城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程線形和出入口設(shè)計(jì)

城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第八章高架快速路——該資料為城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第八章高架快速路城市高架快速路適用于下列地區(qū)：1.用地受限制的市區(qū)；2.地下水位高的地區(qū)；3.地下設(shè)有大量公用管線設(shè)施的地區(qū)；4.橫向道路密集，交通較為繁忙的地區(qū)；5.其他必須設(shè)置高架快速...

城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第五章橫斷面設(shè)計(jì)——該資料為城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第五章橫斷面設(shè)計(jì)進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，新一輪的交通矛盾日趨嚴(yán)重，為適應(yīng)新世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，全國(guó)各大城市規(guī)劃了快速路網(wǎng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)中結(jié)合新設(shè)計(jì)理念--城市設(shè)計(jì)、以人為本、景觀等，即道路在...

城市快速路設(shè)計(jì)ppt總結(jié)(92頁(yè))——該資料為城市快速路設(shè)計(jì)ppt總結(jié)城市快速路----在城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機(jī)動(dòng)車輛快速通行的道路系統(tǒng)。修建城市快速路是解決大城市機(jī)動(dòng)車輛交通問(wèn)題的措施之一。概念：城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的...

城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第四章通行能力及服務(wù)水平分析——該資料為城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第四章通行能力及服務(wù)水平分析快速路是在城市內(nèi)修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及型式，具有單向雙車道或以上的多車道，并設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施的城市道...

城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第九章交通安全與管理設(shè)施——該資料為城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程第九章交通安全與管理設(shè)施交通標(biāo)志布置原則：同一地點(diǎn)、同一方向主標(biāo)志不超4種。但對(duì)于主線入口、匝道入口處門(mén)式標(biāo)志上的數(shù)量可適當(dāng)放寬數(shù)量限制。同一根立柱上應(yīng)按警告、禁令、指示...

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，許多城市在高速發(fā)展中不斷突破原有城市規(guī)劃用地面積，要面臨大量的公路改城市道路的建設(shè)問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)高等級(jí)公路改城市快速路出入口改造相關(guān)技術(shù)研究，對(duì)指導(dǎo)公路改城市道路的設(shè)計(jì)行為，提高公路改城市道路的和技術(shù)水平和建設(shè)效率，降低公路改城市道路的建設(shè)成本有一定的幫助。

城市快速路設(shè)計(jì)(橫斷面/縱斷面/平面)ppt——城市快速路設(shè)計(jì)城市快速路----在城市內(nèi)修建的由主路、輔路、匝道等組成的供機(jī)動(dòng)車輛快速通行的道路系統(tǒng)。修建城市快速路是解決大城市機(jī)動(dòng)車輛交通問(wèn)題的措施之一。城市快速路通行能力，分為可能通行能力和設(shè)計(jì)通行能...

城市快速路出入口交通安全仿真評(píng)價(jià)研究

通過(guò)城市快速路互通式立交改造選型設(shè)計(jì)的實(shí)例,提出城市既有立交改造為全互通式四路交叉選型和設(shè)計(jì)的思路,以及應(yīng)綜合考慮的因素。

城市快速路改造工程橋梁設(shè)計(jì)相比常見(jiàn)橋梁有其特殊性:橋梁建設(shè)環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)周期短;橋梁結(jié)構(gòu)特殊,多為寬橋、彎橋;橋梁景觀要求高。結(jié)合南京市nl路快速化改造工程橋梁設(shè)計(jì),提出快速路改造過(guò)程中橋梁設(shè)計(jì)的常見(jiàn)問(wèn)題,可為類似工程項(xiàng)目提供一些設(shè)計(jì)思路。

地地鐵車站出入口是連接地鐵車站與外界的紐帶,是乘客進(jìn)出車站不可缺少的通道。隨著當(dāng)今交通的發(fā)展,地鐵建設(shè)的大力推進(jìn),線網(wǎng)的不斷擴(kuò)展,出入口的設(shè)置位置對(duì)于城市景觀和城市環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。介紹地鐵地下車站出入口設(shè)置原則,重點(diǎn)探討特殊條件下出入口設(shè)計(jì)的問(wèn)題及出入口配合城市景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題。

城市快速路全封閉隔音隧道設(shè)計(jì)淺析——全封閉聲屏障是一個(gè)解決高架道路經(jīng)過(guò)密集居住點(diǎn)的典型方式。

集疏港公路立交出入口設(shè)計(jì)——文中結(jié)合集疏港公路主線的2種斷面，針對(duì)各種立交出入口進(jìn)行變速車道、漸變段、標(biāo)線等詳細(xì)設(shè)計(jì)，提出了合理的立交出入口設(shè)計(jì)方法，為充分發(fā)揮節(jié)點(diǎn)立交的功能和建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的天津集疏港公路奠定了基礎(chǔ)。

北京交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 城市快速路系統(tǒng)主輔路均衡控制研究 姓名：張麗珍 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：交通信息工程及控制 指導(dǎo)教師：侯忠生 20071201

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城市快速路的綠化分割帶排水設(shè)計(jì)采用塑料盲溝排水,效果良好。

第一章綜合說(shuō)明 1.編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) （1）《xxx工程第xx標(biāo)段施工圖紙文件》。 （2

與常見(jiàn)的橋梁設(shè)計(jì)相比，城市快速路改造工程有著很大的不同，具有特殊性。快速路改造工程的橋梁建設(shè)周期較短，施工環(huán)境復(fù)雜，多為寬橋、彎橋；橋梁結(jié)構(gòu)特殊，有著很高的橋梁景觀要求。本文結(jié)合了筆者參與的一些快速路改造工程的經(jīng)驗(yàn)，探討了快速路橋梁改造工程中橋梁設(shè)計(jì)的一些問(wèn)題，從而提供一些設(shè)計(jì)思路和借鑒。

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城市快速路綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全細(xì)則 1、依據(jù) 為了加強(qiáng)快速路養(yǎng)護(hù)工程安全管理，確保安全生產(chǎn)，根據(jù)《公路 法》、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》（ｔｇｈ ３０-２００４）、《重慶市高速路共和養(yǎng)護(hù)工程施工作業(yè)安全管理暫 行規(guī)定》和《重慶市城市快速路管理辦法》及其他國(guó)家有關(guān)法規(guī)、辦 法，特制定《城市快速路綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全細(xì)則》。 2、適用范圍 本細(xì)則適用于重慶悠秀園林綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司綠化養(yǎng)護(hù)隊(duì)。 3、養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定 1）生產(chǎn)安全人員應(yīng)建立安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查日常報(bào)告制度，即填寫(xiě) 當(dāng)日養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全生產(chǎn)檢查情況表。 2）按有關(guān)規(guī)定選擇具備安全施工作業(yè)條件的養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)單位； 并簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)并履行規(guī)定的安全生產(chǎn)義務(wù)； 3）與養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)單位鑒定養(yǎng)護(hù)工程施工作業(yè)安全生產(chǎn)合同并 負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)； 4）組織編制和報(bào)送施工組織方案和交通安全組織方案 5）

目,,,,,,,,,,,,,,,錄 1、編制依據(jù)..........................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 2、工程概況..........................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 2.1、工程概述..................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 2.2、地質(zhì)情況..................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 2.3、沿線交通狀況..............錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 3、施工布署..........................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 3.1、組織布署..................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 3.2、勞動(dòng)力計(jì)劃................錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 3.3、機(jī)械使用計(jì)劃,,,,,,,,,,,,,,,(見(jiàn)附表)錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。 3.4、技術(shù)準(zhǔn)備..

伴隨著近年來(lái)計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟發(fā)展，信息化、數(shù)字化、智能化已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)的標(biāo)志，因此城市快速路的交通通信系統(tǒng)也呈現(xiàn)出智能化特點(diǎn)?；诖?，本文分別從通信管道、通信設(shè)備以及通信介質(zhì)三個(gè)層面，提出了對(duì)城市快速路智能交通通信系統(tǒng)建設(shè)的構(gòu)想，在此基礎(chǔ)上，對(duì)城市快速路智能交通通信系統(tǒng)的具體應(yīng)用情況進(jìn)行分析。旨在通過(guò)在這一途徑，能夠推進(jìn)交通通信系統(tǒng)的智能化發(fā)展，構(gòu)建更加完善的城市快速路道路交通網(wǎng)絡(luò)。