TMCP型大線能量焊接鋼板試制

焊接鋼板倉技術(shù)要求 1.1材料要求 1.1.1主要鋼板材料為q235b型或q345b型，支撐結(jié)構(gòu)采用q234a及以上材質(zhì)， 且保證良好的焊接性能。 1.2鋼板庫的防雷保護應(yīng)按二級要求。 1.3鋼板庫的沉降觀測點不少于四個。 1.4鋼板庫群的布置原則：兩相鄰庫邊緣距離不小于4米。 1.5位于庫頂上的設(shè)備應(yīng)有可靠的固定方式，連接多個庫或其它設(shè)備的棧橋支 座應(yīng)采用簡支結(jié)構(gòu)，并保證一定的沉降收縮余量。 1.6倉頂入料口尺寸不小于直徑600mm，各觀察孔計料孔依據(jù)設(shè)備要求設(shè)置。 1.7人孔尺寸不應(yīng)小于600mm，且布置位置以不影響設(shè)備、管道安裝及閥門操 作為原則。 1.8庫頂、棧橋、及旋梯欄桿高度不應(yīng)小于1.2米，且應(yīng)涂警示標志漆，檢修平 臺周圍欄桿下端應(yīng)擋板，以免檢修工具、構(gòu)件滑落。 1.9庫側(cè)旋梯的布置原則：單庫均設(shè)，庫群設(shè)置以方便人員檢修可設(shè)二至三道； 其

建筑用大線能量焊接高強度厚鋼板的開發(fā)

針對廣東科學中心這一國內(nèi)少見的巨型鋼框架結(jié)構(gòu),對其新型結(jié)構(gòu)框架節(jié)點進行了試驗研究。給出了試件加載、應(yīng)變與位移測試的詳細方案及結(jié)果,并進行了有限元模擬分析。通過試驗結(jié)果與有限元數(shù)值分析結(jié)果對比,在設(shè)計荷載作用下節(jié)點應(yīng)力沒有超過設(shè)計強度,節(jié)點承載力大于桿件承載力。表明這種節(jié)點設(shè)計合理,安全可靠,能夠很好地滿足結(jié)構(gòu)的要求,具有良好的工作性能。

通過激光焊接可將不同材質(zhì)、不同強度、不同表面處理的鋼板焊接在一起,以滿足零件不同部位性能的需要。采用激光焊接鋼板可以減輕零件質(zhì)量,節(jié)約生產(chǎn)費用,改善零件性能,從而提高鋼板材料與輕金屬和高分子材料的競爭力。介紹了激光焊接的設(shè)備與工藝、焊接鋼板的性能與應(yīng)用。

提出了氧氮化物和氧硫化物冶金新思路、新原理,發(fā)明了高熔點第二相質(zhì)點誘導(dǎo)相變技術(shù),突破了鋼鐵材料不能承受大線能量焊接的難關(guān),從技術(shù)背景、冶金原理、技術(shù)關(guān)鍵及應(yīng)用情況等方面詳細介紹了武鋼近年來自主研發(fā)的大線能量低焊接裂紋敏感性鋼、大線能量焊接高強度鋼、大線能量焊接低溫鋼、大線能量焊接耐火耐候鋼、大線能量焊接抗震鋼等系列鋼種。該系列鋼的集成技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,為我國該系列鋼的需求提供了技術(shù)支撐,有效帶動了我國有關(guān)鋼廠對高性能高技術(shù)含量鋼材的研發(fā)和生產(chǎn),結(jié)束了大線能量焊接鋼長期依賴進口并受制于人的歷史。

近日，由沙鋼鋼研院焊接研究室負責的大線能量焊接船板項目取得突破性進展．通過采用焊接線能量150～400千焦／厘米的氣電立焊方法單道次完成20～40毫米厚鋼板的焊接。本次送檢的厚度規(guī)格20～400毫米試制鋼板是國內(nèi)首家通過該船廠焊接性能測試的鋼板．標志著沙鋼在大線能量焊接鋼板領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位，并打破日本在該領(lǐng)域的長期壟斷．填補了國內(nèi)空白。

大線能量焊接用鋼的現(xiàn)狀與發(fā)展

大線能量焊接用鋼的現(xiàn)狀與發(fā)展講解

我國《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定了由構(gòu)件高厚比或?qū)捄癖葋砼卸?gòu)件局部穩(wěn)定的方法。對于承載力要求較高的重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件,有必要對其實際工作狀態(tài)下的穩(wěn)定性進行進一步檢測。本文采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)對焊接鋼板柱進行了應(yīng)力(應(yīng)變)檢測,進而完成了比規(guī)范方法更為精確的局部穩(wěn)定性判定。應(yīng)用這一試驗方法還可以得到構(gòu)件在實際工況下的安全儲備,是對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的工程檢測的有益嘗試。

沙鋼打破日本在大線能量焊接鋼板領(lǐng)域的長期壟斷,日前大線能量焊接船板在沙鋼研制成功。據(jù)沙鋼新聞,這是從鋼鐵研究院傳來的喜訊,由焊接研究室負責的大線能量焊接船板項目取得突破性進展,通過采用焊接線能量150～400kj/cm的氣電立焊方

沙鋼打破日本在大線能量焊接鋼板領(lǐng)域的長期壟斷,日前大線能量焊接船板在沙鋼研制成功。據(jù)沙鋼新聞,這是從鋼鐵研究院傳來的喜訊,由焊接研究室負責的大線能量焊接船板項目取得突破性進展,通過采用焊接線能量150～400kj/cm的氣電立焊方法單道次完成20～40mm厚鋼板的焊接。本次送檢的厚度規(guī)格20～400mm試制鋼板是國內(nèi)首家通過該船廠焊接性能測試的鋼板。

在建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接工程中,鋼材是焊接的第一對象,所有的焊接工藝必須從鋼材的特性,尤其是焊接性岀發(fā)。因此,建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接工程所采用的鋼材是鋼結(jié)構(gòu)焊接工程的第一質(zhì)量要素。針對目前建筑鋼結(jié)構(gòu)高強鋼焊接技術(shù)準備不足的現(xiàn)狀,闡述了建筑鋼結(jié)構(gòu)高強鋼不適合大線能量焊接的道理。從高強鋼的基礎(chǔ)知識到高強鋼焊接技術(shù)的具體討論進行了詳細的論證。目的在于引起設(shè)計、施工焊接從業(yè)人員的注意和思考,迅速調(diào)整思路,進入到符合客觀規(guī)律的正軌,從而保證工程質(zhì)量和進度。

目前的船舶建造為了提高生產(chǎn)效率,在焊接過程中采用大線能量(熱輸入超過50kj/cm)的焊接技術(shù),而大線能量的焊接工藝會導(dǎo)致焊接接頭韌性下降,特別是eh級別鋼的焊接接頭韌性難以達到規(guī)范要求。通過從焊接鋼板、焊接材料的選擇并配合相應(yīng)的焊接工藝進行試驗,并對一系列生產(chǎn)過程進行控制,最終使焊接接頭滿足力學性能要求,并應(yīng)用到極地重載甲板運輸船的焊接。

對大線能量焊接耐火耐候建筑用鋼wgj510c2的力學性能、焊接性能及其典型應(yīng)用進行了研究。試驗結(jié)果表明:該鋼具有優(yōu)良的綜合力學性能,在600℃溫度下的屈服強度均高于其室溫下屈服強度的2/3,完全滿足建筑結(jié)構(gòu)用鋼耐火安全性的強度許用指標;該鋼具有低的焊接冷裂紋敏感性,能承受大線能量(50～100kj/cm)焊接;該鋼在大型建筑應(yīng)用中的實際效果良好。

換熱器用碳素鋼焊接鋼管是我廠繼低、中壓鍋爐用電焊鋼管之后開發(fā)的又一新產(chǎn)品,該產(chǎn)品可替代無縫鋼管應(yīng)用在換熱器上,其優(yōu)點在于表面光亮、壁厚均勻.幾何尺寸精度高,耐壓強度高,工藝性能好,制造成本低,工藝簡化,節(jié)能節(jié)材。

利用現(xiàn)有工藝裝備,轉(zhuǎn)爐高拉碳補吹氬氣,出鋼c≤0.04％,p≤0.010％;lf精煉減少鋼中氣體和夾雜;連鑄全程保護澆鑄,并采用結(jié)晶器和末端電磁攪拌技術(shù),降低鋼中夾雜物,提高連鑄坯質(zhì)量;優(yōu)化孔型設(shè)計,控制軋制溫度、吐絲溫度、冷卻速度等控制產(chǎn)品的組織性能及尺寸精度.承鋼研發(fā)的er55-ti焊接用鋼熱軋盤條,產(chǎn)品成分達到內(nèi)控要求,組織正常,性能穩(wěn)定,表面質(zhì)量較好,完全滿足用戶拉拔、焊接要求.

8月下旬,經(jīng)過有關(guān)部門的嚴格檢驗,河北鋼鐵集團舞鋼公司研發(fā)的大線能量焊接船用鋼板各項指標全部滿足用戶需求,在與國內(nèi)數(shù)家知名鋼廠競爭中獨占鰲頭。舞鋼公司大線能量焊接船用鋼板研發(fā)成功,實現(xiàn)了替代進口并填補國內(nèi)空白。大線能量焊接鋼板是指在大線能量的焊接條件下能夠確保焊接熱影響區(qū)的低溫沖擊韌性的鋼

8月下旬，經(jīng)過有關(guān)部門的嚴格檢驗，河北鋼鐵集團舞鋼公司研發(fā)的大線能量焊接船用鋼板各項指標全部滿足用戶需求，在與國內(nèi)數(shù)家知名鋼廠競爭中獨占鰲頭。舞鋼公司大線能量焊接船用鋼板研發(fā)成功，實現(xiàn)了替代進口并填補國內(nèi)空白。大線能量焊接鋼板是指在大線能量的焊接條件下能夠確保焊接熱影響區(qū)的低溫沖擊韌性的鋼板。

從電磁場基本理論出發(fā),概要闡述了高頻焊接鋼管的原理及系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)化,涉及到電磁場理論、電路原理、磁性材料等物理學基本內(nèi)容。提出了能量轉(zhuǎn)化的機制和組成,旨在為高頻焊接鋼管生產(chǎn)企業(yè)提高電能利用率,降低消耗和生產(chǎn)成本起到理論指導(dǎo)作用。

分析了焊接鋼結(jié)構(gòu)失效原因。通過對h型焊接鋼結(jié)構(gòu)材料及焊接接頭進行力學性能、化學成分檢測、接頭宏觀觀察、微觀組織觀察,確定造成失效的主要因素是:h型鋼柱腹板和鋼梁翼緣的結(jié)構(gòu)設(shè)計具有很大的拘束度約束了鋼柱腹板的形變;鋼柱腹板和鋼梁熔透型角焊縫的焊后殘余應(yīng)力導(dǎo)致鋼梁翼緣板與鋼柱腹板的連接焊縫邊緣處產(chǎn)生裂紋;采用與實際結(jié)構(gòu)設(shè)計狀況不符的焊接工藝評定結(jié)果不能指導(dǎo)實際結(jié)構(gòu)的制作。

焊接鋼管、工字鋼、鋼板、角鋼、槽鋼理論重量表

2焊接鋼管生產(chǎn)