北京地鐵砂卵石地層盾構刀盤設計改進

成都地鐵富水砂卵石地層盾構刀盤配置的研究

針對成都地鐵盾構施工的特點,提出風險分析在盾構施工中的重要性。對盾構施工中蘊含的風險源進行辨識與風險分析,并提出具體的風險控制對策。

成都地鐵富水砂卵石地層盾構適應性分析

以成都地鐵1號線試驗段盾構工程為依托,探討了針對成都地鐵富水砂卵石地層,兩種不同類型盾構的適應性,得出了在富水砂卵石地層中更適宜采用土壓平衡盾構施工的結論,可供類似工程參考。

3.砂卵石地層盾構

盾構在無水砂卵石地層施工

砂卵石地層盾構刀具動態(tài)磨損分析

為降低刀具磨損、盡量減少開倉換刀,無水砂卵石地層盾構施工時,應優(yōu)先選用不安裝滾刀的大開口率刀盤和卵石輸出能力強的無軸螺旋,大卵石含量高的地層還應考慮加裝大稠度的膨潤土液注入系統(tǒng)。宜保持低土壓掘進,控制土體改良材料添加量,使卵石能隨砂子經(jīng)螺旋輸送機排出。做好同步注漿、盾構配件等環(huán)節(jié)管理,以保持均衡連續(xù)施工。

　城市軌道交通 研 究2009年　　 砂卵石地層盾構刀具磨損測試分析 袁大軍1　胡顯鵬2　李興高1　孫　立3 (1.北京交通大學隧道及地下工程教育部工程研究中心,100044,北京;2.北京城建設計研究總院有限責任公司, 100037,北京;3.深圳市地鐵集團有限公司,518026,深圳∥第一作者,副教授) 摘　要　結合砂卵石地層盾構區(qū)間工程掘進,對盾構施工時 的刀具磨損情況進行了現(xiàn)場測試,計算出土壓平衡盾構在砂 卵石地層施工時各種刀具的磨損系數(shù)。運用統(tǒng)計回歸分析, 總結出砂卵石地層盾構刀具磨損與其掘削跡長的關系,推算 出砂卵石地層盾構不換刀可掘進的最長距離,可為后續(xù)類似 工程施工提供參考。 關鍵詞　盾構隧道;砂卵石地層;刀具磨損;測試分析 中圖分類號　u455.3+9 abrasioncharacte

介紹了小松加泥式復合盾構在北京軌道交通10號線的應用情況,及小松公司根據(jù)北京地質(zhì)情況特點進行的針對性設計,闡述了施工管理中土壓設定、泡沫及膨潤土的管理、同步注漿等施工經(jīng)驗。

砂卵石是一種典型的力學不穩(wěn)定地層,盾構在此不利條件下安全穿越鐵路困難較大。采用數(shù)值分析技術對無水砂卵石地層中土壓平衡盾構推進引起的地層響應進行了模擬,并和現(xiàn)場實測的地層變形進行了比較和分析,提出了進一步減小地層變形的措施,并應用于工程實踐,取得了良好的效果,確保了在列車"不限速、不慢點"、不預先加固的條件下成功穿越京九、柳西鐵路。

盾構施工誘發(fā)周邊地表振動已成為突出的環(huán)境振動問題.依托蘭州某砂卵石地層盾構施工標段,通過隧道-地表同步采集三向振動加速度,研究盾構施工誘發(fā)振動在地表50mx50m范圍內(nèi)的時域、頻域傳播規(guī)律.結果表明:①地表自由場地加速度隨距離的傳播呈現(xiàn)先放大后急劇衰減的趨勢.x向會出現(xiàn)局部放大反復的現(xiàn)象.②橫斷面最大峰值為0.33m/s2,但盾構施工誘發(fā)振動將對敏感的古建筑產(chǎn)生不利影響.③50m范圍內(nèi)地表頻率主要以4～80hz為主,各頻段振動級并非隨振源距離的增加單調(diào)衰減,與場地土層卓越頻率接近的頻段存在較大的反彈現(xiàn)象.④在盾構誘發(fā)環(huán)境振動的評價中應考慮三向振動的影響.

針對成都地鐵富水砂卵石地層中盾構施工渣土改良進行了室內(nèi)試驗研究,初步得出適合于該地層渣土改良劑的種類和配比,并通過現(xiàn)場應用確定砂卵石地層盾構施工渣土改良的合理配比,為其他類似地層盾構施工渣土改良提供一種參考。

城市地鐵盾構隧道施工過程中,由各種原因誘發(fā)的地面塌坑或塌陷事故時有發(fā)生,嚴重影響了城市地鐵施工安全。以成都地鐵7號線為工程依托,采用現(xiàn)場測試等手段對典型斷面的盾構隧道上方地層的分層沉降進行歸納總結和分析,得出的主要結論有:將砂卵石地層中盾構隧道施工引起的地層變形形態(tài)主要可歸納為5種情形；當分層沉降曲線基本呈豎直線并有一定的波動趨勢時,不需采取任何措施；當曲線呈逐漸增大的趨勢且可以測到地層下方的沉降值時,應對松散地層加強注漿,避免變形繼續(xù)發(fā)展；當曲線呈驟然變大且不能測到地層下方的沉降值時,應該停止施工,加強開挖面支護措施,并對空洞進行注漿回填密實,避免變形繼續(xù)發(fā)展；當曲線出現(xiàn)向左邊彎曲的狀態(tài)時,應該勘測出具體位置,進行注漿充填；當監(jiān)測出的分層沉降曲線逐漸增大、驟然增大、向左彎曲時,施工方應及時作出相應的處理措施來阻止地層破壞的持續(xù)發(fā)展,避免出現(xiàn)坍塌的事故。

以蘭州軌道交通1號線奧體中心站—世紀大道站區(qū)間右線盾構試驗段為工程背景,分別采用泥水平衡盾構機和土壓平衡盾構機自兩端車站始發(fā),直至中間風井匯合進行到達接收,兩盾構機全程穿越富水大粒徑砂卵石地層,地質(zhì)環(huán)境復雜、施工難度大。通過盾構機掘進參數(shù)、盾構施工難點及監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比分析,得到了富水大粒徑砂卵石地層盾構施工兩種盾構工法的不同點及盾構選型依據(jù)。

厚層砂卵石地層樁基施工

砂卵石地層盾構施工地表沉降預測與控制——地表沉降是隧道施工中一項重要風險，盾構掘進引起土體沉降有開挖時水土壓力不平衡等多種原因。在北京地鐵4號線某區(qū)間施工中采取了控制排土量、緊湊銜接各工序、及時同步注漿與二次補漿等控制措施。大大減小了土體沉降...

為解決氣墊式泥水盾構在砂卵石地層中存在卵石堆積泥水倉和氣墊倉底部、造成碎石機頻繁損壞和泥漿管路堵塞等問題,通過對底部堆積、堵塞管路、破碎機頻繁損壞的原因進行分析,認為造成堆積和堵塞的原因主要是泥漿在氣墊倉和泥水倉流速偏低,不能及時帶走碴土,從而造成碎石機頻繁損壞和倉底底部堵塞。通過對這些問題的研究討論,提出通過增加底部、刀盤沖刷以及主機段泥漿循環(huán)的方案來解決底部堆積、堵塞管路的問題,同時改變碎石機的結構來解決其壽命短的問題。

成都地鐵7號線八里小區(qū)站~東區(qū)醫(yī)院站區(qū)間在穿越成都煤件廠煤鐵路專線施工過程中,根據(jù)現(xiàn)場情況的變化,不斷地對施工技術方案進行優(yōu)化,合理組織施工,有效地控制鐵路專線的位移、沉降等質(zhì)量問題,滿足設計及施工規(guī)范要求.為盾構穿越鐵路,提供寶貴的經(jīng)驗,對同類條件下的施工提供了參考和借鑒.

富水砂卵石地層盾構刀具配置探討 段浩 1 李博 2 （1.中煤邯鄲中原建設監(jiān)理咨詢有限公司河北邯鄲056031；2.西南科技大學四川綿陽621000） 摘要：成都屬富水砂卵石地層，盾構施工難度大，刀具磨損情況嚴重，一直是制約地鐵施工進度的一大難 點，而盾構刀具的配置決定了地鐵開挖速度。本文根據(jù)成都地鐵幾種刀具配置實例，通過技術經(jīng)濟等方面 比較，得出適合成都地層的刀具配置情況。 關鍵詞：盾構刀盤刀具配置開口率 1引言 成都地質(zhì)條件以高富水、高含量卵礫石著稱，使用何種配置的盾構刀具更能適合成都這 種地質(zhì)，一直是大家爭論和研究的焦點。根據(jù)成都地鐵1號線施工過程中存在刀盤消耗成本 大、換刀困難、地表易坍塌及刀盤和螺旋輸送機磨損嚴重等實際問題，分析盾構設備的優(yōu)缺 點，提出將刀盤的開口率增大、螺旋輸送機由軸式改變?yōu)閹?、對卵石的處理方式由破碎?主變?yōu)榕懦鰹橹?，可以大?/p>

富水砂卵石地層盾構施工渣土改良研究

成都富水砂卵石地層盾構施工淺析