保定南站駝峰自動化改造可行性

文中對石家莊編組站上行駝峰自動化改造方案的形成進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述,并結(jié)合設(shè)計過程談了幾點體會,對我國其他大型駝峰的技術(shù)改造設(shè)計和施工提供了一些有益的借鑒

筍崗站貨運量連年下滑，既有駝峰設(shè)備老化，貨場已外遷。部分線路擬用于廣深線布吉輔助客運站的客車車體存放。綜合考慮以上因素，分析撤銷筍崗站駝峰，駝峰溜放改平面調(diào)車，編組場擴(kuò)能改造為到發(fā)場兼存車場的可行性。

豐山銅礦尾礦充填站plc控制系統(tǒng)及過程檢測控制設(shè)備改造包含plc控制系統(tǒng)和檢測儀表,涉及范圍包括:尾礦儲存裝置、水泥儲存及定量給料系統(tǒng)、充填料攪拌系統(tǒng)、充填料泵送系統(tǒng)。通過在充填攪拌站設(shè)置集中控制,對上述范圍內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行集中檢測、顯示、調(diào)節(jié)和控制,既可減輕一線操作人員的勞動強(qiáng)度又能穩(wěn)定工藝生產(chǎn)過程,提高設(shè)備效率、產(chǎn)品質(zhì)量以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

本文闡述了編組站綜合自動化系統(tǒng)(以cips為例)中的駝峰過程控制系統(tǒng)(以tw-2型駝峰自動化系統(tǒng)為例)的控制模式和操作分工,管控系統(tǒng)間的信息交換,以及自動化功能的提升等3個方面內(nèi)容,展示了駝峰自動化系統(tǒng)的發(fā)展前景。

通過分析當(dāng)下的釣魚臺水電站運行現(xiàn)狀以及存在的問題，詳解自動化改造的必然性和改造方法。

結(jié)合安康東駝峰自動化控制系統(tǒng)的改造施工,針對施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行探討分析,提出解決方案。結(jié)合施工方案及現(xiàn)場施工情況,探討駝峰的調(diào)試、開通。對安康東駝峰今后的改造提出設(shè)想。

常德市南昏排澇泵站負(fù)責(zé)排出常德市城區(qū)的漬水和污水，排出柳葉湖及其周邊地域的洪水和澇水。由于南昏泵站的地理位置比較特殊，現(xiàn)在離上次泵站改造已經(jīng)有了10年，各種電氣設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入不穩(wěn)定時期，現(xiàn)在急需進(jìn)行重新改造。其原有的自動化控制系統(tǒng)為原來某公司運用美國echelon公司的軟件進(jìn)行的二次開發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)非常不穩(wěn)定，出現(xiàn)的數(shù)據(jù)丟包、兩臺服務(wù)器不能夠進(jìn)行冗余、數(shù)據(jù)鏈脫節(jié)等；原來控制系統(tǒng)是在winxp操作系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，不能夠兼容新的微軟操作系統(tǒng)等問題，且原來的生產(chǎn)公司已經(jīng)注銷售后沒有保障，所以現(xiàn)在有必要對其原自動化系統(tǒng)進(jìn)行更換?，F(xiàn)有設(shè)備故障頻發(fā)，售后沒有保障，直接影響著系統(tǒng)的安全性，給城市防洪防澇帶來嚴(yán)重威脅。本文主要分析水利泵站電氣系統(tǒng)使用dcs系統(tǒng)的必要性以及應(yīng)用過程的注意事項。原系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1。

　3上海鐵路分局南翔自動化段　工程師,201802　上海 自動化駝峰改造中三部位調(diào)速安全控制的幾點做法 金佐堯3 　　我段所轄的國內(nèi)第一個自動化駝峰,用 ftk3a點連式自動控制系統(tǒng)替代原國產(chǎn)djs2131 計算機(jī)點式自動控制系統(tǒng)。由于駝峰編組場作業(yè)的 特殊性,在施工過程中同時并存著2種不同的調(diào)速 控制方式,即原計算機(jī)點式自動控制和借助原點式 系統(tǒng)的雷達(dá)半自動、測長及施工改造后的減速頂點 連式自動2半自動控制。 現(xiàn)將改造過程中所作的幾點探索介紹如下。 1.三部位調(diào)速設(shè)備選用的是鐵科院2000年研 制、國內(nèi)初次正式上道的t1jy22b50浮軌重力式減 速器。該系列減速器采用不對稱鋼軌承座,將內(nèi)制 動鉗的主軸外移,加大主軸、滾輪軸及其軸套直徑, 其技術(shù)和應(yīng)用指標(biāo)更為先進(jìn)、可靠。但是由于每股 道三部位2臺減速器須利用原點式系統(tǒng)t1jy1減 速器的控制

TBZK-Ⅱ型駝峰自動化控制系統(tǒng)的使用與維護(hù)

tbzk駝峰可控頂電源模塊經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)部元件燒損情況,導(dǎo)致駝峰溜放速度失控,多次發(fā)生追鉤、超速連掛等行車問題。通過對電源模塊電路的分析,找到模塊燒損的原因,并進(jìn)行針對性的技術(shù)改造,取得了良好效果,保證了駝峰溜放作業(yè)的安全。

通過對上海局管內(nèi)六大編組站的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找出目前編組站管理和作業(yè)存在的問題，由這些問題引出編組站進(jìn)行綜合自動化改造的必要性，提出編組站綜合自動化實施的相關(guān)建議和方案。

1 焊接技術(shù)及自動化專業(yè)論證報告 一、背景分析 1、焊接技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 作為材料連接的特殊手段，焊接技術(shù)歷史悠久，是衡量一個國家科學(xué)技術(shù) 和工業(yè)發(fā)展水平的綜合指標(biāo)之一?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，焊接廣泛應(yīng)用于各工業(yè)部門， 已成為機(jī)械制造工業(yè)和修理行業(yè)中重要的加工工藝，在國防、造船、化工、石油、 冶金、電力、建筑、橋梁、車輛、機(jī)械、電子器件以及航空航天、海洋開發(fā)等方 面焊接技術(shù)都發(fā)揮著重要的作用。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)約占其鋼鐵總 產(chǎn)量的45％左右。 （1）船舶焊接技術(shù) 近年來，我國造船業(yè)在技術(shù)水平、船舶類型、建造質(zhì)量以及建造周期等方面 都取得了長足的進(jìn)步，其中船舶焊接技術(shù)的長足進(jìn)步貢獻(xiàn)突出，使我國造船業(yè)具 備了一定的國際競爭能力。如造船生產(chǎn)中應(yīng)用的高效焊接工藝、方法，基本滿 足了建造出口船舶、海洋石油平臺及各類非船舶產(chǎn)品的需要；高效率焊接手段大 幅度提高；船廠的焊接

可 行 性 研 究 報 告 2013-10 1 第一章項目概論 一、項目名稱及承辦單位 1、項目名稱：基礎(chǔ)建設(shè)自動化生產(chǎn)項目 2、項目建設(shè)性質(zhì)：新建 3、項目承辦單位：***投資咨詢有限公司 4、企業(yè)類型：有限責(zé)任公司 5、注冊資金：50萬元人民幣 二、項目可行性研究報告委托編制單位 編制單位：***投資咨詢有限公司 三、可行性研究的目的 本可行性研究報告對該基礎(chǔ)建設(shè)自動化項目所涉及的主要問題，例如：資源條件、 原輔材料、燃料和動力的供應(yīng)、交通運輸條件、建廠規(guī)模、投資規(guī)模、生產(chǎn)工藝和設(shè)備 選型、產(chǎn)品類別、項目節(jié)能技術(shù)和措施、環(huán)境影響評價和勞動衛(wèi)生保障等，從技術(shù)、經(jīng) 濟(jì)和環(huán)境保護(hù)等多個方面進(jìn)行較為詳細(xì)的調(diào)查研究。通過分析比較方案，并對項目建成 后可能取得的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行預(yù)測，從而為投資決策提供可靠的依據(jù)，作為該基礎(chǔ)建 設(shè)自動化項目進(jìn)行下一步環(huán)境評價及工程設(shè)計的基礎(chǔ)文件。 本

《駝峰縱斷面設(shè)計課件》第3章駝峰調(diào)速設(shè)備能高計算

讓投資更安全經(jīng)營更穩(wěn)健 -1- 閥門泵站自動化項目可行性研究報告 核心提示：閥門泵站自動化項目投資環(huán)境分析，閥門泵站自動化項目背景和發(fā)展 概況，閥門泵站自動化項目建設(shè)的必要性，閥門泵站自動化行業(yè)競爭格局分析， 閥門泵站自動化行業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析參考，閥門泵站自動化行業(yè)市場分析與建設(shè)規(guī) 模，閥門泵站自動化項目建設(shè)條件與選址方案，閥門泵站自動化項目不確定性及 風(fēng)險分析，閥門泵站自動化行業(yè)發(fā)展趨勢分析 【關(guān)鍵詞】閥門泵站自動化項目投資可行性研究報告 【交付方式】特快專遞、e-mail 【交付時間】7-10個工作日 【報告格式】word格式；pdf格式 【報告價格】此報告為委托項目報告，具體價格根據(jù)具體的要求協(xié)商，歡迎來電 咨詢。 【報告說明】 本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告，此報告為個 性化定制服務(wù)報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提

通過對上海局管內(nèi)六大編組站的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,找出目前編組站管理和作業(yè)存在的問題,由這些問題引出編組站進(jìn)行綜合自動化改造的必要性,提出編組站綜合自動化實施的相關(guān)建議和方案。

本文對中糧麥芽(大連)有限公司污水站電源改造的可行性進(jìn)行了分析。通過對污水站電源改造的電纜選型及改造后壓降計算等技術(shù)性分析及資金投入進(jìn)行估算從而對改造實施的可行性作出預(yù)判,最終提出可行性方案。

本文主要介紹中寧發(fā)電有限責(zé)任公司兩臺機(jī)組給水加氨手動控制系統(tǒng)存在的主要問題是調(diào)節(jié)滯后，嚴(yán)重影響了加藥系統(tǒng)正常運行，故此我們將給水加氨手動控制系統(tǒng)改造為自動變頻加氨控制系統(tǒng)，能夠達(dá)到穩(wěn)定給水ph值，提高給水質(zhì)量，降低熱力設(shè)備腐蝕的目的。

體積壓裂是頁巖氣有效開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù),其利用水力作用形成水力裂縫,溝通天然裂縫,實現(xiàn)縫網(wǎng)改造,但仍不能改善頁巖基塊滲透性,導(dǎo)致頁巖氣井存在改造有效期短、產(chǎn)量遞減快等問題.通過分析頁巖中有機(jī)質(zhì)和黃鐵礦等還原環(huán)境產(chǎn)物,測試有機(jī)質(zhì)吸附能力,分析頁巖有機(jī)質(zhì)和黃鐵礦氧化對氣體傳輸能力的影響,探討頁巖氧化增滲的地質(zhì)條件和工程可行性.研究結(jié)果表明:頁巖普遍發(fā)育有機(jī)質(zhì)和黃鐵礦等易被氧化的還原環(huán)境產(chǎn)物;氧化頁巖中有機(jī)質(zhì)和黃鐵礦可影響頁巖氣體的傳輸能力;有機(jī)質(zhì)氧化后易形成有機(jī)酸,氧化后溶液ph值可低至3,從而溶蝕方解石等碳酸鹽礦物;氧化已用于過熱蒸汽鉆井、消除濾餅、壓裂液破膠、殺菌解堵、熱采和增產(chǎn)處理等方面,為在工程應(yīng)用過程中利用氧化改造頁巖氣層提供了重要經(jīng)驗.頁巖氣層氧化改造,可溶蝕有機(jī)質(zhì)、黃鐵礦和部分碳酸鹽礦物,從而產(chǎn)生溶蝕孔縫,形成高溫、高壓環(huán)境,改變頁巖氣層的礦物組成、孔隙結(jié)構(gòu)和吸附/解吸等特性,進(jìn)而達(dá)到改造頁巖氣層的目的.

自從20世紀(jì)90年代,國內(nèi)第一套分布式綜合自動化系統(tǒng)得到實際應(yīng)用以來,其對提高變電站安全穩(wěn)定運行水平、降低運行維護(hù)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面的貢獻(xiàn)越來越被認(rèn)可,并迅速得到推廣、應(yīng)用。當(dāng)前變電站一次設(shè)備智能化、二次設(shè)備信息化已成為當(dāng)今電力系統(tǒng)的技術(shù)潮流,對變電站綜合自動化改造的主要設(shè)計思路系統(tǒng)做簡單探討。

近些年隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,各個行業(yè)都迎來了技術(shù)的改造和創(chuàng)新,有的甚至實現(xiàn)了自動化或者半自動化的全新管理模式,這種新型的關(guān)于變電站管理和控制系統(tǒng)的改造,是高科技發(fā)展的必然結(jié)果,也是未來各行業(yè)的發(fā)展趨勢。作為一個電力系統(tǒng)的工作者,筆者對于變電站中的控制和管理系統(tǒng)的綜合自動化進(jìn)行了一些思考,下面進(jìn)行詳細(xì)闡述。

對變電站綜合自動化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、信息流通的主要途徑以及對綜合自動化改造后實現(xiàn)的功能進(jìn)行了簡要介紹。