村廟里至西山頭道路工程

道路工程 rss打印復(fù)制鏈接大中小發(fā)布時(shí)間：2011-10-1816:10:31 一、《全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額河北省綜合基價(jià)》第二冊(cè)《道 路工程》（以下簡稱本綜合基價(jià)）。包括路床（槽）開挖與整形、道 路基層、道路面層、便道磚、側(cè)平石安砌、施工技術(shù)措施費(fèi)、施工組 織措施費(fèi)等內(nèi)容。 二、本綜合基價(jià)適用于城鎮(zhèn)范圍內(nèi)的新建、擴(kuò)建市政道路工程。 三、本綜合基價(jià)編制依據(jù)： １、《全國市政工程統(tǒng)一勞動(dòng)定額》 ２、《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50092-96） ３、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gjj44-91) 四、以下與道路相關(guān)工程項(xiàng)目，執(zhí)行相應(yīng)冊(cè)的有關(guān)項(xiàng)目： １、土石方、拆除舊路、拆除側(cè)平石、拆除舊管等項(xiàng)目，執(zhí)行第一 冊(cè)《通用項(xiàng)目》有關(guān)項(xiàng)目。 ２、各類排水井、支、干排水管等項(xiàng)目，執(zhí)行第六冊(cè)《排水工程》 有關(guān)項(xiàng)目。 ３、擋土墻、護(hù)坡項(xiàng)目，執(zhí)行第一冊(cè)《通用項(xiàng)目

道路工程 07年第三題 某道路工程樁號(hào)自0+500至1+500處，機(jī)動(dòng)車道采用c30水泥砼路面，板 面刻痕。路面結(jié)構(gòu)見下圖。假設(shè)砼板按4×5米分塊，每隔250m設(shè)置一條瀝青 木板伸縫，其余橫縫為縮縫，機(jī)械鋸縫深5cm，采用瀝青馬蹄脂嵌縫；構(gòu)造鋼筋 18t，鋼筋網(wǎng)2.4t；砼為集中攪拌非泵送砼，砼運(yùn)輸費(fèi)不計(jì)；草袋養(yǎng)生。試計(jì)算 該項(xiàng)工程水泥砼路面部分的綜合單價(jià)。(人、材、機(jī)價(jià)格及費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)2014江 蘇省市政工程計(jì)價(jià)表，不調(diào)整。) 工程量計(jì)算表 序號(hào)子目名稱計(jì)算公式單位數(shù)量 計(jì)價(jià)表工程量道路長度l=1500-500=1000m 1水泥混凝土路面1000*24㎡24000 2模板1000*0.22*2㎡440 3路面刻痕1000*24㎡24000 4伸縫：瀝青木板伸縫（1000/250-1）*24*0.22㎡

1 第一章編制依據(jù)及工程概況 第一節(jié)編制依據(jù) 1.xxxxxxxxxxxxxx一標(biāo)段施工招標(biāo)文件及相關(guān)資料； 2.xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx一標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)； 3.xxxxxxxxxxxxxxxxx一標(biāo)段施工招標(biāo)答疑文件； 4.國家及行業(yè)頒發(fā)的施工及驗(yàn)收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 5.公司《質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊(cè)》和程序文件； 6.本工程的現(xiàn)場(chǎng)條件、施工特點(diǎn)及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 7.我公司現(xiàn)有資源和其它可利用資源； 8.現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料。 第二節(jié)工程概況 1、工程名稱：xxxxxxxxxxxxxxxx 建設(shè)地址：xxxxxxxxxxx 結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土道路 工程規(guī)模：k0+019.898-k0+787.280（767.38米） 承包方式：包工包料 2、道路主要工程量： 挖土方；39165立米， 余方棄置

2 3 第二節(jié)道路工程 一、道路的組成及等級(jí)劃分 ㈠道路的組成 按所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點(diǎn)，可分為:公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng) 村道路等。 1.公路的組成 ⑴線形組成。公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸。 ⑵結(jié)構(gòu)組成。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，它包括路基、路面、橋涵、 隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程、特殊構(gòu)造物及交通服務(wù)設(shè)施等。 2.城市道路的組成 道路工程的主體是路線、路基(包括排水系統(tǒng)及防護(hù)工程等)和路面三大部分。 ㈡道路的等級(jí)劃分 1.公路的等級(jí)劃分。根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一、二、三、四級(jí) 5個(gè)等級(jí)。 ⑴高速公路。高速公路是具有4個(gè)或4個(gè)以上車道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，全部 控制出入，專供汽車分向、分車道高速行駛的公路。 ⑵一級(jí)公路。一級(jí)公路與高速公路設(shè)施基本相同。一級(jí)公路只是部分控制出入.

天津市中心城區(qū)快速環(huán)路工程津塘公路立交工程 補(bǔ)充設(shè)計(jì)說明 一、工程設(shè)計(jì) 本次補(bǔ)充設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為過水口、人行道側(cè)、緣石、盲道及井圈加固，人行道結(jié) 構(gòu)同原設(shè)計(jì)，花磚顏色及鋪設(shè)花型需請(qǐng)甲方單位最后選定。 本次補(bǔ)充設(shè)計(jì)同時(shí)適于高架路段的京山鐵路段及張貴莊立交段，故該兩段不再出 圖，重復(fù)使用本次圖紙。 花崗巖側(cè)石僅適用于快速路中央分隔帶及快車道與輔道分隔帶上（東南半環(huán)方 向、張貴莊路方向），相交道路津塘公路、程林莊路方向仍采用砼側(cè)石（高階甲型側(cè) 石）。 （一）路面排水設(shè)計(jì) 本工程為城市快速路，車行道主要靠路拱橫坡（1.5%）排水。快車道設(shè)計(jì)車速較 高，不允許見井蓋，所以快車道上的路面水要通過分隔帶排到輔道的收水井里，本次 工程路段處快速路及輔道分隔帶寬度大于1.0m設(shè)過水孔，其材質(zhì)與分隔帶側(cè)石相同， 均為花崗巖石材。除出入口的位置外，過水孔的位置原則為30m一處，并與輔道邊 的收水井

1.什么是路基典型橫斷面？它包含哪些內(nèi)容？路基典型橫斷面設(shè)計(jì)圖的作用？ 路基典型橫斷面：經(jīng)常使用到的路基橫斷面 典型橫斷面形式：路堤，路塹，半填半挖路基。 設(shè)計(jì)圖作用：繪出路基設(shè)計(jì)輪廓線；進(jìn)行路基土石方計(jì)算的依據(jù)；進(jìn)行一般路基的設(shè)計(jì)。 2.試述你對(duì)瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)。 （1）半剛性基層瀝青路面：在半剛性基層上設(shè)30～150mm薄瀝青層的結(jié)構(gòu) （2）混合式瀝青路面：在半剛性基層或底基層上，設(shè)160～260mm厚瀝青層的結(jié)構(gòu) （3）剛性基層瀝青路面：舊水泥路面作基層（或碾壓混凝土、貧混凝土、低強(qiáng)度混凝土基層），其上一般 設(shè)70～220mm厚瀝青層（4）柔性路面：采用瀝青混合料與無機(jī)結(jié)合料的集料組成的結(jié)構(gòu)（5）全厚式瀝青 混凝土結(jié)構(gòu)路面：在路基上或處治了的路基上鋪筑約400～550mm全厚式瀝青混合料結(jié)構(gòu)層 3.試述對(duì)半剛性基層材料有哪些要求。 半剛性基層是用水泥，石灰，粉

案例題 【案例一】 背景資料 某項(xiàng)目部承建一項(xiàng)城市道路工程，道路基層結(jié)構(gòu)為200mm厚碎石墊層和350mm厚水泥穩(wěn)定碎 石基層。項(xiàng)目部按要求配置了專職安全員，并成立了以安全員為第一責(zé)任人的安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 成員由安全員、項(xiàng)目經(jīng)理及工長組成。項(xiàng)目部根據(jù)建設(shè)工程安全檢查標(biāo)準(zhǔn)要求，在大門口設(shè) 置了工程概況牌、環(huán)境保護(hù)制度牌、施工總平面圖公示標(biāo)牌。項(xiàng)目部制定的施工方案中，對(duì) 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定：要求350mm厚水泥穩(wěn)定碎石分兩層攤鋪，下層厚度 為200mm，上層厚度為150mm，采用15t壓路機(jī)碾壓。為保證基層厚度和高程準(zhǔn)確無誤，要 求在面層施工前進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，如出現(xiàn)局部少量偏差則采用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。在工程施 工前，項(xiàng)目部將施工組織設(shè)計(jì)分發(fā)給相關(guān)各方人員，以此作為技術(shù)交底，并開始施工。 問題： 1、指出安全領(lǐng)導(dǎo)小組的不妥之處，改正并補(bǔ)充小組成員

一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共13道小題) 1.填隙碎石基層作為墊層作用是(c)。 (c)提高路面抗?jié)B水能力 2.礫(碎)石基層的混合料中細(xì)料含量過多，將導(dǎo)致(b)。 (b)破壞粗集料的骨架作用，降低路面強(qiáng)度 3.石灰土中的碳酸化作用主要是形成(b)，從而使石灰土強(qiáng)度增大。 (b)caco3結(jié)晶體 4.石灰土基層的主要缺點(diǎn)是(c)。 (c)縮裂 5.在石灰土中摻入碎石，其作用是：(a)。 (a)防止裂縫 6.水泥穩(wěn)定土不適用于(d)。 (d)干旱區(qū) 7.瀝青路面產(chǎn)生擁包現(xiàn)象，是由于瀝青混合料(b)造成的。 (b)抗前強(qiáng)度不足 8.為提高瀝青混合料的低溫抗開裂性能，應(yīng)采取(c)措施。 (c)采用稠度較低的瀝青 9.在以下幾種瀝青路面病害中，其中由于石料與瀝青聯(lián)接強(qiáng)度過低引起的是（

第一章施工組織設(shè)計(jì)和總體施工方案 第一節(jié)編制依據(jù) 招標(biāo)文件： 1.1.1小武基路、王四營路道路大修工程施工招標(biāo)文件 2007年道路大修工程小武基路施工圖 1.1.3王四營路道路大修工程施工圖 1.1.4小武基路、王四營路道路大修工程答疑文件 施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程： 1.2.1《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》dbj01-45-2000 1.1.2《北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》dbj01-46-2001 1.2.3《城市測(cè)量規(guī)范》cjj8-99 1.2.4《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》cjj44-91 1.2.5《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 1.2.6《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtjo34-2000 1.2.7《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》jtj/to19-98 1.2.8《工程測(cè)量規(guī)范》gb20026-93 1.

道路工程的發(fā)展 道路伴同人類活動(dòng)而產(chǎn)生，又促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，是歷史文 明的象征、科學(xué)進(jìn)步的標(biāo)志。它實(shí)現(xiàn)鐵路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)呢浳锛?旅客的集中與分散，與鐵路、內(nèi)河運(yùn)輸分流，可補(bǔ)充鐵路長距離運(yùn)輸 的不足，是一種其他運(yùn)輸方式所不能替代的運(yùn)輸方式。 一、道路工程發(fā)展史 1、中國古代道路 原始的道路是由人踐踏而形成的小徑。東漢訓(xùn)詁書《釋名》解 釋道路為“道,蹈也，路,露也，人所踐蹈而露見也”。距今4000年前 的新石器晚期，中國有記載役使牛馬為人類運(yùn)輸而形成馱運(yùn)道，并出 現(xiàn)了原始的臨時(shí)性的簡單橋梁。 商朝已經(jīng)懂得夯土筑路，并利用石灰穩(wěn)定土壤。從商朝殷墟的 發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)有碎陶片和礫石鋪筑的路面，并出現(xiàn)了大型的木橋。 周朝的道路規(guī)模和水平有很大的發(fā)展?！对娊?jīng)〃小雅》記載：“周 道如砥，其直如矢?！闭f明當(dāng)時(shí)道路堅(jiān)實(shí)平坦如磨石，線形如箭一樣 直。對(duì)道路網(wǎng)的規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、管理、養(yǎng)護(hù)、綠化以及

三、主觀題(共20道小題) 22.填空題1、縱斷面的設(shè)計(jì)線是由（）和（）組成的。 2、縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線（）和（）之比的百分?jǐn)?shù)來度量的。 3、緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于（），且坡長不得（）最小坡長的規(guī)定值。 4、轉(zhuǎn)坡點(diǎn)是相鄰縱坡設(shè)計(jì)線的（），兩坡轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離稱為（）。 5、在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部應(yīng)避免插入（）平曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向平曲線的（）。 參考答案： 1、直線（均坡線）、豎曲線 2、高差、水平距離 3、3%、小于 4、交點(diǎn)、坡長 5、小半徑、拐點(diǎn) 23.填空題1、公路平面線形的三要素是指（）、（）和（）。 2、兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的相鄰曲線間以直線形成的平面線形稱為（）曲線，而兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的相鄰曲線間以直線 形成的平面線形稱為（）曲線。 3、在轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長度一般不小于（）。 4、在轉(zhuǎn)向相反

2012年市政一級(jí) 道路工程 一、關(guān)于考試題型。20個(gè)單選題，10個(gè)多選題，5道綜合分析題(案例)，其中單選題 每題1分，共20分；多選題每道2分，共20分；案例題5道，共120分，總分160 分?？荚嚂r(shí)間為四個(gè)小時(shí)。 二、關(guān)于教材書中比例。新版考試大綱計(jì)51目，166條（2009版67目，194條），修訂內(nèi)容 為33.5%;符合修訂要求。知識(shí)結(jié)構(gòu)分布保持在：掌握：熟悉：了解的比例為69%:21%:10%。工程 技術(shù)（含技術(shù)管理）為35%,項(xiàng)目管理為50%,法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)為15%. 三、歷年考試情況。 09、10年度的選擇題主要集中在第一章，第三章分值有限。案例題以項(xiàng)目管理知識(shí)為 主，但明顯加大了第一章技術(shù)比重，體現(xiàn)了管理與技術(shù)的結(jié)合。11年度仍然遵循10 年的特點(diǎn)，但有些知識(shí)超出了教材之外，體現(xiàn)實(shí)踐性。 從改版后的考試趨勢(shì)來看，

第1頁共17頁 序號(hào) 1 1.1 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 4 4.1 4.2 4.3 4.4 5 6 6.1 7 單位工程投標(biāo)報(bào)價(jià)匯總表 工程名稱:道路工程標(biāo)段： 匯總內(nèi)容金額(元)其中：暫估價(jià)(元) 分部分項(xiàng)工程費(fèi)23487121.28 道路工程23487121.28 措施項(xiàng)目費(fèi)1125219.02 安全文明施工費(fèi)1026253.32 其他措施項(xiàng)目費(fèi)98965.70 其他項(xiàng)目費(fèi)46974.24 暫列金額 暫估價(jià) 計(jì)日工 總承包服務(wù)費(fèi) 索賠費(fèi)用 現(xiàn)場(chǎng)簽證費(fèi)用 材料檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)46974.24 預(yù)算包干費(fèi) 工程優(yōu)質(zhì)費(fèi) 其他費(fèi)用 規(guī)費(fèi)24659.31 工程排污費(fèi) 施工噪音排污費(fèi) 防洪工程維護(hù)費(fèi) 工程保險(xiǎn)費(fèi)24659.31 稅前工程造價(jià)24683973.85 稅金合計(jì)2468397

道路工程學(xué)習(xí)心得 摘要：道路分為公路個(gè)城市道路，其規(guī)劃應(yīng)該結(jié)合城市實(shí)際，根據(jù)道路的交通流 量和同性能力，做好道路的路面幾何設(shè)計(jì)，確保交通安全；道路工程的材料主要 是土、砂石材料、石灰、水泥、水泥混凝土、砂漿和穩(wěn)定土、瀝青及瀝青混合料、 建筑鋼材、木材及工程高分子聚合物，并簡述了施工兩種道路的施工流程及質(zhì)量 保證措施。 道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)是由汽車、道路基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、信息和人組成的一個(gè) 共同完成汽車客貨運(yùn)輸?shù)木C合服務(wù)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)由各種不同系統(tǒng)的形態(tài)所組成， 它包括自然與人造、實(shí)體與概念、靜態(tài)和動(dòng)態(tài)及控制和行為等系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)中 滲透著上述系統(tǒng)的各種形態(tài)。 我國的車行道路一般分為公路與城市道路，公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量 分為五個(gè)等級(jí)：1、高速公路：為專供汽車分向、分車道行駛并應(yīng)全部控制出入 的多車道公路。2、一級(jí)公路：為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控

單價(jià)合價(jià)材料設(shè)備 暫估合價(jià) 路基處理 1040101001001挖一般土方(1)土壤類別:綜合 考慮 m31013.50 2040103001001回填方 (1)密實(shí)度要求:圖 紙要求 m3760.00 3040103002001余方棄置 (1)運(yùn)距:棄置運(yùn)距 由投標(biāo)人綜合考慮 m3253.50 4040202011001碎石 (1)厚度:50cm厚碎 石墊層 m21184.00 5040202011002碎石 (1)厚度:30cm厚碎 石墊層 m2253.50 分部小計(jì) 道路工程 6040101001002挖一般土方(1)土壤類別:綜合 考慮 m3221.00 7040103001002回填方 (1)密實(shí)度要求:圖 紙要求 m31264.00 8040103002002外借土方 (1)運(yùn)距:投標(biāo)人綜 合考慮 m

適用專業(yè)代碼：082301 適用專業(yè)名稱：道路與鐵道工程 課程編號(hào)：803課程名稱：道路工程 二、考試內(nèi)容及比例 ·道路勘測(cè)設(shè)計(jì)部分： 1．緒論：掌握道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)；熟悉現(xiàn)行“標(biāo)準(zhǔn)”和“規(guī)范” 中道路分級(jí)及其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定； 2．汽車行駛特性：熟悉汽車行駛的穩(wěn)定性； 3．平面設(shè)計(jì)（重點(diǎn)）：掌握平面線形三要素的概念、確定方法及 其要求、線形要素的組合類型和平面線形設(shè)計(jì)的一般原則；掌握行車 視距的類型及 4．縱斷面設(shè)計(jì)（重點(diǎn)）：掌握縱坡及坡長設(shè)計(jì)的規(guī)定，豎曲線設(shè) 計(jì)的原則和要求；掌握平縱線形組合設(shè)計(jì)的原則和要求；熟悉縱斷面 的設(shè)計(jì)方法和步驟，爬坡車道設(shè)置條件和設(shè)置方法 5．橫斷面設(shè)計(jì)（重點(diǎn)）：掌握橫斷面各個(gè)組成部分的作用和要求； 熟悉平曲線加寬及其過渡方法，超高和超高過渡方法，視距保證的措 施，公路和城市道路橫斷面形式及適用范圍； 6．選線：掌握平原區(qū)、山嶺區(qū)和丘陵區(qū)路

道路工程批復(fù) 本文是關(guān)于道路工程批復(fù)，僅供參考，希望對(duì)您有所幫助，感謝閱讀。 道路工程批復(fù)一 清遠(yuǎn)市代建項(xiàng)目管理局： 你局《關(guān)于要求批復(fù)清遠(yuǎn)市沙新路道路工程可行性研究報(bào)告的函》(清代建涵 〔20xx〕418號(hào))及有關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，批復(fù)如下： 一、為提升城市基礎(chǔ)配套設(shè)施水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)根據(jù)市委會(huì)議決定 事項(xiàng)通知(﹝20xx﹞47號(hào)精神，同意建設(shè)清遠(yuǎn)市沙新路道路工程。項(xiàng)目建設(shè)單位為 清遠(yuǎn)市代建項(xiàng)目管理局。 二、建設(shè)規(guī)模和主要內(nèi)容：項(xiàng)目位于鳳城新亞光電纜實(shí)業(yè)有限公司擴(kuò)建廠區(qū) 周邊，東西走向，西起時(shí)代路，東至鳳翔北路。 該道路為城市次干道，道路長365米，寬24米;主要建設(shè)內(nèi)容為道路工程、 排水工程、照明工程、交通及綠化工程等。 三、項(xiàng)目設(shè)計(jì)竣工驗(yàn)收時(shí)間為20xx年6月。 四、項(xiàng)目投資估算與資金來源:項(xiàng)目總投資估算約2465.56萬元(不含易地人 防建設(shè)費(fèi)、征

第1頁共1頁 2011年4月 1、爬坡車道：是指陡坡路段主線行車道外側(cè)增設(shè)的供載重車行駛的專用車道。 p54 2、路拱：指迅速地排除路面上的積水需將路面做成一定的橫向坡度成為路拱橫 坡。p94 3、碎落臺(tái)：碎落臺(tái)設(shè)于土質(zhì)或石質(zhì)土的挖方邊坡的坡腳處，位于邊溝外緣，主 要供零星土石碎落塊下落時(shí)臨時(shí)堆積，保護(hù)邊溝不至于堵塞。p104 4、擋土墻：是一種能夠抵抗側(cè)向土壓力，用來支撐天然邊坡或人工邊坡，保持 土體穩(wěn)定的建筑物。p122 5、路面：路面時(shí)道路的重要組成部分，是在路基的頂部用各種材料或混合料鋪 筑的層狀結(jié)構(gòu)物。 6、寫出用平均斷面法計(jì)算路基土石方數(shù)量的公式，并解釋每一參數(shù)的意義： v=(a1+a2)l/2a1、a2指相鄰樁號(hào)之?dāng)嗝婷娣e；l指相鄰樁號(hào)之差（即斷面間 距）；v指棱柱土體體積 7、為何要限制道路最大縱坡？答：最大縱坡的大小將直接影響路線的長

一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共14道小題) 1.瀝青路面的主要承重層是（b） (b)基層 2.我國公路自然區(qū)劃的—級(jí)區(qū)劃是按（a）。 (a)自然氣候，全國輪廓性地理，地貌 3.以下哪個(gè)區(qū)路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須按保溫原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。（c） (c)青藏高原區(qū) 4.以下哪個(gè)區(qū)路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須按保溫原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。（c） (c)青藏高原區(qū) 5.路基用土中，最好的填料為（b）。 (b)石質(zhì)土和砂性土 6.已知某路段預(yù)估路面結(jié)構(gòu)層約60cm，路面表層距地下水位的高度為2.0mm，查得臨界高 度材h1=1.7~1.9m,h2=1.2~1.3m,h3=0.8~0.8m，則該路段干濕類型是（b）。 (b)中濕 7.反映路基強(qiáng)度主要指標(biāo)是（a）。 (a)回彈模量 8.確定土基的回彈模量的主要方法是（c）。 (c)

一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共8道小題) 1.混凝土板的傳力桿應(yīng)選用(a)鋼筋。 (a)螺紋 2.我國水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，最大荷載應(yīng)力的臨界荷位為后軸一側(cè)，輪載作用于板 的(a)。 (a)縱縫邊緣中部 3.水泥混凝土路面現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范采用(d)理論。 (d)彈性地基板 4.當(dāng)路基上側(cè)山坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當(dāng)距離設(shè)置（b ）。 (b)截水溝 5.用于吸收、降低、匯集、排除地下水的功能的地下排水設(shè)施為（b）。 (b)滲溝 6.路基下有泉水時(shí)．可采用（d）引導(dǎo)水流到路基以外。 (d)盲溝 7.對(duì)高填土路堤，為防止雨水漫流和沖刷邊坡，在邊坡設(shè)置（d）。 (d)急流槽 8.設(shè)置在路基兩側(cè)的盲溝，其目的是攔截或降低（b）。有時(shí)亦設(shè)置在路基的填方和挖方 的交接處，用于攔截和

工程概況貴陽市西南環(huán)線一期道路改造工程c標(biāo)段 樁號(hào)范圍：ak0+880—ak1+660、lk0+920—lk1+217.727、 mk0+920—mk1+083.45，主線道路工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)為花溪大 道中曹司大橋終點(diǎn)老西南環(huán)線改造二期工程。 道路紅線寬度為36米，全長6.331km,為單向兩車道的城 市次干道ⅱ級(jí)。 道路橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃西南環(huán)線主線紅線寬度30-50m， 聯(lián)絡(luò)線寬度20米，單向車道匝道寬度為7.5米，單向雙 車道匝道為10米。 主線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：36m=5m人行道+12m車行道+2m中分帶 +12m車行道+5m人行道。 填方路基:先清除原地面浮土、雜填土,并夯實(shí)原地面， 再按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路堤填筑。 挖方路基:根據(jù)路段實(shí)際情況，采用了衡重式和仰斜式 擋土墻。 擋墻一般每段長10-15米，段與段之間設(shè)置伸縮縫。 級(jí)配碎石

第二節(jié)道路工程 一、道路的組成及等級(jí)劃分 ㈠道路的組成 按所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點(diǎn)，可分為:公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng) 村道路等。 1.公路的組成 ⑴線形組成。公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸。 ⑵結(jié)構(gòu)組成。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，它包括路基、路面、橋涵、 隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程、特殊構(gòu)造物及交通服務(wù)設(shè)施等。 2.城市道路的組成 道路工程的主體是路線、路基(包括排水系統(tǒng)及防護(hù)工程等)和路面三大部分。 ㈡道路的等級(jí)劃分 1.公路的等級(jí)劃分。根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一、二、三、四級(jí) 5個(gè)等級(jí)。 ⑴高速公路。高速公路是具有4個(gè)或4個(gè)以上車道，設(shè)有中央分隔帶，全部立體交叉，全部 控制出入，專供汽車分向、分車道高速行駛的公路。 ⑵一級(jí)公路。一級(jí)公路與高速公路設(shè)施基本相同。一級(jí)公路只是部分控制出入. ⑶二級(jí)公路