城市快速通道跨越鐵路大型編組站橋梁方案比選研究

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（70m＋112m＋70m）初步設(shè)計 第７頁 第二章橋式方案比選 2.1概述 本文來自:中國范文網(wǎng)【http://www.***.***/】詳細出處參考： http://www.***.***/post/216.html相關(guān)文章在網(wǎng)站其他欄目里面。 隨著橋梁理論的不斷成熟，在橋梁設(shè)計中要求橋的適用性強、舒適安全、建橋費用經(jīng)濟、 科技含量高。對建在城市中的橋梁還特別注重美觀大方。由此，對于一定的建橋條件，根據(jù)側(cè) 重點的不同可能會作出基于基本要求的多種不同設(shè)計方案，只有通過技術(shù)經(jīng)濟等方面的綜合比 較才能科學的得出完美的設(shè)計方案。 在方案比較中主要有以下三項任務(wù)：一是擬定橋梁圖式，二是編制方案，三是技術(shù)經(jīng)濟比 較和最優(yōu)方案的選定。編制設(shè)計方案,通常是從橋梁分孔和擬定橋粱圖式開始。對一般的大跨度 橋梁，依

隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，與既有鐵路線交叉的情況越來越多，同時對既有線的運營安全重視程度日益增加，因此跨越既有線時的設(shè)計方案逐漸成為關(guān)注重點，結(jié)合蘭州一中川鐵路設(shè)計情況，對跨越既有鐵路線的橋梁方案進行研究，除采用傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門式墩、鋼蓋梁門式墩等設(shè)計方案外，根據(jù)實際情況首次提出預(yù)制拼裝組合新型門式墩方案、倒l形墩方案、轉(zhuǎn)體v形t構(gòu)橋墩方案等一些新的設(shè)計思路，不僅節(jié)約工程投資、保證施工工期，同時又大大減少新線施工對既有線運營影響及后期的養(yǎng)護維修工作，經(jīng)濟和社會效益顯著。

隨著我國鐵路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快,鐵路運營里程數(shù)逐年增加,很多新建鐵路在設(shè)計過程中都面臨著新建線與既有線交叉的現(xiàn)象,在這種線路方案的設(shè)計過程中,需要對立交設(shè)計方案進行專門的研究,也就是針對跨既有鐵路方案的設(shè)計做出合理的分析,才能保障其設(shè)計方案能夠滿足鐵路的交通運輸需求.鑒于此,論文針對跨越既有鐵路的橋梁方案設(shè)計做出了專門的研究,希望通過此研究,能夠為我國鐵路交通建設(shè)中的設(shè)計方案提供參考.

隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,與既有鐵路線交叉的情況越來越多,同時對既有線的運營安全重視程度日益增加,因此跨越既有線時的設(shè)計方案逐漸成為關(guān)注重點,結(jié)合蘭州—中川鐵路設(shè)計情況,對跨越既有鐵路線的橋梁方案進行研究,除采用傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門式墩、鋼蓋梁門式墩等設(shè)計方案外,根據(jù)實際情況首次提出預(yù)制拼裝組合新型門式墩方案、倒l形墩方案、轉(zhuǎn)體v形t構(gòu)橋墩方案等一些新的設(shè)計思路,不僅節(jié)約工程投資、保證施工工期,同時又大大減少新線施工對既有線運營影響及后期的養(yǎng)護維修工作,經(jīng)濟和社會效益顯著。

隨著我國鐵路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快,鐵路運營里程數(shù)逐年增加,很多新建鐵路在設(shè)計過程中都面臨著新建線與既有線交叉的現(xiàn)象,在這種線路方案的設(shè)計過程中,需要對立交設(shè)計方案進行專門的研究,也就是針對跨既有鐵路方案的設(shè)計做出合理的分析,才能保障其設(shè)計方案能夠滿足鐵路的交通運輸需求。鑒于此,論文針對跨越既有鐵路的橋梁方案設(shè)計做出了專門的研究,希望通過此研究,能夠為我國鐵路交通建設(shè)中的設(shè)計方案提供參考。

隨著我國鐵路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快,鐵路運營里程數(shù)逐年增加,很多新建鐵路在設(shè)計過程中都面臨著新建線與既有線交叉的現(xiàn)象,在這種線路方案的設(shè)計過程中,需要對立交設(shè)計方案進行專門的研究,也就是針對跨既有鐵路方案的設(shè)計做出合理的分析,才能保障其設(shè)計方案能夠滿足鐵路的交通運輸需求。鑒于此,論文針對跨越既有鐵路的橋梁方案設(shè)計做出了專門的研究,希望通過此研究,能夠為我國鐵路交通建設(shè)中的設(shè)計方案提供參考。

在橋梁方案比選中,先經(jīng)初步分析比較,排除不適合方案。然后引入數(shù)學模糊綜合評判法,綜合考慮橋梁的安全性、適用性、經(jīng)濟性、美觀性,推薦采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,為模糊綜合評判法在橋梁方案比選中的應(yīng)用提供了一個參考。

結(jié)合工程實例,分析標準路段橋方案比選、跨中山園路橋方案比選和跨南山水廠橋的橋梁方案比選,得出波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋方案的最優(yōu)結(jié)論,對工程實踐具有指導作用。

進行橋梁方案設(shè)計時,應(yīng)該根據(jù)橋梁施工地點的具體情況,并且考慮安全、造價、施工等多方面因素,選擇最合理的橋梁方案。結(jié)合工程實例,在分析橋區(qū)地貌、地質(zhì)概況和比選原則的基礎(chǔ)上,對跨某高速公路橋梁設(shè)計方案進行了比選。

介紹武漢站及其工程概況,在對武漢站咽喉部分路基方案和橋梁方案進行論述的基礎(chǔ)上,考慮方案實施的難易程度、與其他交通工具銜接及環(huán)境、城市規(guī)劃等各種綜合因素,對2個方案進行比選。通過優(yōu)缺點分析和造價比較,用武漢站的實踐說明以橋代路在生態(tài)環(huán)境、城市交通、地方發(fā)展、工程用地和造價成本方面具有優(yōu)勢。

隨著甘肅省委省政府《絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段“6873”交通突破行動實施方案》的實施,公路建項目日益增多.公路設(shè)計中路線需經(jīng)?？缭缴焦壬顪?跨溝方案的選擇直接影響工程造價及建設(shè)項目的效益.本文結(jié)合臨夏縣北塬鄉(xiāng)至土橋鎮(zhèn)公路工程一階段施工圖設(shè)計的設(shè)計實踐,重點介紹了k2+600至k2+900段高路堤與橋梁方案的比選,在傳統(tǒng)定性與定量比選方法的基礎(chǔ)上,綜合考慮公路全壽命周期成本效益,從工程經(jīng)濟學的角度精打細算,利用價值工程理論最后得出推薦方案結(jié)論,對提高公路建設(shè)資金使用效率有重要意義,同行在類似項目設(shè)計中可以借鑒.

以廣東省龍川至懷集公路龍門大橋的設(shè)計為工程實例,從初步設(shè)計和定測設(shè)計階段提出比選方案,從施工、受力、經(jīng)濟、美觀方面對以上方案進行比選,最終確定最佳的施工方案,最后總結(jié)方案比選經(jīng)驗,為以后此類工程提供參考。

結(jié)合工程實例,介紹了廣州軌道交通四號線設(shè)計的主要技術(shù)標準,對廣州軌道交通四號線沙灣大橋采用的部分斜拉橋、鋼桁拱、連續(xù)剛構(gòu)和連續(xù)梁等橋式進行了比較分析,得出了連續(xù)剛構(gòu)方案綜合優(yōu)勢較明顯,為最終實施方案的結(jié)論。

橋梁方案的比選過程中包含很多要素,既包括具有確定性、可以定量表示的客觀要素;同時也包括一些具有不確定性、難以給出定量表示的主觀要素。如果把兩者合理科學的統(tǒng)一起來,就需要應(yīng)用到數(shù)學方法。文中通過對突變優(yōu)選理論的研究,在突變級數(shù)法的研發(fā)基礎(chǔ)上,更進一步提出因子分析方法的理論方法研究,為突變優(yōu)選理論在橋梁方案比選中的應(yīng)用提出更進一步的探討。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和國家對基礎(chǔ)建設(shè)的大力投資,山區(qū)高速公路越來越多,地形地質(zhì)條件越來越復雜,橋隧比例也越來越大,造價越來越高,所以良好的選線和合理的橋梁選型設(shè)計越來越重要。為加快施工進度和有效降低工程造價,大中橋梁一般采用標準化、系列化、通用化的常規(guī)預(yù)制拼裝結(jié)

本文就高速公路常規(guī)大橋橋型進行模擬比選,得出橋梁在一定條件下的經(jīng)濟跨徑,以供參考。

在造價審核過程中,某汾河特大橋預(yù)算超過批復的概算造價,所以必須重新進行方案設(shè)計。在滿足工程功能不變的基礎(chǔ)上,運用價值工程進行限額設(shè)計。通過新舊方案進行對比分析,提出了設(shè)計方案不僅要在技術(shù)上可行,還應(yīng)在滿足設(shè)計和功能的前提下,經(jīng)濟上更加合理。

公路橋梁建設(shè)遵循“安全、經(jīng)濟、美觀”的原則；橋梁結(jié)構(gòu)型式的選擇與公路設(shè)計中的選線一樣；是一項政策性、技術(shù)性非常強的工作，橋梁結(jié)構(gòu)形式選擇是否合理，往往是橋梁建成后能否發(fā)揮其預(yù)期目標的關(guān)鍵因素。合理的橋型不僅能節(jié)約投資、方便施工建設(shè)，而且能與周圍的環(huán)境協(xié)調(diào)的融為一體，成為一道道人造風景線。

城市高架橋梁是市政工程建設(shè)中的重要項目之一,建設(shè)規(guī)模大,造價高。介紹了工程造價在城市高架橋梁方案比選中的應(yīng)用,有關(guān)經(jīng)驗可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

快速通道穿越京廣鐵路工程_橋梁監(jiān)理實施細則

根據(jù)后圍寨立交跨鐵路段實際工程概況，結(jié)合相關(guān)技術(shù)標準和橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計原則，對三種不同的橋型方案進行了分析比較，探討了每種方案的優(yōu)點和缺點，得出采用架橋機架設(shè)簡支小箱梁方案施工周期短、質(zhì)量易控制、對既有鐵路運營影響小，推薦采用的結(jié)論．

結(jié)合某跨鐵路工程實踐，介紹了主要技術(shù)條件，從設(shè)計和施工的角度，對梁跨設(shè)計方案進行了比選，決定采用方案一頂推作業(yè)，并對其方案施工步驟作了闡述，實踐證明，社會和經(jīng)濟效益顯著。