曹妃甸5萬噸級通用散雜貨碼頭堆場防風(fēng)網(wǎng)續(xù)建工程

149 曹妃甸煤碼頭起步工程防風(fēng)網(wǎng)工程 工程簡介 中交一航局第五工程有限公司第五項(xiàng)目經(jīng)理部 2009年4月7日 150 曹妃甸煤碼頭起步工程防風(fēng)網(wǎng)工程簡介 一、工程基本情況 工程名稱：曹妃甸煤碼頭起步工程防風(fēng)網(wǎng)工程。 合同工期：2008年9月1日至2008年12月31日。 工程造價： 承包方式： 主要負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工： 開、竣工時間：2008年9月8日開工，2008年12月30日竣工。 建設(shè)單位： 設(shè)計(jì)單位： 監(jiān)理單位： 監(jiān)督單位： 施工單位： 二、工程概況 1、曹妃甸煤碼頭防風(fēng)網(wǎng)工程位于曹妃甸煤碼頭堆場的東、南、北三側(cè)，總長 度2608m，其中北側(cè)抑塵網(wǎng)高17m,長度607m；東側(cè)防風(fēng)網(wǎng)高23m,長度1361m；西側(cè) 防風(fēng)網(wǎng)高23m,長度640m。 151 該工程為灌注樁基礎(chǔ)，灌注樁上為獨(dú)立承臺，承臺間由地梁連接，承臺上為

常州港萬噸級通用碼頭下部結(jié)構(gòu)施工簡介

下部結(jié)構(gòu)施工簡介 劉文榮 (常州市交通局213003) l／6·t3o5 1工程概況 常州港萬噸級通用碼頭工程位于常州新區(qū)圩塘鎮(zhèn)，海輪泊位水工碼頭位于澡江河口與 桃花港河口之間。碼頭平面布置呈“廠”型，由一個長892m寬12．5m的長引橋，以及一個長 205m寬30m的前、后方平臺組成。前方平臺寬16m，結(jié)構(gòu)型式為高樁板粱式，基樁為 800ram鋼管樁計(jì)104根，樁長42～44m；后方平臺寬14m，結(jié)構(gòu)型式同為高樁板梁式，基樁 為60×60cm砼預(yù)制方樁計(jì)l11根，樁長40m。引橋排架間距30m，采用大跨度預(yù)應(yīng)力工字 粱，結(jié)構(gòu)型式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。引橋計(jì)有砼預(yù)制樁181根，鉆孔灌注樁25根。該工程由交通 部長江航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)．交通部第二航務(wù)工程局第五工程公司中標(biāo)承建，上海東華港灣 工程建設(shè)監(jiān)理所對整個工程實(shí)施施工監(jiān)理。工程自19

介紹湛江某30萬噸級大型散貨碼頭水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)容、主要設(shè)計(jì)條件等基礎(chǔ)資料。通過分析湛江某30萬噸級大型散貨碼頭結(jié)構(gòu)特點(diǎn),確定了碼頭樁基樁型的選型,并提出碼頭基樁優(yōu)化布置是優(yōu)化設(shè)計(jì)需考慮的關(guān)鍵因素。通過分析比較不同排架間距下碼頭受力情況,對碼頭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

http://www.***.***/ http://www.***.***/ 備注：聯(lián)系電話，請點(diǎn)擊（右）上側(cè)網(wǎng)址，直接進(jìn)入官方網(wǎng)址，與我院聯(lián)絡(luò)！第1頁 15萬噸級散雜貨碼頭建設(shè)項(xiàng)目社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn) 評估報(bào)告&國家發(fā)改委甲級資質(zhì) 1.成功豐富的案例及專家團(tuán)隊(duì) 我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已完成百余個項(xiàng)目的項(xiàng)目社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告編制工作，研 究項(xiàng)目涉及行業(yè)達(dá)百余個，為客戶解決了國家發(fā)展和改革委（以前的計(jì)委）及維穩(wěn) 辦立項(xiàng)、核準(zhǔn)等需求。由行業(yè)資深專家、博士、高級工程師、注冊會計(jì)師、造價師、 咨詢師等專業(yè)人士組成的項(xiàng)目小組，為您編制專業(yè)、高水準(zhǔn)的項(xiàng)目社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評 估報(bào)告。 2.社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估領(lǐng)域亮點(diǎn) *國家發(fā)改委首批社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析評估工作培訓(xùn)單位； *國家發(fā)改委社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估政策出臺首批意見征詢單位； *國家部委重點(diǎn)項(xiàng)目社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析及評估委托編制單位；

黃驊港散雜貨碼頭工程地基處理施工組織設(shè)計(jì)——本資料內(nèi)容共十二章，分別為：綜合說明、施工總體布置、主要施工方案、可能出現(xiàn)問題及對策、技術(shù)進(jìn)度組織措施、質(zhì)量保證措施、安全保證措施、雨季施工措施、文明施工措施、現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、臨時用電方案、擬投入...

黃驊港綜合港區(qū)通用散雜貨碼頭地基處理工程施工組織設(shè)計(jì) 1 黃驊港綜合港區(qū) 通用散雜貨碼頭地基處理工程 施工組織設(shè)計(jì) 中交股份黃驊港綜合港區(qū)項(xiàng)目總經(jīng)理部 2009年6月20日 黃驊港綜合港區(qū)通用散雜貨碼頭地基處理工程施工組織設(shè)計(jì) 2 第1章綜合說明 1.編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為黃驊港綜合港區(qū)通用散雜貨碼頭地基處理工程。 2.編制依據(jù) 1《黃驊港綜合港區(qū)通用散雜貨碼頭地基處理工程招標(biāo)文件》 2《黃驊港綜合港區(qū)通用散雜貨碼頭地基處理工程設(shè)計(jì)圖紙》 3《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj257-2008） 4《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79-2002） 5《真空預(yù)壓法加固軟土地基施工技術(shù)規(guī)程》（hg/t20578-95） 6《港口工程地基規(guī)范》（jtj250-98） 7《水運(yùn)工程測量規(guī)范》（jtj203-2001） 8《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》

近日，銅陵港件雜貨碼頭改擴(kuò)建工程正式開工。銅陵港地處八百里皖江中心地帶，是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的一類開放口岸，是銅陵地區(qū)唯一的公共服務(wù)型港務(wù)企業(yè)，是銅陵外貿(mào)物資水路運(yùn)輸?shù)奈ㄒ煌ǖ?，是交通部《長江航運(yùn)建設(shè)規(guī)劃綱要》確定的萬噸海輪進(jìn)江終點(diǎn)港。

三峽楊家灣港散雜貨碼頭是為三峽工程散裝水泥和部分散雜貨的進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)而修建的，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為?？浚担埃啊保埃埃皣嵓夞g船。經(jīng)過多方案比選，設(shè)計(jì)采用了重力式預(yù)制鋼筋混凝土空心方塊結(jié)構(gòu)方案，這在長江中上游峽谷地區(qū)從未采用過。該方案的特點(diǎn)是省略了基床細(xì)平、極細(xì)平等水下施工工序，直接在夯實(shí)的基床上找點(diǎn)墊塊安裝預(yù)制空心方塊，有效地縮短了工期。文中除介紹了碼頭型式、布置及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)外，對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和防沖護(hù)腳等作了說明；此外，還闡述了施工工藝、過程及水下施工的特點(diǎn)。經(jīng)過幾年來的運(yùn)行和洪峰考驗(yàn)，證明該碼頭設(shè)計(jì)是安全合理的。

介紹防城港5×104t級化工碼頭工程航道地層可挖性評價,經(jīng)過評價得知mcq44、mcq43、mcq42、mcq41地層和全風(fēng)化巖層屬于可挖地層,強(qiáng)風(fēng)化巖層局部尚可挖,其余難挖,中風(fēng)化巖層不可挖。

1 港口散貨堆場防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)研究和應(yīng)用 □陳建華詹水芬 摘要：防風(fēng)網(wǎng)是控制起塵與擴(kuò)散的一種有效手段,其防塵效果主要與防風(fēng) 網(wǎng)的平面布置、高度和板型等因素有關(guān)。結(jié)合具體港口堆場防風(fēng)網(wǎng)工程，介紹 了防風(fēng)網(wǎng)的防塵機(jī)理、結(jié)構(gòu)、平面布置等各方面具體技術(shù)特性，進(jìn)一步推廣港 口散貨堆場的防風(fēng)網(wǎng)的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：防風(fēng)網(wǎng)抑塵效果風(fēng)洞模擬試驗(yàn)動力特性 1概述 隨著港口的發(fā)展，港口散貨的裝卸和儲存作業(yè)中產(chǎn)生的粉塵對環(huán)境的污染 日益嚴(yán)重。目前港口主要除塵措施噴灑水、噴灑抑塵劑、覆蓋防塵網(wǎng)等具有一 定的抑塵效果，但仍不能很好地解決粉塵對環(huán)境的污染問題。防風(fēng)網(wǎng)是一種多 孔障礙物，在其背面可形成低風(fēng)速區(qū)，從而減少粉塵運(yùn)動，對于港口散貨粉塵 的起塵與擴(kuò)散具有良好的制約作用,其防塵效果已廣泛得到公認(rèn)。 2國內(nèi)外防風(fēng)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展概況 20多年來，日本、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等國家對防風(fēng)網(wǎng)防塵技

通過對日照港煤碼頭工程碼頭結(jié)構(gòu)、裝卸工藝、附屬設(shè)施、地質(zhì)資料、波浪要素等的研究，論證外側(cè)泊位由10萬噸級改造為15萬噸級的可行性。并提出改造方案。

1 暑期社會實(shí)踐報(bào)告 這個暑期，我參與到了學(xué)校組織的去南京港社會調(diào)研實(shí)踐的活動，我們認(rèn) 識到了隨著港口的發(fā)展，港口散貨的裝卸和儲存作業(yè)中產(chǎn)生的粉塵對環(huán)境的污 染日益嚴(yán)重。目前港口主要除塵措施噴灑水、噴灑抑塵劑、覆蓋防塵網(wǎng)等具有 一定的抑塵效果，但仍不能很好地解決粉塵對環(huán)境的污染問題。防風(fēng)網(wǎng)是一種 多孔障礙物，在其背面可形成低風(fēng)速區(qū)，從而減少粉塵運(yùn)動，對于港口散貨粉 塵的起塵與擴(kuò)散具有良好的制約作用,其防塵效果已廣泛得到公認(rèn)。我們參閱 了很多的書籍，并整理了很多關(guān)于這方面的資料。 1國內(nèi)外防風(fēng)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展概況 20多年來，日本、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等國家對防風(fēng)網(wǎng)防塵技 術(shù)進(jìn)行了研究。日本從20世紀(jì)70年代起，相繼在港口煤堆場使用了防風(fēng)網(wǎng)， 并制定了室外貯煤場設(shè)備的防止煤粉塵飛散方法概要。美國國家環(huán)保局于1986 年對防風(fēng)網(wǎng)的有關(guān)研究工作進(jìn)行了歸納總結(jié)，提出了防風(fēng)網(wǎng)在

本文闡述了在方塊預(yù)制的工程中，大體積混凝土對實(shí)心方塊的影響在方塊預(yù)制過程中采用毛石混凝土和倒丁字吊桿（馬腿）吊運(yùn)的方法有效防止大體積混凝土對工程質(zhì)量的危害采取的措施，以及混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差的計(jì)算。

本刊從交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院獲悉，受天津市科學(xué)技術(shù)委員會的委托，天津市科學(xué)技術(shù)評價中心于2008年4月17日組織有關(guān)專家對交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所完成的《港口散貨堆場防風(fēng)網(wǎng)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目進(jìn)行了鑒定，鑒定結(jié)果認(rèn)為，該成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

以常州港錄安洲港區(qū)散貨泊位改擴(kuò)建工程為背景,結(jié)合已建工程水域、陸域?qū)嶋H情況,對新建工程的裝卸工藝系統(tǒng)和總平面布置進(jìn)行多方案設(shè)計(jì)、對比和分析,從而確定更加科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的裝卸工藝和總平面布置方案,可為類似改擴(kuò)建工程提供參考。

福建湄洲灣秀嶼港區(qū)5萬噸級原油碼頭施工鋼平臺基礎(chǔ)為裸露巖石,無覆蓋土層,平臺高度達(dá)22m,水下部分15m,均無法焊接施工,采用φ50cm鋼管樁支撐,給設(shè)計(jì)和施工都帶來了巨大難度。該文通過多種方式組合,最終解決了相關(guān)難題,取得了成功。

日照港xxx區(qū)北區(qū)5000噸級散雜貨泊位及 貨場工程 環(huán)境影響報(bào)告書簡本 中國海洋大學(xué)環(huán)境保護(hù)研究中心 中國青島 2006年4月 1項(xiàng)目概況 1.1項(xiàng)目的由來 日照港自1986年投產(chǎn)營運(yùn)以來，經(jīng)過近20年的發(fā)展， 逐步形成了以大宗散貨為主、多貨種的綜合性港口，按照日 照市港口總體規(guī)劃，21世紀(jì)日照港要發(fā)展成為煤炭、礦石 中轉(zhuǎn)和集裝箱運(yùn)輸為主，公用碼頭和貨主碼頭、內(nèi)資與外貿(mào)、 貨運(yùn)與客運(yùn)、裝卸與倉儲、港口與沿海工業(yè)相結(jié)合，綜合能 力超過億噸的大型綜合性主樞紐港。目前，全港有生產(chǎn)性泊 位32個，2005年已完成吞吐量8400萬噸，同比增長約64%。 日照港規(guī)劃為石臼、奎山、嵐北和嵐山3個港區(qū)。xxx 區(qū)包括東區(qū)、北區(qū)、西區(qū)3個分區(qū)，主要承擔(dān)煤炭、礦石、 原材料和集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。鐵礦石一直是xxx區(qū)僅次于煤炭 的第二大貨種，為適應(yīng)吞吐量發(fā)展和船

廣西防城港20萬噸級碼頭為重力墩式結(jié)構(gòu),其下構(gòu)為臨時有底大圓筒。文章對該碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)的全過程進(jìn)行了論述。

介紹了曹妃甸原油碼頭鋼管樁的腐蝕環(huán)境及特點(diǎn)、采取的防腐蝕安全措施、犧牲陽極安裝以及鋼管樁保護(hù)效果。

高樁梁板式的碼頭結(jié)構(gòu)型式，在大連地區(qū)是不多見的。在圍堰內(nèi)于地施工，即給施工帶來了方便，又在某些方面增加了施工難度，如何利用這些方便條件，解決施工中的難點(diǎn)，保證質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，是工程建設(shè)的關(guān)鍵。本文著重介紹碼頭工程施工概況及施工過程中遇到的難點(diǎn)的處理。

介紹了工程施工放樣、工廠制作、現(xiàn)場組對、整體安裝架設(shè)及鋼管砼灌注、橋面施工等全過程。