城市軌道交通項目國民經濟效益與費用識別及計算方法初探

基于軌道交通客流產生的機理對客流進行劃分,探討對軌道交通效益的識別,其中誘發(fā)客流帶來項目的直接效益,轉移客流則帶來項目的間接效益。同時,借鑒歐洲研究機構的交通項目社會成本研究成果(主要包括交通事故成本、空氣污染成本、氣候變化成本和噪聲污染成本等),對部分間接效益的計算參數(shù)進行量化,提出計算方法。希望能為今后城市軌道交通項目的經濟評價提供一定的參考價值,促進城市軌道交通項目經濟評價理論的不斷完善。

城市軌道交通是解決我國大城市交通擁擠現(xiàn)狀的有效途徑,但我國城市軌道建設卻面臨巨大的資金缺口。軌道交通作為“準公共產品”,有著明顯的外部效應,通過重點考查城市軌道交通對其沿線房地產的增值影響,就影響程度提出可行性計算方法,并就外部效應內部化提出建議。

隨著城市軌道交通線路的運營使用和線路的增加,線網換乘站點也增多,起訖點間的線路選擇也增多。不同換乘線路的選擇,使地鐵平均運距也發(fā)生了變化。為計算軌道交通全網的平均運距,選擇利用最短路徑原理,得出線網中線路任意兩點間的最短距離,并利用該最短距離與軌道交通客運od量得出平均運距。最后,對該平均運距的計算方法提出總結。

城市軌道交通是一種快捷高效、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的大運量交通運輸方式。在我國，存在著人口密度的提升、環(huán)境污染問題的加速、土地資源的減少等問題，因此，大力發(fā)展城市軌道交通，被認為是緩解城市綜合交通問題的關鍵問題。本文通過對城市軌道交通屬性、特點的深入探索，并對宏觀綜合效益進行深入分析，做了探索性的研究，通過投資乘數(shù)理論分析了城市軌道交通對國民經濟的影響力，尤其是它所帶來的巨大的正外部性和所具有的社會效益。

城市軌道交通系統(tǒng),作為基礎設施是國民經濟的重要組成部分,它是解決城市交通擁堵最行之有效的方法之一。作為公共產品的城市軌道交通系統(tǒng),它能帶國家和人民帶來巨大的經濟效益和社會效益,本文重點對城市軌道交通系統(tǒng)經濟效益進行研究。筆者從介紹城市軌道系統(tǒng)的概況入手,從微觀和宏觀其產生的經濟效益上對城市軌道交通系統(tǒng)進行分析,從而為提高城市軌道交通系統(tǒng)經濟效益。

對于經濟和社會程度發(fā)達的大城市而言,城市軌道交通是城市中較大規(guī)模的基礎設施建設項目,外部性作用巨大。一、軌道交通的外部性作用分析(一)促進區(qū)域經濟發(fā)展軌道交通建成后,能夠有效地加快城域之間的溝通,這為城市經濟發(fā)展提供了先決條件。作為一個城市,都會有主導產業(yè),作為本區(qū)域或者臨近幾個區(qū)域的相同產業(yè)的先導或龍頭。有了便利的軌道交通,可以以本區(qū)域的強勢主導產業(yè)為中心點,

回顧了美國城市軌道交通項目評價方法的主要特點及基本原理,重點對umta評價方法的發(fā)展變化過程進行了綜述,分析各個時期umta評價方法的特點.從中可以看出美國在進行城市軌道交通項目評價時的思路、價值取向、評價指標及存在問題,這對改善我國現(xiàn)行的評價方法有借鑒作用

提出了基于流程再造的項目建設費用管理流程優(yōu)化及其實現(xiàn)方法,明確了項目建設費用管理總體流程結構、內容及其費用準確程度變化的因素;明確了項目建設費用管理流程優(yōu)化的重點,對項目建設費用管理流程優(yōu)化的一般方法及其相應的組織、技術、經濟、合同方法確定和優(yōu)化進行了具體分析研究。

我們通常所談及的城市軌道交通項目建設的費用管理,相對來說是比較復雜的,而且是集成化的管理,當然,這其中有很多:對于項目費用管理相關流程的優(yōu)化、風險管理以及相關要素的優(yōu)化管理、以及它的網絡環(huán)境管理,還有更高級別的項目費用集成優(yōu)化。而項目建設費用管理流程優(yōu)化在整個項目費用集成優(yōu)化中都有體現(xiàn)。

結合江蘇省蘇北地區(qū)某灌區(qū)改造工程實際,探討國民經濟評價中費用和效益的計算方法,闡述灌區(qū)改造工程費用和效益計算的步驟和方法,指出計算灌區(qū)改造工程國民經濟評價中費用和效益時應注意的問題。

伴隨城市化進程的快速發(fā)展,機動車數(shù)量呈現(xiàn)出爆炸式增長的態(tài)勢,由于各項基礎交通設施建設周期長,交通供需矛盾愈加突出。因此,城市軌道交通項目憑借其高效、低耗的優(yōu)點,成為解決目前交通問題的首要選擇。鑒于城市軌道交通項目投入大,回報周期長的特點,對其進行效益研究是必要的。

軌道交通作為城市發(fā)展的一個重要衡量依據,近年來已經進入了迅猛發(fā)展階段。由于城市軌道交通工程十分復雜,需要通過招標選擇合格單位進行建設。為更好地搞好軌道交通項目的評標管理工作,在評標過程中應當將原則問題貫徹到底,采取相關策略保證城市軌道交通項目的公平實施。為了更好地進行城市軌道交通項目的評標工作,筆者從商務評審、技術評審、經濟評審等方面提出建議。

城市軌道交通大規(guī)模的建設和投入,科學完善的后評價體系是必不可少的。本文主要對軌道交通項目后評價體系進行了探討。

為制定一套城市軌道交通運營成本計算方法,參考鐵路運營支出編制方法編制了城市軌道交通運營成本支出框架,基于此,建立了城市軌道交通運營成本的模型,并據此對上海軌道交通一號線運營成本進行了計算。所得結果與實際線路運營成本具有97.7%相符度,證實了該計算方法的有效性,以及編制的運營支出框架的合理性。研究成果為軌道交通運營企業(yè)提供了完善合理的運營成本計算及預測方法,為軌道交通企業(yè)的發(fā)展和政策制定提供了理論依據。

為制定一套城市軌道交通運營成本計算方法,參考鐵路運營支出編制方法編制了城市軌道交通運營成本支出框架,基于此,建立了城市軌道交通運營成本的模型,并據此對上海軌道交通一號線運營成本進行了計算.所得結果與實際線路運營成本具有97.7％相符度,證實了該計算方法的有效性,以及編制的運營支出框架的合理性.研究成果為軌道交通運營企業(yè)提供了完善合理的運營成本計算及預測方法,為軌道交通企業(yè)的發(fā)展和政策制定提供了理論依據.

軌道交通作為城市發(fā)展的一個重要衡量依據,近年來已經進入了迅猛發(fā)展階段。由于城市軌道交通工程十分復雜,需要通過招標選擇合格單位進行建設。為更好地搞好軌道交通項目的評標管理工作,在評標過程中應當將原則問題貫徹到底,采取相關策略保證城市軌道交通項目的公平實施。為了更好地進行城市軌道交通項目的評標工作,筆者從商務評審、技術評審、經濟評審等方面提出建議。

再生能量是再生能量存儲系統(tǒng)的主要組成部分，也是再生能量儲能裝置狀態(tài)轉換的先決條件，與該儲能裝置的容量等參數(shù)設計密切相關。本文提出了將整個再生能量計算模型視為一個完整的具有固定拓撲的動態(tài)網絡模型，按照列車運行圖和牽引計算結果對上／下行供電回路進行聯(lián)合動態(tài)計算，并充分考慮到牽引整流變壓器工作區(qū)間的調整情況、鋼軌電位以及鋼軌電位限制器的動作情況，從而分析得出再生能量計算模型。

根據城市軌道交通項目經濟評價理論及其計算方法,基于vc++平臺進行可視化系統(tǒng)開發(fā),該系統(tǒng)結合access數(shù)據庫和excel應用程序,對城市軌道交通所需的基礎數(shù)據和評價參數(shù)進行人機交互設計,分為輸入模塊、計算模塊和輸出模塊,該系統(tǒng)具有數(shù)據保存方便、計算速度快、輸出表格靈活等特點,解決城市軌道交通項目財務評價、國民經濟評價、敏感性分析和概率分析等計算問題,界面友好,功能完善,操作簡單,適合在業(yè)內推廣使用。

通過對我國城市軌道交通發(fā)展歷史的研究,理解軌道交通的發(fā)展沿革與我國幾種基本國情耦合的情況,認清我國軌道交通發(fā)展的外部經濟環(huán)境,結合當前豐富的社會實踐,研究提高軌道交通運輸經濟效益的途徑。

隨著城市人口不斷增加，城市軌道建設作為城市交通發(fā)展的必然趨勢，對解決城市交通問題具有重要意義。因此，各大城市應以自身發(fā)展情況為依據，發(fā)展中長期鐵路網規(guī)劃，以《關于進一步鼓勵和擴大社會資本投資建設鐵路的實施意見》（發(fā)改基礎〔2015〕1610號）、浙江省出臺鐵路建設“八八計劃”、《溫州市發(fā)改委關于杭溫高鐵引入民營資本ppp方案的報告》（溫發(fā)改交通〔2015〕379號）等相關好政策為指導，合理實施“軌道交通+新型城鎮(zhèn)化”發(fā)展戰(zhàn)略為契機，鼓足干勁，全力推進軌道交通轉型發(fā)展，著力改善城市交通環(huán)境和城市框架，為人們出行、生活帶去便利，為各大城市（如沿海溫州、臺州等土地稀少的城市）邁入全面小康社會打造標桿城市作示范建設（溫州市域鐵路就是國家軌道交通示范點工程）。總之，軌道交通建設關系到城市的可持續(xù)發(fā)展，在軌道交通工程中，要重視工程的整體規(guī)劃設計、控制工程規(guī)模、保證工程質量安全，從實際出發(fā)確定技術標準，拓寬各類資金籌集及投融資渠道，提高軌道交通成本效益，進而增加其社會效益和經濟效益。

以石家莊市為例,在合理假設的情況下,運用全量化分析方法研究了城市軌道交通項目建設和運營的經濟、社會效益,比較直觀地說明了項目建設的價值及其重要意義,揭示了城市軌道交通運營虧損中所隱含的巨大總體效益。

隨著城市軌道交通項目管理和建設過程中,工程保險這種風險管理手段被越來越多的運用,本文探討了在城市軌道交通項目工程保險的實務應用中面臨的問題及現(xiàn)階段的處理方式,包括對被保險人、保險責任、保險金額和賠償限額、保險期限、免賠額、投保方式的重點分析和研究。