S366線珠海大道改建工程橋頭路基沉降處置方案

s366新建工程施工標準化活動實施方案 為規(guī)范s366新建工程建設(shè)標準化管理，推進平安工地建設(shè) 和工程質(zhì)量通病治理，全面提高工程質(zhì)量、安全管理及文明施工 水平，按照交通局和現(xiàn)場辦《施工標準化管理手冊》（現(xiàn)場辦 【2014】5號）有關(guān)要求，我辦決定在所監(jiān)標段開展施工標準化 活動。為切實落實好施工標準化活動，結(jié)合s366新建工程實際 情況，特制定本實施方案。 一、指導(dǎo)思想 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，大力推進s366新建工程施工 標準化管理，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、和諧工程，實現(xiàn)管理上 水平、質(zhì)量上臺階、安全有保障、資源節(jié)約和環(huán)境友好。 二、活動目標 總體目標： 通過實施s366新建工程施工標準化管理，全面提升s366 新建工程施工管理水平，促進施工單位和人員的質(zhì)量意識、安全 意識和標準化意識明顯提高，工程質(zhì)量通病得到有效治理，安全 事故得到有效預(yù)防和控制，生產(chǎn)

s366新建工程施工標準化活動實施方案 為規(guī)范s366新建工程建設(shè)標準化管理，推進平安工地建設(shè) 和工程質(zhì)量通病治理，全面提高工程質(zhì)量、安全管理及文明施工 水平，按照交通局和現(xiàn)場辦《施工標準化管理手冊》（現(xiàn)場辦 【2014】5號）有關(guān)要求，我辦決定在所監(jiān)標段開展施工標準化 活動。為切實落實好施工標準化活動，結(jié)合s366新建工程實際 情況，特制定本實施方案。 一、指導(dǎo)思想 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，大力推進s366新建工程施工 標準化管理，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、和諧工程，實現(xiàn)管理上 水平、質(zhì)量上臺階、安全有保障、資源節(jié)約和環(huán)境友好。 二、活動目標 總體目標： 通過實施s366新建工程施工標準化管理，全面提升s366 新建工程施工管理水平，促進施工單位和人員的質(zhì)量意識、安全 意識和標準化意識明顯提高，工程質(zhì)量通病得到有效治理，安全 事故得到有效預(yù)防和控制，生產(chǎn)

結(jié)合注漿法原理以及實際工程實例分析了橋頭路基生產(chǎn)沉降的因素,介紹了注漿材料、壓力、計算等方面內(nèi)容,并且相應(yīng)分析了注漿法的施工工藝和技術(shù)重點,總結(jié)注漿加固技術(shù)取得的施工成效.

隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展及汽車保有量的大幅增加,如今我國道路交通量也飛速增長,不少現(xiàn)有道路已滿足不了交通量增長需求,必須要對舊路進行拓寬,以提高其通行能力。在舊路拓寬過程中,新舊路基差異沉降是關(guān)鍵所在。本文主要分析了拓寬路基差異沉降的影響因素,并從邊坡削坡、開挖臺階、使用輕型填料、使用土石合成材料等方面,探討了舊路拓寬改建工程中路基沉降控制措施,旨在為提升公路路基穩(wěn)定性提供一點參考。

在舊路拓寬過程中,新舊路基差異沉降是關(guān)鍵所在。文章主要分析了拓寬路基差異沉降的影響因素,并從邊坡削坡、開挖臺階、使用輕型填料、使用土石合成材料等方面,探討了舊路拓寬改建工程中路基沉降控制措施,旨在為提升公路路基穩(wěn)定性提供一點參考。

作為城市建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施工程,城市高架橋工程的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響城市交通網(wǎng)絡(luò)。若城市高架橋頭路基出現(xiàn)沉降問題時,車輛在行駛過程中極易產(chǎn)生跳車問題,引發(fā)交通事故。基于此,本文主要探究了橋頭路基路面沉降相關(guān)施工技術(shù)問題,希望能夠為今后的工程施工提供一定的理論實踐支持,促使國內(nèi)橋梁工程施工質(zhì)量的不斷提高。

交角交角 （°）級配砂礫(m3)c20貧砼(m 3 )φ5軟式透水管(m)φ5pvc管(m)土工膜(m 2 )（°）級配砂礫(m 3 )c20貧砼(m 3 )φ5軟式透水管(m)φ5pvc管(m)土工膜(m 2 ) k77+156.0柱式756.21425.020.826.93202.8k87+956.7肋式1206.61594.420.830.03202.8 k77+236.0柱式756.11384.320.826.93202.8k88+004.7肋式1206.31466.420.830.03202.8 k77+450.0箱通903.71666.641.652.0405.6k88+345.0箱通803.91289.041.652.8405.6

經(jīng)編格柵在橋頭路基中的應(yīng)用研究——橋頭跳車問題不但對行車安全和速度造成危害，而且會嚴重影響車輛及橋梁的使用壽命，因此橋頭路基的質(zhì)量要求較高。本文就經(jīng)編格柵在橋頭路基中的應(yīng)用及注意事項進行探討。

為了加強橋頭路基的穩(wěn)定性和可靠性,結(jié)合橋頭路基水毀的原因及處理措施進行研討和分析,首先總結(jié)出橋頭水毀的類型,并對其水毀原因進行分析,找出了橋頭路基在防護與加固措施方面存在的問題,最后提出對橋頭路基進行有針對性的防護措施,以供同行參考.

為了加強橋頭路基的穩(wěn)定性和可靠性,結(jié)合橋頭路基水毀的原因及處理措施進行研討和分析,首先總結(jié)出橋頭水毀的類型,并對其水毀原因進行分析,找出了橋頭路基在防護與加固措施方面存在的問題,最后提出對橋頭路基進行有針對性的防護措施,以供同行參考。

·!"· 橋頭路基填筑的設(shè)計與施工 造成橋頭跳車的因素比較多，有設(shè)計問題，也有施工 問題，但是主要的是路基壓實度不足造成的差異沉降問 題?，F(xiàn)僅從路基設(shè)計方面與施工方面討論具體措施。 一、設(shè)計方面 #一$首先必須保證橋頭路基有足夠的壓實度 原地面壓實度不應(yīng)小于"%&，下路堤壓實度不應(yīng)小 于’(&；上路堤壓實度不應(yīng)小于’!&，路床部分壓實度 不應(yīng)小于’%&。 #二$選好填料 在橋臺以外臺背后%)*(+范圍內(nèi)應(yīng)填筑工程力學(xué)性 質(zhì)良好的土,如砂性土、砂礫土等。這些土滲水性好無孔 隙水壓、抗壓強度高,易壓實,且有效地排除土中的自由 水。有些地區(qū)采用了輕質(zhì)材料,如粉煤灰、水淬渣等,這些 材料質(zhì)輕，對地基作用小，且排水性能好,使用效果也很 好。也有的地區(qū)常采用石灰土回填,使整個臺背填土形成 板體結(jié)構(gòu),使橋臺填土強度提高,土壓力減輕。近年來,還 有采用

淺談公路橋頭路基工程的處理——文章從施工方法和結(jié)構(gòu)體系上對公路橋頭路基工程的處理進行探討，并提出公路橋頭路基工程的處理措施，特別對軟弱地基上的橋頭路基工程處理提出方案，以減少因橋頭路基工程處理不當(dāng)而造成的橋頭跳車病害。

介紹了灰土擠密樁的加固原理及施工工藝,并對灰土擠密樁處理濕陷性黃土地基的效果進行了現(xiàn)場檢測,指出該處理方法完全能夠阻止橋頭路基沉降的要求,為其他類似工程提供參考。

省道314線鄭州境改建工程（江山路至石河路段） （合同段：四標） 冬季施工方案 （k94+000-k100+500） 鄭州市公路工程公司 省道314線改建工程(江山路至石河路段) no.4標段項目經(jīng)理部 二o一三年十一月 目錄 一、編制原則????????????????????????1 二、冬季施工特點??????????????????????1 三、施工準備????????????????????????1 四、冬季施工測溫??????????????????????3 五、冬季施工措施??????????????????????6 1、砼的冬季施工??????????????????????6 2、鋼筋冬季施工??????????????????????11 3、土方的冬季施工措施??????????

高速公路橋頭路基設(shè)計——通過對橋梁臺背路基的處理，解決橋頭跳車問題。

文章以湖鹽公路湖州段改建工程西莊橋湖州側(cè)的監(jiān)測資料為背景，通過采用分析總和法計算最終沉降，用比奧固結(jié)理論計算施工期沉降，并采用基于遺傳算法的反分析方法反求計算所需參數(shù)，收到了非常理想的效果，為進一步進行路基沉降的計算及預(yù)測提供了新的思路。

橋頭跳車問題不但對行車安全和速度造成危害,而且會嚴重影響車輛及橋梁的使用壽命,因此橋頭路基的質(zhì)量要求比較高。文章著重就經(jīng)編格柵在橋頭路基中的應(yīng)用及注意事項進行探討。

橋頭路基處理設(shè)計圖CAD_dwg

第1頁 309線甘積（臨夏段）公路建改建項目 監(jiān)理工作交底書 甘肅路通工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 s309甘積公路（臨夏縣段）項目監(jiān)理部 2018年5月 第2頁 s309甘積公路（臨夏縣段）改建工程 項目監(jiān)理工作交底 為保障s309甘積公路（臨夏縣段）改建工程施工安全，確保工程質(zhì) 量、進度；使現(xiàn)場施工有序進行，也為了施工和監(jiān)理雙方互相理解與 支持，做到有法可依，有章可循，以便我們能夠更好的配合，減少或 者杜絕不必要的返工與糾紛，最大限度的減少損失，創(chuàng)造效益，我 s309甘積公路（臨夏縣段）改建工程監(jiān)理部向s309甘積公路（臨夏 縣段）改建工程______________標施工項目部就監(jiān)理工作進行交底， 以便我們監(jiān)理、施工人員在施工過程中共同遵守執(zhí)行。 我監(jiān)理部對本項目監(jiān)理工作的總原則是：建立健全崗位責(zé)任制， 建立健全相關(guān)規(guī)章制度，以工序控制為中心，以質(zhì)量控制為

11月17日,省國土資源廳組織召開省道312線瑪多至曲麻萊縣色吾溝段公路改建工程建設(shè)用地報批暨征地前期工作安排部署會。會議認為該工程地處青南地區(qū),地理環(huán)境復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境脆弱,要求相關(guān)部門、地區(qū)政府切實擔(dān)起主體責(zé)任,要嚴格按照\"加強生態(tài)保護、發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟,實現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟共贏\"的要求,扎實推進工程建設(shè)征地各項工作。該工程線路總長359公里,投資42.38億元,擬用地6453.53畝,涉及果洛州瑪多縣扎陵湖鄉(xiāng)、瑪查里鎮(zhèn),玉樹州曲麻萊

某公路通車后．經(jīng)過多年的滿負荷運營．路面性能呈逐年惡化之勢，主要表現(xiàn)為坑槽、麻面、車轍嚴重等。為使駕車人士和乘客提供安全、快速、舒適．并使其始終具有現(xiàn)代化水平的公路設(shè)施，對該公路進行全線罩面處理。根據(jù)不同路段，特別是路基段和橋梁段的具體情況，采取不同的處理技術(shù)方案，要求達到技術(shù)可靠、經(jīng)濟合理、施工可行。

軟弱地基上舊路加寬主要的技術(shù)難題是如何減小新老路基之間的差異沉降，并保證新老路基的有效銜接，避免道路通車后路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫等病害。本文以佛開改擴建工程中的沉降控制措施及施工經(jīng)驗對路基沉降控制措施做出探討。