博銳技術(shù)極大改善PC安全性和可管理性

論城市軌道的安全性與可靠性 學(xué)生姓名：尹凱旋 學(xué)號：0931388 專業(yè)班級：391113 指導(dǎo)教師：趙嵐 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） -i- 摘要 我國目前許多大中型城市都在加速建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)。城市軌道交通系統(tǒng)在城 市發(fā)展和市民日常工作生活中正發(fā)揮著越來越重要的作用。因此，加強(qiáng)和提高整個(gè)系統(tǒng) 的運(yùn)營安全性與可靠性水平成為越來越需要關(guān)注的話題。 論文闡述了城市軌道交通系統(tǒng)安全性與可靠性的概念。研究軌道交通系統(tǒng)安全性與 可靠性的方法,完善城市軌道交通系統(tǒng)安全性與可靠性的框架，為今后在我國城市軌道交 通的建設(shè)和運(yùn)營管理中研究、解決安全性與可靠性問題提供參考。 關(guān)鍵詞：安全性；可靠性；管理體系 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）格式規(guī)范 -ii- 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） -1- 1城市軌道交通系統(tǒng)安全

用原創(chuàng)的DUCG人工智能技術(shù)提高核電站的安全性和可用度

核電站的安全性和可用度通常是矛盾的。各種新堆型無法用于大量在役核電站。實(shí)踐及理論研究表明,各種常規(guī)故障及其疊加以及操作員的誤判是導(dǎo)致核電站停堆和安全事故的主因。動態(tài)不確定因果圖(dynamicuncertaincausalitygraph,ducg)是原創(chuàng)的人工智能理論模型和軟件平臺,可有效用于核電站等大型復(fù)雜工業(yè)過程系統(tǒng)的故障監(jiān)測、預(yù)報(bào)、診斷、發(fā)展預(yù)測和決策支持。ducg主要基于領(lǐng)域?qū)＜业拇_定或不確定因果知識而非對難以獲得的大量故障數(shù)據(jù)的黑箱學(xué)習(xí),可診斷從未發(fā)生過的故障,具有知識庫全圖形表達(dá)、診斷正確率高、推理結(jié)果可解釋性強(qiáng)、計(jì)算效率高、對概率參數(shù)精度要求低、對知識庫和信號的容錯能力強(qiáng)等特點(diǎn)。在已經(jīng)完成的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)中,ducg的診斷正確率達(dá)到100%。采用ducg技術(shù),可在很小投入的情況下有效提高在役和新建核電站的安全性和可用度。

公路主體工程安全性及合理性設(shè)計(jì)一方面是幾何線形的安全性及合理性,另一重要方面是工程方案的安全性及合理性。本文通過總結(jié)相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn),從路基邊坡、高低路基、隧道與路基方案選擇、隧道與橋梁方案選擇、隧道洞口附近工程方案、獨(dú)柱墩橋梁設(shè)置等幾個(gè)方面介紹工程安全性及合理性設(shè)計(jì)。

bim和vr是近年來興起的新技術(shù)，利用這一技術(shù)可以對工程實(shí)體進(jìn)行可視化模擬，本文通過實(shí)例介紹了bim和vr技術(shù)在道路的可視化模擬展示和視距分析方面的應(yīng)用。

目前,我國橋梁的數(shù)量正處于不斷增長的階段.隨著橋梁流通量的不斷增加,橋梁的耐久性和安全性必須有所提高,新的橋規(guī)也明確提出了橋梁耐久性設(shè)計(jì)的相關(guān)要求,但是就目前情況來說,橋梁的耐久性和安全性仍然存在較多問題有待解決.橋梁的安全性和耐久性已然成為了橋梁設(shè)計(jì)者們棘手的難題.對橋梁來說,安全性和耐久性作為衡量橋梁質(zhì)量的重要因素.本文對橋梁設(shè)計(jì)存在的問題進(jìn)行了研究與分析,詳細(xì)解釋了影響橋梁安全性和耐久性的因素,同時(shí)為如何解決橋梁中存在的問題并提高橋梁自身質(zhì)量提出了解決方法.

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，修建的農(nóng)村公路越來越多，不斷出現(xiàn)地形地質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)遺物多，橋梁隧道比例大等快捷公路，所以要設(shè)計(jì)安全系數(shù)高，經(jīng)久耐用的公路，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就顯得十分重要。文章針對影響橋梁安全性、耐久性的原因進(jìn)行了分析，并提出提高安全性，耐久性的措施。

橋梁建設(shè)是我國工程建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,橋梁建設(shè)過程中,其安全性和耐久性是非常關(guān)鍵的兩項(xiàng)指標(biāo),對于橋梁的長期保障起著至關(guān)重要的作用。由于橋梁的自身原因,其長期經(jīng)受著車輛等的載荷,因此其承載能力必須得到保證,從而才能使其壽命更加持久。本文就針對橋梁設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性展開進(jìn)一步的探討和研究,希望通過本文的研究能夠?yàn)橛嘘P(guān)部門和有關(guān)人員提供相應(yīng)的支持和借鑒,促進(jìn)我國橋梁設(shè)計(jì)的安全性的耐久性。

在橋梁設(shè)計(jì)過程中，其安全性與耐久性是橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成內(nèi)容，因此，對保證橋梁整體的安全性與耐久性采取有效的控制措施，對保證橋梁整體質(zhì)量至關(guān)重要。論文結(jié)合筆者工作經(jīng)驗(yàn)，分析了當(dāng)前橋梁設(shè)計(jì)過程中的安全性與耐久性的現(xiàn)狀，并根據(jù)存在問題提出了相應(yīng)的解決策略。

社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)了交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，但一些大型橋梁建筑結(jié)構(gòu)也時(shí)常會出現(xiàn)各種病害，主要表現(xiàn)在安全性與耐久性兩個(gè)方面。橋梁設(shè)計(jì)中的安全陛與耐久性問題，很可能導(dǎo)致橋梁的倒塌。本文將對當(dāng)前我國橋梁設(shè)計(jì)中存在的安全性與耐久性問題進(jìn)行研究，并在此基礎(chǔ)上提出一些建設(shè)性建議，以供參考。

為解決企業(yè)pc發(fā)生問題后給員工和維修人員帶來的種種煩惱和麻煩并挽回對企業(yè)造成的損失,英特爾開發(fā)了一種商用pc管理維護(hù)模式,即基于博銳平臺的處理器及芯片組中分別內(nèi)嵌了用以增強(qiáng)pc系統(tǒng)安全性的虛擬化技術(shù)(vt)和具備豐富遠(yuǎn)程管理功能的英特爾主動管理技術(shù)(amt)。企業(yè)采用這一技術(shù)后,通過一個(gè)簡單易用的控制臺就可隨時(shí)全面了解企業(yè)中所有pc的軟硬件配置情況和運(yùn)行狀態(tài),預(yù)防和遏制病毒及黑客對pc的攻擊,并輕松診斷和修復(fù)出現(xiàn)故障的pc。

兒童由于體型矮小,不易被發(fā)現(xiàn),而易受到交通事故的傷害。光可識別材料在夜間或光照不足等情況下具有很強(qiáng)的可識別性。應(yīng)用夜光材料和反光材料設(shè)計(jì)制作4款具有不同\"光可識別\"特征的實(shí)驗(yàn)服裝,分別在3種不同光線條件下,由6名受試者在與實(shí)驗(yàn)服裝試穿者距離100m、200m處對實(shí)驗(yàn)服裝的可識別效果進(jìn)行主觀評價(jià)。結(jié)果表明,在無光照條件下,在服裝上應(yīng)用夜光面料的可識別性效果不明顯;在光照條件下,服裝正面采用一字或v型、背面采用\"倒a\"型反光帶設(shè)計(jì)的可識別效果最好。

鍋爐安全性

中華人民共和國國務(wù)院令 （第323號） 現(xiàn)公布《地震安全性評價(jià)管理?xiàng)l例》，自2002年1月1日起施行。 總理朱镕基 二○○一年十一月十五日 地震安全性評價(jià)管理?xiàng)l例 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)對地震安全性評價(jià)的管理，防御與減輕地震災(zāi)害，保 護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國防震減災(zāi)法》的有關(guān)規(guī)定，制定 本條例。 第二條在中華人民共和國境內(nèi)從事地震安全性評價(jià)活動，必須遵守本條 例。 第三條新建、擴(kuò)建、改建建設(shè)工程，依照《中華人民共和國防震減災(zāi)法》 和本條例的規(guī)定,需要進(jìn)行地震安全性評價(jià)的，必須嚴(yán)格執(zhí)行國家地震安全性評 價(jià)的技術(shù)規(guī)范，確保地震安全性評價(jià)的質(zhì)量。 第四條國務(wù)院地震工作主管部門負(fù)責(zé)全國的地震安全性評價(jià)的監(jiān)督管理 工作。 縣級以上地方人民政府負(fù)責(zé)管理地震工作的部門或者機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的 地震安全性評價(jià)的監(jiān)督管理工作。 第五條國家鼓勵、扶

附件： 山東濟(jì)礦魯能陽城電廠 安全性評價(jià)管理規(guī)定 第一章總則 第一條安全性評價(jià)工作是經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的、對電力企業(yè)安全生產(chǎn) 行之有效的管理方法。為了規(guī)范開展安全性評價(jià)工作，保證安全性評價(jià) 能科學(xué)、客觀、真實(shí)、準(zhǔn)確地反映安全生產(chǎn)水平，促進(jìn)安全性評價(jià)在安 全管理中發(fā)揮更有效的作用，結(jié)合公司實(shí)際，制定本管理辦法。 第二條各單位應(yīng)認(rèn)真開展安全性評價(jià)的宣傳和動員，提高企業(yè)員 工特別是基層班組人員的認(rèn)識，鼓勵通過安全性評價(jià)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)各類 問題，并提出相應(yīng)措施?？己藨?yīng)堅(jiān)持評價(jià)結(jié)果不與獎金掛鉤、不與評比 掛鉤、不與領(lǐng)導(dǎo)班子業(yè)績掛鉤的“三不掛鉤”原則，只對是否認(rèn)真開展 安全性評價(jià)全過程動態(tài)管理和整改完成情況進(jìn)行考核。 第三條各單位應(yīng)建立起有效的安全性評價(jià)運(yùn)行機(jī)制，根據(jù)各自的 具體情況制定實(shí)施細(xì)則和獎懲辦法，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、明確責(zé)任、確保實(shí)效。 第四條對于投產(chǎn)新機(jī)，各單位要自覺執(zhí)

中華人民共和國國務(wù)院令 （第323號） 總理朱镕基 二○○一年十一月十五日 地震安全性評價(jià)管理?xiàng)l例 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)對地震安全性評價(jià)的管理，防御與減輕地震災(zāi)害，保護(hù)人民生 命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國防震減災(zāi)法》的有關(guān)規(guī)定，制定本條例。 第二條在中華人民共和國境內(nèi)從事地震安全性評價(jià)活動，必須遵守本條例。 第三條新建、擴(kuò)建、改建建設(shè)工程，依照《中華人民共和國防震減災(zāi)法》和本條例 的規(guī)定,需要進(jìn)行地震安全性評價(jià)的，必須嚴(yán)格執(zhí)行國家地震安全性評價(jià)的技術(shù)規(guī)范，確保 地震安全性評價(jià)的質(zhì)量。 第四條國務(wù)院地震工作主管部門負(fù)責(zé)全國的地震安全性評價(jià)的監(jiān)督管理工作。 縣級以上地方人民政府負(fù)責(zé)管理地震工作的部門或者機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的地震安全性 評價(jià)的監(jiān)督管理工作。 第五條國家鼓勵、扶持有關(guān)地震安全性評價(jià)的科技研究，推廣應(yīng)用先進(jìn)的科技成果， 提高地震安全性評價(jià)的科技

安全性評價(jià)工作管理制度 版次：02頁碼：1/9 zdxny-07-19 制度管理控制表 版 次 編寫 補(bǔ)充 編寫 部門 審核 分管領(lǐng)導(dǎo) 審核 簽發(fā)人發(fā)布日期下次評審日期 01萬勇楊琪蘇猛業(yè)蔣春濤王志穎2014-5-302015-5-30 02李峣楊琪蘇猛業(yè)蔣春濤王志穎2015-11-102016-11-10 03 本次修訂 原因 1.原制度適用范圍需要進(jìn)行修改； 2.使用的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)行修改； 3.引用文件需要升版。 修訂的主要 內(nèi)容 1.適用范圍中的公司名稱由“中電國際新能源控股有限公司”修改為“中 國電力新能源發(fā)展有限公司”； 2.原第3.2.3.2中“依據(jù)《火（水）力發(fā)電廠安全性評價(jià)（國家電網(wǎng)公司 版）》的要求進(jìn)行內(nèi)評，修改為“系統(tǒng)內(nèi)不同類型的電廠依據(jù)相應(yīng)的安 全性評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行內(nèi)評”； 3.原第3.2.3.

公路安全性評價(jià)及保障技術(shù)研究

軟件可靠性與安全性-分析方法02

隨著社會的快速發(fā)展,人們對電能的需求越來越大,電網(wǎng)規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大。為了適應(yīng)社會需要,變電站的數(shù)量越來越多,其安全問題也受到了社會各界的關(guān)注。我國變電運(yùn)行的管理模式并不完善,隨著供電質(zhì)量需求的快速增長,強(qiáng)化變電運(yùn)行的安全管理成為了亟待解決的問題。

目前,我國變電運(yùn)行最重要的工作之一是提高電力設(shè)備的安全性和可靠性,這是為了避免在變電運(yùn)行中發(fā)生變電事故。接下來本文將從變電運(yùn)行中的安全管理、設(shè)備的檢修、故障排除這幾個(gè)方面來進(jìn)行說明。

城市軌道交通的安全性與可靠性總體來看要遠(yuǎn)高于其他出行方式，但由于城市軌道交通線路的安全運(yùn)營關(guān)系到所有乘