安鄉(xiāng)至慈利高速公路某段膨脹土特性分析

濕陷性黃土及膨脹土特性分析

隨著我國經(jīng)濟的新一輪發(fā)展,大規(guī)模的基本建設(shè)高潮一浪高過一浪,工程項目有如雨后春筍,所遇膨脹土的工程危害及治理的課題,頻頻發(fā)生。本文以湖北某變電站為例,來論述膨脹土地區(qū)膨脹土的巖土工程特性以及膨脹土地區(qū)設(shè)計施工應(yīng)注意的一些問題。

合肥至六安高速公路是上海—武威國家重點公路的一段,限于環(huán)境條件,不得不采用膨脹土作為路基填料。為了保證該工程的質(zhì)量符合要求,對該地膨脹土的工程特性進行了試驗分析。試驗表明,皖中膨脹土膨脹潛勢平均水平在弱—中分界附近,且具有近似正態(tài)分布的特性。從壓實的角度看,膨脹土的填筑含水量在最佳含水量±3.0%的范圍內(nèi),只要壓實功能得到保證,壓實度一般能滿足要求。在非飽和條件下,中膨脹土和弱膨脹土具有較高的抗剪強度,一旦浸水使其含水量增加到接近飽和,其抗剪強度指標會大幅降低,設(shè)計與施工中應(yīng)采取有針對性的防、排水措施。

–42–2011年第10卷8期 現(xiàn)代建設(shè)modernconstruction 淺析膨脹土特性工程建設(shè)措施 陳華 （廣西水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院，廣西柳州545006） 作者簡介：陳華，廣西水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院。 膨脹土是指由許多親水礦物組成，在不同的環(huán)境濕度條件 下，因其特殊水楔的微裂隙結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生的膨脹以及變形特性的粘 性土。我國是世界上膨脹土分布面積最廣的國家之一，膨脹土地 基會導(dǎo)致建筑面積不可估量，由于膨脹土性質(zhì)極其不穩(wěn)定，通常 會使建筑物在水平或豎直方向產(chǎn)生不均勻應(yīng)力，在具體施工建筑 完成半年到五年的時間里，會批量出現(xiàn)外墻垂直裂縫，移位，傾 斜，地面隆起或下陷等情況。這些狀況的發(fā)生都是由于人們不熟 知膨脹土特性以及相應(yīng)處理方法引起的，筆者基于以上事實，對 膨脹土的工程特性以及相應(yīng)的處理方法進行了相應(yīng)的梳理。 1膨脹土的特性 膨脹土的特性體現(xiàn)在地基特征

寧淮高速公路有90多km的路段通過膨脹土地區(qū),路堤用石灰改良膨脹土填筑.為指導(dǎo)施工和控制填土質(zhì)量,研究了最大干密度試驗方法.結(jié)果表明,不同制樣過程的石灰改良膨脹土標準擊實試驗獲得的最大干密度有明顯差別,其中濕法擊實試驗的試樣含水率變化過程與現(xiàn)場石灰改良土的含水率變化過程相同.因此,工程建設(shè)只能用濕法獲得的最大干密度作為壓實度控制標準.

對常張高速公路在建工程水調(diào)查情況進行了介紹。此次調(diào)查目的是考察在建工程對水環(huán)境的影響,對工程進行水環(huán)境影響評價,在此基礎(chǔ)上提出有效保護當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境、發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟的對策。

針對管道工程可能產(chǎn)生的膨脹土地質(zhì)災(zāi)害問題,探討了膨脹土的工程特性與地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)系,膨脹土性質(zhì)與邊坡災(zāi)害的關(guān)系,以及膨脹土的干燥活化效應(yīng)與管溝開挖的關(guān)系,分析了膨脹土斜坡與邊坡地質(zhì)災(zāi)害和膨脹土管溝開挖施工中地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生的原因,并提出了相應(yīng)的防治措施和注意事項。

曲靖水城水庫壩基膨脹土特性研究——在膨脹土地區(qū)構(gòu)筑建筑物一直是巖土工程界探討的熱點，尤其是在膨脹土地區(qū)修筑水庫大壩更是水利工程中的難點，為此，本文結(jié)合水城水庫實際工程，對膨脹土的特性進行了系統(tǒng)試驗研究。水城水庫庫區(qū)為一膨脹土地區(qū)，攔河大壩為一...

為了研究膨脹土的特性,結(jié)合益婁高速公路的實例,通過室內(nèi)試驗分析膨脹土的工程特性,然后判別膨脹土的強弱等級,再確定處治方法。在益婁高速的施工中,為了充分利用當?shù)嘏蛎浲?預(yù)防膨脹土發(fā)生濕脹干縮破壞,決定采用6%的石灰改良膨脹土的包邊法進行處治。經(jīng)過離心機模擬試驗發(fā)現(xiàn):路基包邊厚度為3.5m、填筑高度不超過6m時,包邊法處治效果較好。

合六高速公路沿線膨脹土分布廣泛,通過現(xiàn)場取樣和室內(nèi)試驗分析,得到了膨脹土的礦物成分、基本物性指標及壓實特性、膨脹特性及強度等反映其工程特性的綜合評價指標,通過擊實試驗確定了不同擊實功條件下弱膨脹土和中膨脹土的最佳含水量,為該地區(qū)膨脹土的科學(xué)治理提供了可靠的依據(jù).

渝湛高速公路粵境段膨脹土的判別與分類研究——以渝湛高速公路粵境段工程實踐為背景，分析與比較國內(nèi)外各行業(yè)膨脹土的判別標準和分類標準，在此基礎(chǔ)上結(jié)合湛江地區(qū)水文地質(zhì)條件，氣候特點，對膨脹土的物理力學(xué)性質(zhì)指標進行相關(guān)性分析，提出能反映廣東渝湛高速...

對于目前的高速公路建設(shè),由于受到各種因素的影響,造成的不良地基的危害是十分嚴重的。文中就膨脹土的物理性質(zhì)及力學(xué)性質(zhì)進行了分析,重點對膨脹土路基處理方法做出了詳細的闡述。一、膨脹土的物理性質(zhì)及力學(xué)性質(zhì)分析土的物理性質(zhì)指標,可分為兩類:一類是必須通過試驗測定

某高速公路存在高液限土路基,因方量較大,選擇換填料及棄土場有較大難度,需要對其進行改良使用。選擇不同的改良材料,通過室內(nèi)試驗方法,確定了合理的改良材料類型及摻量,可供同行參考。

鐵路路基常見的因膨脹土引起的病害有基床翻漿、基床下沉、側(cè)溝外擠、邊坡溜坍等。在詳細分析西合鐵路膨脹土工程地質(zhì)特征的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實踐經(jīng)驗,提出了膨脹土的路基處理對策,即:路基填筑前對路基填料進行改良,針對膨脹土路基基床采用換填或以cma改性劑進行處理,針對膨脹土邊坡采取工程防護與綠色防護相結(jié)合的措施,可供類似工程參考。

鐵路路基常見的因膨脹土引起的病害有基床翻漿、基床下沉、側(cè)溝外擠、邊坡溜坍等。在詳細分析西合鐵路膨脹土工程地質(zhì)特征的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實踐經(jīng)驗,提出了膨脹土的路基處理對策,即：路基填筑前對路基填料進行改良,針對膨脹土路基基床采用換填或以cma改性劑進行處理,針對膨脹土邊坡采取工程防護與綠色防護相結(jié)合的措施,可供類似工程參考。

在公路工程路基施工中,膨脹土無法直接用于路基填筑施工,需通過相關(guān)技術(shù)處理才能作為填料使用.目前,選取石灰改良膨脹土技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用及推廣.本文選取\"二次摻灰\"施工方法,能夠有效縮短土料由上路到碾壓成型的施工周期.

青蘭高速公路萊蕪至泰安段 改擴建工程第一標段 強夯施工招標文件 山東東方路橋建設(shè)總公司工程管理部 二〇一九年十一月 招標人須知 序號內(nèi)容說明與要求 1項目名稱青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程第一標段 北王莊大橋橋頭處強夯工程 2工程概況建設(shè)地點：萊蕪顏莊鎮(zhèn)、高莊街道 資金來源：業(yè)主單位撥付計量款 3招標人 單位名稱：山東東方路橋建設(shè)總公司工程管理部 地址：臨沂市通達路4號 聯(lián)系人：苗永強 聯(lián)系電話：13697808725 電子郵箱：dflqgcb@126.com 4招標代理無 5招標承包范圍詳見投標須知。 6施工供水、供電、 食宿 投標人自行解決 7質(zhì)量標準合格 8工期要求滿足招標人整體項目進展計劃需要 9投標人資質(zhì)必須具有相應(yīng)的施工技術(shù)人員和資金實力。 10領(lǐng)取招標文件自行領(lǐng)取 11踏勘工程現(xiàn)場自行踏勘 12投標截

沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程項目屬于建設(shè)類項目,水土保持監(jiān)測時段包括施工準備期前和施工準備期至設(shè)計水平年兩個時段.水土保持監(jiān)測宜采用地面定點監(jiān)測與定時實地調(diào)查、定期巡查、遙感監(jiān)測相結(jié)合的方法.施工準備期前進行監(jiān)測,取得本底數(shù)據(jù),以便與施工期監(jiān)測進行對比分析.沿太行高速公路新鄉(xiāng)段工程水土保持監(jiān)測內(nèi)容包括:主體工程建設(shè)進度、工程建設(shè)擾動土地面積、水土流失災(zāi)害隱患、水土流失及其造成的危害、水土流失防治效果、水土保持管理等內(nèi)容的監(jiān)測.重點監(jiān)測時段為施工期,重點監(jiān)測部位取土場區(qū)和路基工程區(qū),共布置34個水土保持監(jiān)測點.

闡述了膨脹土的理論構(gòu)成與工程性質(zhì),介紹了膨脹土的施工處理和膨脹土路基施工,歸納了膨脹土施工的三控制,即控制最佳含水量,控制松鋪和拌合深度,控制土顆粒徑,積累了膨脹土路基施工經(jīng)驗。

本文通過研究膨脹土性能，結(jié)合宿淮高速公路路基施工實例對膨脹土路基填筑工藝進行了簡單的研究。

近年來我國的公共交通事業(yè)得到了快速的發(fā)展，特別是高速公路在地域連接和溝通方面發(fā)揮了重要的作用。但是在高速公路路基施工的過程中，常常會遇到膨脹土，增加了高速公路施工的難度。在高速公路路基施工的過程中，膨脹土處治的難度比較高，需要提前做好設(shè)計，精準施工，只有這樣才能達到工程設(shè)計的目標。為了確保高速公路施工的質(zhì)量，應(yīng)當加強高速公路膨脹土處理的研究，不斷地提高施工效率。

分析總結(jié)了國內(nèi)外膨脹土在公路建設(shè)工程中的主要處治方法,針對我省常德—張家界(下稱“常張”)高速公路膨脹土的性質(zhì)特點,提出了在常張路路基施工時采用“鋪設(shè)土工膜、摻生石灰、加筋”三種具體的膨脹土處理措施,通過施工現(xiàn)場三個試驗路段一年多的實際觀測結(jié)果顯示:三個試驗路段沒有發(fā)生任何破壞形式,說明處理措施取得良好的效果,這對工程建設(shè)中的膨脹土處理問題具有一定的指導(dǎo)作用.