海大橋1

根據(jù)近兩年我國海上試驗風(fēng)電場和國外風(fēng)電場對海底光電復(fù)合纜的性能要求和應(yīng)用經(jīng)驗,重點闡述了海上風(fēng)電場電力傳輸模式和海底光電復(fù)合纜的設(shè)計選型及結(jié)構(gòu)形式。近年來我國新增風(fēng)電裝機容量以年均100%的高速發(fā)展,但風(fēng)電開發(fā)主要集中在陸地,海上風(fēng)電資源開發(fā)則剛剛起步。我國海上有豐富的風(fēng)能資源和廣闊平坦的區(qū)域,而且距離電力負(fù)荷中心很近,使得近海風(fēng)力發(fā)電技術(shù)成為近來研究和應(yīng)用的熱點。由于海底自然環(huán)境惡劣及其不可預(yù)見性,

近年來，隨著海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的不斷發(fā)展，建立近海風(fēng)力發(fā)電場成為解決電力資源緊缺的重要措施。但是在風(fēng)力電能開發(fā)的過程中，海上風(fēng)電場存在著電力運輸不便等問題，嚴(yán)重影響著風(fēng)力開發(fā)的經(jīng)濟效益。因此，在電力傳輸中選擇適用的海底電纜變得十分重要。本文通過對海上風(fēng)電場電力傳輸進行闡述，分析了海底光電復(fù)合纜在海上風(fēng)電場電力傳輸中的應(yīng)用。

金風(fēng)科技海上風(fēng)電技術(shù)探索

海上風(fēng)電場項目符合可持續(xù)發(fā)展的原則和國家能源發(fā)展政策方針,有利于推動可再生資源開發(fā)利用,緩解環(huán)境保護壓力,實現(xiàn)綠色發(fā)展,滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需要。目前,各個國家對能源的開發(fā)利用逐漸重視,海上風(fēng)電項目是一個新的發(fā)展領(lǐng)域,我國現(xiàn)階段正在大力推動此類項目的建設(shè)。相較陸上風(fēng)電場,海上風(fēng)電項目造價高、風(fēng)險大、風(fēng)機及海底電纜等設(shè)備要求高、前期準(zhǔn)備、勘察設(shè)計等方面難度大的特點。我國海岸線較長,擁有較好的海風(fēng)資源,所以海上風(fēng)電項目的開發(fā)對我國優(yōu)化電力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有著重要的影響。本文主要對海上風(fēng)項目存在的主要風(fēng)險進行解析。

海上風(fēng)電建設(shè)及運維

220kv海纜作為聯(lián)系陸上集控中心和海上升壓站的通道線路,被稱為風(fēng)電項目的主動脈。簡要對海上風(fēng)電項目220kv海底電纜進行了介紹,全面總結(jié)了220kv海底電纜施工工序,為風(fēng)電行業(yè)從業(yè)人員在海纜施工方面提供參考。

國內(nèi)海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀-論文

與傳統(tǒng)的燃煤發(fā)電相比,海上風(fēng)電利用海上風(fēng)能資源,是一種清潔的可再生能源。本文介紹了淺地層剖面探測方法在海上風(fēng)電場工程勘查中的應(yīng)用,主要針對唐山市兩港(京唐港、曹妃甸港)之間樂亭縣海域風(fēng)電場區(qū)域內(nèi)的海底石油管道進行了探測,并使用配套軟件對采集數(shù)據(jù)進行了處理和解釋,準(zhǔn)確定位了管道的位置和走向,為風(fēng)電場的安全施工提供了依據(jù)。

隨著當(dāng)今世界經(jīng)濟的快速發(fā)展,世界各國對資源的需求量空前提高,所需求的資源種類也多種多樣。全球經(jīng)過很多年的發(fā)展,陸地資源總量大幅度減少,目前全球都面臨著資源緊缺、能源枯竭的嚴(yán)重問題。因此,要想改變這種現(xiàn)狀,必須尋求和開發(fā)其他的地球資源,廣袤無垠、資源豐富的藍(lán)色海洋成為全球的目標(biāo)。開發(fā)資源以前,應(yīng)該先進行海上風(fēng)電工程的勘察,但是海洋上條件復(fù)雜,對海上工程的風(fēng)電勘察造成了很大阻礙。本文論述海洋勘探的重要意義,并分析析海上風(fēng)電工程勘察中應(yīng)該注意的問題。

據(jù)大豐風(fēng)電管理局透露，總投資60億元的華能新能源江蘇大豐海上風(fēng)電項目，建設(shè)位置在大豐東側(cè)的毛竹沙海邊，裝機容量是300兆瓦距海岸55千米，海水水深3到13米，風(fēng)電場準(zhǔn)備安裝100臺單機為3兆瓦的發(fā)電機組，

福建中閩海上風(fēng)電有限公司

11月26日,中船重工101#海上風(fēng)電安裝平臺w1000-1項目在大船集團山船重工正式開工。該平臺為自升式風(fēng)電安裝平臺,擁有多項創(chuàng)新專利和設(shè)計亮點,主要用于中國近海和沿海海域風(fēng)電設(shè)備安裝。船長93m,船寬41m,型深7.0m,設(shè)計吃水4.8m。配置1臺最大起重能力1000t、起重半徑25m的繞樁式回轉(zhuǎn)主吊機,最大吊高115m(距主甲板),以及1臺最大

什么是行業(yè)研究報告 行業(yè)研究是通過深入研究某一行業(yè)發(fā)展動態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競爭格局以及綜合 經(jīng)濟信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。 企業(yè)通常通過自身的營銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場，但微觀市場中的 假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個全面競爭的時代，不但 要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對手動向，更需要將整個行業(yè)系統(tǒng)的運行規(guī)律了然于 胸。 行業(yè)研究報告的構(gòu)成 一般來說，行業(yè)研究報告的核心內(nèi)容包括以下五方面： 行業(yè)研究的目的及主要任務(wù) 行業(yè)研究是進行資源整合的前提和基礎(chǔ)。 對企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的 企業(yè)資源評估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計。 行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢決定了企業(yè) 的成長空間；企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)必須遵循行業(yè)的經(jīng)營特征和規(guī)律。 行業(yè)研究的主要任務(wù)： 解釋行業(yè)

國家能源局、國家海洋局日前聯(lián)合下發(fā)《海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理暫行辦法》,規(guī)范海上風(fēng)電建設(shè),以促進海域空間資源合理利用,強化海洋生態(tài)環(huán)境保護,引導(dǎo)海上風(fēng)電健康、持續(xù)發(fā)展。

針對并網(wǎng)的海上風(fēng)電場發(fā)生海底電纜故障時,難于巡線以及參數(shù)測量誤差太大等困難,本文提出了一種利用海上和陸上變流站的電流電壓頻譜信息對故障位置進行優(yōu)化辨識的算法。本文首先建立海上風(fēng)電場線路模型,并基于集中參數(shù)模型確定測距觀測方程,同時引入誤差歸一化構(gòu)建定位最優(yōu)化模型,最后將電流電壓的頻譜分量代入優(yōu)化模型并用模擬退火算法求解。pscad仿真結(jié)果表明算法基本滿足海上風(fēng)電場海底電纜故障定位要求。

國家能源局、國家海洋局日前聯(lián)合下發(fā)《海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理暫行辦法》,規(guī)范海上風(fēng)電建設(shè),以促進海域空間資源合理利用,強化海洋生態(tài)環(huán)境保護,引導(dǎo)海上風(fēng)電健康、持續(xù)發(fā)展。該辦法共十章三十八條,規(guī)定了海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃編制、海上風(fēng)電項目授權(quán)、海域使用申請審批和海洋環(huán)境保護、項目核準(zhǔn)、施工竣工驗收和運行信息管理等各個環(huán)節(jié)的程序和要求。該辦

2019年3月6日,由中國能建廣東院epc總承包建設(shè)的廣東粵電湛江外羅海上風(fēng)電項目海上升壓站上部組塊順利完成海上吊裝作業(yè),標(biāo)志著廣東省首座海上風(fēng)電海上升壓站吊裝成功。外羅海上升壓站是海上風(fēng)電場的電能匯集中心,相當(dāng)于整個風(fēng)電場的\"心臟\"。海上升壓站采用整體式布置,總重約2700噸,內(nèi)部安裝電氣、消防、暖通及內(nèi)裝等100余項專業(yè)設(shè)備。將風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的電能匯集到外羅海上升壓站升壓,而后通過220kv送出海底電纜接入外羅陸上集控中心,再轉(zhuǎn)架空線接入電網(wǎng),輸送至千家萬戶。

日前,4000噸海上風(fēng)電施工船開工儀式,在江蘇舜天造船有限公司隆重舉行,該項目在太重天津濱?；睾蛽P州舜天同時開工建設(shè)。4000噸海上風(fēng)電施工船,主要服務(wù)于海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)的吊裝和打樁作業(yè),海上風(fēng)電升壓站和海上油氣田大型采油模塊的吊裝作業(yè)。該船設(shè)計總長168.5m,型寬51.8m,型深11.8m,配備4000t全回轉(zhuǎn)起重機,最大吊高125m,能有效解決海上

風(fēng)力發(fā)電是新能源領(lǐng)域中最成熟的發(fā)電方式之一，相關(guān)行業(yè)也獲得了較快的發(fā)展。海上自身具有豐富的風(fēng)力資源特征，因此，關(guān)于海上風(fēng)電的輸入電能和并網(wǎng)問題逐漸成為風(fēng)電發(fā)展的主要研究方向，并引起了相關(guān)專業(yè)人士的關(guān)注和重視。對此，本文從海上風(fēng)電輸電與并網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的角度出發(fā)，對其進行深入、詳細(xì)的探討，以便從中尋找更多新穎、高效的方法，從而推動海上風(fēng)電相關(guān)電網(wǎng)行業(yè)持續(xù)不斷向前發(fā)展。

本文對于海上風(fēng)電工程的雷擊風(fēng)險評估,主要依據(jù)iec提出的標(biāo)準(zhǔn)進行分析,通過對然災(zāi)害風(fēng)險管理模型的分析,結(jié)合本研究防雷措施研究部分提出的各項防雷措施,引入雷擊風(fēng)險評估模型,并討論雷擊風(fēng)險評估中需要考慮的各種風(fēng)險評估因子,分析海上風(fēng)電機組遭受雷擊的各種情況,并歸納到各種影響因子中,從而確定風(fēng)電機組遭受雷擊的風(fēng)險評估模型,對各種風(fēng)險因子確定概率值,并進行風(fēng)險計算,確定各項防雷措施的有效性和必要性。