棒線型材廠20/5t橋式起重機(jī)升級(jí)改造實(shí)踐

針對(duì)傳統(tǒng)橋式起重機(jī)在應(yīng)用中所出現(xiàn)的種種問題,利用現(xiàn)代控制技術(shù)進(jìn)行技術(shù)改造。介紹了當(dāng)今變頻控制技術(shù)在橋抓應(yīng)用中的各種優(yōu)勢(shì),比較了幾種制動(dòng)方式的優(yōu)缺點(diǎn),并根據(jù)在應(yīng)用中的實(shí)際情況,對(duì)易出現(xiàn)的問題采取了幾種解決措施,詳細(xì)地說明了整套變頻控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。通過在實(shí)踐中的應(yīng)用,達(dá)到了使設(shè)備操作維護(hù)簡單、控制安全可靠及節(jié)能降耗的目的。

針對(duì)傳統(tǒng)橋式起重機(jī)在應(yīng)用中所出現(xiàn)的種種問題,利用現(xiàn)代控制技術(shù)進(jìn)行技術(shù)改造.介紹了當(dāng)今變頻控制技術(shù)在橋抓應(yīng)用中的各種優(yōu)勢(shì),比較了幾種制動(dòng)方式的優(yōu)缺點(diǎn),并根據(jù)在應(yīng)用中的實(shí)際情況,對(duì)易出現(xiàn)的問題采取了幾種解決措施,詳細(xì)地說明了整套變頻控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法.通過在實(shí)踐中的應(yīng)用,達(dá)到了使設(shè)備操作維護(hù)簡單、控制安全可靠及節(jié)能降耗的目的.

針對(duì)傳統(tǒng)橋式起重機(jī)在應(yīng)用中所出現(xiàn)的種種問題,利用現(xiàn)代控制技術(shù)進(jìn)行技術(shù)改造。介紹了當(dāng)今變頻控制技術(shù)在橋抓應(yīng)用中的各種優(yōu)勢(shì),比較了幾種制動(dòng)方式的優(yōu)缺點(diǎn),并根據(jù)在應(yīng)用中的實(shí)際情況,對(duì)易出現(xiàn)的問題采取了幾種解決措施,詳細(xì)地說明了整套變頻控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。通過在實(shí)踐中的應(yīng)用,達(dá)到了使設(shè)備操作維護(hù)簡單、控制安全可靠及節(jié)能降耗的目的。

注：教案首頁，教案用紙由學(xué)校另行準(zhǔn)備湖南省勞動(dòng)廳編制 湖南省技工學(xué)校 理論教學(xué)教案 教師姓名： 學(xué) 科 電力 拖動(dòng)執(zhí) 行 記 錄 日期 星期 檢查 簽字 班級(jí) 節(jié)次 課題20/5噸橋式起重機(jī)電氣控制線路分析(一)課的 類型 新授 教 學(xué) 目 的 了解橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu),熟悉其供電特點(diǎn)及控制要求 教 學(xué) 重 點(diǎn) 結(jié)構(gòu)、供電特點(diǎn)、控制要求 教 學(xué) 難 點(diǎn) 供電特點(diǎn)和控制要求 主要 教學(xué) 方法 講授 教 具 掛 圖 無 教學(xué) 環(huán)節(jié) 時(shí)間 分配 1、組織教學(xué)時(shí)間23、講授新課時(shí)間70 2、復(fù)習(xí)導(dǎo)入時(shí)間84、歸納小結(jié)時(shí)間5 5、作業(yè)布置時(shí)間5 教 學(xué) 后 記 2013-2014學(xué)年上學(xué)期第周第課時(shí) 益陽高級(jí)技工學(xué)校 [新課導(dǎo)入] 橋式起重機(jī)是工廠廣泛應(yīng)用的一種起重設(shè)備，相對(duì)于前 期學(xué)習(xí)的機(jī)床電氣控制線路，橋式起重機(jī)的控制要求

-1- 1起升機(jī)構(gòu)方案的選擇 起升機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動(dòng)裝置(包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、卷筒等)、 鋼絲繩卷繞裝置(包括鋼絲繩、卷筒、定滑輪和動(dòng)滑輪)、取物裝置和安全保護(hù)裝 置組成。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)是起升機(jī)構(gòu)的主要驅(qū)動(dòng)方式。當(dāng)起重量在50t以下時(shí)，常見 的橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)布置方式如圖1所示； 1-電動(dòng)機(jī)；2-聯(lián)軸器；3-傳動(dòng)軸；4-制動(dòng)器；5-減速器；6-卷筒； 7-軸承座；8-平滑滑輪；9-鋼絲繩；10-滑輪組；11-吊鉤 圖1起升機(jī)構(gòu)配置方案 當(dāng)起重量在20-30t時(shí)，常見的起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩卷繞如圖2所示。采用雙聯(lián)滑 輪組，滑輪組倍率m=4。 圖2鋼絲繩卷繞示意圖 -2- 2起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 2.1鋼絲繩、滑輪和卷筒直徑的確定 2.1.1鋼絲繩的計(jì)算與確定 采用雙聯(lián)滑輪組，按tq20，查取滑輪組倍率m=4；

word文檔可自由復(fù)制編輯 20t75橋式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘要 橋式起重機(jī)主要應(yīng)用于大型加工企業(yè)，如鋼鐵、冶金和建材等行業(yè)，完成生產(chǎn)過 程中的起重和吊裝等工作。其中用于生產(chǎn)車間的橋式起重機(jī)，是起重機(jī)的一個(gè)主要類型， 由于起重機(jī)行駛在高空，作業(yè)范圍能掃過整個(gè)廠房的建筑面積，具有非常重要的和不可 替代的作用，因而深受用戶歡迎，得到了很大發(fā)展。 橋式起重機(jī)主要由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)和電氣三大部分所組成。機(jī)械部分是指起 升、運(yùn)行、變幅和旋轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)，還有起升機(jī)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)是構(gòu)成起重機(jī)械的軀體，是安 裝各機(jī)構(gòu)和支托它們?nèi)恐亓康闹黧w部分。電氣是起重機(jī)械動(dòng)作的能源，各機(jī)構(gòu)都是單 獨(dú)驅(qū)動(dòng)的。 構(gòu)成橋式起重機(jī)的主要金屬結(jié)構(gòu)部分是橋架，它橫架在車間兩側(cè)吊車梁的軌道上， 并沿軌道前后運(yùn)行。除橋架外，還有小車，小車上裝有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，可以帶著 吊起的物品沿橋架上的軌道運(yùn)行。于是橋架的前后運(yùn)行和小

180t橋式起重機(jī)計(jì)算

50t/10t橋式起重機(jī) 安裝施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中國機(jī)械工業(yè)第一安裝工程公司一分公司 二○○六年十一月二十日 2 目錄 1．工程情況簡要說明：................................................................................3 2．施工主要方法：........................................................................................3 2.1施工順序：....................................................................................................................3 2.2工藝

5噸電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)得設(shè)計(jì) 5-tonelectricsinglegirderoverhead cranedesign 學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)：機(jī)自0602 學(xué)號(hào)：060101037 學(xué)生姓名：邵帥 指導(dǎo)教師：臺(tái)立鋼（講師） 2010年6月28日 摘要 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)得迅速發(fā)展，我國得基礎(chǔ)建設(shè)力度正逐漸加大，道路交通， 機(jī)場，港口，水利水電，市政建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施得建設(shè)規(guī)模也越來越大，市場橋 式起重機(jī)得需求也隨之增加。 起重機(jī)就是工礦企業(yè)、車站碼頭、實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)機(jī)械化、自動(dòng)化，提高勞動(dòng)生 產(chǎn)效率得重要設(shè)備。它就是以間歇、重復(fù)工作方式，通過取物裝置得起升、下 降與運(yùn)移來實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)得設(shè)備。國內(nèi)起重機(jī)多已采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì),以此 提高整機(jī)得技術(shù)性能與減輕自重,并在此前提下盡量采用新結(jié)構(gòu)。電動(dòng)單梁起 重機(jī)主要由橋架、電動(dòng)葫蘆、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)

2016 最新 目錄 摘要........................................................................................................................................................iii abstract................................................................................................................................................iv 第一章概述..........................................................

本文敘述的主要內(nèi)容是如何在高爐10.5m平臺(tái)出鐵場安裝一臺(tái)32/5t吊鉤橋式起重機(jī)(級(jí)別a6),其中吊車軌面標(biāo)高+26.92m、跨距28.5m、輪距6m、起重機(jī)總重50.5t、小車自重11.6t。

. . 5噸電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì) 5-tonelectricsinglegirderoverhead cranedesign 學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)：機(jī)自0602 學(xué)號(hào)：060101037 學(xué)生姓名：邵帥 指導(dǎo)教師：臺(tái)立鋼（講師） 密級(jí)：內(nèi)部 . . 2010年6月28日 摘要 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，我國的基礎(chǔ)建設(shè)力度正逐漸加大，道路交通， 機(jī)場，港口，水利水電，市政建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模也越來越大，市場橋 式起重機(jī)的需求也隨之增加。 起重機(jī)是工礦企業(yè)、車站碼頭、實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)機(jī)械化、自動(dòng)化，提高勞動(dòng)生產(chǎn) 效率的重要設(shè)備。它是以間歇、重復(fù)工作方式，通過取物裝置的起升、下降與 運(yùn)移來實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)的設(shè)備。國內(nèi)起重機(jī)多已采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì),以此提高 整機(jī)的技術(shù)性能和減輕自重,并在此前提下盡量采用新結(jié)構(gòu)。電動(dòng)單梁起重

橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)

介紹50/10t橋式起重機(jī)調(diào)速系統(tǒng)改造中元器件的選擇、變頻調(diào)速系統(tǒng)起升機(jī)構(gòu)的工作原理及控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。

本文介紹了我院開發(fā)研制的20/5t橋式起重機(jī)plc模擬控制臺(tái)的結(jié)構(gòu)及組成,并以部分實(shí)例總結(jié)了電氣線路故障分析判斷思路,并介紹了一些維修方法和維修經(jīng)驗(yàn)。

通用橋式起重機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：gb/t14405-1993 替代標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：jb1036-1928 發(fā)布單位：國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機(jī)器廠負(fù)責(zé)起草；北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所、太原重型機(jī)器廠、上海起 重運(yùn)輸機(jī)械廠 發(fā)布日期： 實(shí)施日期： 點(diǎn)擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用橋式起重機(jī)的分類、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機(jī)（以下簡稱起重機(jī)），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時(shí)用其中二種或三種。專用橋式起重機(jī)中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志 gb699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 gb700碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb783起重機(jī)械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的

橋式起重機(jī)

以某橋式起重機(jī)為例,研究起重機(jī)的升級(jí)改造技術(shù)。將起重機(jī)的升級(jí)改造分成結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)、零部件、電氣以及安全裝置五大部分,采用校核計(jì)算法對(duì)電氣部分進(jìn)行了詳細(xì)分析,首先基于最小安全系數(shù)法對(duì)鋼絲繩進(jìn)行了校核,再對(duì)主起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器以及減速器進(jìn)行了校核,結(jié)果表明電氣部分滿足升級(jí)的要求,為實(shí)際的改造提供了理論支持。

xxxx學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第i頁 xxxx學(xué)院 （2009屆） 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：5噸橋式起重機(jī)小車設(shè)計(jì) 專題：起重機(jī)電動(dòng)機(jī)的選擇探討 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造 機(jī)器自動(dòng)化班級(jí)：機(jī)電bs051 姓名：學(xué)號(hào)：0211204331 指導(dǎo)教師： 說明書43頁，圖紙5張，專題3頁，譯文6頁 xxxx學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第ii頁 5噸橋式起重機(jī)小車設(shè)計(jì) 摘要 起重機(jī)械用來對(duì)物料作起重、運(yùn)輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，它可以減輕 體力勞動(dòng)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和在生產(chǎn)過程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自 動(dòng)化。起重機(jī)械運(yùn)送的物料可以是成件物品，也可以是散料或者是液態(tài)的。起重機(jī)受的 載荷是變化的，它是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械。起重機(jī)一般由機(jī)械、金屬結(jié)構(gòu)和電氣等三大 部分組成，機(jī)械方面是指起升、運(yùn)行、變幅和旋轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)，即起重

二煉鋼120t轉(zhuǎn)爐加料跨200/75t冶金橋式起重機(jī)為吊運(yùn)高爐鐵水,傾倒進(jìn)轉(zhuǎn)爐進(jìn)行冶煉,屬于轉(zhuǎn)爐煉鋼的重要生產(chǎn)設(shè)備,從2010年投產(chǎn)以來,主起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪齒輪聯(lián)軸器故障率較高,檢修協(xié)調(diào)時(shí)間長,嚴(yán)重影響二煉鋼轉(zhuǎn)爐的正常生產(chǎn)節(jié)奏。文章通過對(duì)齒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、優(yōu)化,達(dá)到提高設(shè)備使用壽命,降低維修成本,確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的目的。

我公司第二煉鋼廠出坯跨4臺(tái)50／10t橋式起重機(jī)主鉤控制系統(tǒng)采用6檔手動(dòng)加速控制方式，在使用中容易出現(xiàn)遛鉤現(xiàn)象、設(shè)備使用壽命縮短、故障時(shí)間增加，給安全生產(chǎn)帶來了很大不便，為保障生產(chǎn)的正常進(jìn)行，將其主鉤控制系統(tǒng)改為3檔自動(dòng)加速控制方式，改造后運(yùn)行正常，效果顯著。

雙梁橋式起重機(jī)的制造質(zhì)量取決于橋架的制造質(zhì)量,橋架的制造質(zhì)量取決于箱形主梁的制造質(zhì)量,通過對(duì)箱形主梁技術(shù)要求的控制和對(duì)焊接變形的控制,進(jìn)一步保證箱形主梁的裝配焊接質(zhì)量,繼而保證雙梁橋式起重機(jī)的制造質(zhì)量,提高起重機(jī)產(chǎn)品的一次合格率。