長安大學(xué)道路勘測設(shè)計試題

1 一章1．現(xiàn)代交通運輸方式有哪些？與這些運輸方式比較，公路運輸有哪些特點？ 2．《公路工程技術(shù)標準》將我國公路分為哪幾個等級？ 3．簡述公路“兩階段勘測設(shè)計”的程序步驟。 4．《公路工程技術(shù)標準》的主要技術(shù)指標有哪些？ 5．設(shè)計速度的定義是什么？ 參考答案 1．公路技術(shù)標準：是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設(shè)計速度行駛時，對路線和各項工程的設(shè)計要求。 2．設(shè)計車速：是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠安全、 舒適駕駛車輛行駛的最大速度。 3．交通量：是指單位時間內(nèi)通過公路某段面的交通流量（即單位時間通過公路某段面的車輛數(shù)目）。 4．公路通行能力：是在一定的道路和交通條件下，公路上某一路段適應(yīng)車流的能力，以單位時間內(nèi)通過的 最大車輛數(shù)表示。通行能力分為基本通行能力和設(shè)計通行能力兩種。 四、參考答案 1．答：現(xiàn)代交通運輸由鐵路、公路、水

1 道路勘測設(shè)計期末考試試卷(b) 答案及評分標準 一、名詞解釋（3分×5＝15分） 1．道路紅線：指城市道路用地分界控制線。 2．動力因數(shù)：表征某型汽車在海平面高程上，滿載情況下，每單位車重克服道路阻力 和慣性阻力的性能。 3．緩和曲線：它是（在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉(zhuǎn)向相同的圓曲線 之間的）一種曲率連續(xù)變化的曲線。 4．平均縱坡：一定長度的路段縱向所克服的高差與路線長度之比。它是衡量縱面線 形質(zhì)量的一個重要指標。 5．自然展線：以適當(dāng)?shù)钠露?，順著自然地形，繞山咀、側(cè)溝來延展距離，克服高差 評分標準： 答出下劃線部分即可得分，每題3分 二、填空題（15分，每空0.5分） 1.設(shè)計車輛、設(shè)計速度、交通量、通行能力。 2.具有足夠的驅(qū)動力來克服各種行駛阻力（或rt）和驅(qū)動力小于或等于輪胎于 路面之間的附著力（或kgt）。路面平整

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 第六章道路交叉設(shè)計 1．交叉口設(shè)計的基本要求有哪些？ 答：交叉口設(shè)計的基本要求： （1）保證車輛與行人在交叉口能以最短的時間順利通過，使交叉口的通行能力能適應(yīng)各條道路的 行車要求； （2）正確設(shè)計交叉立面，保證轉(zhuǎn)彎車輛的行車穩(wěn)定，同時符合排水要求。 2．交叉口設(shè)計的主要內(nèi)容有哪些？ 11 答：交叉口設(shè)計的主要內(nèi)容： （1）正確選擇交叉口的形式，確定各組成部分的幾何尺寸； （2）合理布置各種交通設(shè)施； （3）驗算交叉口行車視距，保證安全通視條件； （4）交叉口立面設(shè)計，布置雨水口和排水管道。 3．平面交叉口的型式有哪些？其適用范圍如何？ 答：常見的交叉口型式有：十字型、t字型、x字型、y字型、錯位交叉和多路交叉(五條或五條以 上道路的交叉口)等幾種。 （1）十字型交叉口是最基本的平面交叉口型式。它型式簡單，交

長建道路勘測設(shè)計復(fù)習(xí)總結(jié) 第一章緒論 一、填空題 1、現(xiàn)代交通運輸由（鐵路、公路、水運）、航空、管道等五種運輸方式組成。 2、根據(jù)我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃，未來我國將建成布局為“7918”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。其中“7918”是指（七條 射線、九條縱線、十八條橫線）。 3、《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01—2003）規(guī)定：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為（高速公路、一級公 路、二級公路、三級公路、四級公路）五個等級。 4、各級公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（小客車）的交通量。 5、高速公路為專供汽車（分向、分車道）行駛并應(yīng)（全部控制）出入的多車道公路。 6、高速公路和具有干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按（20）年預(yù)測；具有集散功能的一級公路和二、 三級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按（15）年預(yù)測。 7、設(shè)計交通量預(yù)測的起算年應(yīng)為該項目可行性研究報告中的（計劃）通車年。

道路勘測設(shè)計復(fù)習(xí)總結(jié) 第一章緒論 一、填空題 1、現(xiàn)代交通運輸由（鐵路、公路、水運）、航空、管道等五種運輸方式組成。 2、根據(jù)我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃，未來我國將建成布局為“7918”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。其中“7918”是指（七條射線、九條縱線、十八條橫線）。 3、《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01—2003）規(guī)定：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為（高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路） 五個等級。 4、各級公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（小客車）的交通量。 5、高速公路為專供汽車（分向、分車道）行駛并應(yīng)（全部控制）出入的多車道公路。 6、高速公路和具有干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按（20）年預(yù)測；具有集散功能的一級公路和二、三級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按（15）年預(yù) 測。 7、設(shè)計交通量預(yù)測的起算年應(yīng)為該項目可行性研究報告中的（計劃）通車年。 8、我

第一章緒論 一、填空題 1、現(xiàn)代交通運輸由（鐵路、公路、水運）、航空、管道等五種運輸方式組成。 2、道路的種類：公路、城市道路、林區(qū)道路、廠礦道路和鄉(xiāng)村道路。 3、公路按功能分類：干線公路、集散公路和地方公路。 4、城市道路分類：快速路、主干路、次干路和支路。 5、《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01—2003）規(guī)定：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為（高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路）五個等級。 6、各級公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（小客車）的交通量。 7、高速公路為專供汽車（分向、分車道）行駛并應(yīng)（全部控制）出入的多車道公路。 8、高速公路和具有干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按（20）年預(yù)測；具有集散功能的一級公路和二、三級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按（15）年預(yù)測。 9、設(shè)計交通量預(yù)測的起算年應(yīng)為該項目可行性研究報告中的（計劃）通車年。 10

長安大學(xué)道路勘測設(shè)計期末考試試卷(a)卷 一、名詞解釋（3×5=15分） １．設(shè)計速度２．動力因數(shù)３．停車視距４．平均從坡５．自然展線 二、填空（15分，每空0.5分） 1．城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式 有、、、。 2．道路平面線形是由、、三要素組 成。 3．各級公路應(yīng)保證視距，二、三、四級公路的視距不得小于視 距的兩倍。對向行駛的雙車道公路要求有一定比例的路段保證視距。 4．無中間帶公路的超高過渡方式 有、、。 5．公路選線的步驟為、、。 6．山區(qū)越嶺線公路展線的方式有、、。 7．紙上定線的操作方法有、。 8．平面交叉口減少或消滅沖突點的方法 有、、。 9．渠化交通的交通島，按其作用不同可分為、、、 。 １０．.彎道

一．填空 1.能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為1.5~3萬輛 的雙向四車道數(shù)一級公路的設(shè)計車輛為小客車 2.高速公路二級服務(wù)水平時的密度為≦18pcu/km/cn，其中pcu/km/cn 的含義為每車道每公里的車輛數(shù) 3.某道路設(shè)計車速80km/h，則同向曲線間的最小直線長為480m 4.汽車行駛在曲線上力的平衡。r=v2/127(u+i),i取負的條件為路 拱外側(cè) 5.同向曲線的兩回旋線在曲率為0處，徑向銜接的組合形式稱為c形 6.兩同向曲線間加一短直線通常稱為卵形 7.改線或量距計算中，發(fā)生錯誤所導(dǎo)致的多算少算稱為斷鏈，樁上距 離＜實際距離時稱為長鏈 8.4%―1000m,5%―800m,當(dāng)4%為250m時，5%為600m 9.某坡段起點里程為k2+320，縱坡為4%，水平投影長度為500m，則 變坡點的

第一章緒論 一、參考答案 1、鐵路、公路、水運;2、七條射線、九條縱線、十八條橫線3、高速公路、一級公路、二級公路、 三級公路、四級公路4、小客車5、分向、分車道、全部控制6、20、15;7、計劃8、小客車、 載重汽車、鞍式列車9、幾何線形10、四、車流密度、二11、延誤率和平均運行速度、三12、 一階段設(shè)計、二階段設(shè)計、三階段設(shè)計 二、參考答案 1、a專供汽車行駛2、a年平均晝夜交通量3、c設(shè)計年限末的交通量4、c5000~15000輛5、 b交通量6、b最大 三、參考答案 1．公路技術(shù)標準：是指一定數(shù)量的車輛在車道上以一定的設(shè)計速度行駛時，對路線和各項工程的設(shè) 計要求。 2．設(shè)計車速：是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身條件影響時，駕駛員能夠

求靈界速度 例題1 汽車在彎道上行駛，如果彎道半徑很小，路面橫坡不當(dāng)，汽車 輪距窄且裝載重心高度過大，且速度較高，汽車就可能產(chǎn)生 傾覆危險。假設(shè)b=1.7m，hg=1.8m，r=50m，g=80kn，路 面外側(cè)道路橫坡=-0.03。試求傾覆時的臨界速度vmax？ 解題思路: 2 2127 b hhg v i r根據(jù)發(fā)生傾覆極限平衡狀態(tài)， 1.7 max2*1.8127*500.03)53(/)vkmh所以，（ max2127()g b hhvri可得： 超高半徑 例題2 已知某道路一處半徑為400米，超高橫坡為5%的彎道的 最大橫向力系數(shù)為0.15，試求該路段允許的最大車速？ 若該道路的設(shè)計速度為60km/h，路拱橫坡為1.5%，當(dāng) 某彎道不設(shè)置超高時，該平曲線的半徑至少應(yīng)為多大？ 解題思路: 2 127

1 目錄 1、設(shè)計概述....................................................3 1.1、目的和要求.............................................3 1.2、基本資料...............................................3 1.3、總體設(shè)計原則...........................................3 2、平面設(shè)計....................................................5 2.1．平面線形組成要素.......................................5 2.2．線形設(shè)計一般原則.......................

道路勘測設(shè)計-緒論——1.道路運輸?shù)牡匚缓妥饔谩　。?）道路運輸?shù)奶攸c　　交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈，是商品流通的重要條件，也是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，在社會物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)、分配和交換過程中以及人民生活中都起著重要的作用。　　現(xiàn)代交通運輸是由鐵...

第一章 1.現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)五種運輸方式：鐵路、道路、水運、航空及管道組。 2.道路運輸?shù)淖饔茫褐边_運輸作用，銜接其他交通運輸方式的紐帶作用。 3.道路按用途分類：公路，城市道路，林區(qū)道路，廠礦道路，鄉(xiāng)村道路。 4.道路的功能:道路能為用路者提供交通服務(wù)的特性，它包括通過功能和通達功能。通過功能: 道路能為用路者提供安全，快捷，大量交通的特性。通達功能:道路能為用路者提供與出行 端點連接的特性。 5.公路按功能劃分為：干線公路、集散公路、地方公路。 6.公路按行政管理屬性劃分為：國道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。 7.公路分級（五個等級）：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。 8.公路技術(shù)標準：在一定自然條件下能保持車輛正常行駛性能所采用的技術(shù)指標體系。 全部控制出入的高速公路符合條件：①必須具有四條或四條以上的車道②必須設(shè)置中間帶③ 必須設(shè)置禁入柵欄④必須設(shè)置立體交叉

道路勘測設(shè)計(二) 一、名詞解釋（3×5=15分） １．設(shè)計速度２．動力因數(shù)３．停車視距４．平均從坡５．自 然展線 二、填空（15分，每空0.5分） 1．城市道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式 有、、、。 2．道路平面線形是由、、三 要素組成。 3．各級公路應(yīng)保證視距，二、三、四級公路的視距不得小于 視距的兩倍。對向行駛的雙車道公路要求有一定比例的路段保證 視距。 4．無中間帶公路的超高過渡方式 有、、。 5．公路選線的步驟為、、。 6．山區(qū)越嶺線公路展線的方式 有、、。 7．紙上定線的操作方法 有、。 8．平面交叉口減少或消滅沖突點的方法 有、、。 9．渠化交通的交通島，按其作

道路勘測設(shè)計各大院?？佳性囶}及期末考 試試題匯總 （答案以課本文字為準） 長安大學(xué)《道路勘測設(shè)計》試題 [post=1]2001年 一、公路為什么要劃分等級？公路分級的依據(jù)是什么？1997年11月26日交通部發(fā)布的《公 路工程技術(shù)標準》（jtj001－97）中是如何分級的？（12分） 二、汽車在平曲線上行駛時力的平衡關(guān)系為u=v 2 /127r-ih。設(shè)：離心力為f，橫向力為x、 豎向力為y、汽車重力為g、汽車輪距為b，汽車重力高度為hg、橫向力附著系數(shù)為φh。分 析汽車在平曲線上一定速度行駛時的橫向傾覆條件和橫向滑移條件。（15分） 三、在公路平面設(shè)計中，如果園曲線半徑為r，從駕駛員的視覺考慮，如何確定回旋線參數(shù) a值。（10分） 四、如果你承擔(dān)了一條公路的縱斷面設(shè)計工作，你將采取什么方法步驟進行縱斷面設(shè)計？（1 2分） 五、分別簡述公路

一、填空題（1*25=25分） 1．現(xiàn)代交通運輸由_鐵路_、_公路_、_水運_航空、管道等五種運輸方式組成。 2．各級公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成小汽車的交通量。 3．公路平面線形的三要素是指_直線_、_緩和曲線和圓曲線_。 4．《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定，公路上的圓曲線最大半徑不宜超過_10000_米。 5.停車視距計算中的眼高和物高《設(shè)計規(guī)范》規(guī)定為：眼高_1.2米，物高0.1__米。 6.汽車在公路上行駛的主要阻力有_空氣_阻力、_道路_阻力、_慣性_阻力。 7．無中間帶道路的超高過渡方式有_繞內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)_、繞路中線旋轉(zhuǎn)_和_繞車道外側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)_三種。 8．選線一般要經(jīng)過的三個步驟是_全面布局_、逐段安排_、_具體定線_。 9.公路定線一般有_紙上定線_、實地定線_和_航測定線_三種方法。

武漢理工大學(xué)考試試題紙（b卷） 課程名稱：《道路勘測設(shè)計》專業(yè)班級： 題號一二三四五六七八總分 題分 備注:學(xué)生不得在試題紙上答題(含填空題、選擇題等客觀題) 一、填空：（6×3=18分） 1.根據(jù)《標準規(guī)定》，公路的平曲線半徑分為，，。 2.公路平面線形的主要組成要素為，，。 3．汽車行駛的充分必要條件為。 4．高速公路和一級公路設(shè)置爬坡車道的目的是。 5．公路定線分定線、定線、定線三種方法。 6．縱斷面設(shè)計時，對最小坡度加以限制的原因是。 二、判斷題：（2×5=10分）（若對，請打√，錯打╳，并改正） 1．車速愈大，橫向力系數(shù)愈大，則汽車在彎道行駛時的穩(wěn)定性愈差。（） 2．橫凈距是指視距線至路中線的法向距離。（） 3．停車視距和超車視距是各級公路都必須滿足的視距。（） 4．凡是陡坡都要限制其長度。（

試卷a 一、單選題（每題1.5分，共30分） 1、《公路工程技術(shù)標準》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指（）。 a.年平均日交通量b.日平均小時交通量c.最大交通量 2、公路設(shè)計時確定其幾何線形的最關(guān)鍵的參數(shù)是（）。 a.設(shè)計車輛b.交通量c.設(shè)計車速 3、超高附加縱坡度，是指超高后的（）縱坡比原設(shè)計縱坡增加的坡度。 a.外側(cè)路肩邊緣b.外側(cè)路面邊緣c.路面中心 4、公路彎道加寬一般在（）進行。 a.外側(cè)b.內(nèi)側(cè)c.兩側(cè)同時 5、高速、一級公路一般情況下應(yīng)保證（）。 a.停車視距b.會車視距

試卷a 一、單選題（每題1.5分，共30分） 1、《公路工程技術(shù)標準》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指（a）。 a.年平均日交通量b.日平均小時交通量c.最 大交通量 2、公路設(shè)計時確定其幾何線形的最關(guān)鍵的參數(shù)是（c）。 a.設(shè)計車輛b.交通 量c.設(shè)計車速 3、超高附加縱坡度，是指超高后的（b）縱坡比原設(shè)計縱坡增加的坡度。 a.外側(cè)路肩邊緣b.外側(cè)路面邊緣c.路面 中心 4、公路彎道加寬一般在（b）進行。 a.外側(cè)b.內(nèi) 側(cè)c.兩側(cè)同時 5、高速、一級公路一般情況下應(yīng)保證（a）。 a.停車視距b.會車視 距c.超車視距 6、一般公路在高路堤情況下的超高構(gòu)成可采用（b）。 a.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)b.外邊軸旋 轉(zhuǎn)c.中軸旋轉(zhuǎn) 7、公路直線部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是 （b）。 a.

試卷a 一、單選題（每題1.5分，共30分） 1、《公路工程技術(shù)標準》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指（a）。 a.年平均日交通量b.日平均小時交通量c.最 大交通量 2、公路設(shè)計時確定其幾何線形的最關(guān)鍵的參數(shù)是（c）。 a.設(shè)計車輛b.交通 量c.設(shè)計車速 3、超高附加縱坡度，是指超高后的（b）縱坡比原設(shè)計縱坡增加的坡度。 a.外側(cè)路肩邊緣b.外側(cè)路面邊緣c.路面 中心 4、公路彎道加寬一般在（b）進行。 a.外側(cè)b.內(nèi) 側(cè)c.兩側(cè)同時 5、高速、一級公路一般情況下應(yīng)保證（a）。 a.停車視距b.會車視 距c.超車視距 6、一般公路在高路堤情況下的超高構(gòu)成可采用（b）。 a.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)b.外邊軸旋 轉(zhuǎn)c.中軸旋轉(zhuǎn) 7、公路直線部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是 （b）。 a.

江西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014～2015學(xué)年期末考試 《道路勘測設(shè)計》課程試卷補考卷（b卷） 一、填空題（共30空，每空1分，總計30分） 1、交通運輸體系有公路、鐵路、水路、航空、管道。 2、公路按行政角度分國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、專用公路。 3、道路選線原則比選、安全、均衡、協(xié)調(diào)、環(huán)保。 4、緩和曲線的作用行車緩和、離心力緩和、線性緩和、超高加 寬緩和。 5、汽車發(fā)動機的基本指標有效功率n、轉(zhuǎn)速n、扭矩m、轉(zhuǎn)動角 速度。 6、豎曲線的主要作用（1）緩和縱向變坡處行車動量變化而產(chǎn)生 的沖擊作用；（2）確保道路縱向行車視距；（3）將緩和曲線與平 曲線恰當(dāng)組合，有利于路面排水和改善行車的視線誘導(dǎo)和舒適 感。 7、特長隧道及中長隧道的最大縱坡應(yīng)不大于3%，最小縱坡不 小于0.3%。 二、判斷題（對填t,錯填f，）（每小題3分，共5題，15分。） 8、公路平面

道路勘測設(shè)計-道路平面設(shè)計——1.路線　　幾個名詞：　　（1）路線　　路線是指道路的中線（彎道上不考慮加寬的影響）　?。?）路線的平面　　道路中線在水平面的投影　　（3）路線的縱斷面　　用一個曲面，沿著中線縱向剖切，再展開成平面　?。?...