城市交通設(shè)施視覺導(dǎo)向標(biāo)示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

城市軌道交通的運(yùn)營在改善市民出行方面起到了十分重要的作用。關(guān)于國內(nèi)許多城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的翻譯，雖然能夠普遍采用中英文對照的方式，但全國沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和參考模板，翻譯內(nèi)容的準(zhǔn)確性和導(dǎo)向性參差不齊，本文通過對城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的中英文對照翻譯研究，給國內(nèi)軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的翻譯提供必要的理論支撐和依據(jù)。

導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)

隨著上海市老齡化現(xiàn)象的日益加重,老年人參與軌道交通的人數(shù)增多,引發(fā)的各種出行問題也尤為突出。以軌道交通視覺導(dǎo)向設(shè)計(jì)為切入點(diǎn),調(diào)研分析上海軌道交通中的不足之處,根據(jù)老年人的視覺生理特點(diǎn),提出設(shè)計(jì)方案或改善建議,更好地服務(wù)于老年人。老齡化城市(上海)軌道交通視覺導(dǎo)向的設(shè)計(jì)研究,對城市的可持續(xù)性發(fā)展和上海世博會(huì)的舉辦都具有積極的意義。

目的優(yōu)化大型城市的軌道交通樞紐站換乘功能。方法從服務(wù)設(shè)計(jì)的視角出發(fā),運(yùn)用服務(wù)設(shè)計(jì)的方法和工具,以北京東直門樞紐站為例,發(fā)現(xiàn)軌道交通線路之間換乘過程中服務(wù)接觸點(diǎn)的\"斷層面\"和\"缺口點(diǎn)\"。結(jié)論針對這些問題,提出軌道交通換乘\"知行合一\"的服務(wù)策略與方案設(shè)計(jì),通過優(yōu)化換乘導(dǎo)向系統(tǒng),提高乘客換乘的效率與安全感,降低無效換乘路線和時(shí)間,從而提升乘客換乘體驗(yàn)的滿意度。

城市公共交通環(huán)境中的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)-設(shè)計(jì)論文 城市公共交通環(huán)境中的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì) 康英 （安徽工程大學(xué)藝術(shù)學(xué)院，安徽蕪湖241000） 摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通問題日 益嚴(yán)峻.不僅是由于私家車數(shù)量的增加，還包括城市用地的逐漸緊張.當(dāng)前，在我 國大中城市普遍存在著交通擁堵、道路秩序混亂的情況.目前，我國的道路交通 主要特點(diǎn)有以下幾方面：機(jī)動(dòng)車不斷增加，路網(wǎng)承受能力遠(yuǎn)達(dá)不到要求，加之 道路管理水平較低，不斷給當(dāng)前的公共交通提出挑戰(zhàn)，導(dǎo)致出行結(jié)構(gòu)不合理.因 此，加強(qiáng)城市公共交通環(huán)境中的道路標(biāo)志導(dǎo)向系統(tǒng)建設(shè)，對于改善道路擁堵情 況，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，緩解路網(wǎng)壓力發(fā)揮著重大的作用.本文從道路標(biāo)識系統(tǒng)的概 念出發(fā)，深入研究道路標(biāo)志設(shè)計(jì)的原則，從而展望未來公共交通道路標(biāo)識的發(fā) 展趨勢，以促進(jìn)城市化的進(jìn)程，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展. 關(guān)鍵詞

在分析城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出大城市客運(yùn)交通系統(tǒng)中應(yīng)充分發(fā)揮軌道交通的預(yù)導(dǎo)向作用的觀點(diǎn):城市軌道交通在規(guī)劃時(shí)應(yīng)與城市總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃相協(xié)調(diào),適應(yīng)客流需求與引導(dǎo)城市發(fā)展相結(jié)合,并形成健全的客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)體系,使建成后的城市交通體系整體結(jié)構(gòu)趨向合理,之后城市軌道交通將引導(dǎo)客運(yùn)交通體系的發(fā)展。結(jié)合武漢市的城市軌道交通規(guī)劃,分析了城市軌道交通在城市客運(yùn)交通系統(tǒng)中的預(yù)導(dǎo)向作用。

導(dǎo)向標(biāo)牌設(shè)計(jì)

舉世矚目的北京奧運(yùn)會(huì)把一個(gè)人文、科技、綠色的北京展示在世人面前,但榮耀的背后仍有一些小小的遺憾。去過鳥巢的觀眾,也許還記得在第一次看完比賽后,走出場館后"找不到北"的經(jīng)歷:因?yàn)闆]能拿到安檢處的"觀眾集散圖",門票上又無明確的指示,散場后的觀眾繞著鳥巢轉(zhuǎn)了一圈,竟然看不到明確的地鐵和方向指示標(biāo)識。最后走到主路上,才在迷茫中看到了地鐵標(biāo)識。鳥巢場館內(nèi)醒目的標(biāo)識讓人們感受到了尋找座位的便利,但場館外圍導(dǎo)向標(biāo)識的缺失卻讓人不免遺憾。其實(shí),徜徉在我國城市的大街小巷,尤其是在建筑密集、功能復(fù)雜

導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1/5 2.導(dǎo)向標(biāo)牌設(shè)計(jì) 教案目標(biāo)： 1．知識和能力：了解標(biāo)牌的含義和基本知識。明確標(biāo)識設(shè)計(jì)的方法，能夠自己動(dòng) 手設(shè)計(jì)制作標(biāo)牌。 2．過程和方法：讓學(xué)生學(xué)會(huì)在觀察、分析、交流、討論中學(xué)習(xí)。 3．情感、態(tài)度和價(jià)值觀：培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)美術(shù)的興趣和體驗(yàn)藝術(shù)活動(dòng)的樂趣。 教案重點(diǎn)：了解標(biāo)識的構(gòu)成特點(diǎn)，了解和掌握標(biāo)識設(shè)計(jì)的原則和方法。 教案難點(diǎn)：根據(jù)自己的設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)內(nèi)容，選擇合適的表現(xiàn)形式和方法，設(shè)計(jì) 各種標(biāo)牌。 教具準(zhǔn)備：多媒體課件、標(biāo)識圖片。 教案過程： 一、情景導(dǎo)入 師：同學(xué)們，你們?nèi)ミ^北京嗎？那你有沒有去過北京最有名的王府井大街。那我?guī)Т蠹?去看一看。（出示課件） （創(chuàng)意及作用：利用繁華的王府井大街創(chuàng)設(shè)生活中 的實(shí)際情景，引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，進(jìn)入本課的學(xué) 習(xí)。） 王府井大街真繁華！有些細(xì)心的同學(xué)可能已經(jīng) 發(fā)現(xiàn)了，大街上，那一塊塊色彩鮮艷，形式各樣的 是什么呢？（出示課件圈出標(biāo)

我國城市化進(jìn)程的不斷加快影響著我國軌道交通樞紐的建設(shè),在不斷發(fā)展中占據(jù)重要地位,城軌交通樞紐的人流量比較多,在保證正常運(yùn)輸?shù)墓δ苤馔瑫r(shí)提供商業(yè)娛樂等功能,在這一復(fù)雜的建筑體中滿足需求的同時(shí)應(yīng)確保人們能夠快速找到目標(biāo),所以行人導(dǎo)向標(biāo)識起到重要作用,本文將會(huì)結(jié)合當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀研究行人導(dǎo)向標(biāo)識的分類情況,完成行人導(dǎo)向標(biāo)識的重要任務(wù).

江蘇省第六十一期交通工程設(shè)施試驗(yàn)檢測技術(shù)試卷 學(xué)號：姓名：得分： 一、填空題（每格2分，共50分） ⒈交通工程設(shè)施由交通安全設(shè)施和機(jī)電設(shè)施兩大部分組成。p3 ⒉隨機(jī)抽樣是對產(chǎn)品進(jìn)行檢測的基本方法，目前常采用的抽樣方法有簡單隨機(jī)抽樣、系統(tǒng)抽樣、分層抽樣等形式。p9 ⒊纜索護(hù)欄采用具有較高強(qiáng)度的抗腐性能優(yōu)良的3×7鍍鋅右擰的構(gòu)造。p64 ⒋交通標(biāo)志由標(biāo)志底板、標(biāo)志面、立柱和緊固件、基礎(chǔ)組成。p80 ⒌道路交通標(biāo)線是由不同顏色的線條、符號、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊輪廓標(biāo)等組成。p96 ⒍高速公路通信系統(tǒng)由綜合業(yè)務(wù)交換、通信傳輸、移動(dòng)通信、緊急電話四個(gè)部分組成。p4 ⒎目前公路上廣泛使用的誘導(dǎo)設(shè)施有輪廓標(biāo)、突起路鈕、線形誘導(dǎo)標(biāo)、分合流誘導(dǎo)標(biāo)等。p4 ⒏通常采用防眩設(shè)施有植樹防眩和百葉板式或金屬網(wǎng)式防眩柵等方法。p4 ⒐公路照明的技術(shù)指標(biāo)通常

中國建筑第二工程局有限公司交通工程專項(xiàng)施工方案 江北機(jī)場專用快速路南引道 及騰龍大道二期工程 交通工程專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 審批： 中國建筑第二工程局有限公司 中國建筑第二工程局有限公司交通工程專項(xiàng)施工方案 第2頁共26頁 目錄 第一章工程概況...........................................................................................................3 一、工程概況...............................................................................................................3 二、設(shè)計(jì)概況......................

圖形不能代替文字,文字可以傳達(dá)更準(zhǔn)確、更抽象的信息。選擇恰當(dāng)?shù)臉?biāo)識語言不是件容易的事,使用者的范圍非常廣泛,有著不同的受教育、年齡和對空間熟悉程度的背景;有相當(dāng)一部分人可能是外國人,甚至有些人還是功能性文盲。易于理解的標(biāo)識可以避免引起混淆和不必要的麻煩以及耽擱時(shí)間。生僻的專業(yè)術(shù)語,會(huì)增加訪問者對空間的距離感。

空間是指地表上一個(gè)特殊的地點(diǎn),但是與位置(locatlon)不同的是,地方不是一個(gè)抽象的存在,而是一個(gè)被我們賦予價(jià)值的可識辨的區(qū)位,因此,一個(gè)位置一旦被加入了信息的內(nèi)涵,就變成了"地方"。(haggett,1983:9)

昆明城市公共交通現(xiàn)狀 昆明市的交通發(fā)展藍(lán)圖需要在一個(gè)較長的時(shí)期內(nèi)分階段完成，如何在近期 內(nèi)有效地緩解城區(qū)交通擁堵的狀況，應(yīng)該從改善道路微循環(huán)系統(tǒng)著手，科學(xué)組織 路口資源和信號配時(shí)，城區(qū)主干道實(shí)施禁止左轉(zhuǎn)措施，減少主干道上行車延誤的 情況，同時(shí)全面提升城市公共交通。由于目前昆明市公共交通承擔(dān)的居民出行比 例只占14%，市規(guī)劃局提出，實(shí)施公交優(yōu)先，應(yīng)當(dāng)分階段建設(shè)以軌道交通為骨干 的大眾快捷運(yùn)輸系統(tǒng)，當(dāng)前應(yīng)該以北京路、人民路、金碧路、西昌路公交專用道 為基礎(chǔ)，建成現(xiàn)代快速公交系統(tǒng)，盡可能地分流居民出行，降低城市路網(wǎng)的負(fù)荷。 昆明公交專用道的技術(shù)特點(diǎn)是 第一、采用內(nèi)側(cè)式公交專用道模式，在城市道路中為公共交通提供最快捷 的通道； 第二、公交站點(diǎn)設(shè)置在干道交叉口最大程度提高乘客到離公交系統(tǒng)和換乘 的效率； 第三、采用類似軌道交通的寬大站臺，以保證專用道良好的服務(wù)水平和系 統(tǒng)的大容量

通過對某城市交通信號誘導(dǎo)及遠(yuǎn)程傳輸工程設(shè)計(jì)的探討,簡要敘述了信號誘導(dǎo)系統(tǒng)的構(gòu)成、信號燈、誘導(dǎo)屏的設(shè)置原則,同時(shí)對燈控路口與城市交通控制中心的遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)做了介紹。

一．引言城市是一個(gè)充滿活力的地方，城市空間的近似形態(tài)與高聳建筑之間的狹長道路，形成了錯(cuò)綜復(fù)雜的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這個(gè)有機(jī)而無序的空間可以令初來乍到的客人感到興奮，但有的時(shí)候也難免會(huì)產(chǎn)生尷尬。因?yàn)椴皇煜きh(huán)境，加之語言上的障礙，會(huì)使人浪費(fèi)很多時(shí)間迷路，或者不敢深入到更遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方去，即使是長期生活在這個(gè)城市的人有時(shí)也難免在錯(cuò)綜復(fù)雜的空間中迷失方向。而缺乏導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的空間環(huán)境，將會(huì)使人們的行動(dòng)產(chǎn)生很大困難，消費(fèi)熱情也會(huì)受到挫折。

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快,政府對交通環(huán)境中基礎(chǔ)設(shè)施的投入也逐漸增加。城市交通環(huán)境中標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不是簡單的標(biāo)志牌或箭頭符號,而是成為塑造當(dāng)今城市形象、提高城市文化魅力的重要手段之一。本文分析現(xiàn)階段我國城市交通環(huán)境中標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的現(xiàn)狀,研究其存在的主要問題,展望城市交通環(huán)境標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的未來發(fā)展趨勢。

導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)是溝通聯(lián)系建筑、環(huán)境、場所與人之間的橋梁。近年來以工業(yè)園區(qū)為對象的導(dǎo)視標(biāo)識設(shè)計(jì)越來越多,它既是向人們傳達(dá)信息的"視覺語言",同時(shí)也承載了企業(yè)的文化內(nèi)涵。簡要分析了工業(yè)園區(qū)導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容,并提出了具體的設(shè)計(jì)方法。

淺析城市視覺導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)

北海市作為國家歷史文化名城，北部灣戰(zhàn)略的前沿城市，城市正在經(jīng)歷著前所未有的建設(shè)和發(fā)展速度，其中公共環(huán)境標(biāo)識系統(tǒng)的統(tǒng)一化刻不容緩。公共汽車站牌視覺導(dǎo)向作為城市公共交通環(huán)境中的重要的一個(gè)方面。也是是評價(jià)一個(gè)城市文明程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，加強(qiáng)與完善以其為代表的公共交通環(huán)境指示標(biāo)識設(shè)計(jì)工作，不僅有利于推動(dòng)北海城市公交環(huán)境建設(shè)。也能跟上北海未來城區(qū)規(guī)劃的步伐，提升北海城市形象。