城市地鐵風(fēng)井金屬膨脹劑開挖和爆破開挖技術(shù)對比

某商場地鐵風(fēng)井改造工程 前言 隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，大量的人口開始在城市 中聚集。作為特大型城市公共交通的主要載體，軌道交通正迎來一個(gè)建設(shè)高峰期。 一站式的大型購物商場，與便捷的軌道交通相結(jié)合，成為近年來城市各大新 建商圈最受歡迎的組合方式。 基于以上情況，本文對上海某新建商場地鐵風(fēng)井的改造實(shí)例作簡單介紹，通 過這一具體案例的分析與總結(jié)，供今后類似工程設(shè)計(jì)參考。 1工程概況 1.1地理位置 本工程位于上海的鬧市中心，黃浦區(qū)南京東路的某地塊上。 1.2結(jié)構(gòu)形式 本商場位于河南中路一側(cè)的地下室外墻，緊挨著地鐵車站的地下連續(xù)墻，且 商場的二層以上的結(jié)構(gòu)又向外挑出了6米，所以此處商場的一層室內(nèi)布置均落在 了地鐵車站的正上方。 而地鐵車站的活塞風(fēng)井，正是處于這6米的范圍之內(nèi)，位于商場的內(nèi) 部?，F(xiàn)在為了解決這一問題，須對此風(fēng)井進(jìn)行改造和移位。 2改造方案

地鐵風(fēng)井逆作施工法的數(shù)值分析——地鐵通風(fēng)豎井是隧道過江的重要附屬結(jié)構(gòu)。風(fēng)井采用地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)襯及橫向框架逆作施工方法實(shí)現(xiàn)。通過有限元計(jì)算，給出了內(nèi)襯逆作過程中地連墻、橫向框架的工作狀態(tài)及降水方法的影響，為風(fēng)井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工過程的安...

通過一條盲溝爆破開挖施工的實(shí)踐,介紹了針對深、窄、緊鄰構(gòu)筑物特點(diǎn)的溝槽,制訂相應(yīng)的優(yōu)化對策,解決了運(yùn)輸?shù)缆?、深溝挖裝和爆破安全3個(gè)難題,取得了預(yù)期的爆破效果,為類似溝槽爆破開挖提供參考。

松嶺隧道的爆破開挖技術(shù)——根據(jù)松嶺隧道的工程特點(diǎn)及隧道施工的復(fù)雜性，闡述了隧道開挖的減振爆破控制技術(shù)和隧道開挖的方法，以及施工量測和振速監(jiān)測技術(shù)在隧道開挖過程中的應(yīng)用。

地鐵隧道爆破施工總結(jié) 【廣鐵21-13標(biāo)】山嶺隧道開挖 隧道土石方爆破工程施工總結(jié) 一、概況：

長沙地鐵2號線西延線工程一車站基坑開挖方量大,工期緊,周邊緊鄰住宅區(qū),交通流量大。采用深孔爆破與淺孔爆破相結(jié)合的爆破方式。為控制爆破開挖振動(dòng),通過現(xiàn)場試驗(yàn)和數(shù)值模擬分析,總結(jié)出了微差爆破的最佳間隔時(shí)間和減振孔設(shè)計(jì)參數(shù)。通過采用毫秒延時(shí)起爆和減振孔相結(jié)合的綜合爆破振動(dòng)控制技術(shù),保證了周邊建筑、圍護(hù)結(jié)構(gòu)和止水帷幕的安全,加快了施工進(jìn)度。

介紹了微差中深孔松動(dòng)控制爆破在地鐵基坑開挖中的應(yīng)用,根據(jù)工程實(shí)際,選取合理的爆破參數(shù),經(jīng)過多次試驗(yàn)加以調(diào)整?？偨Y(jié)出了極具實(shí)用性的施工方法,確保了施工安全,同時(shí)加快了工程進(jìn)度,為整個(gè)地鐵提前貫通贏得了寶貴的時(shí)間。經(jīng)過多次的爆破施工,道路交通和附近單位沒有受到任何影響,做到了萬無一失。

蘭州地鐵臨近黃河段地層以卵石層為主,地層滲透系數(shù)大,降水難度大。在借鑒蘭州地鐵其他工段降水經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,采用數(shù)值模擬,建立與水文、地質(zhì)等工況相適應(yīng)的三維地下水運(yùn)動(dòng)非穩(wěn)定流數(shù)學(xué)模型,以為施工提供可靠的設(shè)計(jì)參數(shù);通過采用坑內(nèi)外聯(lián)合降水與基底注漿相結(jié)合的形式完成降水施工。實(shí)現(xiàn)了黃河邊深基坑降水目的,達(dá)到了良好的效果。

遵義縣鴨溪鎮(zhèn)南片區(qū)道路工程 山體爆破開挖方案 第一章編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、根據(jù)遵義市交通勘察設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的《遵義縣鴨溪鎮(zhèn)南片區(qū)道路施工 圖》。 2、根據(jù)《爆破安全規(guī)程》。 3、根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖測量放樣確認(rèn)爆破區(qū)。 第二章工程概況 一、工程概況 遵義縣鴨溪鎮(zhèn)南片區(qū)道路工程，由迎賓大道起于在建的杭瑞高速公路鴨溪立 交連接線起點(diǎn)k0+000處，順接鴨溪互通連接線，與規(guī)劃的酒業(yè)大道形成“十” 字形平交，終點(diǎn)位于已建設(shè)好的內(nèi)環(huán)路，與內(nèi)環(huán)平交，道路長度0.265395km； 鴨溪鎮(zhèn)大嵐路南段起于規(guī)劃的酒業(yè)大道k0+289.304處，與酒業(yè)大道平交，終點(diǎn)位 于已建設(shè)好的內(nèi)環(huán)路，大嵐路南段道路長度0.309941km商業(yè)步行街起于迎賓大 道k0+150處，與迎賓大道平交，經(jīng)大嵐路（與大嵐路平交），終點(diǎn)位于已建設(shè)好 的黎明路，道路長度0.327994km；三條道路合計(jì)

羅南大道擴(kuò)建工程是在原羅南大道旁進(jìn)行拓寬,本工程標(biāo)段內(nèi)有兩座山體,部分山體需要爆破。爆破施工要考慮爆破震動(dòng)對鐵塔的影響和爆破飛石對公路上的車輛行駛的安全以及高壓線的安全,對此作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明,確保該項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

羅南大道擴(kuò)建工程是在原羅南大道旁進(jìn)行拓寬,本工程標(biāo)段內(nèi)有兩座山體,部分山體需要爆破。爆破施工要考慮爆破震動(dòng)對鐵塔的影響和爆破飛石對公路上的車輛行駛的安全以及高壓線的安全,對此作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明,確保該項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

通過對深圳地鐵隧道爆破開挖時(shí)爆破震動(dòng)監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析和研究,總結(jié)出爆破震動(dòng)對地表建筑物產(chǎn)生危害的主要影響因素,并根據(jù)現(xiàn)場測定數(shù)據(jù),擬合出地震速度、藥量大小與爆源距離之間關(guān)系式?，F(xiàn)場測定與研究表明:必須重視地鐵隧道爆破地震規(guī)律及其對各種建筑物和構(gòu)筑物影響的研究,才能充分發(fā)揮爆破技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益和最大限度地降低爆破振動(dòng)的危害。

寶泉電站引水系統(tǒng)上斜井反導(dǎo)井利用阿里馬克爬罐施工過程中,在穿越古風(fēng)化殼時(shí)遇到了較大的巖體滲水,開挖過程十分困難。通過采取有效的爆破方法,反導(dǎo)井開挖安全穿越了破碎巖石滲水段。

利用巖石劈裂機(jī)破碎所需鉆孔密度較小,對\"最小抵抗線\"要求低,在局部、淺孔開挖時(shí)功效高,另外可利用之為大面積靜態(tài)爆破造出理想臨空面,提高靜態(tài)爆破效果。本文主要敘述靜態(tài)爆破劑、巖石劈裂機(jī)以及液壓破碎錘等設(shè)備在開挖過程中的運(yùn)用。

由于非洲國家爆破施工技術(shù)不先進(jìn)并認(rèn)為既使地震波達(dá)到10mm/s的規(guī)范要求,也會(huì)對建筑物造成長遠(yuǎn)影響,因此,而對臨近建筑物周圍的石方開挖均要求采用非爆破手段.結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際,對非爆破手段的選擇、經(jīng)濟(jì)性、施工工藝等進(jìn)行了闡述.

某引水隧洞全長11．3km，馬蹄形斷面，圓弧段洞徑7．0m，底寬4．7m；縱坡i=0．01％。隧洞巖性：流紋質(zhì)晶屑凝灰熔巖，花崗閃長巖，圍巖以ⅱ、ⅲ類為主，本工程洞挖工程量共計(jì)約60萬m2，為完成主洞開挖。共布置4條施工支洞。

以咸寧大阪核電站廠區(qū)開挖工程為依托,詳細(xì)介紹了溶洞山體開挖的施工方法及質(zhì)量、安全保證措施,取得了良好的開挖效果,對于類似工程施工具有一定的借鑒意義。

為了提高人工挖孔樁入巖的爆破單循環(huán)進(jìn)尺,在實(shí)際工程中進(jìn)行了不同布孔方式和起爆方式的現(xiàn)場試驗(yàn),得出中心掏槽布孔,周邊孔對稱起爆的爆破方法最佳;同時(shí)對炮孔深度也進(jìn)行了探討,得出炮孔深度最好為樁徑的1倍左右。

·70· no.202018 (cumulativetyno.32) 中國高新科技 chinahigh-tech 2018年第20期 （總第32期） 規(guī)范化；②可以制作測量圖紙，在測量圖紙制作過 程中需要在具體的位置標(biāo)出對應(yīng)的符號，從而為日 后的工程測量工作提供準(zhǔn)確的信息；③完成圖紙 測量之后，要及時(shí)地把測量圖紙歸入到數(shù)據(jù)庫當(dāng)中 進(jìn)行保存，以備后續(xù)的使用需要。如果沒有及時(shí)保 存，一旦測量圖紙丟失將會(huì)嚴(yán)重影響測量工作的進(jìn) 程。因此，測量圖紙的保存也是測繪工作的重要 部分。 4　結(jié)語 綜上所述，隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和計(jì) 算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)的測繪方法已經(jīng)不能滿 足發(fā)展的需要，由于現(xiàn)有數(shù)字化測繪技術(shù)的優(yōu)勢和 特點(diǎn)，其可以在原始圖、地形圖、數(shù)字地球的測繪 工作中廣泛應(yīng)用，大大提高現(xiàn)有測繪工作的效率。 隨著社會(huì)需求的不斷增加，數(shù)字化測繪技術(shù)的應(yīng)用 領(lǐng)域?qū)?huì)越來越廣泛，因此

本文主要論述減振孔技術(shù)在廈門地鐵1號線鎮(zhèn)海路站深基坑石方爆破開挖中,通過先期試驗(yàn)確定減振孔減震效果,進(jìn)而設(shè)計(jì)減振孔布設(shè)方案和施工工藝,以達(dá)到有效降低爆破振動(dòng)對周邊環(huán)境的影響及保護(hù)構(gòu)筑物為目的的成功案例,來總結(jié)市區(qū)地鐵車站深基坑爆破開挖減振孔施工技術(shù)。

土石方膨脹爆破開挖外運(yùn)承包合同 發(fā)包方：（以下簡稱甲方） 承包方：（以下簡稱乙方）

煤礦豎井和巷道爆破開挖施工與爆破安全管理措施——地下爆破與露天爆破相比，其工作空間相對窄小，并且爆破比較頻繁，如在井巷、隧道掘進(jìn)中，往往是鑿眼、爆破和出渣交替進(jìn)行…………　　一、巷道掘進(jìn)　　巷道掘進(jìn)爆破作業(yè)的特點(diǎn)是只有一個(gè)自由面，也決定了...