寶天高速公路紅砂巖邊坡生態(tài)植被恢復技術(shù)

第36卷，第3期 2011年6月 公路工程 highwayengineering vol．36，no．3 jun．，2011 ［收稿日期］2011—03—26 ［作者簡介］鄭鵬（1972—），男，湖南邵陽人，碩士研究生，主要從事高等級公路路基等方面的設(shè)計、研究。 高速公路紅砂巖高路塹邊坡加固處治技術(shù)研究 鄭鵬，陳斌，李世慧 （湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，湖南長沙410008） ［摘要］針對湘西高速公路建設(shè)中出現(xiàn)的大量紅砂巖高路塹邊坡失穩(wěn)破壞現(xiàn)象，探討了軟硬互層紅砂巖高 路塹邊坡的破壞機理、穩(wěn)定性分析方法，提出了防水、防風化、坡體預應(yīng)力中空錨桿注漿、平式排水管引排坡體裂隙 水的邊坡防護加固措施，實際應(yīng)用表明，該處治措施行之有效，尤其對湘西紅砂巖地區(qū)的高速公路高路塹邊坡防護 加固具有指導意義。 ［關(guān)鍵詞］路塹邊

高速公路邊坡植被恢復效果研究[1]

高速公路邊坡植被恢復研究進展 作者：劉春霞，韓烈保，liuchun-xia，hanlie-bao 作者單位：北京林業(yè)大學草坪研究所,北京100083 刊名：生態(tài)學報 英文刊名：actaecologicasinica 年，卷(期)：2007，27(5) 被引用次數(shù)：34次 參考文獻(110條) 1.楊喜田;楊曉波;蘇金樂黃土地區(qū)高速公路邊坡植物侵入狀況研究[期刊論文]-水土保持學報2001(06) 2.陳迎輝;曾志新高速公路邊坡噴播植草草種配比及播種量的研究[期刊論文]-湖南林業(yè)科技2004(03) 3.liudr;mayl;hanlbthebenefitanalysisofgreeningslopequicklyandcompulsorilywith hydroseedingmethed[期

以京承三期高速公路巖質(zhì)邊坡植被恢復工程為依托,研究了2種厚層基材在噴播第1年的養(yǎng)分動態(tài)變化,其中基材a泥炭∶種植土為9∶1,基材b種植土∶植生基質(zhì)為6∶4。研究結(jié)果表明,2種基材的ph值變化很小,表明酸堿性在植被恢復第1年變化較小;基材a有機質(zhì)、全氮、有效磷、速效鉀的含量變化趨勢大體一致,均表現(xiàn)為先下降后上升,各值在7月份達到最低,養(yǎng)分先降后升的變化趨勢可能與基材a坡面以草本植物為主有關(guān),前期草本植物生長迅速,養(yǎng)分需求大,而夏季草本植物生長停滯甚至退化,枯草層分解貢獻一部分養(yǎng)分;基材b養(yǎng)分變化趨勢不同,除有效磷在7月份有增加外,其他養(yǎng)分表現(xiàn)為隨生長時間持續(xù)下降。方差分析表明,2種基材養(yǎng)分變化差異顯著(p<0.05);不同時間同一基材養(yǎng)分差異不顯著。2種基材不同的變化趨勢,認為除了與基材組成中泥炭和有機質(zhì)分解有關(guān)外,與坡面的草本植物與灌木植物也有關(guān)。研究基材養(yǎng)分動態(tài)的變化,對改進基材的配置具有重要的意義。

常吉高速公路石質(zhì)邊坡地的景觀植被恢復技術(shù) 作者：廖菊陽，朱穎芳，黃滔，彭春良，鄒建文 作者單位：廖菊陽,黃滔,彭春良,鄒建文(湖南省森林植物園,湖南,長沙,410116)，朱穎芳(湖南財政經(jīng) 濟學院,湖南,長沙,410205) 刊名： 湖南林業(yè)科技 英文刊名：hunanforestryscience&technology 年，卷(期)：2010,37(3) 參考文獻(5條) 1.李曉文,胡遠滿,肖篤寧景觀生態(tài)學與生物多樣性保護[期刊論文]-生態(tài)學報1999(3) 2.張明亮,丁圣彥論景觀生態(tài)學與城市生物多樣性保護[期刊論文]-商丘師范學院學報2003(2) 3.黃滔,劉長紅,廖菊陽,唐紅邵懷高速公路厚層基材噴射植被護坡技術(shù)研究[期刊論文]-西北林學院學報2009(6) 4.朱承強常吉高速公路石質(zhì)邊坡厚層基材生態(tài)防護技術(shù)[期刊論文

主要闡述了湖南省境內(nèi)常吉高速公路紅砂巖路塹邊坡,采用高次團粒系列綠化法中的"混合纖維(cs)施工法"對坡面進行生態(tài)恢復綠化施工的過程,并對施工效果和施工特點進行了研究,以推廣該施工技術(shù)。

對常吉高速公路一紅砂巖邊坡的監(jiān)測成果表明,邊坡存在滑坡的危險,邊坡發(fā)生變形的主要原因是地下水位升降的影響,因此,該類邊坡的穩(wěn)定措施應(yīng)以防、排水工程措施為主。

對常吉高速公路一紅砂巖邊坡的監(jiān)測成果表明,邊坡存在滑坡的危險,邊坡發(fā)生變形的主要原因是地下水位升降的影響,因此,該類邊坡的穩(wěn)定措施應(yīng)以防、排水工程措施為主。

高速公路紅砂巖路基修筑技術(shù)——紅砂巖程性質(zhì)很差的巖石，在高速公路施工中常作棄方處理。湖南湘耒高速公路上修筑了大型的模擬試驗路堤及實體工程試驗路段，對紅砂巖開晨了全面系統(tǒng)的研究，找到了紅砂巖路堤病害產(chǎn)生的主要原因及其根治的有效方法，提出了相應(yīng)的...

我國的公路建設(shè)水平不斷提升,公路的生態(tài)環(huán)境受到嚴重威脅。本論文以福建省某省道自然災(zāi)害邊坡防護工程為例,介紹山區(qū)公路邊坡防護的重要性,并提出邊坡生態(tài)防護技術(shù)以及植被恢復技術(shù),以便提高山區(qū)水土的穩(wěn)定性,促進生態(tài)環(huán)境的發(fā)展。

結(jié)合紅砂巖自身特點,提出分維數(shù)控制紅砂巖填料級配,以壓實度和cbr作為主要控制指標,引入含氣率作為個性控制指標,對紅砂巖填筑質(zhì)量進行綜合評價,研究得到:紅砂巖路基質(zhì)量綜合評價指標,提出紅砂巖路基填筑質(zhì)量后評價方法。

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高速公路邊坡植被恢復過程中植物群落特征

內(nèi)蒙古中部高速公路邊坡植被恢復研究 陶巖,江源,顧衛(wèi),劉永兵,何凡 (北京師范大學資源學院,環(huán)境演變與自然災(zāi)害教育部重點實驗室,100875,北京) 摘要　為探討干旱半干旱地區(qū)的植被護坡效果,為道路邊坡植被恢復與重建提供理論與技術(shù)依據(jù),依托高速公路 建設(shè)工程,遵循恢復生態(tài)學原理,研究了高速公路邊坡植被恢復的生態(tài)效果。結(jié)果表明:1)護坡植被覆蓋度必須控 制在一定范圍內(nèi);2)人工建植的護坡植被群落,在經(jīng)過一定時間的演替后逐漸趨向當?shù)刈匀蝗郝?3)植物種的選擇 一定要結(jié)合所在區(qū)域的自然環(huán)境;4)坡面植被具有明顯的防治坡面水土流失的效果。 關(guān)鍵詞　恢復生態(tài)學;植被護坡;演替規(guī)律;水土保持;干旱半干旱區(qū) 收稿日期:2006-02-09　修回日期:2006-10-05 項目名稱:交通部西部交通建設(shè)科技

從植物物種的篩選、不同物種的配置和植物的建植技術(shù)等3個方面,深入探討了公路護坡植被恢復技術(shù),研究成果為公路護坡工程實踐提供借鑒。

隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展,,公路的邊坡植被破壞也愈加明顯,公路邊坡植被的綠化也愈加重要。本文闡述了公路邊坡植被應(yīng)遵循的原則,提出了邊坡植被恢復存在的問題,并提出相關(guān)建議。

因此,基于高速公路邊坡和采石場沒有植被生長的基本條件,治理難度大,迫切需要進一步開展采石場近自然(接近自然植物群落)生態(tài)修復技術(shù)的試驗研究。本文系統(tǒng)分析總結(jié)了近年來深圳市在高速公路邊坡、采石場植被恢復過程中,所采用的種子噴射、植物袋、植物砌塊等主要技術(shù)及其存在的問題,為進一步開展高速公路邊坡、采石場近自然生態(tài)修復技術(shù)的開發(fā)研究提供參考

為研究草灌混播技術(shù)在紅砂巖邊坡防護工程中的生態(tài)防護效果與施工工藝,選取韶贛高速典型紅砂巖邊坡4個路段,采用樣地記錄法對不同草灌配比路段的物種組成,灌木植物的數(shù)量、高度、頻度等指標進行了調(diào)查。通過研究樣地植物群落的相對多度、相對高度、相對頻度、重要值等指標探討了試驗區(qū)植物群落組成與群落特征,并進一步通過各種多樣性指標研究試驗區(qū)植物數(shù)量特征及生態(tài)學特征。研究結(jié)果表明,草灌結(jié)合對土壤貧瘠、易風化、易沖刷紅砂巖地帶具有更強的適應(yīng)性;豆科植物能通過根瘤固氮作用在坡面貧瘠土壤正常生長,對韶贛高速紅砂巖邊坡的植被生態(tài)恢復起到重要作用;一定配比的本地鄉(xiāng)土灌木、豆科植物和少量草種等組成的多物種組合可有效構(gòu)建較為穩(wěn)定的紅砂巖邊坡植物群落,防護效果良好。

改良噴播植草技術(shù)是在濕式普通液壓噴播的基礎(chǔ)上,通過改進部分施工工藝而使紅砂巖邊坡一次噴播成功,無論是成坪速度,還是成坪效果均比客土噴播優(yōu)良,而成本僅為客土噴播及其他生物防護的25-50%。

文章闡述分析了城市和工礦區(qū)綠化樹種草種選擇及樹木（草坪）配置與種植方式;論述了城市和工礦區(qū)綠化與植被恢復技術(shù)要求.

1 高速公路紅砂巖高路塹邊坡加固處治技術(shù)研究 鄭鵬 1陳斌1李世慧1 （1湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，湖南長沙410008） 摘要：針對湘西高速公路建設(shè)中出現(xiàn)的大量紅砂巖高路塹邊坡失穩(wěn)破壞現(xiàn)象，探討了軟硬互 層紅砂巖高路塹邊坡的破壞機理、穩(wěn)定性分析方法，提出了防水、防風化、坡體預應(yīng)力中空 錨桿注漿、平式排水管引排坡體裂隙水的邊坡防護加固措施,實際應(yīng)用表明，該處治措施行 之有效，尤其對湘西紅砂巖地區(qū)的高速公路高路塹邊坡防護加固具有指導意義。 關(guān)鍵詞：路塹邊坡；紅砂巖；邊坡防護；結(jié)構(gòu)面；預應(yīng)力中空注漿錨桿； studyontreatmentofhigh-cutredsandyrockslopeinexpressway zhengpengchenbinlishihui (hunanprovincecommunicatio

本文將詳細介紹紅砂巖在建設(shè)工程領(lǐng)域中的應(yīng)用及其構(gòu)造特點。通過對比不同材料的性能和特點，展示紅砂巖在建筑領(lǐng)域的優(yōu)勢和局限性。