城市軌道交通長大橋梁上無縫線路鋼軌制動力研究
格式：pdf
大?。?span id="sgdsngu" class="single-tag-height" data-v-09d85783>410KB
頁數(shù)：5P
人氣 ：82
4.4
為了保證城市軌道交通長大橋梁上無縫線路的穩(wěn)定性與安全性,要特別關注列車制動/起動所引起的鋼軌與橋梁的相互作用,檢算由此產(chǎn)生的鋼軌附加力。鋼軌所受制動力的大小直接影響著鋼軌強度檢算和橋墩縱向剛度的取值。采用空間耦合有限元計算模型對列車制動作用下長大橋梁無縫線路鋼軌制動力進行研究。通過比較不同工況條件下的鋼軌制動力,得出計算制動力時可采用的最不利工況。
大跨度連續(xù)橋梁上無縫線路鋼軌伸縮調節(jié)器病害整治研究
格式：pdf
大小：678KB
頁數(shù)：2P
本文以合武客運專線有碴高速線路為例，詳細介紹高速鐵路無縫線路鋼軌伸縮調節(jié)器常見病害及養(yǎng)護經(jīng)驗，提高鋼軌伸縮調節(jié)器的壽命和養(yǎng)護效率。加強無縫伸縮調節(jié)器的病害整治及加強養(yǎng)護已是無縫線路安全中產(chǎn)上迫在眉睫之事。
移動閃光接觸焊在城市軌道交通無縫線路施工中的應用
格式：pdf
大?。?span id="z2fbpmu" class="single-tag-height" data-v-09d85783>296KB
頁數(shù)：8P
移動閃光接觸焊在城市軌道交通 無縫線路施工中的應用 姜海濤 中鐵十一局集團第三工程有限公司
編輯推薦下載
城市軌道交通無縫線路施工技術探討 城市軌道交通無縫線路施工技術探討
格式：pdf
大?。?span id="nb0nd3d" class="single-tag-height" data-v-09d85783>629KB
頁數(shù)：4P
4.5
文章探討了城市軌道交通無縫線路鋪設新工藝,經(jīng)期能科學有效地提高無縫線路施工進度及焊接和鋪設質量。
城市軌道交通無縫線路施工技術探討
格式：pdf
大小：946KB
頁數(shù)：9P
4.6
城市軌道交通無縫線路施工技術探討 摘要:文章探討了城市軌道交通無縫線路鋪設新工藝,經(jīng)期能科學有效地提高無縫線路施工進度及焊接和鋪 設質量。 關鍵詞:無縫線路;施工特點;施工工藝;技術要求 0前言
城市軌道交通長大橋梁上無縫線路鋼軌制動力熱門文檔
城市軌道交通橋梁無縫線路縱向力的空間一體化模型分析 城市軌道交通橋梁無縫線路縱向力的空間一體化模型分析
格式：pdf
大?。?span id="k4dvarj" class="single-tag-height" data-v-09d85783>297KB
頁數(shù)：5P
4.4
運用梁軌間阻力系數(shù)的概念和梁軌間的阻力從線性轉非線性的性質,分析計算橋梁和鋼軌的相互作用力,運用“m”法計算基礎剛度。在此基礎上,建立了城市軌道交通橋梁無縫線路縱向力的空間一體化力學模型,編制了非線性有限元程序,通過實例進行了模型驗證。此模型可計算溫度的影響,探究雙線橋梁上的單線荷載作用下的撓曲力、制動力和單軌斷裂時的斷軌力
城市軌道交通橋梁無縫線路縱向力的空間一體化模型分析
格式：pdf
大?。?span id="lbjxym3" class="single-tag-height" data-v-09d85783>181KB
頁數(shù)：5P
4.7
運用梁軌間阻力系數(shù)的概念和梁軌間的阻力從線性轉非線性的性質,分析計算橋梁和鋼軌的相互作用力,運用\"m\"法計算基礎剛度.在此基礎上,建立了城市軌道交通橋梁無縫線路縱向力的空間一體化力學模型,編制了非線性有限元程序,通過實例進行了模型驗證.此模型可計算溫度的影響,探究雙線橋梁上的單線荷載作用下的撓曲力、制動力和單軌斷裂時的斷軌力.
城市軌道交通線路鋼軌全壽命養(yǎng)護策略研究 城市軌道交通線路鋼軌全壽命養(yǎng)護策略研究
格式：pdf
大?。?span id="vmknlf0" class="single-tag-height" data-v-09d85783>672KB
頁數(shù)：4P
4.5
隨著城市軌道交通列車速度、密度和重量的增加,滾動接觸疲勞傷損和磨耗傷損問題已經(jīng)嚴重影響鋼軌的使用壽命。在分析鋼軌主要傷損成因的基礎上,對鋼軌傷損的檢測、壽命管理、控制和減緩等方面進行了分析。提出了鋼軌全壽命養(yǎng)護策略理念,并討論了輪軌關系、周期性的鋼軌預防性整形作業(yè)、鋼軌潤滑和整形的關系等關鍵因素。合理的鋼軌全壽命養(yǎng)護策略,可以有效地延長鋼軌壽命,節(jié)約養(yǎng)護成本,改善對環(huán)境的影響。
鐵路無縫線路鋼軌焊接技術分析 鐵路無縫線路鋼軌焊接技術分析
格式：pdf
大?。?span id="h34lmwz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>221KB
頁數(shù)：未知
4.6
無縫線路是鋼軌連續(xù)焊接的軌道結構.文章對不同焊接方法的鋼軌焊頭質量進行比較,深入分析各種焊接技術優(yōu)缺點.
鐵路無縫線路鋼軌焊接技術分析 鐵路無縫線路鋼軌焊接技術分析
格式：pdf
大?。?span id="4y53ntn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>87KB
頁數(shù)：2P
4.6
文章對不同焊接方法的鋼軌焊頭質量進行比較,深入分析各種焊接技術優(yōu)缺點,并提出了建議.
城市軌道交通長大橋梁上無縫線路鋼軌制動力精華文檔
有砟軌道無縫線路長鋼軌施工技術探討 有砟軌道無縫線路長鋼軌施工技術探討
格式：pdf
大?。?span id="uh69qvd" class="single-tag-height" data-v-09d85783>163KB
頁數(shù)：未知
4.7
本文主要集中對有砟軌道無縫線路施工技術展開了深入分析，探討有砟軌道無縫線路長鋼軌施工技術要點，希望可以為今后的相關工程施工工作提供參考。
無碴軌道橋上無縫線路縱向力研究
格式：pdf
大?。?span id="p5oh66c" class="single-tag-height" data-v-09d85783>298KB
頁數(shù)：2P
4.6
無碴軌道橋上無縫線路縱向力研究
有砟軌道無縫線路長鋼軌施工技術探討
格式：pdf
大?。?span id="v235sjs" class="single-tag-height" data-v-09d85783>684KB
頁數(shù)：5P
4.5
軌道工程作為高速鐵路的重要組成部分,其高平順性和高穩(wěn)定性是保證開通時達到設計速度,穩(wěn)定后保證安全平穩(wěn)運營的關鍵。有砟高速鐵路只有一次敷設跨區(qū)間無縫線路,才能保證軌道具有良好的平順性和穩(wěn)定性。結合國內外工程實踐,總結了有砟軌道一次敷設無縫線路長鋼軌的施工技術,對散枕敷設法、長軌排敷設法、換鋪法分別進行了介紹。
鐵路無縫線路鋼軌焊接技術的研究
格式：pdf
大?。?span id="uno9ltd" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB
頁數(shù)：3P
4.6
**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
超長軌條無縫線路的施工 超長軌條無縫線路的施工
格式：pdf
大?。?span id="4g1p6ao" class="single-tag-height" data-v-09d85783>112KB
頁數(shù)：未知
4.3
詳細介紹超長軌條無縫線路的鋪設施工過程。
城市軌道交通長大橋梁上無縫線路鋼軌制動力最新文檔
張?zhí)茻o縫線路鋼軌鎖定工程監(jiān)理實施細則
格式：pdf
大?。?span id="aap8qr3" class="single-tag-height" data-v-09d85783>144KB
頁數(shù)：19P
4.7
新建張家口至唐山鐵路ztjl-4標段 北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司1 新建張家口~唐山鐵路工程ztjl-4標段 無縫線路鋼軌鎖定工程 監(jiān)理實施細則 編制： 審批： 北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司張?zhí)畦F路監(jiān)理站 2015年03月05日 新建張家口至唐山鐵路ztjl-4標段 北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司2 目錄 1工程概況及技術、專業(yè)工程特點......................3 1.1工程概況.....................................3 1.2技術、質量標準...............................3 1.3監(jiān)理工作依據(jù).................錯誤！未定義書簽。 2監(jiān)理工作范圍及重點................................4 2.1監(jiān)
(整理)張?zhí)茻o縫線路鋼軌鎖定工程監(jiān)理實施細則
格式：pdf
大小：143KB
頁數(shù)：19P
4.8
精品文檔 精品文檔 新建張家口~唐山鐵路工程ztjl-4標段 無縫線路鋼軌鎖定工程 監(jiān)理實施細則 編制： 審批： 北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司張?zhí)畦F路監(jiān)理站 2015年03月05日 精品文檔 精品文檔 目錄 1工程概況及技術、專業(yè)工程特點....................................3 1.1工程概況....................................................3 1.2技術、質量標準..............................................3 1.3監(jiān)理工作依據(jù)...............................錯誤！未定義書簽。 2監(jiān)理工作范圍及重點........................................
張?zhí)茻o縫線路鋼軌鎖定工程監(jiān)理實施細則
格式：pdf
大?。?span id="hsngu2d" class="single-tag-height" data-v-09d85783>140KB
頁數(shù)：18P
4.5
新建張家口至唐山鐵路ztjl-4標段 北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司1 新建張家口~唐山鐵路工程ztjl-4標段 無縫線路鋼軌鎖定工程 監(jiān)理實施細則 編制： 審批： 北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司張?zhí)畦F路監(jiān)理站 2015年03月05日 新建張家口至唐山鐵路ztjl-4標段 北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司2 目錄 1工程概況及技術、專業(yè)工程特點....................................3 1.1工程概況....................................................3 1.2技術、質量標準..............................................3 1.3監(jiān)理工作依據(jù)...............................錯誤！未
無縫線路鋼軌焊接接頭病害與防治 無縫線路鋼軌焊接接頭病害與防治
格式：pdf
大?。?span id="yvddcwf" class="single-tag-height" data-v-09d85783>210KB
頁數(shù)：2P
4.6
介紹了無縫線路鋼軌的重要性及其焊接技術,列出了無縫線路常見的焊接接頭病害與防治。
無縫線路鋼軌焊接接頭病害與防治 無縫線路鋼軌焊接接頭病害與防治
格式：pdf
大?。?span id="d0y0qou" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.7MB
頁數(shù)：2P
4.8
本文介紹了無縫線路鋼軌的重要性及其焊接技術,列出了無縫線路常見的焊接接頭病害與防治。
城市軌道交通工程無縫線路鋪設方法 (2)
格式：pdf
大?。?span id="7i718pv" class="single-tag-height" data-v-09d85783>151KB
頁數(shù)：1P
4.6
城市軌道交通工程無縫線路鋪設方法 (2)
北京市軌道交通大興線無縫線路設計 北京市軌道交通大興線無縫線路設計
格式：pdf
大小：575KB
頁數(shù)：3P
4.5
北京地鐵大興線與地鐵4號線共同構成北京市南北客運大動脈。為了最大限度消除鋼軌接頭、減少列車對軌道的沖擊和振動,全線鋪設溫度應力式無縫線路。重點研究北京地鐵大興線高架段及地下線溫度應力式無縫線路設計。根據(jù)高架橋、隧道內無縫線路的特點,在設計時根據(jù)不同特點確定設計參數(shù)、鎖定軌溫,并進行穩(wěn)定性檢算。根據(jù)地鐵列車荷載分別計算在不同工況條件下的無縫線路附加力,進而確定無縫線路的伸縮區(qū)、固定區(qū)及緩沖區(qū)。高架橋上鋪設的無縫線路應采用小阻力扣件,設置鋼軌伸縮調節(jié)器等,減少鋼軌縱向力,確保無縫線路穩(wěn)定性。地下線鋪設無縫線路時,應根據(jù)道岔形式合理設置緩沖區(qū)。
膠濟客專長大連續(xù)梁橋上無縫線路設計 膠濟客專長大連續(xù)梁橋上無縫線路設計
格式：pdf
大?。?span id="8c6dtmn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>200KB
頁數(shù)：未知
4.7
介紹了膠濟客專無縫線路設計的范圍,分析了無縫線路設計中鋼軌伸縮調節(jié)器制造難度大、鋪設難度大、工務維修量大等薄弱環(huán)節(jié),進而提出了不設置伸縮調節(jié)器采取其他措施進行無縫線路設計的優(yōu)化思路,并通過實踐驗證了該思路的可行性與合理性。
城市軌道交通橋梁列車制動力試驗研究 城市軌道交通橋梁列車制動力試驗研究
格式：pdf
大?。?span id="xb9ds28" class="single-tag-height" data-v-09d85783>472KB
頁數(shù)：6P
4.3
為研究城市軌道交通橋梁列車制動力及其傳遞規(guī)律,在某新建高架標準跨槽形梁上進行列車制動試驗,得到車體最大減速度、有效制動力及鋼軌附加力。測試結果顯示:鋼軌制動附加力遠小于高速鐵路無縫線路橋梁,且上部結構采用槽形梁可顯著減小撓曲附加力;最大軌面制動力率為0.13,有效制動力率為0.10,軌面制動力率按現(xiàn)行規(guī)范取0.15偏于安全。建立梁軌相互作用有限元模型,計算試驗荷載下鋼軌附加力,將測試值與理論計算值進行比較,二者吻合較好。計算結果表明:有效制動力率隨墩頂縱向剛度增大而增大,對常用跨度簡支梁,有效制動力率可從0.09～0.15范圍內選取。
移動式鋼軌氣壓焊技術在城市輕軌無縫線路施工中的應用 移動式鋼軌氣壓焊技術在城市輕軌無縫線路施工中的應用
格式：pdf
大?。?span id="vbwkrni" class="single-tag-height" data-v-09d85783>346KB
頁數(shù)：3P
4.5
結合工程實例介紹移動式鋼軌氣壓焊技術的原理、工藝要求、質量控制及應用效果
城市軌道交通長大橋梁上無縫線路鋼軌制動力相關
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位：造價預算工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
