城市環(huán)線高速公路指路標志系統(tǒng)優(yōu)化設計

繞城高速公路具有路網組成復雜、樞紐轉換點多、互通出入口多、交通類型復雜、對指路標志信息需求量大等特性。以鄭州繞城高速公路指路標志整改工程為依托,對繞城高速公路指路標志信息的篩選、分類、分級進行了研究探討,可供同類工程參考。

針對山區(qū)高速公路交通事故事故數量大、致死率高、交通安全形勢嚴峻的特點,以山區(qū)指路標志作為分析研究對象,通過介紹山區(qū)高速公路事故特征,以重慶為案例,分析指出山區(qū)高速公路指路標志存在的主要問題,并提出改善建議。

指路標志 （傳遞道路方向、距離信息的標志） 1、高速公路指路標志 入口預告入口預告入口預告入口起點 終點預告終點提示終點下一出口出口編號預告 出口預告出口預告（兩個出口）出口 地點方向地點方向地點方向 地點方向地點距離收費站預告收費站緊急電話 電話位置指示加油站緊急停車帶服務區(qū)預告停車區(qū)預告 停車場預告停車場爬坡車道車距確認 道路交通信息里程牌百米牌分流 合流線形誘導標

本文主要闡述了環(huán)城高速公路指路標志的信息分類與多級引導。

針對高速公路指路標志的現狀,從網路化、系統(tǒng)化、人性化"三原則"論證了指路標志的規(guī)范化設置,并從服務區(qū)預告標志的設置、標志中英文的設置、標志設置順序及間距和經濟適用性四個方面提出了指路標志的人性化設計建議。

隨著高速公路網的逐步完善,在繞城高速公路上,駕駛員多走路、走錯路現象嚴重。為了能夠適應越來越完善的路網環(huán)境,做到以人為本,需要對原有指路標志進行優(yōu)化設計。針對繞城高速公路存在的問題,針對指路信息繁多的特點,將繞城高速公路指路系統(tǒng)分為立交單元和主線單元,分別進行指路信息設計,提出了繞城高速公路指路信息分級的方法,并以顏色區(qū)分市區(qū)信息和放射線信息,達到相對減少標志信息量的目的。

高速公路指路標志設置不合理將直接影響標志的視認性,增加駕駛員認知難度,使行駛車輛產生速度差,嚴重時甚至導致交通事故。文中從駕駛員視認習慣及視認能力的角度,分析了指路標志的合理性與行車安全的關系,針對不合理指路標志設置情況,參照國內外成熟示例,給出了改善方法及建議。

針對多重功能高速公路指路信息需求復雜的特點,提出了一套系統(tǒng)梳理指路標志信息的方法。該方法首先對多重功能高速公路的服務對象進行類別分析,接著分析確定交通誘導路徑和不同類型服務對象的可能行駛路徑,然后在此基礎上分析不同類型服務對象在不同行駛路徑上的信息需求,最終確定指路標志的內容。并以鄭州市繞城高速公路為例,對該方法進行了實例解析。

通過對合肥市繞城高速指路標志的系統(tǒng)性問題、出入口標志、地點距離系統(tǒng)等現狀進行調查,分析存在的問題并提出相應的改善措施,可有效提高駕駛員的認讀理解能力,保障車輛的順暢通行,使其更好地發(fā)揮路網的調節(jié)作用。

隨著國力的增強和交通事業(yè)的發(fā)展,現在很多城市為了解決過境車輛能夠快捷通過,避免過境車流進入市區(qū),在城市周邊修建了環(huán)城公路,例如天津市的外環(huán)線,唐山中心城區(qū)環(huán)線,臨河繞城公路等等。

關于城市道路指路標志系統(tǒng)設計

指路標志大全 1、一般道路指路標志 （傳遞道路方向、距離信息的標志） 地名著名地名行政區(qū)劃分界道路管理分界國道編號 省道編號縣道編號交叉路口預告十字交叉路口丁字交叉路口 環(huán)形交叉路口互通式立交分岔處地點距離此路不通 火車站飛機場停車場 長途汽車站急救站客輪碼頭 名勝古跡加油站洗車 輪渡地鐵站餐飲 汽車修理路滑慢行陡坡慢行 多霧路段軟基路段大型車靠右 注意橫風事故易發(fā)點連續(xù)下坡 長隧道保護動物避車道殘疾人專用設施 繞行標志停車場 線形誘導標 （指示車輛、行人行進的標志） 直行向左轉彎向右轉彎直行和向左轉彎直行和向右轉彎 向左和向右轉彎靠右側道路行駛靠左側道路行駛立交直行和左轉彎行駛立交直行和右轉彎行駛 環(huán)島行駛單行路(向左或向右)單行路(直行)步行鳴喇叭 最低限速干路先行會車先行人行橫道右轉

國家高速公路網命名和交通標志更換工作是交通部下達的一項重要任務,本文結合海南環(huán)線高速公路交通標志更換設計工作,闡述了新標準與舊標準的主要差異,總結了交通標志更換工作的設計經驗。

闡述了干線公路指路標志設置中存在的問題,依據駕駛員認讀標志的一般過程,建立了基于駕駛員有效視野范圍的認讀標志模型,推導出了干線公路指路標志設置位置公式,對我國干線公路交通標志設置具有指導作用。

根據美國最新的統(tǒng)一交通控制設施手冊(2009版),詳細介紹了美國高速公路出入口指路標志的設置方法,通過與中國高速公路出入口指路標志設置方法(2009版)對比,指出其因地制宜的原則、車道指示的理念和箭頭布局的明確等值得中國公路設計者學習和借鑒。

本文著眼于珠三角地區(qū)高速公路指路標志，通過實地調查，發(fā)現高速公路指路標志現狀存在的問題，分析、總結出問題的原因及形成過程，通過采用仿真實驗、現場實驗法等方法，提出相應的解決方案和對策，對高速公路指路標志的設計、改造具有一定的參考意義。

城市道路指路標志系統(tǒng) 設計原則和要點探討 文／祖永昶樹愛兵 指路標志是道路交通標志的一種，通過顏色、形狀、字 符、圖形向交通參與者傳遞道路方向、地點、距離信息，是 駕駛人能夠順利到達目的地的重要保障。其設置方法和反映 的信息，與路網結構、道路等級、交通管理措施有著緊密關 系。本文在總結目前指路系統(tǒng)設置和設計上存在的主要問題 的基礎上，對指路標志系統(tǒng)的設計原則和設計要點進行了探 討，并通過在合肥市城市道路指路系統(tǒng)建設項目中的應用， 證明此設計原則和設計要點是可行的，對指路標志系統(tǒng)的改 善有一定的作用。 一、目前指路標志系統(tǒng)設置中存在的主要問題 （一）指路標志系統(tǒng)的信息完整性差 指路標志的信息應該包含前方將到達的重要道路或區(qū) 域信息、所在地信息、行駛方向信息、確認所選擇方向是否 正確的信息等，即所謂的預告信息、交叉口指路信息、確認 信息，它們共同構成了完整的指路信息。目前在各地的實際 應用中

指路標志是道路交通標志的一種，通過顏色、形狀、亨符、圖形向交通參與者傳遞道路方向、地點、距離信息，是駕駛人能夠順利到達目的地的重要保障。其設置方法和反映的信息，與路網結構、道路等級、交通管理措施有著緊密關系。本文在總結目前指路系統(tǒng)設置和設計上存在的主要問題的基礎上，對指路標志系統(tǒng)的設計原則和設計要點進行了探討，并通過在合肥市城市道路指路系統(tǒng)建設項目中的應用，證明此設計原則和設計要點是可行的，對指路標志系統(tǒng)的改善有一定的作用。

城市道路指路標志文字信息的布置

城市道路指路標志設置若干問題研究

為了科學、合理地設置指路標志系統(tǒng),給道路使用者提供準確、及時和有效的指路標志信息,在設計方面確定了合適的服務對象,對城市的主要交通吸引點、路網結構及交通功能等進行了調查分析,并在此基礎上建立了指路標志信息要素分級體系和指路標志信息選用技術準則.研究結果表明:指路標志信息選取需要考慮的因素眾多,并注重對區(qū)域土地利用、路網結構、交通功能及交通運作等進行調查與分析.只有以此為基礎,才能保證所選指路標志信息的準確性、合理性和系統(tǒng)性,確保指路標志系統(tǒng)發(fā)揮正常的引導功能.

過多的信息使城市道路指路標志尺寸較大,設置與維護成本增加,有必要研究指路標志信息布置方法。通過室內仿真試驗,比較了高信息量條件下,駕駛人對兩種指路標志信息布設方式認知時間的差異。利用現場試驗,研究指路標志字間距、行間距與視認距離的關系。結果表明,高信息量條件下采用兩塊標志顯示信息有利于駕駛人閱讀,建議字間距為漢字高度的1/10,行間距為漢字高度的1/5。