NDF566主配電板單線圖

YTHW691-613-01+主配電板單線圖

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q/sws66-001-2003 船舶主配電板和應(yīng)急配電板試驗規(guī)范 1范圍 本標準規(guī)定了船舶主配電板和應(yīng)急配電板試驗?zāi)康摹⒃囼烅椖颗c程序、試驗結(jié)果記錄。 本標準適用于各類船舶主配電板和應(yīng)急配電板的試驗。 2術(shù)語和定義 2.1主（應(yīng)急）配電板功能〔msb（esb）function〕 為確保電力系統(tǒng)安全可靠、而且高性能的運行而設(shè)置的操作、保護的功能。而發(fā)電機組 的操作、保護的功能是電力系統(tǒng)主要的專項試驗項目，不包含其中。 2.2聯(lián)鎖功能（interlockfonction） 指兩種以上不同電制（電壓、頻率、相位）的電源系統(tǒng)之間，及兩種以上不能同時通電 運行的設(shè)備之間，相互制約的電路聯(lián)鎖功能。 2.3順序起動功能（sequencestartfunction） 為避免配電板在斷電后恢復(fù)供電瞬間，用戶設(shè)備同時起動的特大起動電流危害電力系統(tǒng) 的穩(wěn)定性，因此設(shè)置了各設(shè)備分級起

第13講主配電板和分配電板

船舶主配電板和應(yīng)急配電板試驗規(guī)范 1范圍 本標準規(guī)定了船舶主配電板和應(yīng)急配電板試驗?zāi)康?、試驗項目與程序、試驗 結(jié)果記錄。 本標準適用于各類船舶主配電板和應(yīng)急配電板的試驗。 2術(shù)語和定義 2.1主（應(yīng)急）配電板功能〔msb（esb）function〕 為確保電力系統(tǒng)安全可靠、而且高性能的運行而設(shè)置的操作、保護的功能。 而發(fā)電機組的操作、保護的功能是電力系統(tǒng)主要的專項試驗項目，不包含其中。 2.2聯(lián)鎖功能（interlockfonction） 指兩種以上不同電制（電壓、頻率、相位）的電源系統(tǒng)之間，及兩種以上不 能同時通電運行的設(shè)備之間，相互制約的電路聯(lián)鎖功能。 2.3順序起動功能（sequencestartfunction） 為避免配電板在斷電后恢復(fù)供電瞬間，用戶設(shè)備同時起動的特大起動電流危 害電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，因此設(shè)置了各設(shè)備分級起動的功能，其分級延時的設(shè)定

配電盤單線圖

船用主配電板電氣元件

3.3船舶主配電板

glapproved ref.-no. remarksinthelettertobeobserved hame hamburg2009-02-2009-012719 digitallysignedbygermanischerlloyd,date:2009-02-2313:24:18gmt

AEG-UPS60KVA參考單線圖

-f u2 87654321 h g f e d c b a 12345678 a b c d e f g h 標記處數(shù) 吳圣茂制圖 審核 校對日期 材料廣州機床廠 第14張共33張 =b02+a1 位置代號高層代號每臺件數(shù) 8010g-0630經(jīng)濟型數(shù)控車床 配電板電器接線圖 日期簽字文件號 設(shè)計吳圣茂 -f u1 -k m2 -k m1 -k m0 1021l2 401n1 n1402 402 401 400 u5-fu4 -fu5 100-fu3 3l2 3l3 1l1 2l1 2l2 2l3 3l1 3l2 3l3 3l1 3l2s t 3l1 3l2 3l3 u21 v21 w21 1l1 1l2 1l3 2l1 2l2 2l3 3l1 3l2 3l3 u11 v11 w11 u11 v11 w1

船用主配電板電氣元件 (2)

980911_CR380B配電單線圖

文中介紹了部分國輪的主配電板存在的一些質(zhì)量問題,提出防止產(chǎn)生低質(zhì)量主配電板的一些方法。

yuan,anincreaseof17.5%;localgovernmentgeneralbudgetrevenueof500millionyuan,...painting,modelculturecreatesnewmachurchcommunity,creatinglakescenicspotcultureeducationbase,receivedhighevaluationfromprovincialandmunicipaldisciplineinspectioncommission,thepeople'sdailyspecialreport.constantlypromoteindependentcommissionagainst

配電板

qb 勝利石油管理局電力管理總公司企業(yè)標準 q/sgd0176—2008 輸配電線路單線圖繪制要求 2008-12-10發(fā)布2008-01-10實施 勝利石油管理局電力管理總公司發(fā)布 q/sgd0176—2008 前言 本標準是根據(jù)中華人民共和國電力行業(yè)標準《電力工程制圖標準》（dl5028－93）的有關(guān)內(nèi)容，并 結(jié)合電力管理總公司輸配電線路管理具體情況進行編寫的。 本標準的附錄a、附錄b均為規(guī)范性附錄。 本標準由電力管理總公司標準化委員會提出并歸口。 本標準由南區(qū)供電公司負責起草。 本標準主要起草人：趙健 q/sgd0176—2008 輸配電線路單線圖繪制要求 1范圍 本標準規(guī)定了電力管理總公司輸配電線路單線平面圖繪制方法及技術(shù)要求。 本

隨著交流軸帶發(fā)電機的裝船運用,主配電板設(shè)計面臨一新的問題。本文以8161漁船主配電板的實用電路設(shè)計為例,就設(shè)置交流軸帶發(fā)電機后的主板配置型式、發(fā)電機并車線路的特殊設(shè)計、主配電板上船電與岸電供電的可靠連鎖問題及主照明變壓器供電的控制方式等作了較為詳細的介紹。

在船舶電站中,主配電板和應(yīng)急配電板是重要的組成部分,在船舶電氣系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。為了保證主配電板和應(yīng)急配電板的安裝質(zhì)量滿足要求,需要在主配電板和應(yīng)急配電板安裝之前進行試驗調(diào)試,以保證船用主配電板和應(yīng)急配電板能夠滿足使用要求,發(fā)揮正常的功能和作用。

船舶配電板是對電源發(fā)出的電能進行集中控制并分配給各用電設(shè)備的一種裝置。船用配電板是船舶電力系統(tǒng)的中樞，它把發(fā)電機的電能進行集中控制并合理分配給各用電設(shè)備。目前，隨著船舶設(shè)備電氣化、自動化程度日益提高，高新科技在船舶系統(tǒng)應(yīng)用日益廣泛。

主配電板是船舶的關(guān)鍵設(shè)備之一。主配電板由許多電纜同各配電中心各種馬達,電器設(shè)備相連,所以必須在甲板上開孔。由于甲板的結(jié)構(gòu)不同以及主配電板底部結(jié)構(gòu)的多樣性,使得電纜開孔有一定的難度。施工現(xiàn)場常發(fā)生主配電板基座與電纜孔相碰的問題。本文根據(jù)多年實踐提出兩個辦法,試圖解決此問題。

天遠公司七十年代或以前建造的非自動化船,如“門”字號。這些船的主配電板設(shè)置在機艙非封閉空間,(無集控室或不在主機控制室內(nèi)),而且主配電板后部也是開敞的。為了保證散熱在主配電板前后都有通風管口。在高溫、高濕度的機艙空氣中充滿