MTT400-1995煤礦用帶式輸送機(jī)滾筒尺寸系列

1 煤礦井下用帶式輸送機(jī)托輥軸承技術(shù)條件 （補(bǔ)充件）mt/t655-1997 a1主題內(nèi)容與適用范圍 本附錄規(guī)定了煤礦井下及露天、選煤等工作場(chǎng)所帶式輸送機(jī)托輥用滾動(dòng)軸承 的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、防銹、包裝和貯運(yùn)。 本附錄適用于煤礦井下及露天、選煤等工作場(chǎng)所帶機(jī)托輥動(dòng)軸承（以下簡(jiǎn)稱(chēng)托輥 軸承）。 a2術(shù)語(yǔ) a2.1旋轉(zhuǎn)阻力：一對(duì)托輥軸承在一定的轉(zhuǎn)速和載荷作用下的內(nèi)部零件之間的摩 擦力，其值換算到試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)托輥（108mm）外圓圓周上的切向力。 a2.2防卡壽命：在特定的工況條件下，托輥軸承內(nèi)零件損壞或零件的空隙被煤 塵堵塞，使其旋轉(zhuǎn)阻力超過(guò)規(guī)定的數(shù)值前所運(yùn)轉(zhuǎn)的小時(shí)數(shù)。 a3技術(shù)條件 a3.1結(jié)構(gòu)尺寸及性能參數(shù) 托輥軸承的公稱(chēng)尺寸及必能參數(shù)見(jiàn)表a1 表a1 軸承型號(hào)內(nèi)徑d mm 外徑d mm 寬度b mm 內(nèi)圓倒角rsmin mm

帶式輸送機(jī)滾筒氣體保護(hù)焊工藝研究——帶式輸送機(jī)滾筒氣體保護(hù)焊工藝研究

針對(duì)帶式輸送機(jī)滾筒在使用過(guò)程中由于滾筒密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理而導(dǎo)致滾筒密封失效的問(wèn)題,通過(guò)對(duì)滾筒的失效形式分析,以現(xiàn)有滾筒密封結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了一種以浮動(dòng)油封為主、多種密封形式為輔的組合密封結(jié)構(gòu)。該密封結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了帶式輸送機(jī)滾筒對(duì)水煤泥的密封效果,提高了滾筒的使用壽命,降低了零部件的報(bào)廢率,為井下煤炭運(yùn)輸提供了安全保障。

MTT154.4-1995煤礦用帶式輸送機(jī)型號(hào)編制方法

i 摘要 電動(dòng)滾筒作為一種新型的驅(qū)動(dòng)裝置，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)作為 輸送機(jī)械等設(shè)備的驅(qū)動(dòng)裝置。 電動(dòng)滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)、 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠、密封性能好、占據(jù)空間小、安裝維修方便，適合在 各種惡劣的環(huán)境條件下工作。它將電動(dòng)機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部， 從而提高了滾筒傳動(dòng)的效率。 在滾筒體設(shè)計(jì)中我選用了薄形筒體的經(jīng)驗(yàn)公式，在傳動(dòng)設(shè)計(jì)中我選擇 的是ngw型行星齒輪傳動(dòng)，第一級(jí)采用內(nèi)齒圈固定，行星架輸出，第二 級(jí)采用行星架固定，內(nèi)齒圈輸出。行星齒輪傳動(dòng)中行星輪可以分擔(dān)負(fù)荷， 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更為緊湊。為了充分發(fā)揮行星齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，采用了均載機(jī)構(gòu) 使各個(gè)行星齒輪都能夠分擔(dān)載荷，以補(bǔ)償不可避免的誤差，降低了不均勻 系數(shù)，提高承載能力。 關(guān)鍵字：電動(dòng)滾筒行星齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比 ii abstract asanewtypeofdri

傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)滾筒在使用過(guò)程中,由于密封結(jié)構(gòu)不合理,使用壽命短,不能滿足工況使用要求。在現(xiàn)有滾筒密封結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,改造設(shè)計(jì)了新的密封結(jié)構(gòu),以礦用浮動(dòng)油封為主,靜密封與機(jī)械密封為輔的結(jié)構(gòu)形式,增強(qiáng)了帶式輸送機(jī)滾筒的密封防護(hù)效果,提高了滾筒的使用年限,有效解決了用戶滾筒更換頻繁、生產(chǎn)成本高的問(wèn)題,并為井下煤炭安全運(yùn)輸提供了可靠保障。

兗州礦業(yè)(集團(tuán))公司楊村煤礦研制的帶式輸送機(jī)滾筒用聚氨酯板材,克服了橡膠板材強(qiáng)度低、使用壽命短的缺陷,壽命提高3倍以上。帶式輸送機(jī)滾筒在使用中承受的線壓力高,要求所用材料具有較高的耐磨性和拉伸強(qiáng)度,同時(shí)要有一定的水解性。經(jīng)過(guò)研究,并與鋼板底材的黏接強(qiáng)度和經(jīng)濟(jì)合理性等綜合考慮,確定選擇由聚酯多元醇tdi100/moca體系制備的聚氨酯

煤礦用伸縮式帶式輸送機(jī) 作者：錢(qián)淑麗，程相文，陳隨軍，qianshu-li，chengxiang-wen，chensui-jun 作者單位：錢(qián)淑麗,qianshu-li(唐山工業(yè)學(xué)校,河北,唐山,063000)，程相文,chengxiang-wen(河北 理工大學(xué),河北,唐山,063009)，陳隨軍,chensui-jun(唐山市六方碳化硅有限公司,河北 ,唐山,063000) 刊名： 煤礦機(jī)械 英文刊名：coalminemachinery 年，卷(期)：2005(5) 被引用次數(shù)：1次 引證文獻(xiàn)(1條) 1.林有彪.范明棟.陳作慶.徐桂云礦用矸石回填機(jī)的研究[期刊論文]-礦山機(jī)械2009(15) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_mkjx200505056.as

煤礦雙滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率平衡

哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 礦用帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及仿真 摘要 帶式輸送機(jī)是一種連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，也是一種通用機(jī)械。帶式輸送機(jī)被 廣泛應(yīng)用在港

帶式輸送機(jī)一直以來(lái)都是煤礦井下生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備之一,對(duì)礦井生產(chǎn)持續(xù)開(kāi)展意義重大。以此為著手點(diǎn),針對(duì)礦用帶式輸送機(jī)調(diào)偏裝置的結(jié)構(gòu)優(yōu)化開(kāi)展探究,在分析常見(jiàn)調(diào)偏方法與原理的基礎(chǔ)上,對(duì)調(diào)偏裝置的結(jié)構(gòu)優(yōu)化開(kāi)展探討,并對(duì)優(yōu)化后裝置的應(yīng)用效果做出分析,希望能夠?yàn)槠渌V井相似工程的開(kāi)展提供借鑒與參考。

安徽礦業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目 作者姓名 學(xué)號(hào) 系部 專(zhuān)業(yè) 指導(dǎo)教師 2013年4月16日 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是關(guān)于帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)。主要是分析輸送機(jī) 選型原則和計(jì)算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與計(jì)算選型方法按照給 定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。目前，膠帶輸送機(jī)正朝著長(zhǎng)距離，高速度， 低摩擦的方向發(fā)展，近年來(lái)出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機(jī)就是其中的一 個(gè)。在膠帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用方面,目前我國(guó)與國(guó)外先進(jìn) 水平相比仍有較大差距,國(guó)內(nèi)在設(shè)計(jì)制造帶式輸送機(jī)過(guò)程中存在著很 多不足。 本次帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)代表了設(shè)計(jì)的一般過(guò)程,對(duì)今后的選型設(shè) 計(jì)工作有一定的參考價(jià)值。 目錄 第一章初選膠帶輸送機(jī)號(hào)??????????????????1 1.1已知原始參數(shù)和幾個(gè)工作條件??????????????1 第二章膠帶寬度的選型計(jì)

帶式輸送機(jī)選型（上運(yùn)、水平、單滾筒單電機(jī)） 1、基本參數(shù) 煤的松散容重t/m30.90模擬摩擦因數(shù)f 礦井生產(chǎn)能力kt/a210.00 每米膠帶上 原煤重量qg 工作制度d/a330.00每米膠帶重量qb h/d16.00 承載托輥單位 長(zhǎng)度旋轉(zhuǎn)質(zhì)量qro 輸送機(jī)斜長(zhǎng)m482.00 回程托輥單位 長(zhǎng)度旋轉(zhuǎn)質(zhì)量qru 傾角o0.00上托輥間距ao 輸送高度m0.00下托輥間距au 平均小時(shí)輸送量t/h47.73不均衡系數(shù)1.2輸送帶最小垂度 設(shè)計(jì)小時(shí)輸送量t/h150.00輸送機(jī)啟動(dòng)字?jǐn)?shù)ka 初選帶寬mm800.00驅(qū)動(dòng)滾筒圍包角 帶速m/s0.50取標(biāo)準(zhǔn)速度2輸送帶與驅(qū)動(dòng)輪的摩擦系 帶寬計(jì)算m0.53輸送帶安全系數(shù)sa 最大輸送能力t/h604.03 輸送帶上原煤 最大橫截面積m 2

本文分析了機(jī)頭雙滾筒驅(qū)動(dòng)鋼繩芯膠帶機(jī),合理確定滾筒安裝圍包角,以使?jié)L筒不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;同時(shí)分析了傾角較大上運(yùn)輸送機(jī)的特殊情況。

分析了波狀擋邊皮帶式輸送機(jī)電動(dòng)滾筒與電機(jī)連接軸斷裂或磨損原因,制定并實(shí)施了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

帶寬650mm500-1400mm 修正長(zhǎng)度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機(jī)理論總功率 電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)功率 kw 帶式輸送機(jī)功率簡(jiǎn)易計(jì)算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

帶式輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn) 一、緊固件完好標(biāo)準(zhǔn) 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過(guò)螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過(guò)一周；螺孔亂扣、禿扣時(shí)，在不影響機(jī)體強(qiáng)度的前提下，允 許擴(kuò)孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母13個(gè)螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來(lái)減少螺栓露出長(zhǎng)度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動(dòng)部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時(shí)，開(kāi)口銷(xiāo)必須符合要求。螺母止動(dòng)墊圈的包角應(yīng)穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時(shí)，其拉緊方向應(yīng)和螺紋旋力方向一致，接頭應(yīng)向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應(yīng)有足夠的彈性（自由狀態(tài)開(kāi)口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

通過(guò)對(duì)液力耦合器工作原理和電動(dòng)機(jī)串液力耦合器的聯(lián)合工作特性的分析,得出了液力耦合器調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)功率平衡的原理,總結(jié)了多滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用液力耦合器的優(yōu)點(diǎn);以頭部雙滾筒驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為例,分析了電動(dòng)機(jī)串液力耦合器前后的電動(dòng)機(jī)功率不平衡度,結(jié)果表明液力耦合器對(duì)多滾筒傳動(dòng)帶式輸送機(jī)功率平衡的改善效果明顯。

通過(guò)對(duì)某礦鋼繩芯帶式輸送機(jī)頭部傳動(dòng)、改向滾筒的受力情況進(jìn)行了計(jì)算和分析,找出了滾筒發(fā)生斷軸、斷帶、滾筒軸承易壞事故的原因,為制定輸送機(jī)改造方案并選擇最佳方案提供了科學(xué)可靠的依據(jù)。

針對(duì)中小型礦井巷道窄的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了雙層帶式輸送機(jī)。采用雙機(jī)頭、雙機(jī)尾、共用同一機(jī)身的方法,實(shí)現(xiàn)兩條帶式輸送機(jī)同時(shí)共用同一巷道的目標(biāo),不但提高了運(yùn)輸能力,同時(shí)增大了巷道的空間使用率,實(shí)現(xiàn)了原煤與矸石的同時(shí)運(yùn)輸。

輸送帶的二維動(dòng)態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學(xué)，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開(kāi)發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動(dòng)和停止時(shí)的縱向和橫向動(dòng)態(tài)響應(yīng)。使工程師能在長(zhǎng)距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段應(yīng)用該模型，例如，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)钠л斔蜋C(jī)曲線檢測(cè)元件過(guò)早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設(shè)計(jì)最優(yōu)化，以確保無(wú)帶運(yùn) 動(dòng)的共振和確定縱向和橫向帶振動(dòng)。應(yīng)用反饋控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)和停止程序的 優(yōu)化設(shè)計(jì)，因而計(jì)算皮帶的動(dòng)態(tài)特性時(shí)可以選擇最理想的皮帶。 2導(dǎo)言 荷蘭一直以來(lái)被認(rèn)為是一個(gè)運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)在經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的國(guó)家。 特別是被稱(chēng)為歐洲的門(mén)戶的鹿特丹港口，聲稱(chēng)擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數(shù)量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過(guò)這個(gè)港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場(chǎng)，許多要通往其他目的地的貨物轉(zhuǎn)

中煤第三建設(shè)集團(tuán)二十九工程處在國(guó)投新集集團(tuán)口孜東副井井筒施工中,運(yùn)用帶式輸送機(jī)把混凝土從攪拌車(chē)輸送到井口停放的底卸式吊桶中,大大減少了人力、物力的投入,具有一定的借鑒意義。