成都市地鐵4號線一期工程車站站位圖

成都地鐵4號線一期工程土建2標 羅賓斯盾構(gòu)機改造方案 中國鐵建 編制：牛秀寶 審核： 中鐵十三局集團有限公司 成都地鐵4號線項目經(jīng)理部 二o一二年二月二十九日 成都地鐵4號線一期工程土建2標羅賓斯盾構(gòu)機改造方案 中鐵十三局集團有限公司 i 目錄 1.編制目的..............................................................................................................................................................1 2.編制依據(jù)........................................................................................

北京地鐵3號線一期工程（東四十條站一東壩中街站）正式開工建設(shè),計劃在2020年建成通車.該線路經(jīng)過東城區(qū)、朝陽區(qū)2個行政區(qū),全長13.7km,設(shè)車站9座,全部為地下線.3號線將采用8輛編組的a型車,并采用全自動運行系統(tǒng)技術(shù).

成都地鐵4號線一期工程 補充環(huán)境影響報告書 （簡本）

北京地鐵3號線一期工程（東四十條站一東壩中街站）正式開工建設(shè),計劃在2020年建成通車.該線路經(jīng)過東城區(qū)、朝陽區(qū)2個行政區(qū),全長13.7km,設(shè)車站9座,全部為地下線.3號線將采用8輛編組的a型車,并采用全自動運行系統(tǒng)技術(shù).

6月18日上午,為大西北精心打造的首條地鐵——西安市地鐵2號線一期工程首列車下線儀式隆重舉行,這標志著我國西部將終結(jié)無地鐵的歷史。西安地鐵2號線是西北地區(qū)首個地鐵項目,車輛采購總

近日,烏魯木齊軌道交通3號線一期工程（倉房溝至三工北）、4號線一期工程（金湖路至七道灣）初步設(shè)計獲得新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委批復.

介紹了武漢市軌道交通1號線一期工程高架車站的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計。對現(xiàn)行《地鐵設(shè)計規(guī)范》和城市軌道交通系統(tǒng)中采用高架線的問題表述了意見。

施工方案報審表 工程名稱：成都地鐵6號線一、二期工程土建施工15標合同段龍燈山停車場編號： 致甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司成都地鐵6號線監(jiān)理ⅰ標項目部： 現(xiàn)報上成都地鐵6號線一、二期工程土建施工15標合同段龍燈山停車場測量方案，已經(jīng)我單位上 級技術(shù)負責人審查批準，請予審查和批準。 附：1、成都地鐵6號線土建一、二期工程土建15標測量方案 總包單位項目部（公章）：分包項目部（公章）： 項目技術(shù)負責人（簽字）：項目負責人（簽字）： 日期：日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）： 日期： 總監(jiān)理工程師審查意見： 1、同意□2、不同意□3、按以下主要內(nèi)容修改補充后□ 并于月日前報來。 項目監(jiān)理機構(gòu)：

本文首先在對地鐵運營特點、地鐵常見事故等分析的基礎(chǔ)上,確定了地鐵運營中的主要風險因素,構(gòu)建了地鐵運營安全評價指標體系。然后引入云模型理論對評價指標等級進行云化,確定各指標對應(yīng)的安全等級和評價層各評價對象對應(yīng)的安全等級。最后以成都市地鐵二號線為例進行安全評價案例分析,取得了理想的效果,并根據(jù)評價結(jié)果制定出針對性的安全控制措施。

施工方案報審表 工程名稱：成都地鐵6號線一、二期工程土建施工15標合同段龍燈山停車場編號： 致甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司成都地鐵6號線監(jiān)理ⅰ標項目部： 現(xiàn)報上成都地鐵6號線一、二期工程土建施工15標合同段龍燈山停車場測量方案，已經(jīng)我單位上 級技術(shù)負責人審查批準，請予審查和批準。 附：1、成都地鐵6號線土建一、二期工程土建15標測量方案 總包單位項目部（公章）：分包項目部（公章）： 項目技術(shù)負責人（簽字）：項目負責人（簽字）： 日期：日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）： 日期： 總監(jiān)理工程師審查意見： 1、同意□2、不同意□3、按以下主要內(nèi)容修改補充后□ 并于月日前報來。 項目監(jiān)理機構(gòu)：

天津地鐵4號線設(shè)計單位中標明細單 一標段：天津地鐵4號線工程土建設(shè)計1標段：起點~雙街站（不含），共4 站4區(qū)間，招標規(guī)模5.2km,其中車站面積6.3萬平方米，基坑深度大于14米。 本標段投資額約1570510000元。招標范圍結(jié)構(gòu)、建筑及與土建相關(guān)的環(huán)控通風、 給排水、動力照明、電扶梯、屏蔽門等設(shè)計。招標方法：概念性方案招標，中標 單位負責完成方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計及配合服務(wù)。 中標單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司 中標規(guī)模：5.2千米 中標標價：36099659元 中標工期：2014年03月01日至2017年12月31日 二標段：天津地鐵4號線工程土建設(shè)計2標段：雙街站（含）~北倉道站（含）， 共4站3區(qū)間，招標規(guī)模4.9km,其中車站面積6.7萬平方米，基坑深度大于14

2013年12月28日上午，武漢軌道交通4號線一期工程開通試運營，省委常委、市委書記阮成發(fā)，市長唐良智，市政協(xié)主席吳超以及趙飛、龍正才、張光清、郭勝偉、馬澤江等人大代表、政協(xié)委員和市民群眾一起乘坐了軌道交通4號線一期工程首發(fā)列車，與萬千市民共同見證江城地鐵網(wǎng)絡(luò)時代的開啟。

以我國首次采用直線電機運載系統(tǒng)的廣州地鐵4號線工程為背景,對4號線一期工程高架橋上無縫線路設(shè)計進行介紹。結(jié)合直線電機運載系統(tǒng)的特殊性,對橋上無縫線路的縱向附加力,鋼軌強度及穩(wěn)定性,鎖定軌溫度的確定等問題進行分析與研究,并對運營期間的無縫線路觀測提出建議。實踐表明,所采用的設(shè)計參數(shù)及設(shè)計方法合理,滿足橋上無縫線路的設(shè)計要求。

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第一章技術(shù)標書的總說明 我們十分榮幸參加上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程（r409a標）的投標。本標書專門闡述上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程（r409a標）的施工技術(shù)。 1.1 工程簡介 1.1.1 工程概況 （1）工程名稱： （2）工程地址： （3）業(yè)主： （4）業(yè)主代表： （5）設(shè)計總包單位： （6）工程設(shè)計單位： （7）工程范圍：依照上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程（r409標）的招標文件和施工招標圖紙所表明的所有工程。 上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預備項目工程，途徑松江、閔行和徐匯三個區(qū)，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共設(shè)車站12座：松江新城站、大學城站、佘山旅游度假區(qū)二站、佘山旅游度假區(qū)站、泗涇站、九亭站、七寶站、外環(huán)路站、合川路站、虹梅路站、桂林路站

2018年8月30日,長春地鐵2號線一期工程正式通車試運營。長春地鐵2號線一期工程東起東方廣場,沿吉林大路、解放大路和景陽大路敷設(shè),西至雙豐,線路全長20.5km,全部為地下線路,共設(shè)置18座車站,與地鐵1號線形成打通長春東西南北的\"大十字\"骨架,與環(huán)狀的地鐵3號、4號線構(gòu)成長春市軌道交通基本線網(wǎng),線網(wǎng)總長達86.8km。地鐵2號線的通車運營,

2016年9月19日,呼和浩特地鐵2號線一期工程正式開工,將于2020年建成通車.呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程線路北起新店東站,南至茂盛營站,沿成吉思汗大街、錫林郭勒南路南北向呈l形布設(shè),與1號線在新華廣場站十字相交,線路全長27.3km,全部為地下線.共設(shè)車站24座,其中換乘站6座.在南端設(shè)西喇嘛營車輛段,在東北端設(shè)新店停車場,設(shè)主變電站2座.列車采用b型車6輛編組.

2016年5月16日,鄭州市軌道交通2號線一期工程正式試運行,預計2016年10月1日前開通試運營.鄭州地鐵2號線一期工程線路為南北向,北起劉莊站,南至南四環(huán)站,全長20.65km,均為地下線,共設(shè)車站16座,其中換乘站7座.一期工程總投資104.08億元.

2016年5月16日,鄭州市軌道交通2號線一期工程正式試運行,預計2016年10月1日前開通試運營.鄭州地鐵2號線一期工程線路為南北向,北起劉莊站,南至南四環(huán)站,全長20.65km,均為地下線,共設(shè)車站16座,其中換乘站7座.一期工程總投資104.08億元.

《太原市城市軌道交通2號線一期工程（人民南路—西澗河）初步設(shè)計》于4月21日正式獲山西省發(fā)展改革委的批復（晉發(fā)改設(shè)計發(fā)[2014]525號），這是繼2013年8月《太原市城市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告》獲得山西省發(fā)展改革委批復后，

一、車站概況本工程位于上海市靜安區(qū)華山路以東,常德路以西的東、西向南京西路的路面以下。該車站的設(shè)計標準為甲級站,結(jié)構(gòu)形式為地下二層雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

北京市地鐵14號線在建筑施工期間使用大量機械設(shè)備和車輛。由于地鐵14號線沿線,尤其是在城區(qū)范圍內(nèi)的施工地段處于人口稠密的環(huán)境敏感地區(qū),因此有必要分析在施工期間,這些工程設(shè)備產(chǎn)生的機械振動對環(huán)境的影響。