基于比例失效模型的風機齒輪箱軸承檢修
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4.6
提出一種基于故障數(shù)據(jù)和狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的風力發(fā)電機齒輪箱軸承的新型檢修策略。分析了比例失效模型中各參數(shù)的意義。利用最小維修成本法確定最優(yōu)維修決策閾值,繪制最優(yōu)維修閾值曲線,進而制定出最優(yōu)維修策略。通過某型風力發(fā)電機齒輪箱軸承的實例分析,證明了此方法在風力發(fā)電機齒輪箱軸承維修決策中的使用價值。
風機齒輪箱軸承常見失效模式及解決方案
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旨在幫助設(shè)備制造商選取更適合風機齒輪箱應(yīng)用的軸承解決方案,力求不斷優(yōu)化齒輪箱的設(shè)計,使齒輪箱乃至整機的可靠性得到大幅提升。
催化主風機齒輪箱異常振動分析及故障診斷
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簡述了齒輪故障診斷原理,針對催化主風機齒輪箱故障診斷實例,介紹了齒輪故障診斷方法,并進一步說明了齒輪故障診斷技術(shù)的現(xiàn)場應(yīng)用。
AN型引風機軸承箱推力軸承檢修工藝技術(shù)
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4.5
AN型引風機軸承箱推力軸承檢修工藝技術(shù)
AN型引風機軸承箱推力軸承檢修工藝技術(shù)
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4.5
神華國華寧海電廠鍋爐引風機是成都電力機械廠制造的an型單級布置前導葉調(diào)節(jié)軸流式風機,2009年5月到8月期間,引風機運行過程中反復(fù)出現(xiàn)軸承溫度高的故障,影響了機組的安全可靠運行。本文對an型引風機軸承箱推力軸承的結(jié)構(gòu)特性、運行機理、推力軸承間隙、故障原因進行論述,并總結(jié)了處理經(jīng)驗。
基于威布爾分布的風機齒輪箱元件最優(yōu)更換時間
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4.8
研究了考慮單位時間系統(tǒng)維護費用最低的風電機組齒輪箱重要組成元件最優(yōu)更換時間的計算問題。文章對風機齒輪箱的原理和結(jié)構(gòu)進行了簡單介紹,并將齒輪箱作為不可修系統(tǒng)對其構(gòu)成元件的故障率分布進行了分析;建立了風機齒輪箱重要組成元件的最優(yōu)更換時間計算模型,該模型的原理是對更換成本和故障成本進行平衡,使系統(tǒng)單位時間的維護費用最低;最后,采用文中建立的模型對某地實際風機齒輪箱齒輪、中速軸承和高速軸承的最優(yōu)更換時間進行求解,結(jié)果表明,此方法得到的最優(yōu)更換方案能夠極大地降低風電機組齒輪箱維護費用。
三一電氣獲全球首張風機齒輪箱UL認證證書
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4.3
2012年2月20日,ul為中國風電行業(yè)的生力軍——三一電氣有限責任公司(以下簡稱"三一電氣")頒發(fā)全球首張"風機齒輪箱ul認證證書"。三一電氣因此成為國內(nèi)首家通過ul安全認證,成功進入北美市場的中國風機制造
L型羅茨風機齒輪箱漏氣、漏油分析及處理實踐
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4.6
對應(yīng)用于民用焦爐煤氣加壓系統(tǒng)的臥式羅茨風機出現(xiàn)的齒輪箱漏油、漏煤氣等故障進行了全面分析,并提出具體可行的解決方法,有效解決了齒輪箱漏煤氣導致漏油的問題。
L型羅茨風機齒輪箱漏氣、漏油分析及處理
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1前言柳鋼動力廠燃氣車間凈化站有5臺羅茨風機,2臺變頻機、3臺工頻機,為柳鋼生活區(qū)及柳州市部分居民區(qū)供應(yīng)生活用煤氣,全部用戶需求煤氣量約4000m3/h。工藝流程:經(jīng)凈化處理后的煤氣由羅茨風機加壓,送入民用煤氣中壓管,經(jīng)民用煤氣調(diào)壓站輸送至各用戶。運行
應(yīng)用于風電齒輪箱高速軸與高速中間軸的定位軸承
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4.4
以點接觸方式設(shè)計的fpcbb軸承主要用于支承徑向載荷,在某種程度上,它適用于支承中等程度的推力載荷。但這種軸承設(shè)計用于支承恒定和波動的齒輪推力載荷卻并不理想,在風電正常操作期間,上述推力載荷是普遍存在的。
小波分解和最小二乘支持向量機的風機齒輪箱故障診斷
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4.5
根據(jù)齒輪箱故障時振動信號特點,提出了一種基于小波分解和最小二乘支持向量機(ls-svm)相結(jié)合的齒輪箱故障診斷方法。通過對齒輪箱振動信號進行小波分解,得到各分解節(jié)點對應(yīng)頻率段的重構(gòu)信號和節(jié)點的能量,并將各節(jié)點能量組成的特征向量作為診斷模型的特征向量,輸入到ls-svm多類分類器中進行故障識別。診斷結(jié)果表明:該方法能夠準確地識別風力發(fā)電機組齒輪箱的常見故障。
閥門齒輪箱維護研究
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4.6
閥門齒輪箱維護研究 作者:周長李,曹建國,李勝利,zhouchang-li,caojian-guo,lisheng-li 作者單位:周長李,曹建國,zhouchang-li,caojian-guo(川氣東送管道分公司安徽管理處,安徽安慶 ,246000),李勝利,lisheng-li(中國石油天然氣管道工程有限公司,河北廊坊,065000) 刊名: 管道技術(shù)與設(shè)備 英文刊名:pipelinetechnologyandequipment 年,卷(期):2012(3) 本文鏈接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_gdjsysb201203011.aspx
齒輪變速箱軸承孔跑外圈的修理改造
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4.6
對齒輪變速箱軸承孔跑外圈的故障進行了測量與分析,為節(jié)約維修費用和縮短修理時間,設(shè)計了一只以軸承孔外側(cè)部分為定位基準的連接套,作為過渡聯(lián)接件,適當加長齒輪軸的長度,實現(xiàn)軸承支撐孔的精確定位,為齒輪變速箱的修理或改造提供了一種簡便、快捷的作業(yè)方法。
風電主齒輪箱使用說明書
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風電主齒輪箱使用說明書 edtion:2008 南京高速齒輪制造有限公司 南京高速齒輪制造有限公司 2 目錄 1前言.....................................................5 2開箱.....................................................6 3技術(shù)參數(shù)..................................................7 3.1銘牌................................................7 3.2應(yīng)用領(lǐng)域............................................8 4安全事項.....................................
風機齒輪箱漏油對塔筒螺栓連接的影響
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通過對風機齒輪油特性的闡述,和對不同載荷下螺栓連接處受力情況的詳細分析,得出螺栓在不同載荷下的平衡條件公式,以及齒輪油外泄對螺栓連接摩擦因數(shù)和轉(zhuǎn)矩系數(shù)的影響。從而推導出齒輪油外泄在螺栓連接上時,導致螺栓連接松動的主要原因。
漢森傳動推出首臺高質(zhì)量6MW風機齒輪箱
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2011年10月19日,漢森傳動國際公司在2011北京國際風能大會暨展覽會上推出首臺適用于華銳風電6mw容量的sl6000風機的高質(zhì)量齒輪箱產(chǎn)品。新產(chǎn)品由漢森傳動與華銳風電緊密協(xié)作設(shè)計,擁有大量適合近海使用的功能,包括合適的潤
軸承檢修
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軸承檢修 高、中壓缸的前軸承為自位式可傾瓦軸承,軸承體制承兩半,在水平中分面用銷定位, 各瓦塊裝在軸承體內(nèi),以球面墊塊來支承和定位,墊塊球面與瓦塊中心的墊片接觸,使軸承 與轉(zhuǎn)子能自動對中,軸承體有五塊鋼墊塊支承在軸承座球形孔上,墊塊與軸承體間有墊片, 可調(diào)整軸承中心,有軸向定位裝置防止軸承軸向移動。高、中壓缸的后軸承為可傾瓦軸承, 除軸承體與軸承座之間無球形墊塊外,其他與前軸承相似。 低壓缸錢軸承上半瓦為圓筒形,下半瓦為兩塊可傾瓦組成,軸承體與軸承之間有球形 調(diào)整墊塊。后軸承為圓筒形,帶球形調(diào)整墊塊。 推力軸承位于高、中壓前軸承之前,并處于同一軸承座內(nèi),推力軸承是自位式的,通 過均壓塊,使每一個瓦塊都承受同樣的載荷。瓦塊和均壓塊裝在支承環(huán)內(nèi),支承環(huán)則裝于殼 體內(nèi)。推力軸承殼體的軸向位置,可由定位機構(gòu)調(diào)整。 發(fā)電機前后軸承有端蓋支承并經(jīng)絕緣,其上半為橢圓瓦,下半為圓筒瓦。 勵磁機
雙剖分油封在風機軸承箱處的應(yīng)用
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4.6
潤滑油泄漏不僅影響設(shè)備的運行,而且形成浪費并污染環(huán)境。對于大型風機等不易拆卸的設(shè)備,更換油封費時費力;選用新型雙剖分油封,有效提高了密封性能和設(shè)備維護效率,取得了理想的效果。
幾種典型鐵路大型養(yǎng)路機械車軸齒輪箱及換擋機構(gòu)
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4.6
車軸齒輪箱及換擋機構(gòu)作為鐵路大型養(yǎng)路機械的重要部件,其選型、布局及設(shè)計質(zhì)量對整機的工作性能、使用性能和檢修等都有重大影響。通過對目前廣泛應(yīng)用的鐵路大型養(yǎng)路機械如穩(wěn)定車、搗固車、道碴清篩機、配碴整形車的車軸齒輪箱及換擋機構(gòu)進行對比分析研究,闡述其各自設(shè)計與使用的特點,說明合理地選擇傳動方案具有重要意義。結(jié)合實際使用情況,提出注意事項和建議,為以后的優(yōu)化設(shè)計和檢修工作提供了重要的理論基礎(chǔ)和參考依據(jù)。
韶山系列機車軸箱軸承不落輪更換裝置
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大?。?span id="twrj6kh" class="single-tag-height" data-v-09d85783>172KB
頁數(shù):2P
4.6
介紹了檢修或更換韶山系列機車軸箱軸承的一種快速裝拆裝置。使用該裝置可在機車不落輪時更換軸箱軸承,它改變了傳統(tǒng)的落輪檢修方法,極大地提高了機車檢修效率,同時對機車其他部件無不良影響。
離心風機齒輪箱失效原因分析
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4.7
齒輪箱高速軸和低速軸的平行度誤差將改變齒輪嚙合狀態(tài),引起齒輪表面膠合、點蝕和齒面不均勻磨損,保證齒輪軸平行度有利于保證齒輪運行的嚙合精度,提高齒輪運行壽命。在制造過程中,通過保證軸承箱孔的同軸度及兩孔平行度公差,裝配完成齒面接觸斑點檢查等手段能夠有效保證齒輪軸平行度要求。
風機齒輪箱軸承常見失效模式及解決方案
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1引言風機齒輪箱是連接風機主軸和發(fā)電機的傳動部件,其將主軸的低轉(zhuǎn)速的輸入轉(zhuǎn)化成中速或高速發(fā)電機所需的輸出,是風機中的重要部件之一。
關(guān)于風機齒輪箱常見故障的分析與改進
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4.6
漏油和油溫高是齒輪箱傳動系統(tǒng)中常見故障,漏油會影響齒、軸的潤滑效果,使得各運動副零配件之間摩擦加劇;油溫高會影響齒輪箱的使用壽命,甚至達到一定溫度使齒輪箱無法正常工作,嚴重影響到風機的安全。本文通過對齒輪箱油溫高和漏油的可能原因進行了分析,并提出了相應(yīng)的解決方案和措施,對日后風機的維護和故障處理有一定幫助。
風電齒輪箱高速軸承動載下強度分析研究
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4.4
以2mw級風電齒輪箱為分析對象,基于風力發(fā)電機組齒輪箱結(jié)構(gòu)和作業(yè)特點,應(yīng)用動態(tài)系統(tǒng)剛?cè)狁詈系难芯糠椒?建立了其齒輪箱的動態(tài)剛?cè)狁詈戏抡娣治瞿P?。通過仿真模型,對高速軸承的主要承載件保持架和滾動體進行了有限元強度分析,進而分析了高速軸承在典型作業(yè)工況的動載特點。論文的分析方法及所得結(jié)論可為風電齒輪箱機理的深度探索研究和性能的提高提供了理論基礎(chǔ)。
基于比例風險模型的風機齒輪箱的狀態(tài)維修決策
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4.5
針對風電機組齒輪箱故障問題,在分析故障數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,通過威布爾比例風險模型將風機齒輪箱故障規(guī)律和狀態(tài)監(jiān)測結(jié)合起來,然后對模型進行簡化并運用newton-raphson迭代法進行求解,以可靠度為決策目標,預(yù)測齒輪箱維修間隔時間,最后通過某型號風機齒輪箱進行驗證,結(jié)果表明能準確預(yù)測齒輪箱的使用壽命,從而降低維修成本并最大化使用設(shè)備。
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職位:工程項目主管
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林