RBCC引射/亞燃模態(tài)過渡工作過程數(shù)值模擬

低壓大氣式燃燒器中引射器的數(shù)值模擬——隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和計(jì)算流體力學(xué)(cfd)的發(fā)展，利用cfd來研究燃燒器內(nèi)部湍流，化學(xué)反應(yīng)等復(fù)雜流動(dòng)現(xiàn)象，為設(shè)計(jì)定型提供了有力的參考依據(jù)，尤其在燃燒器技術(shù)方案論證及優(yōu)化設(shè)計(jì)中起著越來越重要的作用．通過建立燃燒器的流體...

基于ansys的框架結(jié)構(gòu)模態(tài)數(shù)值模擬分析——為了研究結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析問題，從而得到結(jié)構(gòu)特定的固有頻率、阻尼比和模態(tài)振型。采用數(shù)值模擬方法建立了四層框架結(jié)構(gòu)的有限元模型，通過對(duì)結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析得出了的第一階模態(tài)和第二階模態(tài)以水平方向?yàn)橹?，第三階模態(tài)以豎...

把柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程分成七個(gè)階段:壓縮階段、滯燃期階段、燃燒階段、純排氣階段、進(jìn)排氣階段、純進(jìn)氣階段,建立了每個(gè)階段的數(shù)學(xué)模型,燃燒過程用三個(gè)wiebe函數(shù)來描述。在matlab下的simulink環(huán)境中建立發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程的仿真模型進(jìn)行模擬,將仿真數(shù)據(jù)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)該模型的仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)相吻合。

提出了一種新型壓縮空氣/燃油混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)概念,這種混合動(dòng)力可以在壓縮空氣動(dòng)力和內(nèi)燃機(jī)兩種模式下運(yùn)行,既能夠發(fā)揮壓縮空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)低速大轉(zhuǎn)矩和零污染的特點(diǎn),又能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)燃機(jī)模式下處于低能耗、低污染的最優(yōu)狀態(tài)附近。文中運(yùn)用熱力學(xué)理論建立了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)兩種工作模式下的數(shù)學(xué)模型,并對(duì)缸內(nèi)壓力和溫度、輸出轉(zhuǎn)矩以及平均指示壓力等主要性能指標(biāo)進(jìn)行了仿真研究。仿真結(jié)果表明,兩種工作模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的平均指示壓力及其它主要性能指標(biāo)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相近,這說明壓縮空氣/燃油混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是可行的,能夠達(dá)到節(jié)約燃油、減少尾氣污染排放的目的。

鋼管混凝土框架模型模態(tài)試驗(yàn)及數(shù)值模擬——目的了解鋼管混凝土框架結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性，為此類結(jié)構(gòu)的抗震研究奠定基礎(chǔ)．方法利用單輸入單輸出(siso)模態(tài)試驗(yàn)方法和數(shù)值模擬方法，對(duì)一榀鋼管混凝土柱一h鋼梁框架結(jié)構(gòu)模型的動(dòng)力特性進(jìn)行測(cè)試分析．結(jié)果模態(tài)試驗(yàn)方法得到...

目的了解鋼管混凝土框架結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性,為此類結(jié)構(gòu)的抗震研究奠定基礎(chǔ).方法利用單輸入單輸出(siso)模態(tài)試驗(yàn)方法和數(shù)值模擬方法,對(duì)一榀鋼管混凝土柱-h鋼梁框架結(jié)構(gòu)模型的動(dòng)力特性進(jìn)行測(cè)試分析.結(jié)果模態(tài)試驗(yàn)方法得到結(jié)構(gòu)頻率、振型和阻尼比參數(shù),數(shù)值模擬方法得到結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型參數(shù),兩種方法得到結(jié)構(gòu)的頻率和振型符合較好.結(jié)論單輸入單輸出的模態(tài)試驗(yàn)方法適用于鋼管混凝土框架結(jié)構(gòu)模型的動(dòng)力特性分析,得到的阻尼比參數(shù)能為數(shù)值模擬提供參考;利用abaqus6.5軟件對(duì)鋼管混凝土框架進(jìn)行動(dòng)力特性分析是可行的,得到的振型、頻率等動(dòng)力特性參數(shù)能為結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)提供依據(jù),在一定程度上可以代替模型試驗(yàn).

為研究車輛高速碰撞高速公路上過渡段半剛性護(hù)欄的安全問題,提高吸收汽車碰撞動(dòng)能和增強(qiáng)過渡段護(hù)欄的剛性防護(hù)能力,通過對(duì)大量碰撞事故實(shí)地考查,分析了中國(guó)現(xiàn)有過渡段半剛性護(hù)欄設(shè)計(jì)的缺陷,設(shè)計(jì)出了一種具有較高的剛性,可用以抵御重型車輛碰撞時(shí)產(chǎn)生的巨大能量,并能起到很好卸能效果的新型過渡段護(hù)欄;并利用ls-dyna有限元軟件對(duì)汽車高速碰撞新型過渡段護(hù)欄進(jìn)行仿真模擬。結(jié)果表明:新型過渡段護(hù)欄尺寸設(shè)計(jì)合理,起到了剛度過濾的效果,能夠有效地提高汽車和乘員的安全系數(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)水資源的綜合利用,工程上常常從現(xiàn)有水電站的引水隧洞或壓力管道取水,兼顧發(fā)電與供水的需求。本文以南水水庫(kù)供水工程為例,針對(duì)兼有發(fā)電、供水特征的輸水系統(tǒng)建立了數(shù)學(xué)模型,分析其在發(fā)電、供水以及發(fā)電+供水三種運(yùn)行工況時(shí),恒定流計(jì)算初始參數(shù)的調(diào)整方法和發(fā)電與供水兩系統(tǒng)在非恒定流過渡過程中的相互影響,探索兼有發(fā)電、供水特征的輸水系統(tǒng)過渡過程的模擬計(jì)算分析思路與方法,為類似發(fā)電供水工程輸水系統(tǒng)過渡過程的分析計(jì)算提供借鑒。

根據(jù)火電廠冷卻水系統(tǒng)在循環(huán)水泵正常啟、停泵或事故停泵等工況下,管路系統(tǒng)的駝峰點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)水柱分離、汽化等復(fù)雜的水力過渡過程現(xiàn)象,本文結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了火電廠冷卻水系統(tǒng)水力過渡過程研究,對(duì)虹吸井的斷面面積與布置位置、空氣閥的進(jìn)排氣口口徑以及水泵出口液控蝶閥的關(guān)閉程序進(jìn)行了比較分析,提出了較為合理可行的水錘防護(hù)措施以便優(yōu)化工程設(shè)計(jì)。

太陽(yáng)能溴化鋰吸收式制冷裝置工作過程模擬——以太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)溴化鋰吸收式制冷實(shí)驗(yàn)裝置為對(duì)象，應(yīng)用mcgs組態(tài)軟件建立了實(shí)驗(yàn)裝置的工藝流程，建立了太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)溴化鋰吸收式制冷裝置仿真計(jì)算模型，應(yīng)用vb編制了仿真計(jì)算程序。通過ole自動(dòng)化技術(shù)將vb和mcgs連接，把在...

提出了以淺層土壤為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng),建立了系統(tǒng)工作過程動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型。以長(zhǎng)江流域某一辦公建筑為例,對(duì)該系統(tǒng)夏季空調(diào)工況和冬季供暖工況進(jìn)行了數(shù)值模擬。與以空氣為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng)進(jìn)行了比較,結(jié)果顯示以土壤為熱源/匯的系統(tǒng)工作性能優(yōu)于以空氣為熱源/匯的系統(tǒng)。

氨水蓄能土壤源熱泵集成系統(tǒng)工作過程的模擬研究——出了以淺層土壤為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng),建立了系統(tǒng)工作過程動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型。以長(zhǎng)江流域某一辦公建筑為例,對(duì)該系統(tǒng)夏季空調(diào)工況和冬季供暖工況進(jìn)行了數(shù)值模擬。與以空氣為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng)...

提出了以淺層土壤為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng),建立了系統(tǒng)工作過程動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型.以長(zhǎng)江流域某一辦公建筑為例,對(duì)該系統(tǒng)夏季空調(diào)工況和冬季供暖工況進(jìn)行了數(shù)值模擬.與以空氣為熱源/匯的氨水蓄能熱泵集成系統(tǒng)進(jìn)行了比較,結(jié)果顯示以土壤為熱源/匯的系統(tǒng)工作性能優(yōu)于以空氣為熱源/匯的系統(tǒng).

一、引言實(shí)現(xiàn)順序控制的電器控制線路的數(shù)學(xué)模型是一組邏輯關(guān)系表達(dá)式，其中邏輯變量代表控制觸點(diǎn)，受控元件的電磁線圈為各觸點(diǎn)的邏輯函數(shù)，邏輯函數(shù)值即對(duì)應(yīng)受控元件的工作狀態(tài)。在電器控制系統(tǒng)運(yùn)行過程中，各元件及觸點(diǎn)狀態(tài)的變化，使邏輯運(yùn)算結(jié)果隨之改變，這種變化的過程實(shí)際就是電器控制線路的運(yùn)行過程。

采用彈塑性有限元法建立鋼筋矯直過程的三維動(dòng)態(tài)有限元分析模型,并針對(duì)鋼筋調(diào)直切斷機(jī)不同直徑鋼筋,不同壓下量的矯直過程進(jìn)行了模擬計(jì)算。計(jì)算結(jié)果給出了不同直徑鋼筋在不同壓下量下的位移變化以及矯直力分布。該模擬結(jié)果對(duì)矯直機(jī)新產(chǎn)品或新工藝開發(fā)有一定的參考意義。

本文針對(duì)南方某大型水電站,進(jìn)行水力機(jī)組甩負(fù)荷大波動(dòng)過渡過程模擬。在計(jì)算軟件matlab的支持下,模擬出了壓力變化曲線和轉(zhuǎn)速變化曲線,繼而得出引水系統(tǒng)最大壓力升高和蝸殼末端最大轉(zhuǎn)速升高。通過電站實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與模擬結(jié)果之間的對(duì)比,驗(yàn)證二者之間的一致性,這種模擬和對(duì)比結(jié)果也可以為同類型水電站的調(diào)節(jié)保證計(jì)算和穩(wěn)定性分析提供一定的參考。

建筑物繞流是一種典型的鈍體繞流形式,而鈍體繞流通常具有非穩(wěn)態(tài)流動(dòng)特征,本文主要工作是對(duì)建筑物繞流的非穩(wěn)態(tài)流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬研究。首先采用了rngk-ε模型對(duì)方柱繞流進(jìn)行非穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬研究,通過與實(shí)驗(yàn)以及大渦模擬結(jié)果進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)rngk-ε模型可以獲得滿意結(jié)果;接著又對(duì)一種典型的建筑物繞流形式進(jìn)行數(shù)值模擬研究,分別采用了穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)模擬方法,模擬結(jié)果表明了采用非穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬方法可以獲得與實(shí)驗(yàn)以及大渦模擬更為接近的結(jié)果。

為研究螺旋槽式牽引分子泵(dmp)過渡流態(tài)下的抽氣特性,采用直接模擬蒙特卡羅(dsmc)方法對(duì)抽氣通道內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了數(shù)值模擬。通過數(shù)值模擬,考察了抽氣通道幾何參數(shù):入口、出口槽深,槽長(zhǎng),螺旋升角以及螺旋槽數(shù)量與泵抽氣特性參數(shù):傳輸幾率的關(guān)系。模擬結(jié)果表明:增加抽氣通道入口槽深可提高泵的抽速;出口槽深、螺旋傾角均存在最佳值,可獲得大的抽速和壓縮比;延長(zhǎng)槽長(zhǎng)、增加槽數(shù)對(duì)抽速影響不大,可以提高壓縮比。本文的研究結(jié)果表明,直接模擬蒙特卡羅方法可以較好地模擬牽引分子泵三維抽氣通道內(nèi)過渡流態(tài)的流動(dòng)特性,可用于優(yōu)化設(shè)計(jì)抽氣通道幾何參數(shù),提高牽引分子泵的抽氣性能。

運(yùn)用avl公司hydsim軟件對(duì)16v280zjh型柴油機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行建模和工作過程模擬計(jì)算,對(duì)模擬計(jì)算的結(jié)果與試驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析,并就hydsim軟件的實(shí)用性和局限性進(jìn)行了初步探討。

采用土工格柵加筋處理路堤填土可有效解決路堤填土壓縮變形過大的問題,從而減小路橋過渡段橋臺(tái)與路堤的差異沉降以及緩解橋頭跳車的現(xiàn)象.通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)加筋路堤中格柵上、下表面土壓力與格柵變形進(jìn)行了監(jiān)測(cè)分析.采用有限元方法對(duì)比分析路堤在加筋與未加筋2種工況下路橋過渡段路堤變形的差異.結(jié)果表明:路堤加筋技術(shù)在橋臺(tái)附近減載作用明顯,隨著距橋臺(tái)距離的增加,減載作用逐漸減弱;路堤加筋技術(shù)有效減小了橋臺(tái)與路堤的差異沉降.最后,對(duì)樁體彈性模量、樁徑、筋材抗拉剛度、路堤填土黏聚力和路堤填土內(nèi)摩擦角進(jìn)行了參數(shù)分析.

文章利用剛粘塑性有限元軟件deform-3d對(duì)分流組合模擠壓小直徑薄壁純鋁圓管過程進(jìn)行了三維有限元模擬,得出了模具焊合室深度以及工作帶長(zhǎng)度對(duì)擠壓力、應(yīng)力應(yīng)變、模具應(yīng)力等物理場(chǎng)量的影響規(guī)律,從而對(duì)模具結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。模擬結(jié)果表明,分流模上模應(yīng)力集中主要分布在分流橋和模芯部位,下模應(yīng)力集中分布在工作帶附近和焊合室圓角過渡區(qū),焊合室深度和工作帶長(zhǎng)度對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有很大影響。通過試驗(yàn)得知,加大焊合室深度和工作帶長(zhǎng)度,可提高產(chǎn)品焊縫強(qiáng)度和表面質(zhì)量。

引射流對(duì)廚房排煙影響的數(shù)值模擬——在傳統(tǒng)的廚房抽油煙機(jī)系統(tǒng)中增加向上的引射流，可以利用引射流的卷吸作用帶動(dòng)煙氣向上流動(dòng)，從而達(dá)到增強(qiáng)抽油煙機(jī)排煙能力的效果。本文利用cfd技術(shù)對(duì)增加引射流的廚房排煙系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)值模擬和計(jì)算。對(duì)于不同的送風(fēng)速度下所...