TB10027-2001鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程

TB10049-2004鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程

72鐵道勘察2005年第1期 關(guān)于發(fā)布《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》和 《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》兩項標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知 鐵建設(shè)[2004]148號 各鐵路局，青藏鐵路公司，經(jīng)規(guī)院，工程、建設(shè)開發(fā)中心，集裝箱公司，高速鐵路公司籌備組，各客運(yùn)專線籌備組，各 合資鐵路公司： 現(xiàn)發(fā)布《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》兩項標(biāo)準(zhǔn)的局部修訂條文，自發(fā)布之日起實 行。原《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》(tb10077-2001)和《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(tb10012-2001)兩項標(biāo)準(zhǔn)中的 相應(yīng)條文及相關(guān)內(nèi)容同時作廢。 《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》兩項標(biāo)準(zhǔn)的局部修訂條文由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé) 解釋。 中華人民共和國鐵道部 二oo四年十二月十六日 《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》(tb10077—2001)和 《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(

TB10038-2001鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程

TB10013-2004鐵路工程物理勘探規(guī)程

鐵路工程物理勘探規(guī)程 !"#$$#%!&$$’ (%’$!&$$’ !#總#則 !"#"!#為統(tǒng)一鐵路工程物理勘探的技術(shù)要求!提高勘察質(zhì)量!制定本規(guī)程" !"#"$#本規(guī)程適用于鐵路工程的物理勘探工作" !"#"%#物探應(yīng)充分利用被探測對象的物性條件合理使用!積極開展綜合物探!并 與其他勘探方法相配合!對所測得的物探資料進(jìn)行綜合分析" !"#"&#鐵路工程物理勘探應(yīng)積極采用新技術(shù)和新方法" !"#"’#鐵路工程物理勘探工作!除應(yīng)符合本規(guī)程外!尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng) 制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定" $#術(shù)語!代號和符號 $"!#術(shù)#語 $"!"!#物理勘探#)*+,-./0123,4+/,*1506)#)*+,-./0123*7,3+4250+6$ 利用物理學(xué)的原理%方法和專門的儀器!觀測并綜合分析天然或人工地球物理 場的分布特征!探測地質(zhì)體或地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)的勘探方法!簡稱&物探’" $"!"$#工程物

ulx: 中華人民共和國行，，tb tb10041-2003 j262-2003 鐵路工程地質(zhì)遙感技術(shù)規(guī)程 codefortechniqueonremotesensing ofrailwayengineeringgeology 2003-03-28發(fā)布2003-06-01實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路工程地質(zhì)遙感技術(shù)規(guī)程 codefortechniqueonremotesensing ofrailwayengineeringgeology tb10041-2003 j262-2003 主編單位:鐵道第三勘察設(shè)計院 批準(zhǔn)部門:中華人民共和國鐵道部 施行日期:2003年6月1日 中國鐵道出版社 2003年·北京 關(guān)于印發(fā)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 等5

TB10018-2003鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程

TB10014-98鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程

鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 !"#$$%&—%$$#’#%(—%$$#%$$#年#%月#日起施行 第一章總則及其條文說明 第一節(jié)總則 #)$)#為統(tǒng)一鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計符合安全運(yùn)用、技 術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的要求，制定本規(guī)范。 #)$)%本規(guī)范適用于旅客列車最高行車速度#*$+,-.，標(biāo)準(zhǔn)軌距新建、改建鐵路路基支 擋結(jié)構(gòu)的設(shè)計。 #)$)/路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)貫徹國家技術(shù)、經(jīng)濟(jì)政策，按全面規(guī)劃、遠(yuǎn)期近期結(jié)合、統(tǒng)籌 兼顧的原則，廣泛收集資料，認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究和方案比選。 #)$)*路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計，應(yīng)積極采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝。 #)$)&以下地段應(yīng)考慮設(shè)置路基支擋結(jié)構(gòu)： #陡坡路塹邊坡薄層開挖、路堤邊坡薄層填方地段，或為加強(qiáng)路堤本體穩(wěn)定地段； %為避免大量挖方、降低高邊坡

udc 中華人民共和國行。，tb tb10016-2002 j156-2002 鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范 codefordesignofenergy-savingofrailwayengineering 2002-03-16發(fā)布2002-07-01實施 中華人民共和國鐵道部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范 0】kfordesignofenergy-savingofrailwayengineering tb10016-2002 j156-2002 主編單位:鐵道第王勘察設(shè)計院 批準(zhǔn)部門:中華人民共和國鐵道部 施行日期:2002年7月1日 中國鐵道出版社 2002年·北京 關(guān)于發(fā)布《鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范》等 12個鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的通知 鐵建設(shè)[2002)24號 《鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)

TB10045-96鐵路工程地質(zhì)鹽漬土勘測規(guī)則

TB10101-99新建鐵路工程測量規(guī)范

介紹《鐵路工程巖土化學(xué)分析規(guī)程》(tb10103-2008)修訂的主要內(nèi)容以及執(zhí)行中應(yīng)注意的主要問題。

介紹《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》(tb10104—2003)修訂的主要內(nèi)容以及執(zhí)行中應(yīng)注意的主要問題。

xx路地質(zhì)勘察要求 一、道路工程概況 xx道路等級為城市支路，全長約1.28公里。 二、勘察目的與任務(wù) 根據(jù)規(guī)劃資料，有針對性地進(jìn)行工程地質(zhì)勘察工作，為確定路基 設(shè)計方案、工程構(gòu)造物的位置和編制設(shè)計文件，提供準(zhǔn)確、完整的工 程地質(zhì)資料。 1、查明工程場地范圍的地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條 件，地基土各土層的分布規(guī)律、不良工程地質(zhì)現(xiàn)象。 2、提供地基土各土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。 3、判定場地類別及建筑場地類型。 三、施工圖地質(zhì)勘探技術(shù)要求： 1、本次地質(zhì)勘察按滿足施工圖設(shè)計深度進(jìn)行。 2、本次勘察應(yīng)為地基處理提供詳細(xì)的地基土結(jié)構(gòu)資料，沿線按 微地貌特征分段，查明各段的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖土類別、土的密度和含水 狀態(tài)，基巖風(fēng)化情況，地下水埋深、變化規(guī)律和地表水活動情況；確 定路基基底的穩(wěn)定性；劃分土石工程等級。提供各種不良地質(zhì)現(xiàn)象的 分布范圍及防治措施。 3、本次勘察應(yīng)提供地基土受

TB10044-1998鐵路工程CAD技術(shù)規(guī)范

11.2.1監(jiān)控量測基本規(guī)定 11.2.1.1監(jiān)控量測的管理必須科學(xué)合理，設(shè)計單位應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量 測設(shè)計，施工單位應(yīng)編制監(jiān)控量測實施細(xì)則，施工中應(yīng)按細(xì)則實 施，工程竣工后應(yīng)將監(jiān)控量測資料整理歸檔并納人竣工文件中。 11.2.1.2監(jiān)控量測設(shè)計應(yīng)包括以下內(nèi)容: 1確定監(jiān)控量測項目; 2確定測點(diǎn)布置原則、監(jiān)控量測斷面及監(jiān)控量測頻率; 3確定監(jiān)控量測控制基準(zhǔn)。 11.2.1.3施工單位應(yīng)擁有專業(yè)的監(jiān)控量測人員和設(shè)備，掌握成熟、可靠的測 試數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)。 11.2.1.4施工單位應(yīng)成立

鐵路工程地質(zhì)勘察的作業(yè)程序及地質(zhì)選線 一、區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)勘察的作業(yè)程序 一般按勘察準(zhǔn)備、地質(zhì)調(diào)繪、勘探、測試、原始資料整理及圖件編制五個作業(yè)程序進(jìn)行。 （一）勘察準(zhǔn)備：包括以下內(nèi)容 1接受生產(chǎn)任務(wù)，學(xué)習(xí)和掌握任務(wù)書的各項要求 2搜集研究既有地質(zhì)資料及有關(guān)規(guī)范、細(xì)

第1頁共1頁 @ w w w .s in o a e c .c o m 凍 土 工 程 地 質(zhì) 勘 察 規(guī) 范 資 料 編 號 g b 5 0 3 2 4 --2 0 0 1 @ 聯(lián)合發(fā)布 udc 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) pgb503242001 凍土工程地質(zhì)勘察規(guī)范 codeforengineeringgeologicalivestigationoffrozenground

針對高速鐵路的設(shè)計要求,結(jié)合高速鐵路工程地質(zhì)勘察實踐,從工程地質(zhì)勘察理念、場地穩(wěn)定性及地基巖土適宜性評價、勘探的密度和深度、巖土設(shè)計參數(shù)的統(tǒng)計分析、高烈度地震區(qū)的勘察、建筑材料的專門勘察、綜合勘探方法的應(yīng)用、成果的綜合分析等方面論述了高速鐵路工程地質(zhì)勘察的特點(diǎn)。

鐵路工程經(jīng)常出現(xiàn)地基失穩(wěn)的現(xiàn)象，尤其是在雨季時頻發(fā)的時期，容易造成沉降、坍塌等工程事故，譬如在地基開挖之后，而對開挖部位進(jìn)行加固或者加固不及時，開挖部分在主客觀因素影響下，就會產(chǎn)生變形或者破壞。為了防止工程地基失穩(wěn)問題出現(xiàn)，本文以鐵路工程地質(zhì)勘察技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合鐵路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗，從施工各個階段探討提高地質(zhì)勘察技術(shù)的具體應(yīng)用方法。

隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展和人民生活的富裕,對鐵路運(yùn)營的速度和建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高。為減少投資和保證施工、運(yùn)營安全,對勘察設(shè)計的工作要求越來越嚴(yán),特別是在工程地質(zhì)勘察方面,要求工程地質(zhì)勘察的深度和精度越來越高。文章主要對鐵路工程地質(zhì)勘察技術(shù)進(jìn)行闡述,分析勘察過程中管理的有關(guān)問題。