催化裂化裝置用兩種高溫閘閥性能及結(jié)構(gòu)比較

工洲閥門◇臺(tái)灣品質(zhì) ——引進(jìn)臺(tái)灣先進(jìn)加工檢驗(yàn)技術(shù)◇為高品質(zhì)產(chǎn)品提供保證 如需詳細(xì)樣本及價(jià)格請(qǐng)來(lái)電洽談或qq在線咨詢。 咨詢熱線:021-518757815743231657433027 在線客服qq號(hào)：(1192151475)(1142381831)(837827369)(1165931738) 網(wǎng)址：http://www.***.***http://www.***.*** 超高溫閘閥 一、產(chǎn)品[閘閥]的詳細(xì)資料： 產(chǎn)品名稱：超高溫閘閥產(chǎn)品特點(diǎn)：工洲牌電動(dòng)楔式閘閥是一種做直線運(yùn)動(dòng)的閥門，它與z型多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相配，有開(kāi)關(guān)型和智 能型。此閥門操作簡(jiǎn)單是一種最常見(jiàn)的啟閉閥，它利用閘板的上下工作來(lái)接通和關(guān)斷管道中的流體介質(zhì)。廣泛用于電力、冶金、 石油、化工、造紙、污水處理等部門。 二、特點(diǎn)： 1、流體阻力小，密封面受介質(zhì)的沖刷和侵蝕?。ㄩl板開(kāi)啟度高） 2、開(kāi)

介紹了應(yīng)用于高溫閘閥閥桿密封的常用結(jié)構(gòu),分析了各種結(jié)構(gòu)的原理和性能,以及適用環(huán)境

洛陽(yáng)石化分公司催化裂化裝置2015年大檢修期間對(duì)裝置進(jìn)行節(jié)能改造,再生器增加7組3.5mpa蒸汽過(guò)熱盤管,對(duì)原料油換熱流程進(jìn)行改造,增加原料油和柴油換熱流程,對(duì)2組汽輪機(jī)產(chǎn)生的0.3mpa乏汽進(jìn)行回收.改造后,裝置熱量得到有效利用,每年增效855.6萬(wàn)元.

測(cè)定了兩種聚丙烯工程管材(pp-a,pp-b)的物理力學(xué)性能,同時(shí)用熔體流動(dòng)指數(shù)法、凝膠滲透色譜、碳核磁共振譜、差示掃描量熱法和x射線衍射法分析了兩種管材聚合物的微觀結(jié)構(gòu)。流動(dòng)指數(shù)法與凝膠滲透色譜試驗(yàn)結(jié)果得出,pp-a熔指小、分子量大和分布相對(duì)較窄,而pp-b熔指大、分子量小和分布相對(duì)較寬。與pp-b相比,pp-a等規(guī)度相對(duì)較低,且立構(gòu)缺陷相對(duì)集中。pp-a在再結(jié)晶時(shí)易形成β結(jié)晶,pp-b較易形成γ結(jié)晶。pp-a是z-n催化等規(guī)聚丙烯(znipp),而pp-b是茂金屬催化等規(guī)聚丙烯(mipp),工程應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題主要由其微觀結(jié)構(gòu)所決定。

本文對(duì)重油流化催化裂化裝置襯里工程所用的ｒｓ－９、ｒｓ－１７及國(guó)產(chǎn)隔熱料，耐磨料，以及有、無(wú)龜甲網(wǎng)兩種襯里結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析比較。還介紹了無(wú)龜甲網(wǎng)結(jié)構(gòu)的施工，并指出該結(jié)構(gòu)是今襯里工程的發(fā)展方向。

某2500t/d生產(chǎn)線2003年6月投入生產(chǎn),生產(chǎn)中三次風(fēng)高溫閘閥控制不便,且閘閥配重鐵鏈時(shí)常出現(xiàn)落道現(xiàn)象。1原閘閥控制原理及存在的問(wèn)題三次風(fēng)管與分解爐間有一塵降室,工況不正常時(shí)易出現(xiàn)塌料現(xiàn)象,調(diào)整三次風(fēng)閘閥頻率較高。三次風(fēng)

介紹了大慶煉化公司0.6mt/arfcc裝置采用fdfcc技術(shù)擴(kuò)能改造為1.0mt/aargg和汽油降烯烴技術(shù)改造的工藝特點(diǎn),對(duì)改造后的運(yùn)行情況和能耗進(jìn)行了分析,提出了裝置運(yùn)行中的不足,為進(jìn)一步優(yōu)化操作提供了依據(jù)。

1 60萬(wàn)噸/年催裂化裝置 “兩器”施工工法 隨著我國(guó)煉油工藝的不斷改進(jìn)，煉油裝置的核心設(shè)備都在向大型化和一 體化發(fā)展。由我公司承建的大慶林源煉油廠和大慶化學(xué)助劑廠兩套60萬(wàn)噸/ 年重油催化裝置就是將反應(yīng)器、沉降器和第一再生器合為一體，并采用同軸 式結(jié)構(gòu)，稱為“同軸式沉降器—第一再生器”（以下簡(jiǎn)稱兩器）。兩器殼體 采用16mnr材質(zhì)，內(nèi)部采用新型的whl—1型澆注料進(jìn)行襯里。 兩器總重408噸，其中金屬重233噸，最大直徑7200mm，設(shè)備高度為 42m，殼體厚度為18—28mm，襯里厚度為100—150mm，安裝在標(biāo)高＋9.800 米的砼基礎(chǔ)上。設(shè)備內(nèi)件主要有旋風(fēng)分離器、待生立管、翼閥等，該設(shè)備是 我國(guó)目前催裂化裝置中較先進(jìn)的工藝設(shè)備。因受其自身結(jié)構(gòu)的限制，在施工 現(xiàn)場(chǎng)分片拼裝。 對(duì)于這種大型的襯里設(shè)備，由于受其自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的限制，在現(xiàn)場(chǎng)施工 難度很大，我們根據(jù)

1 60萬(wàn)噸/年催裂化裝置 “兩器”施工工法 （hggf—11—93） 中國(guó)化學(xué)工程第十一建設(shè)公司 隨著我國(guó)煉油工藝的不斷改進(jìn)，煉油裝置的核心設(shè)備都在向大型化和一 體化發(fā)展。由我公司承建的大慶林源煉油廠和大慶化學(xué)助劑廠兩套60萬(wàn)噸/ 年重油催化裝置就是將反應(yīng)器、沉降器和第一再生器合為一體，并采用同軸 式結(jié)構(gòu)，稱為“同軸式沉降器—第一再生器”（以下簡(jiǎn)稱兩器）。兩器殼體 采用16mnr材質(zhì)，內(nèi)部采用新型的whl—1型澆注料進(jìn)行襯里。 兩器總重408噸，其中金屬重233噸，最大直徑7200mm，設(shè)備高度為 42m，殼體厚度為18—28mm，襯里厚度為100—150mm，安裝在標(biāo)高＋9.800 米的砼基礎(chǔ)上。設(shè)備內(nèi)件主要有旋風(fēng)分離器、待生立管、翼閥等，該設(shè)備是 我國(guó)目前催裂化裝置中較先進(jìn)的工藝設(shè)備。因受其自身結(jié)構(gòu)的限制，在施工 現(xiàn)場(chǎng)分片拼裝。 對(duì)于這種大型的襯里設(shè)備，由于

中國(guó)石化青島石油化工公司采用多產(chǎn)異構(gòu)烷烴-清潔汽油增產(chǎn)丙烯工藝(mip-cgp),對(duì)1.0mt/a重油催化裂化裝置進(jìn)行技術(shù)改造。通過(guò)對(duì)提升管反應(yīng)器的改造,增加第二反應(yīng)區(qū),同時(shí)采用專用cgp催化劑,控制裂化深度,實(shí)現(xiàn)降烯烴并兼顧增產(chǎn)液化氣和丙烯的效果。結(jié)果表明,改造后液化氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)提高了4.36個(gè)百分點(diǎn),干氣質(zhì)量分?jǐn)?shù)下降了約1個(gè)百分點(diǎn),總液收率提高了0.86個(gè)百分點(diǎn);改造后汽油含硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)下降了0.012個(gè)百分點(diǎn),烯烴體積分?jǐn)?shù)下降了14.3個(gè)百分點(diǎn),誘導(dǎo)期延長(zhǎng)了587min,但柴油質(zhì)量變差。經(jīng)估算,改造后比改造前可增加效益12708萬(wàn)元/a。

為了提高反應(yīng)劑油比,增強(qiáng)重油裂解能力,提高裝置處理量,長(zhǎng)慶石化分公司決定對(duì)原1.4mt/a重油催化裂化裝置提升管反應(yīng)器及待生循環(huán)線路進(jìn)行改造。此次改造的核心技術(shù)是為實(shí)現(xiàn)"低溫接觸、大劑油比"而采用的高效催化技術(shù),該技術(shù)把部分待生催化劑返回至提升管底部,與再生催化劑混合,從而降低與原料接觸前的混合催化劑的溫度,大幅度提高反應(yīng)劑油比。該技術(shù)在提升管底部設(shè)置催化劑混合器,使催化劑在與原料油接觸之前形成理想的環(huán)狀流。通過(guò)此次改造,提高了反應(yīng)劑油比,增強(qiáng)了重油裂解能力,提高了裝置處理量,產(chǎn)品分布明顯改善。裝置加工量由改造前的125t/h提高到170t/h;輕油收率明顯提高,由改造前的60%左右提高到65%左右,尤其是汽油收率,由39%提高至45%;同時(shí)干氣、焦炭及損失明顯減少,由19%左右下降至14%左右;從產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)看,汽油烯烴含量由40%下降至35%左右,辛烷值下降約2個(gè)單位,對(duì)柴油、液化氣質(zhì)量基本沒(méi)有影響。

油漿正常外甩是控制分餾塔底液位的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù),也直接影響到裝置的安全平穩(wěn)生產(chǎn),塔底液位過(guò)高,會(huì)對(duì)反再系統(tǒng)壓力產(chǎn)生影響,淹過(guò)大油氣線后會(huì)造成安全事故。為了創(chuàng)造裝置更大的經(jīng)濟(jì)效益,蘭州石化公司重油催化裂化裝置需對(duì)油漿正常的外甩控制閥及相應(yīng)管線擴(kuò)徑,增加其控制的靈活性,本文就此改造問(wèn)題進(jìn)行分析。

油漿正常外甩是控制分餾塔底液位的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù),也直接影響到裝置的安全平穩(wěn)生產(chǎn),塔底液位過(guò)高,會(huì)對(duì)反再系統(tǒng)壓力產(chǎn)生影響,淹過(guò)大油氣線后會(huì)造成安全事故。就蘭州石化公司重油催化裂化裝置需對(duì)油漿正常的外甩控制閥及相應(yīng)管線擴(kuò)徑,增加其控制的靈活性的改造問(wèn)題進(jìn)行分析,以便創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

中海石油中捷石化有限公司利用0.8mt/a重油催化裂化裝置進(jìn)行擴(kuò)能改造之際,對(duì)熱工系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。通過(guò)采用內(nèi)、外取熱以及新型余熱鍋爐等技術(shù),滿足了裝置擴(kuò)能改造后裝置熱工系統(tǒng)負(fù)荷的提高,為裝置提高處理量奠定基礎(chǔ)。

針對(duì)350萬(wàn)t/a重油催化裂化裝置出現(xiàn)的干氣不干現(xiàn)象,經(jīng)過(guò)一系列的分析,確定由于mip工藝產(chǎn)生的催化柴油密度過(guò)大,使得再吸收塔內(nèi)液相流動(dòng)性差,造成再吸收塔壓降大、霧沫夾帶嚴(yán)重,干氣帶液嚴(yán)重影響下游裝置運(yùn)行。根據(jù)相似相溶原理,進(jìn)行了采用頂循環(huán)油作為再吸收塔吸收劑的改造。投用結(jié)果表明,此項(xiàng)改造徹底解決了干氣不干的現(xiàn)象,提高了液化氣及汽油的收率,直接經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)9000多萬(wàn)元/a。

介紹了中國(guó)石油化工股份有限公司中原油田分公司石油化工總廠催化裂化裝置的節(jié)能降耗技術(shù)改造措施:降低生焦率、提高煙氣輪機(jī)機(jī)組同步運(yùn)行率、機(jī)泵電機(jī)更新為節(jié)能電機(jī)、部分機(jī)泵葉輪切削、增加催化與加氫裝置汽油熱聯(lián)合流程、余熱鍋爐吹灰系統(tǒng)更新、柴油冷后系統(tǒng)改造等等,這些節(jié)能降耗改造項(xiàng)目在裝置日常生產(chǎn)中初步發(fā)揮了節(jié)能降耗的作用,在節(jié)水減排、減少電耗、減少燃料和提高低溫?zé)岬睦寐实确矫嫘Ч@著。

某煉化公司新建50萬(wàn)t/a催化裂化裝置加工原料大慶油品質(zhì)較好、裝置油漿正常外甩量小、回?zé)捇旌蟘4比例高達(dá)70%、配套氣體分餾裝置設(shè)計(jì)規(guī)模為45萬(wàn)t/a,按常規(guī)催化裂化裝置進(jìn)行設(shè)計(jì),將面臨反應(yīng)-再生系統(tǒng)熱量不平衡,需要外補(bǔ)燃料油、氣體分餾裝置低溫?zé)嵩慈笨谳^大等問(wèn)題。為此,本設(shè)計(jì)采用了產(chǎn)品油漿全部回?zé)挿桨?實(shí)現(xiàn)了反應(yīng)-再生系統(tǒng)熱量平衡,提高了裝置操作靈活性。同時(shí),設(shè)計(jì)取消了回?zé)捰拖到y(tǒng)、采用原料油進(jìn)分餾塔底直接換熱、取消部分低溫位物流間換熱,將更多的熱量直接傳遞給熱媒水的設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)化裝置操作流程、降低設(shè)備投資、提高裝置可靠性的目的,為裝置安全長(zhǎng)周期運(yùn)行創(chuàng)造了條件。

以某石化公司煉油廠1.0mt/a催化裂化裝置為例,對(duì)裝置能耗結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析。分析表明燒焦、電是主要的消耗能源。使用先進(jìn)的工藝和設(shè)備技術(shù)是節(jié)能的關(guān)鍵。實(shí)施熱進(jìn)出料、優(yōu)化換熱流程和低溫?zé)峄厥绽檬墙档脱b置能耗的重要的途徑。

丹東**石油化工有限公司催化裂化裝置丙烯回收措施儀表施工方案 第頁(yè)1 催化裂化裝置丙烯回收措施項(xiàng)目 安裝工程 (儀表部分) 東北化工建設(shè)（大連）有限公司 丹東**石油化工有限公司催化裂化裝置丙烯回收措施儀表施工方案 第頁(yè)2 一、工程概述 丹東**石油化工有限公司催化裂化裝置丙烯回收措施安裝工程儀 表部分包括：控制室自控設(shè)備安裝,dcs組態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)儀表安裝調(diào)校及催化裝置 儀表安裝調(diào)校，整個(gè)自控系統(tǒng)聯(lián)校、儀表槽盒安裝及電纜敷設(shè)及催化裝置儀 表安裝調(diào)校。建筑地點(diǎn)位于遼寧省丹東市振興區(qū)丹東**石油化工有限公 司廠區(qū)內(nèi)。安裝工期：2010年5月28日至2011年3月5日。質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)：優(yōu)良。 二、編制依據(jù) 1、cpe大連分公司設(shè)計(jì)的施工圖紙(04010-dsh-控、04010-dch- 控)。 2、《自動(dòng)化儀表工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 三、施工

針對(duì)四川石化250萬(wàn)t/a催化裂化裝置設(shè)備運(yùn)行情況,對(duì)輔助燃燒室、煙氣脫硫氧化罐進(jìn)行技術(shù)改造,提高其使用和運(yùn)行效果。對(duì)富氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化技術(shù)開(kāi)發(fā),保證催化反應(yīng)壓力平穩(wěn)控制,節(jié)省了蒸汽消耗以及降低人工操作強(qiáng)度。

介紹了中國(guó)石油化工股份有限公司長(zhǎng)嶺分公司i套催化裂化裝置的節(jié)能降耗改造措施,主要包括:催化裂化裝置注氨水系統(tǒng)流程改造、汽油提升管進(jìn)料增設(shè)預(yù)熱措施、主風(fēng)機(jī)和煙氣輪機(jī)機(jī)組檢修改造、部分機(jī)泵電機(jī)增加變頻和葉輪切削以及主副—中和輕重汽油分離系統(tǒng)換熱流程優(yōu)化改造等等,這些節(jié)能降耗改造項(xiàng)目在裝置日常生產(chǎn)中初步發(fā)揮了節(jié)能降耗的作用,在節(jié)水減排、減少電耗、降低蒸汽消耗和提高低溫?zé)岬睦寐实确矫嫘Ч@著。

IV型催化裂化裝置的更新改造施工