側(cè)平石施工工藝

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道 范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保 護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道 圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面圍、整齊路容、保護(hù)路 面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、工藝原理

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

側(cè)平石施工與方案

..... .....c 側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道圍和縱向引導(dǎo)排 除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面圍、 整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少了人 力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市

. . 側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道 圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面圍、整齊路容、保護(hù)路 面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

2.1.1側(cè)平石施工工藝 （1）測量放線 側(cè)石在道路基層完成后施工。側(cè)平石的位置和標(biāo)高是瀝青混凝土 路面施工的依據(jù)，因此施工側(cè)平石前必須認(rèn)真做好測放中線和高程的 工作。測放中線后要向兩邊引出邊樁，同時(shí)控制邊樁頂高程為側(cè)石頂 標(biāo)高。 （2）澆筑側(cè)石平石基層 根據(jù)樁頂標(biāo)高，放出側(cè)石平石基層標(biāo)高，支好模板現(xiàn)澆出基層。 （3）側(cè)平石的安裝 側(cè)平石的基層完成后，鋪砌側(cè)平石。鋪砌前先掛線，跟著在基層 座上水泥砂漿，然后鋪上側(cè)平石，經(jīng)校核邊線及標(biāo)高無誤后再向前鋪 砌。 （4）填縫 安裝完成，經(jīng)校核位置與高程后無誤后，用m10#水泥砂漿填縫。 2.1.2人行道磚施工 1、人行道磚的鋪砌施工 （1）在鋪砌人行道磚前，按前述方法鋪設(shè)水泥石屑墊層，然后 清除基層面上垃圾、爛泥，然后大致整平，再用粗砂調(diào)平并夯實(shí)，在 壓實(shí)基層時(shí)，須嚴(yán)格保證側(cè)石邊人行道及檢查井邊基層的密實(shí)度，以 防止人行道在投入使用時(shí)

側(cè)平石安砌施工 1.測量放樣：用水準(zhǔn)儀定位，直線段10~15米設(shè)一定位控制樁，曲線段每5~10m 設(shè)一定位控制樁，路口處每5m設(shè)一定位樁，并用水準(zhǔn)儀在樁上設(shè)標(biāo)高控制線。 2.安砌側(cè)平石應(yīng)按設(shè)計(jì)要求砂漿種類，坐漿砌筑穩(wěn)固，砂漿飽滿，厚度均勻，砂 漿宜采用干硬性砂漿?？p隙寬度直線段為±3mm，相鄰兩快高差3mm.所有灌縫必 須用鋼筋作的勾縫抹子拉壓光潔，凹縫深淺一致。 3.側(cè)平石安砌完成后，應(yīng)澆水養(yǎng)護(hù)不少于3天，并防止碰撞。 4.側(cè)平石砌筑應(yīng)穩(wěn)固，直線段順直、縫隙均勻，灌縫密實(shí)，平緣石表面平順不阻 水。 5.一般整體施工先安裝路緣石后做瀝青路面，側(cè)平石安裝應(yīng)先安裝平緣石，后安 裝立緣石。 6.側(cè)平石背后設(shè)靠背，作為支撐連同溝槽用水泥混凝土澆灌填實(shí)，側(cè)平石外側(cè)不 安裝平石的還應(yīng)將溝槽空隙用水泥混凝土嵌補(bǔ)。

通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)工程經(jīng)理部 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程簡況 通劉路拓寬改造（團(tuán)結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點(diǎn)為團(tuán)結(jié) 河大橋北橋臺背墻端部，終點(diǎn)為通州界，全長約1.704km，本標(biāo)段d 標(biāo)k4+500-k5+333.135，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48m,共設(shè)置橋梁2座，施工 范圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均 設(shè)置側(cè)平石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為74.5*30*(12.5+13.5)/2 （cm），c30側(cè)石有兩種：非機(jī)動車道端部側(cè)石規(guī)格為 74.5*30.5*12.5（cm），其余的側(cè)石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（gb50164-92）； 3

. . 通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團(tuán)結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點(diǎn)為團(tuán)結(jié)河 大橋北橋臺背墻端部，終點(diǎn)為通州界，全長約1.704km，本標(biāo)段d標(biāo) k4+500-k5+333.135，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48米,共設(shè)置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均設(shè) 置側(cè)平石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側(cè)石有兩種：非機(jī)動車道端部側(cè)石規(guī)格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的側(cè)石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（g

前言.....................................................................................................................1 1適用范圍.........................................................................................................2 2施工準(zhǔn)備.........................................................................................................2 2.1人員要求...................................

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

施工技術(shù)交底記錄 工程名稱鄭州市三環(huán)路快速化工程bt項(xiàng)目分部工程道路工程 分項(xiàng)工程名稱側(cè)平石 側(cè)平石施工技術(shù)交底 一、側(cè)平石施工 1、測量放樣 側(cè)平石安裝前，應(yīng)校核道路中線，測設(shè)側(cè)平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲 線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設(shè)側(cè)石內(nèi)邊線，釘進(jìn)帶有紅線的水 泥釘作為標(biāo)記。并測出釘子頂面高程，根據(jù)側(cè)平石設(shè)計(jì)高程進(jìn)行標(biāo)高、邊線控制（掛線 法施控制）。 2、側(cè)平石檢查 對運(yùn)到施工現(xiàn)場的側(cè)平石進(jìn)行檢查。在施工過程中，對側(cè)平石進(jìn)行保護(hù)，避免損壞。 強(qiáng)度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現(xiàn) 象。 加工尺寸允許偏差 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差 外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm） 垂直度≤20mm且不多于1處 外露面平整度≤3（mm） 外觀質(zhì)量允許偏差 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差 缺

側(cè)平石施工方案 1、墊層澆搗 ①、清土層完成（經(jīng)緯儀抄平）后，周邊從定位線外用50*100的木方作為混凝 土墊層的外側(cè)模板，周邊貫通，方木的上皮標(biāo)高為墊層。 混凝土采用商品混凝土、標(biāo)號為c20，要求到現(xiàn)場的塌落度為180±20； ②、混凝土澆注前，地面要灑水完全濕潤，澆混凝土?xí)r要逐段完成。抄平時(shí)， 按預(yù)先埋好的木樁上的標(biāo)高標(biāo)記，對角拉小白線測量墊層表面平整度?；炷潦?工完畢，表面應(yīng)無明顯腳印，則可澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不可少于7d。 2、側(cè)平石安裝 ①、統(tǒng)一采用坐漿法施工，側(cè)平石墊層c20混凝土厚18cm。 安裝前，基礎(chǔ)要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時(shí)，采用側(cè)石內(nèi)側(cè)標(biāo)線控制位置， 側(cè)石頂部標(biāo)線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰側(cè)平石縫用10mm厚木條 或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于13mm。 ②、路口段，事先計(jì)算好每段路口側(cè)平石塊數(shù)，側(cè)平石調(diào)整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型。

通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團(tuán)結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點(diǎn)為團(tuán)結(jié)河 大橋北橋臺背墻端部，終點(diǎn)為通州界，全長約，本標(biāo)段d標(biāo) k4+500-k5+，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48米,共設(shè)置橋梁2座，施工范圍為該 路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均設(shè)置側(cè)平 石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為*30*+/2（cm），c30側(cè)石有兩種：非 機(jī)動車道端部側(cè)石規(guī)格為**（cm），其余的側(cè)石均為**20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（gb50164-92）； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1－2004）； 4、我單位的側(cè)平石安裝施工經(jīng)

................. ................. 通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 ................. ................. 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團(tuán)結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點(diǎn)為團(tuán)結(jié)河 大橋北橋臺背墻端部，終點(diǎn)為通州界，全長約1.704km，本標(biāo)段d標(biāo) k4+500-k5+333.135，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48米,共設(shè)置橋梁2座，施工范 圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均設(shè) 置側(cè)平石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為74.5*30*(12.5+13.5)/2（cm）， c30側(cè)石有兩種：非機(jī)動車道端部側(cè)石規(guī)格為74.5*30.5*12.5（cm）， 其余的

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

施工技術(shù)交底記錄 工程名稱鄭州市三環(huán)路快速化工程bt項(xiàng)目分部工程道路工程 分項(xiàng)工程名稱側(cè)平石 側(cè)平石施工技術(shù)交底 一、側(cè)平石施工 1、測量放樣 側(cè)平石安裝前，應(yīng)校核道路中線，測設(shè)側(cè)平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲 線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設(shè)側(cè)石內(nèi)邊線，釘進(jìn)帶有紅線的水 泥釘作為標(biāo)記。并測出釘子頂面高程，根據(jù)側(cè)平石設(shè)計(jì)高程進(jìn)行標(biāo)高、邊線控制（掛線 法施控制）。 2、側(cè)平石檢查 對運(yùn)到施工現(xiàn)場的側(cè)平石進(jìn)行檢查。在施工過程中，對側(cè)平石進(jìn)行保護(hù)，避免損壞。 強(qiáng)度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現(xiàn) 象。 加工尺寸允許偏差 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差 外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm） 垂直度≤20mm且不多于1處 外露面平整度≤3（mm） 外觀質(zhì)量允許偏差 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差 缺

開封市開封大道東延項(xiàng)目施組/方案 1 一、編制說明 1.1編制依據(jù) 編制本方案所用規(guī)范及相關(guān)文件見表1.1。 表1.1編制依據(jù) 1.2編制原則 本方案編制原則見表1.2。 表1.2編制原則 序號編制原則 1符合招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，包括安全生產(chǎn)文明施工的規(guī)定 2 確保工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上,確保本工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)質(zhì)工 程標(biāo)準(zhǔn)。 3根據(jù)工程實(shí)際情況，圍繞工程重點(diǎn)，周密部署，合理安排施工順序。 4 計(jì)劃進(jìn)度安排符合業(yè)主工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的銜接，統(tǒng)籌 兼顧，均衡生產(chǎn)。 5 實(shí)施項(xiàng)目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，確保實(shí)現(xiàn)成本、 工期、質(zhì)量、安全及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 6做好環(huán)境保護(hù)，減少因施工對當(dāng)?shù)貛淼母蓴_。 二、工程概況 本工程概況見表2.1。 表2.1工程概況