城市軌道交通車輛段物業(yè)開發(fā)減振降噪設(shè)計(jì)

~~

城市軌道交通車輛段上蓋物業(yè)開發(fā)存在諸多制約問題,針對(duì)土地獲取方式,開發(fā)模式,開發(fā)策略、建設(shè)時(shí)序等核心問題對(duì)上蓋物業(yè)開發(fā)的影響,提出了相應(yīng)的控制措施,軌道交通上蓋物業(yè)開發(fā)核心問題分析可為后續(xù)上蓋物業(yè)的設(shè)計(jì)、開發(fā)模式、流程提供參考.

城市軌道交通車輛選型不僅涉及車輛專業(yè)本身,還關(guān)系到城市軌道交通系統(tǒng)多個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)、選型,同時(shí)對(duì)環(huán)境、運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平和工程投資等都有不可低估的影響。因此,每個(gè)建設(shè)城市軌道交通的城市都高度重視車輛選型。從城市軌道交通車輛的特點(diǎn),提出車輛選型的主要原則。闡述了膠輪、鋼輪鋼軌、獨(dú)軌、線性電機(jī)、新交通系統(tǒng)、磁浮等6種車輛制式的特殊性及其適用性。對(duì)車輛的主要技術(shù)及參數(shù)的選擇提出建議。車輛及其幾個(gè)主要技術(shù)和參數(shù)的最終選擇是諸多因素反復(fù)比較和綜合平衡的結(jié)果,在決策時(shí)還應(yīng)考慮投資和國產(chǎn)化能力等方面。

文章以城市軌道交通車輛段綜合開發(fā)的規(guī)劃設(shè)計(jì)作為研究視角,基于大量實(shí)例的搜集和調(diào)研,圍繞車輛段綜合開發(fā)的功能構(gòu)成、交通組織以及空間營(yíng)造三大關(guān)鍵問題,從重要性、綜合開發(fā)的外部銜接、綜合開發(fā)的內(nèi)部組織三個(gè)方面對(duì)具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究論述,并進(jìn)一步探究了車輛段綜合開發(fā)的發(fā)展趨勢(shì)。

闡述城市軌道交通車輛段出入段線設(shè)置的基本要求以及平、立交設(shè)置的基本條件;分析出入段線與正線的接軌位置及接軌型式以及出入段線與正線平面交叉時(shí)對(duì)線路通過能力的影響。

針對(duì)城市軌道交通車輛段電氣設(shè)備耗電量大的問題,從照明系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、太陽能新技術(shù)應(yīng)用、運(yùn)營(yíng)管理等環(huán)節(jié)著手,詳細(xì)論述了目前城市軌道交通車輛段電氣領(lǐng)域所運(yùn)用的各種節(jié)能方法,以實(shí)現(xiàn)電氣節(jié)能的最佳綜合效益。

對(duì)城市軌道交通車輛的運(yùn)用、保養(yǎng)、維修基地的線路設(shè)置和設(shè)計(jì)提出具體要求

為了提高城市軌道交通車輛段內(nèi)運(yùn)用庫的檢修作業(yè)效率與質(zhì)量,對(duì)運(yùn)用庫的檢查地溝形式、檢查地溝長(zhǎng)度、運(yùn)用庫庫長(zhǎng)、雙層作業(yè)平臺(tái)形式、線間距、停車列檢庫遠(yuǎn)期預(yù)留方式以及其他細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等方面,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位的需求,提出了設(shè)計(jì)優(yōu)化采用的措施及方法。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,先進(jìn)的技術(shù)已經(jīng)越來越多的應(yīng)用在了人們的生活當(dāng)中,給人們的生活帶來了極大的便利。本文對(duì)城市軌道交通車輛段和停車場(chǎng)的資源共享進(jìn)行探究和分析,并通過一些實(shí)例分析,來提出一些共享的建議。

研 城市軌道交通究2009年 城市軌道交通車輛總體設(shè)計(jì)研究 高春宏屈海洋

簡(jiǎn)單分析了幾種城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)主電路,提出牽引逆變器簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì)設(shè)想。從主電路、電路參數(shù)和冷卻系統(tǒng)3個(gè)方面總結(jié)出一套適用于城市軌道交通車輛用牽引逆變器的設(shè)計(jì)方法。采用簡(jiǎn)統(tǒng)設(shè)計(jì)的牽引逆變器可滿足車控、架控、軸控的不同需求。實(shí)際裝車考核表明,牽引逆變器的簡(jiǎn)統(tǒng)化設(shè)計(jì)方法合理可行,能夠滿足目前城市軌道交通車輛的需求。

設(shè)計(jì)說明：設(shè)計(jì)靈感來源于斯巴達(dá)城邦的守護(hù)勇士頭盔,象征勇氣、力量。勇士們戰(zhàn)斗時(shí)的頭盔是保護(hù)他們頭部最重要的武器,將斯巴達(dá)勇士的頭盔元素進(jìn)行簡(jiǎn)化、提煉,結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約風(fēng)格、流線型設(shè)計(jì),得到現(xiàn)在的具有現(xiàn)代風(fēng)格的車輛外觀,對(duì)于車頭部分,大燈采用鷹眼元素,突出車輛力量的感覺,車廂箱體部分,采用包圍式的車門設(shè)計(jì),突出未來的感

介紹了輪對(duì)接觸式城市軌道交通車輛總體設(shè)計(jì)研究的對(duì)象,車輛本身設(shè)計(jì)和接口設(shè)計(jì),特別是對(duì)車輛外形、編組、車重、載客量、車體、供電方式、列車性能、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、門和空調(diào)等的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹,并對(duì)車輛新技術(shù)進(jìn)行了討論和描述。

城市軌道交通車輛段與綜合基地是配屬車輛停放、運(yùn)用、檢查、整備以及車輛檢修和管理的基地。本文結(jié)合國內(nèi)某城市軌道交通車輛段與綜合基地的設(shè)計(jì)分析了影響車輛段總平面布置的若干要素。

城市軌道交通車輛段庫房造價(jià)占車輛段總投資比重較大,設(shè)計(jì)符合業(yè)主要求、適合的庫房結(jié)構(gòu)形式,對(duì)車輛段的總投資控制作用顯著,也是車輛段設(shè)計(jì)方案中,業(yè)主最為關(guān)心的一項(xiàng)內(nèi)容。本文通過以南京寧和城際一期工程橋林車輛段的庫房為主要分析對(duì)象,對(duì)國內(nèi)常用的車輛段庫房結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行利弊分析,并結(jié)合工程造價(jià)等方面進(jìn)行比較,從而為地鐵業(yè)主進(jìn)行決策提供較為客觀的技術(shù)依據(jù)。

車輛段是城市軌道交通建設(shè)的重要部分,通過實(shí)際工程事例分析車輛段的工程造價(jià),不僅有助于降低車輛段工程的建設(shè)成本,而且對(duì)整個(gè)城市軌道交通建設(shè)的投資控制起著重要作用。

以重慶軌道交通六號(hào)線大竹林車輛段的設(shè)計(jì)為例,從車輛檢修及運(yùn)用設(shè)施的分布、性質(zhì)及規(guī)模;地形、地貌的利用及線群布置;運(yùn)用整備及檢修工藝等諸多方面闡明了城市軌道交通車輛段總平面布置的主要原則、設(shè)計(jì)步驟及主要影響因素和需重點(diǎn)解決的技術(shù)問題。

通過設(shè)計(jì)實(shí)踐并借鑒若干城市地鐵的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),對(duì)城市軌道交通車輛段(停車場(chǎng))的總圖布置和段內(nèi)各種功能線路布置進(jìn)行了分析。提出了段內(nèi)基線可采用7號(hào)道岔轍叉角的倍角設(shè)計(jì),月檢線、盡頭式洗車線須同時(shí)接通出入線和牽出線等一系列具體實(shí)施意見。

針對(duì)光截面感煙火災(zāi)探測(cè)器扣紅外對(duì)射式感煙火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的性能開展火災(zāi)試驗(yàn)研究,觀察兩種探測(cè)器應(yīng)用于段場(chǎng)內(nèi)大空間的響應(yīng)情況,分析火源種類、位置對(duì)探測(cè)有效性和可靠性的影響.結(jié)果表明,光截面感煙探測(cè)器較紅外對(duì)射式感煙探測(cè)器反應(yīng)靈敏,且不容易受火源位置的影響.結(jié)果可為交通車輛段大空間的火災(zāi)報(bào)警探測(cè)器選型布置提供參考.

城市軌道交通車輛段建設(shè)的工程造價(jià)——車輛段是城市軌道交通建設(shè)的重要部分,通過實(shí)際工程事例分析車輛段的工程造價(jià),不僅有助于降低車輛段工程的建設(shè)成本,而且對(duì)整個(gè)城市軌道交通建設(shè)的投資控制起著重要作用。

詳細(xì)地介紹了迪拜輕軌交通車輛段與我國某典型車輛段的設(shè)計(jì)情況,并對(duì)二者進(jìn)行了比較,提出了一些適應(yīng)我國國情的車輛段設(shè)計(jì)的建議。

隨著城市規(guī)劃和建設(shè)的逐步推進(jìn),城市交通規(guī)劃成了制約城市現(xiàn)代化發(fā)展的一大難題.尤其在私家車開放后,在城市空間發(fā)展中,交通問題越發(fā)凸顯.為了緩解道路交通壓力、降低市民出行成本、重構(gòu)城市空間規(guī)劃和拓展,能夠容納大量乘客、機(jī)動(dòng)性較高的軌道交通漸漸成為現(xiàn)代化城市的優(yōu)先選擇.特別是在重慶等地,由于地形、地質(zhì)等因素,軌道交通成為了一種極為重要的交通工具.隨著軌道交通的發(fā)展,軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)顯然成為城市交通規(guī)劃的重中之重,能否合理設(shè)計(jì)和規(guī)劃城市軌道交通的停車場(chǎng)、車輛段,也成為能否高效集約利用城市土地、合理投資和運(yùn)營(yíng)軌道交通所必須面臨的挑戰(zhàn).而影響到車輛段和停車場(chǎng)設(shè)計(jì)和規(guī)劃規(guī)模的因素是多方面的.