摻加“聚酯纖維”瀝青混凝土路面施工工藝

瀝青混凝土路面施工工藝 摘要：在瀝青混凝土路面施工中；施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制；以確 保工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪 過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。 關(guān)鍵詞：瀝青路面施工工藝質(zhì)量控制 1.施工前準(zhǔn)備工作 1.1原材料的質(zhì)量 a.瀝青材料 (a)瀝青進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須具有供應(yīng)商或制造商提供的質(zhì)檢合格單； (b)瀝青混合料拌和廠必須將不同來源、不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開存 放，不得混雜； (c)瀝青使用期間，儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于130℃，并不得 高于170℃； (d)瀝青應(yīng)避免長時(shí)間存放。存放時(shí)間超過15天的瀝青在使用 前應(yīng)抽樣檢驗(yàn)，不符合要求者不得使用； (e)瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，并應(yīng) 避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青罐中。 b.碎石材料 選用堅(jiān)硬耐磨和抗沖擊性好的碎石

熱拌瀝青混凝土路面施工工藝 1適用范圍 熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，各結(jié)構(gòu)類型的瀝青混合料、中、下面 層的施工。 2使用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f40-2004）。 2.0.2中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（jtg f40-2005）。 2.0.3中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī) 程》（jtj052-2000）。 2.0.4中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土 建工程）（ftgf80/1-2004）。 2.0.5中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（gb 3095-1996）。 3技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，必須全線聯(lián)測(cè)。施工放樣，采用全站儀準(zhǔn)確測(cè)出 中樁位置，并依據(jù)中樁確定各結(jié)構(gòu)層邊線位置。 3.1.2熟悉圖紙和相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、編制施工

瀝青混凝土路面施工工藝 1基層準(zhǔn)備及透層油施工 鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的 石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30 度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防 護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。 鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑 粘油層。 2測(cè)定基準(zhǔn)線 在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī) 運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定 位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。 3瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸 （1）瀝青混合料拌制 采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，，拌和 時(shí)間為40s。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材 料每鍋用

瀝青混凝土路面施工工藝 1基層準(zhǔn)備及透層油施工 鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的 石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30 度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防 護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。 鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑 粘油層。 2測(cè)定基準(zhǔn)線 在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī) 運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定 位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。 3瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸 （1）瀝青混合料拌制 采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，，拌和 時(shí)間為40s。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材 料每鍋用

瀝青混凝土路面施工工藝 1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備→混合料拌→混合料運(yùn)輸→攤鋪→碾 壓→接縫處理→開放交通→檢驗(yàn)1.2操作要點(diǎn)1.2.1施工準(zhǔn)備 1)根據(jù)批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)試，確定各冷料倉的供料 比例、進(jìn)料速度。2)經(jīng)檢驗(yàn)，下承層各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求， 即可進(jìn)行普通瀝青混合料路面的攤鋪。3)瀝青混合料改性添加 劑瀝青路面的施工，嚴(yán)禁在10℃以下以及雨天、路面潮濕的情況下 施工。4)透層油宜采用高滲透性透層油，用量為1.0～ 1.2kg/m2(瀝青含量50%)。5)粘層油宜采用sbs改性乳化瀝青， 應(yīng)保證路面均勻滿布粘層油，用量0.5～0.7kg/m2(瀝青含量50%)。 1.2.2實(shí)驗(yàn)室操作規(guī)定所有操作規(guī)程完全按《jtge20-2011公路工 程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行，有部分注意事項(xiàng)如下1)、混 合料拌和注

word格式 專業(yè)資料整理 瀝青混凝土路面施工工藝及方法 （1）施工程序 瀝青混凝土路面施工工藝流程圖見圖。 機(jī)械選型與安裝基層檢測(cè)驗(yàn)收料場(chǎng)選擇 機(jī)械檢修測(cè)量放樣材料性能鑒定 機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)路緣石安裝瀝青砼配合比設(shè)計(jì) 配合比調(diào)試噴灑透層油監(jiān)理人批準(zhǔn)配合比 試機(jī)拌和試驗(yàn)段施工 瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料試驗(yàn)瀝青混合料壓實(shí) 路面成型檢測(cè) 壓實(shí)度檢測(cè) 制定改進(jìn)措施 瀝青混凝土路面施工工藝流程圖 （2）施工方法 1）施工準(zhǔn)備 ①選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料。 ②做好配合比設(shè)計(jì)報(bào)送監(jiān)理工程師審批，對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)。 ③在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線（底面層施工時(shí)），在邊線外側(cè)0.3～0.5m處每隔5～ 10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。 ④對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。

一、瀝青混凝土路面施工工藝要求 （一）瀝青混凝土路面對(duì)基層要求 1．具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度； 2．具有良好的穩(wěn)定性； 3．干燥收縮和溫度收縮變形較??； 4．表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。 （二）施工工藝要求 1.一般規(guī)定 （1）.熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、 細(xì)粒式、砂粒式五種， （2）瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配。密級(jí)配瀝青混合 料每層的壓實(shí)厚度，不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5～3倍。 2.施工準(zhǔn)備 （1）施工材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用。 （2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、黏度、氣候 條件及鋪筑層厚度選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時(shí)，施工溫度宜用高 限。 (3)熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合

瀝青混凝土路面施工工藝要求 （一）瀝青混凝土路面對(duì)基層要求 1．具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度； 2．具有良好的穩(wěn)定性； 3．干燥收縮和溫度收縮變形較小； 4．表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。 （二）施工工藝要求 1.一般規(guī)定 （1）.熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒 式四種，另有適于抗滑表層鋪筑的ak系列。 （2）.瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最 大粒徑不宜超過層厚的1/2，中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。采 用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是ⅰ型密級(jí)配瀝青混凝土混 合料。 2.施工準(zhǔn)備 （1）施工材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用。 （2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施

瀝青混凝土路面施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路 面的機(jī)械鋪筑施工。 2施工準(zhǔn)備 2.1材料熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī) 范》jtj032的有關(guān)規(guī)定。 2.2機(jī)具設(shè)備2.2.1主要機(jī)械設(shè)備 2.2.1.1履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 2.2.1.2壓實(shí)機(jī)械：6～14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16～20t輪胎式 壓路機(jī),1～2t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。 2.2.1.3其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路 面切縫機(jī)。 2.2.2施工及檢測(cè)工具 2.2.2.1施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、 鐓錘、烙鐵、手錘、測(cè)鐓、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、 噴燈。 2.2.2.2檢測(cè)工具：3m直尺、測(cè)平機(jī)、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測(cè) 溫計(jì)、水平儀

伴隨我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,道路工程的建設(shè)也越來越多。公路的修建使得車輛的行駛速度及舒適度得到很大的提高,然而公路路面質(zhì)量將直接決定車輛行駛的舒適度及安全,因此在公路路面的施工過程中,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把握其施工質(zhì)量。本文以城運(yùn)大道工程作為工程背景,對(duì)瀝青混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行深入研究,希望為今后瀝青混凝土路面的施工提供一定的參考。

隨著多年以來我國城市化進(jìn)程的推進(jìn),公路建設(shè)也進(jìn)入了新型發(fā)展時(shí)期.公路上的通行量不斷增加,對(duì)道路路面承載能力的要求也不斷提高,這使得公路工程的修建面臨挑戰(zhàn).瀝青混凝土因其具有優(yōu)良的使用性和耐久性特點(diǎn)而成為修建路面不可或缺的材料,在實(shí)際道路工程建設(shè)中得以廣泛應(yīng)用.本研究通過分析當(dāng)前我國公路建設(shè)中存在的一些問題,提出完善施工工藝的措施,從而促進(jìn)公路工程建設(shè)行業(yè)的發(fā)展,在一定程度上推動(dòng)我國城市化進(jìn)程.

瀝青混凝土路面在我國高等級(jí)公路建設(shè)中使用非常廣泛。文章從瀝青混凝土路面施工全過程出發(fā),對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行了全面探討。

本文結(jié)合了瀝青混凝土路面在我國公路建設(shè)中使用非常廣泛,隨著科技的不斷發(fā)展,許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際的應(yīng)用。本著從整體上提高瀝青路面的質(zhì)量,嚴(yán)格控制瀝青混凝土路面的施工工藝,確保公路的建設(shè)質(zhì)量。

通過對(duì)瀝青混凝土施工生產(chǎn)中的幾個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)的分析,闡述料密實(shí)度與壓實(shí)度之間的關(guān)聯(lián)性,強(qiáng)調(diào)在路面的施工中,不僅要注意產(chǎn)品的外觀,更要重視產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì),我們?cè)谶@里所介紹的就是在施工中應(yīng)注意的幾個(gè)要點(diǎn)。

第十二節(jié)瀝青混凝土路面工程 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械鋪 筑施工。 2施工準(zhǔn)備 2.1材料 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtj032 的有關(guān)規(guī)定。 2.2機(jī)具設(shè)備 2.2.1主要機(jī)械設(shè)備 2.2.1.1履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 2.2.1.2壓實(shí)機(jī)械：6～14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16～20t輪胎式 壓路機(jī),1～2t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。 2.2.1.3其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面 切縫機(jī)。 2.2.2施工及檢測(cè)工具 2.2.2.1施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、 鐓錘、烙鐵、手錘、測(cè)鐓、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、 噴燈。 2.2.2.2檢測(cè)工具：3m直尺、測(cè)平機(jī)、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測(cè) 溫計(jì)、水平儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、

1/4 一、（一）瀝青混凝土路面對(duì)基層要求 1．具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度； 2．具有良好的穩(wěn)定性； 3．干燥收縮和溫度收縮變形較小； 4．表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。 （二）施工工藝要求 1.一般規(guī)定 （1）.熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有特粗式、粗粒式、 中粒式、細(xì)粒式、砂粒式五種， （2）瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配。密級(jí)配瀝 青混合料每層的壓實(shí)厚度，不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5～3倍。 2.施工準(zhǔn)備 （1）施工材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用。 （2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、 黏度、氣候條件及鋪筑層厚度選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小 時(shí)，施工溫度宜用高限。 (3)熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比 設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)

瀝青混凝土路面施工工藝 1基層準(zhǔn)備及透層油施工 鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松 散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面 形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑 物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。 鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴 灑粘油層。 2測(cè)定基準(zhǔn)線 在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪 機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用 鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。 3瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸 （1）瀝青混合料拌制 采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，，拌和 時(shí)間為40s。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各 種材料每鍋用量，對(duì)配料

瀝青混凝土路面在我國高等級(jí)公路建設(shè)中使用非常廣泛。尤其是隨著各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，重載車輛數(shù)量的急劇上升，新建公路路面的抗裂性能，是保障車輛安全運(yùn)輸與隨行人員人身安全的一個(gè)重要條件。本文結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐，對(duì)瀝青混凝土路面的防裂施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

瀝青混凝土路面施工必須要編制詳細(xì)可行的施工計(jì)劃和施工方案，成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。

本文主要介紹在高速公路施工建設(shè)中,瀝青混凝土路面的施工工藝。

本文介紹了聚酯纖維在瀝青混凝土路面抗裂作用,纖維材料的選用,施工注意事項(xiàng)等。

結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)瀝青混凝土路面施工工藝對(duì)路面平整度的影響因素進(jìn)行了分析,結(jié)合本地區(qū)施工實(shí)際,提出了相應(yīng)的解決措施,對(duì)本地區(qū)的路面施工具有指導(dǎo)意義。