北航機(jī)械工程綜合考研真題詳解

機(jī)械工程文化

finiteelementmethod inmechanicalengineering finiteelementmethodinmechanicalengineering 1 第一題《彈性力學(xué)》讀書報(bào)告 1.彈性力學(xué)的作用 彈性力學(xué)也稱彈性理論，主要研究彈性體在外力作用或溫度變化等外界因素下所產(chǎn)生的 應(yīng)力、應(yīng)變和位移，從而解決結(jié)構(gòu)或機(jī)械設(shè)計(jì)中所提出的強(qiáng)度和剛度問題。彈性力學(xué)不僅是 一門應(yīng)用科學(xué)，而且也是一門基礎(chǔ)理論學(xué)科。彈性力學(xué)在促進(jìn)自然科學(xué)和數(shù)學(xué)基本理論的建 立和發(fā)展中起著相當(dāng)重要的作用，例如彈性波理論對(duì)于解開地震以及大地構(gòu)造之謎有關(guān)鍵性 作用。在數(shù)學(xué)上，彈性力學(xué)對(duì)于泛函分析、函數(shù)論和廣義函數(shù)論等的發(fā)展都有過積極的作用。 2．彈性力學(xué)在常用坐標(biāo)系下的基本方程 1)直角坐標(biāo)x，y，z 幾何方程為 ,, 1 2 1 2 1 2 xyz

機(jī)密啟用前 2014年11月機(jī)械工程師資格考試 綜合素質(zhì)與技能（第一單元） (共120分） 注意事項(xiàng)： 第一單元包含單項(xiàng)選擇題和簡(jiǎn)答題兩種題型，全部為必答題。考試時(shí)間為180分鐘。請(qǐng)用簽字筆或 鋼筆將答案寫在答題紙的相應(yīng)位置。 一、單項(xiàng)選擇題（1～80題，每小題1分，共計(jì)80分，請(qǐng)將答案寫在答題紙上） 1．以剖視圖表示內(nèi)、外螺紋的連接時(shí)，外螺紋的牙頂圓和內(nèi)螺紋的牙底圓線型分別是 a）粗實(shí)線和虛線b）粗實(shí)線和細(xì)實(shí)線c）粗實(shí)線和點(diǎn)劃線d）細(xì)實(shí)線和粗實(shí)線 2．在零件圖中，角度數(shù)值的標(biāo)注方向是 a）水平b）垂直c）垂直、水平均可d）與尺寸線一致 3．一般減速箱中，用鍵連接的齒輪孔與軸的常用配合為 a） h7 p6b） h8 n7c） h7 h6d） h9 d9 4．普通圓柱螺旋壓縮彈簧的外徑36，內(nèi)徑30，在裝配圖上一般標(biāo)注為 a）36×3b）33

北京航空航天大學(xué) 2005—2006學(xué)年第二學(xué)期期末 《機(jī)械原理》 考試a卷 班級(jí)___________學(xué)號(hào)___________ 姓名___________成績(jī)___________ 2006年6月28日 班級(jí)__________學(xué)號(hào)__________姓名__________成績(jī)__________ 《機(jī)械原理》期末考試卷 注意事項(xiàng)：1、請(qǐng)將解答寫在試卷上； 2、草稿紙上的解答不作為批改試卷的依據(jù)； 3、圖解法解答請(qǐng)保留作圖過程和作圖輔助線。 題目： 一.連桿機(jī)構(gòu).???????????????????（16分） 二.機(jī)構(gòu)的自由度計(jì)算???????????????（17分） 三.齒輪機(jī)構(gòu)???????????????????（17分） 四.凸輪機(jī)構(gòu)???????????????????（17分） 五.機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)?

《機(jī)械工程控制基礎(chǔ)》課程教學(xué)大綱 課程名稱：機(jī)械工程控制基礎(chǔ) 英文名稱：controlfundamentalofmechanicalengineering 課程編碼： 學(xué)時(shí)/學(xué)分：36/2 課程性質(zhì)：必修 適用專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化，過程裝備與控制工程，材料成型與控制工程，車 輛工程 先修課程：高等數(shù)學(xué)，理論力學(xué)，電工與電子技術(shù) 一、課程的目的與任務(wù) 《機(jī)械工程控制基礎(chǔ)》是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的機(jī)械電子工程及相近專業(yè) 方向的一門技術(shù)基礎(chǔ)課。 本課程是在高等數(shù)學(xué)和工程數(shù)學(xué)（復(fù)變函數(shù)與積分變換）的知識(shí)基礎(chǔ)上，結(jié)合力學(xué)、 電學(xué)等相關(guān)知識(shí)，介紹機(jī)械工程類專業(yè)的重要理論基礎(chǔ)之一——工程控制論。這門學(xué)科 既是一門廣義的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)，又是一種合乎唯物辯證法的思想論和方法論，對(duì)啟迪與發(fā) 展人們的思維與智力有很大的作用。 本課程的基本任務(wù)是將自動(dòng)控制理論應(yīng)用于機(jī)械工程實(shí)

工程實(shí)踐訓(xùn)練,對(duì)現(xiàn)代大學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有十分重要的作用。本文通過回顧機(jī)械工程技術(shù)發(fā)展對(duì)世界的重大貢獻(xiàn),對(duì)比工業(yè)化國(guó)家學(xué)生與我國(guó)學(xué)生工程訓(xùn)練的差異,結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況,論述了必須加強(qiáng)校內(nèi)工程訓(xùn)練,以提高學(xué)生工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)創(chuàng)新思維能力,形成良好的心理素質(zhì)和思想品德。

機(jī)械工程系 輔導(dǎo)員會(huì)議 簽到本 時(shí)間：＿＿＿起＿＿＿止 負(fù)責(zé)人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 科學(xué)發(fā)展學(xué)校 年月日周次：星期： 主 要 內(nèi) 容 記錄（簽名）：

機(jī)械工程產(chǎn)品所涉及的技術(shù)研究隨著時(shí)代的進(jìn)步變得更加復(fù)雜化，因此機(jī)械工程產(chǎn)品的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)就成為了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主要研究對(duì)象，前景十分廣闊，其可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)會(huì)越來越得到更多人的使用和肯定。在進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)的時(shí)候，如果只是為了滿足可靠性設(shè)計(jì)，往往不能使機(jī)械制造達(dá)到滿意的效果，所以我們應(yīng)該根據(jù)需要全面考慮可靠性的設(shè)計(jì)，盡可能地把機(jī)械工程的可靠性和性能優(yōu)化結(jié)合起來，這樣才能夠達(dá)到最佳的效果。

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院機(jī)械工程學(xué)科所依托的機(jī)電工程學(xué)院始建于1985年。、學(xué)科現(xiàn)有成員46人，其中教授12人、副教授23人，博士22人、碩士21人；全國(guó)優(yōu)秀教師1人，教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才和教育部教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員1人，河南省優(yōu)秀教師2人，河南省師德先進(jìn)個(gè)人1人，河南省優(yōu)秀骨干教師5人，河南省科技創(chuàng)新杰出人才1人，河南省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人2人、河南省優(yōu)秀青年科技專家1人，

露天礦卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)中移動(dòng)車載終端的研制;安慶銅礦mqg3．2×4．5球磨機(jī)的改造實(shí)踐

液壓閥沖蝕磨損特性分析與結(jié)構(gòu)探討，三產(chǎn)品重介旋流器堵塞故障診斷與監(jiān)測(cè)方法

寬膠帶大流量移動(dòng)煤流自動(dòng)化采制樣技術(shù);液壓潤(rùn)微觀密封機(jī)理的分形研究;沖擊載荷作用下dwx型單體液壓支柱內(nèi)壓分析;液黏測(cè)功機(jī)潤(rùn)滑油流量對(duì)帶排扭矩的影響

基于matalab算法的十字板軸優(yōu)化設(shè)計(jì)；基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與sopc的球磨機(jī)負(fù)荷檢測(cè)系統(tǒng)

機(jī)械工程學(xué)報(bào) chinesejournalofmechanicalengineering 第43卷第6期 2007年6月 vol.43no.6 jun.2007 hfcvd襯底三維溫度場(chǎng)有限元法模擬* 徐鋒左敦穩(wěn)盧文壯李磊王珉 (南京航空航天大學(xué)機(jī)電學(xué)院南京210016) 摘要：熱絲化學(xué)氣相沉積(hotfilamentchemicalvapordeposition,hfcvd)方法制備金剛石薄膜設(shè)備簡(jiǎn)單，成本低 廉，適合大面積金剛石膜的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，其中襯底溫度是沉積高質(zhì)量cvd金剛石膜的重要參數(shù)之一?；诖?， 首先分析大面積hfcvd系統(tǒng)的熱交換過程，建立大面積hfcvd系統(tǒng)襯底溫度場(chǎng)的三維有限元模型。與傳統(tǒng)純 熱輻射模型相比，本模型更加接近實(shí)際系統(tǒng)，并較好符合試驗(yàn)測(cè)定的結(jié)果。根據(jù)三維有限元模

一、1、系統(tǒng)：由相互聯(lián)系、相互作用的若干部分構(gòu)成，而且有一定的目的或者一定的運(yùn)動(dòng) 規(guī)律的一個(gè)整體。 2、模型（數(shù)學(xué)模型）：指一種用數(shù)學(xué)方法所描述的抽象的理論模型用來表述一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部各 部分之間，或系統(tǒng)與其外部之間環(huán)境的關(guān)系。 靜態(tài)模型反映系統(tǒng)在恒定載荷或者緩慢載荷作用下或在系統(tǒng)平衡狀態(tài)下的特性； 動(dòng)態(tài)模型則用于研究系統(tǒng)在迅變載荷作用下或在系統(tǒng)不平衡狀態(tài)下的特性。 3、反饋：一個(gè)系統(tǒng)的輸出，部分或全部被反過來用于控制系統(tǒng)的輸入，稱為系統(tǒng)的反饋。 系統(tǒng)的分類 4、系統(tǒng)的分類：對(duì)廣義系統(tǒng)按反饋情況分：開環(huán)系統(tǒng)、閉環(huán)系統(tǒng) 對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)還可按輸出規(guī)律分：自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、隨動(dòng)系統(tǒng)、程序控制 系統(tǒng) 5、閉環(huán)控制系統(tǒng)的組成環(huán)節(jié)：給定環(huán)節(jié)（給出輸入信號(hào)的環(huán)節(jié)，用于確定被控對(duì)象的“目 標(biāo)值”給定環(huán)節(jié)可以用各種形式發(fā)出信號(hào)）、測(cè)量環(huán)節(jié)（用于測(cè)量被控變量， 并將被控變量轉(zhuǎn)換為便于傳送的另一物理量）、比較環(huán)節(jié)

1 機(jī)械工程學(xué)科簡(jiǎn)介 機(jī)械工程學(xué)科以機(jī)械工程學(xué)院、汽車學(xué)院、高速切削工程中心為基礎(chǔ)，現(xiàn)有教授22人、 副教授41人和講師45人。學(xué)科擁有機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，涵蓋機(jī)械制造、機(jī)械設(shè)計(jì)、 機(jī)械電子和車輛工程四個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，有省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科機(jī)械制造及自動(dòng)化學(xué)科，二個(gè)省 級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和一個(gè)省級(jí)高速切削工程中心，有10個(gè)教學(xué)科研實(shí)驗(yàn)室，14個(gè)科學(xué)研究所。 在該領(lǐng)域我們已取得科研成果60多項(xiàng)，具有代表性的成果有：直蚌線無連桿發(fā)動(dòng)機(jī)、 cx300型數(shù)控車銑加工中心、高頻焊管生產(chǎn)線及其關(guān)鍵設(shè)備“高精度定尺飛鋸機(jī)”和“臥式 螺旋活套”、多功能動(dòng)平衡測(cè)試儀、4m12-78/34氧氣壓縮機(jī)、雷管自動(dòng)裝配與檢測(cè)技術(shù)、cdq 專用電磁振動(dòng)給料機(jī)等。目前的主要研究方向如下： 1.高速切削及數(shù)控裝備技術(shù)：高速切削機(jī)理研究；面向高速切削的刀具技術(shù)研究；高速 車銑原理及車銑加工技術(shù)研究；薄壁

機(jī)械工程心得體會(huì) 【篇一：機(jī)械設(shè)計(jì)心得體會(huì)】 這次的課程設(shè)計(jì)是一次理論與實(shí)際的結(jié)合，在這段時(shí)間內(nèi)，我學(xué)習(xí) 了很多，課本上的知識(shí)也得以更好的吸收。在一遍一遍的修改，重 新校核的過程中，我知道了設(shè)計(jì)一個(gè)成品的具體流程以及應(yīng)該要考 慮的問題。 做好一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，首先要有足夠的基礎(chǔ)功底。這樣能才在 設(shè)計(jì)的過程中，知道有哪些方便是需要注意的，哪些零件應(yīng)該如何 設(shè)計(jì)。而這些與我們已經(jīng)學(xué)過的機(jī)械原理，材料力學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)都 息息相關(guān)。這次設(shè)計(jì)，也讓我們學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用課本上的知識(shí)。剛 剛開始設(shè)計(jì)的那幾天，僅僅是照搬課本，照著課本上的例題一步一 步的對(duì)號(hào)入座，設(shè)計(jì)完一遍，只有手酸的感覺。而對(duì)每一步到底是 為了什么，是什么功能還是不能夠知根知底。具體的思路也不是很 明確，但是這段跟無頭蒼蠅一樣的過程也讓我學(xué)會(huì)了一個(gè)重要的技 能-----查閱手冊(cè)。機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)是一個(gè)設(shè)計(jì)者最重要的工具。記得一 次在網(wǎng)上看見一

第1頁共7頁 對(duì)機(jī)械工程的認(rèn)識(shí) 通過對(duì)于機(jī)械工程概論這么課程的學(xué)習(xí),我對(duì)與機(jī)械工程也有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。機(jī)械 是人類生產(chǎn)和生活的基本要素之一，是人類物質(zhì)文明最重要的組成部分。機(jī)械的發(fā)明是人類 區(qū)別其他動(dòng)物的一項(xiàng)主要標(biāo)志，機(jī)械技術(shù)在整個(gè)技術(shù)體系中占有基礎(chǔ)和核心地位。機(jī)械技術(shù) 與人類社會(huì)的歷史一樣是源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，它對(duì)人類社會(huì)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著及其重要的作用， 是推動(dòng)人類社會(huì)進(jìn)步的重要因素。中國(guó)的機(jī)械工程技術(shù)不但歷史悠久，而且成就十分輝煌， 不僅對(duì)中國(guó)的物質(zhì)文化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用，而且對(duì)世界技術(shù)文明的進(jìn) 步做出了重大貢獻(xiàn)。機(jī)械工業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供技術(shù)裝備和為人民生活提供耐用消費(fèi)品的裝 備產(chǎn)業(yè)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)效益的高低，在很大程度上取決于它所采用 機(jī)械裝備的性能和質(zhì)量，機(jī)械工業(yè)的技術(shù)水平是衡量一個(gè)國(guó)家科技水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo) 志之

在進(jìn)行機(jī)械工程的產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，將可靠性理論與技術(shù)應(yīng)用于其中，并根據(jù)需要與可能，將產(chǎn)品的可靠性使用作為優(yōu)先考慮的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則；在滿足時(shí)間、費(fèi)用及性能的基礎(chǔ)上，讓設(shè)計(jì)出的機(jī)械工程產(chǎn)品符合可靠性的要求。設(shè)計(jì)問題在涉及傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)的同時(shí)，也與價(jià)值工程、系統(tǒng)工程、環(huán)境工程及質(zhì)量控制工程等有著密切的關(guān)系。因此，可靠性設(shè)計(jì)是多學(xué)科與多技術(shù)相互交叉融合的一種新興技術(shù)。本文就機(jī)械工程中的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題進(jìn)行了探討，以供參考。

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院機(jī)械工程學(xué)科所依托的機(jī)電工程學(xué)院始建于1985年。學(xué)科現(xiàn)有成員46人,其中教授12人、副教授23人,博士22人、碩士21

基于mcan的礦用膠帶機(jī)綜合監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)；基于dsp的氣體分析儀器can智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì).

礦用汽車鉗盤式制動(dòng)器優(yōu)化設(shè)計(jì);礦用鋼絲繩缺陷檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn);