更新日期: 2025-04-17

基于差壓傳感器的絕緣油含氣量測(cè)量技術(shù)

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基于差壓傳感器的絕緣油含氣量測(cè)量技術(shù) 4.4

絕緣油中含氣量測(cè)定是GB/T 7595—2008規(guī)定的變壓器絕緣油質(zhì)量的一個(gè)常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目,傳統(tǒng)的真空差壓法和二氧化碳洗脫法存在測(cè)定過程復(fù)雜、精度低、人為因素多、不便于自動(dòng)化檢測(cè)等缺點(diǎn)。筆者詳細(xì)闡述了一種依據(jù)理想氣體狀態(tài)方程、應(yīng)用差壓傳感器來測(cè)量和標(biāo)定絕緣油中含氣量的方法,并且給出了測(cè)量需要的環(huán)境溫度、大氣壓和氣體壓強(qiáng)等測(cè)量電路。結(jié)果表明,所提供的技術(shù)原理正確,方案可行,測(cè)量精度高,操作簡(jiǎn)單,便于自動(dòng)化測(cè)量。

DPT266空氣微差壓傳感器

DPT266空氣微差壓傳感器

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89 dpt266 dpt266!!!!!!!!)nn*!! ! dpt266 , dpt2660~5vdc?0~10vdc4~ 20ma dpt2660~±50pa? 0~5000pa ±1%fs?-18~65°c ±0.06%fs/°c? dpt266 69kpa ! ?24vdc24vac ? ? ? ?vav ?ul94v-0 ?ce ! ?hvac? ? ?vav ? ? ? dpt266!!!!!!!!!?! !!! (’’wc,!!!)!!!!!(kpa)!!!!!!!!!! 0~0.25dpt2661-r25d 0~0.5

基于AD7745的電容差壓傳感器設(shè)計(jì) 基于AD7745的電容差壓傳感器設(shè)計(jì) 基于AD7745的電容差壓傳感器設(shè)計(jì)

基于AD7745的電容差壓傳感器設(shè)計(jì)

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以低功耗微處理器msp430為核心,采用新型的模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片ad7745,設(shè)計(jì)了一種測(cè)量液體差壓的電容式差壓傳感器。給出了電容式差壓傳感器的設(shè)計(jì)原理和ad7745與msp430軟硬件設(shè)計(jì)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:該傳感器在量程為±100pf時(shí),測(cè)量值穩(wěn)定在高16位,分辨率為0.0001pf。電容傳感器具有較好的線性輸出特性和很好的重復(fù)性,成本低,具有較好的應(yīng)用價(jià)值。

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一種壓阻微差壓傳感器的設(shè)計(jì)與無應(yīng)力制造 一種壓阻微差壓傳感器的設(shè)計(jì)與無應(yīng)力制造 一種壓阻微差壓傳感器的設(shè)計(jì)與無應(yīng)力制造

一種壓阻微差壓傳感器的設(shè)計(jì)與無應(yīng)力制造

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一種壓阻微差壓傳感器的設(shè)計(jì)與無應(yīng)力制造 4.4

介紹了一種mems硅壓阻微差壓傳感器的力學(xué)敏感元件設(shè)計(jì)及無應(yīng)力制造與封裝技術(shù)。使用雙島梁膜結(jié)構(gòu),取得了很高的輸出靈敏度及優(yōu)良的線性度。合理的鈍化層應(yīng)力互補(bǔ)技術(shù)是無應(yīng)力制造技術(shù)的核心。襯底強(qiáng)化設(shè)計(jì)和o型圈懸浮封裝的巧妙結(jié)合實(shí)現(xiàn)了無應(yīng)力封裝。使用這些技術(shù)生產(chǎn)的微差壓傳感器已在多年的生產(chǎn)實(shí)踐中和重大科研中成功應(yīng)用。

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硅電容差壓傳感器性能測(cè)試中PLC對(duì)壓力的控制 硅電容差壓傳感器性能測(cè)試中PLC對(duì)壓力的控制 硅電容差壓傳感器性能測(cè)試中PLC對(duì)壓力的控制

硅電容差壓傳感器性能測(cè)試中PLC對(duì)壓力的控制

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硅電容差壓傳感器性能測(cè)試中PLC對(duì)壓力的控制 4.5

原有硅電容差壓傳感器性能測(cè)試中壓力控制方式完全采用人為操作,不僅耗時(shí)耗力,而且對(duì)性能測(cè)試的精度也存在無法估計(jì)的測(cè)試誤差,為了避免這些弊端,提出了新的測(cè)試方案,該方案采用plc控制正、負(fù)腔管路中高壓電磁閥和壓力傳感器的方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)硅電容差壓傳感器性能測(cè)試過程中正、負(fù)腔管路的加卸壓。這樣便大大地節(jié)省了人力和時(shí)間,更加有效地提高了硅電容差壓傳感器性能測(cè)試效率。

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差壓傳感器絕緣油含氣量測(cè)量技術(shù)熱門文檔

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測(cè)量流體壓力、差壓的復(fù)合式傳感器

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測(cè)量流體壓力、差壓的復(fù)合式傳感器 4.4

提出了由一只靜壓和一只差壓傳感器構(gòu)成的復(fù)合式傳感器。介紹了此復(fù)合式傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能測(cè)試結(jié)果。并說明了這種新型傳感器在實(shí)際測(cè)量中具有獨(dú)特的優(yōu)越性。

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一種直接取壓式差壓流量傳感器 一種直接取壓式差壓流量傳感器 一種直接取壓式差壓流量傳感器

一種直接取壓式差壓流量傳感器

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一種直接取壓式差壓流量傳感器 4.6

申請(qǐng)?zhí)?200920012633.9【公開號(hào)】cn201392215【分類號(hào)】g01f1/38(2006.01)i;g01f1/42(2006.01)i【申請(qǐng)人】錦州北方航海儀器有限公司【發(fā)明人】徐超;莊廷敏;王璐;李剛;劉義;武寶成【代理機(jī)構(gòu)】沈陽東大專利代理有限公司

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感應(yīng)式高壓支柱絕緣子傳感器 感應(yīng)式高壓支柱絕緣子傳感器 感應(yīng)式高壓支柱絕緣子傳感器

感應(yīng)式高壓支柱絕緣子傳感器

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感應(yīng)式高壓支柱絕緣子傳感器 4.4

專利申請(qǐng)?zhí)?cn200620118917.2公開號(hào):cn200959022申請(qǐng)日:2006.06.03公開日:2007.10.10申請(qǐng)人:江山市風(fēng)遠(yuǎn)電器制造有限公司提供了一種感應(yīng)式高壓支柱絕緣子傳感器,包括:外側(cè)設(shè)有若干個(gè)大小相間環(huán)氧樹脂澆注的傘裙的絕緣子、上法蘭、下法蘭、信號(hào)端,其特征在位于絕緣子的中下部?jī)?nèi)埋設(shè)有極板組,極板組為至少三塊極板相隔組成,極板組的極板交錯(cuò)連接,分別與下法蘭和信號(hào)端相連接,極板組和上法蘭分別在絕緣子內(nèi)不同

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壓差傳感器

壓差傳感器

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壓差傳感器 4.5

huba-registeredtrademark 692 differential pressuretransmitter 0to25bar hubacontrol forfinepressureandflowmeasurement technicaloverview thedifferentialpressuretransmitter oftypeseries692withproved,uni- queceramictechnology,featuresca- libratedandamplifiedsensorsignals whichareavailableasstandardized voltageorcurrentoutputs. variousapplication-specificpres- sur

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壓差傳感器 (2)

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壓差傳感器 (2) 4.3

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差壓傳感器絕緣油含氣量測(cè)量技術(shù)精華文檔

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壓差傳感器

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壓差傳感器 4.6

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微壓差傳感器

微壓差傳感器

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微壓差傳感器 4.7

江蘇創(chuàng)格流體控制有限公司 江蘇創(chuàng)格流體控制有限公司電話0523-85680689傳真0523-85680002 yszk型艙室壓力傳感器 概述: yszk型艙室壓力傳感器采用進(jìn)口硅壓阻壓力傳感器芯片,配套新型帶微處理器的數(shù)字補(bǔ) 償放大電路和堅(jiān)固耐用的鑄鋁外殼,具有精度高、穩(wěn)定性好、量程范圍寬、防護(hù)等級(jí)高等優(yōu) 點(diǎn)。用于船舶艙室壓力檢測(cè)、鍋爐爐膛負(fù)壓檢測(cè)、空調(diào)凈化系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)流速流量測(cè)量、工業(yè) 除塵設(shè)備、凈化車間、紡織機(jī)械,設(shè)備檢漏及其它工業(yè)場(chǎng)所小微壓力的測(cè)量。 主要技術(shù)參數(shù): 電源電壓:dc24v 測(cè)量精度:±1.0%f.s/±0.5%f.s 工作溫度:-20~80℃ 輸出信號(hào):4~20ma(二線制)/1~5vdc 防護(hù)等級(jí):ip56 最大過壓能力:3pis(20kpa) 接口尺寸:φ6不銹鋼卡套接頭/φ8塔形黃銅接口 測(cè)量范圍: 型號(hào)測(cè)量范

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變壓器絕緣油的要求

變壓器絕緣油的要求

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變壓器絕緣油的要求 4.5

變壓器絕緣油的要求 絕緣油的要求 1、220kv絕緣油的試驗(yàn)項(xiàng)目、周期和標(biāo)準(zhǔn) 序 號(hào) 項(xiàng)目周期標(biāo)準(zhǔn)說明 1水溶性 酸(ph) 值 (1)交接 時(shí) (2)大修 時(shí) (3)每年 1—2次 交接和大修>5.4 運(yùn)行中≥4.2 檢驗(yàn)方法按 gb/t598—87<運(yùn) 行中變壓器油,汽 輪機(jī)油水溶性酸 測(cè)定法(比色法) > 2酸值(1)交接 時(shí) (2)大修 時(shí) (3)每年 1—2次 交接和大修時(shí)≤0.3mg (koh)/g(油);運(yùn)行中 ≤0.1mg(koh)/g,(油) 檢驗(yàn)方法按 gb7599—87運(yùn)行中變 壓器油、汽輪機(jī)油酸 值測(cè)定法(btb支)> 或gb264<石油產(chǎn)品酸 值測(cè)定法> 3閃點(diǎn) (閉 口) (1)交接 時(shí) (2)大修 時(shí) (3)每年 1—2次 交接和大修≥140℃; 運(yùn)行中不比新油標(biāo)降低 10℃ 檢驗(yàn)方法按gb261< 石

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差動(dòng)變壓器式傳感器測(cè)量小位移技術(shù)的研究 差動(dòng)變壓器式傳感器測(cè)量小位移技術(shù)的研究 差動(dòng)變壓器式傳感器測(cè)量小位移技術(shù)的研究

差動(dòng)變壓器式傳感器測(cè)量小位移技術(shù)的研究

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差動(dòng)變壓器式傳感器測(cè)量小位移技術(shù)的研究 4.8

本文對(duì)差動(dòng)變壓器式傳感器測(cè)量小位移的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行了理論研究,主要包括設(shè)計(jì)思路、傳感器的工作原理、測(cè)量轉(zhuǎn)換電路。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、輸出功率大、線性好、抗干擾和穩(wěn)定性好。

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變壓器絕緣油再生的技術(shù)

變壓器絕緣油再生的技術(shù)

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變壓器絕緣油再生的技術(shù) 4.7

登封電廠集團(tuán)有限公司 技術(shù)革新改造項(xiàng)目 申報(bào)表 項(xiàng)目名稱:《變壓器絕緣油再生技術(shù)》 申報(bào)單位:鄭州榮奇(俱進(jìn))熱電能源有限公司 申報(bào)時(shí)間:二零零八年十一月二十 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱:《變壓器絕緣油再生技術(shù)的改進(jìn)》 成果形式:61、論文論著2、研究報(bào)告3、新產(chǎn)品或農(nóng)業(yè)新品種4、新設(shè)備5、 新材料6、新工藝或方法7、軟件8、其他() 費(fèi)用合計(jì): (萬元) 0.5 收益(萬元)15 改造時(shí)間:項(xiàng)目執(zhí)行期(項(xiàng)目執(zhí)行期自申報(bào) 至項(xiàng)目完成,原則不超過二年) 2007年1月------2007年4月 單位概況 單位名稱鄭州榮奇(俱進(jìn))熱電能源有限公司 地址鄭州生態(tài)工業(yè)園區(qū) 聯(lián)系人高紀(jì)立電話0371--62728613手機(jī)e-mail 主要參加人員 姓名性別年齡學(xué)歷職稱(職務(wù))工作單位 郭學(xué)男34本科工程師鄭州榮奇(

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差壓傳感器絕緣油含氣量測(cè)量技術(shù)最新文檔

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基于傳感器柵格的雷達(dá)組網(wǎng)測(cè)量技術(shù)研究

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基于傳感器柵格的雷達(dá)組網(wǎng)測(cè)量技術(shù)研究 4.4

雷達(dá)組網(wǎng)可以解決大范圍資源共享、大力度協(xié)同工作、大動(dòng)態(tài)處理等難題,具有極高的軍事應(yīng)用前景,基于傳感器柵格的雷達(dá)組網(wǎng)則具有更大的信息優(yōu)勢(shì)和組網(wǎng)性能。介紹了傳感器柵格的基本概念和基于傳感器柵格的雷達(dá)組網(wǎng)系統(tǒng)模型,并對(duì)組網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析。

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Lamb波壓差式微流量傳感器 Lamb波壓差式微流量傳感器 Lamb波壓差式微流量傳感器

Lamb波壓差式微流量傳感器

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Lamb波壓差式微流量傳感器 4.4

為提高微流體系統(tǒng)中的流量檢測(cè)靈敏度,增大動(dòng)態(tài)檢測(cè)范圍,實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償,提出了一種基于lamb波的壓差式微流量傳感系統(tǒng)。該傳感系統(tǒng)主要由兩個(gè)lamb波壓力傳感器和微通道組成,它利用lamb波薄膜內(nèi)應(yīng)力的敏感特性,以頻率計(jì)量的方式間接測(cè)量微通道兩端的壓力差;并采用雙lamb波壓力傳感器構(gòu)成差動(dòng)式測(cè)量結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度補(bǔ)償。對(duì)長(zhǎng)20mm,寬1mm,高50μm的微通道進(jìn)行了流量測(cè)試實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明:在流量測(cè)試范圍內(nèi),微通道兩端的頻率差與流量基本呈線性變化,其線性相關(guān)系數(shù)為0.9999;在微流量傳感器未進(jìn)行優(yōu)化的前提下,最小檢測(cè)量為0.627μl/s。

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變壓器絕緣油濾油施工方案

變壓器絕緣油濾油施工方案

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變壓器絕緣油濾油施工方案 4.5

施工組織設(shè)計(jì)(方案)報(bào)審表 工程名稱:鄂絨ejm錳合金廠一期電控安裝工程編號(hào): 致:包頭鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院工程建設(shè)建設(shè)監(jiān)理部(監(jiān)理公司) 我方根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成ejm錳合金廠一期電控安裝工程施工組 織設(shè)計(jì)(方案)的編制,并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),請(qǐng)予以審查。 附件:變壓器絕緣油濾油方案 承包單位(章)分包單位(章) 項(xiàng)目經(jīng)理:項(xiàng)目經(jīng)理: 日期:2005年4月22日日期:2005年4月22日 專業(yè)監(jiān)理工程審查意見: 總監(jiān)理工程師審核意見: 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章) 總監(jiān)理工程師: 日期: 變壓器絕緣油濾油施工方案 編制: 審核: 批準(zhǔn): xxx電工程項(xiàng)目部 變壓器絕緣油濾油方案 一、工程概述: xxx工程為二臺(tái)電爐,每臺(tái)電爐設(shè)計(jì)為三臺(tái)8500kva單相變壓器,電爐變壓 器試送電前應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)變壓器絕緣油進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的試驗(yàn),經(jīng)試驗(yàn)合格后 方可

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壓差傳感器的工作原理

壓差傳感器的工作原理

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壓差傳感器的工作原理 4.6

基本原理 充滿管道的流體,當(dāng)它流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流件時(shí),如圖4.1所示, 流速將在節(jié)流件處形成局部收縮,因而流速增加,靜壓力降低,于是 在節(jié)流件前后便產(chǎn)生了壓差。流體流量愈大,產(chǎn)生的壓差愈大,這樣 可依據(jù)壓差來衡量流量的大小。這種測(cè)量方法是以流動(dòng)連續(xù)性方程 (質(zhì)量守恒定律)和伯努利方程(能量守恒定律)為基礎(chǔ)的。壓差的大小 不僅與流量還與其他許多因素有關(guān),例如當(dāng)節(jié)流裝置形式或管道內(nèi)流 體的物理性質(zhì)(密度、粘度)不同時(shí),在同樣大小的流量下產(chǎn)生的壓差 也是不同的。 3~:q;t:?2x&h(yk3-?k 圖4.1孔板附近的流速和壓力分布 1n8k6y6}h8k$3b 2.2流量方程%p)h)|5v9qp 1?;p:e;|$ks;w 式中qm--質(zhì)量流量,kg/s;q/q%w)a qv--體積流量

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應(yīng)用差壓流量測(cè)量技術(shù)進(jìn)行熱量檢測(cè)

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應(yīng)用差壓流量測(cè)量技術(shù)進(jìn)行熱量檢測(cè) 4.5

通過對(duì)目前我國熱量表的工作環(huán)境及出現(xiàn)問題的研究,結(jié)合工業(yè)流量測(cè)量技術(shù),探索使用差壓流量測(cè)量技術(shù)進(jìn)行熱量檢測(cè)的方法,提出一種新的解決供暖流量測(cè)量技術(shù)難點(diǎn)的方式,并對(duì)技術(shù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)行合理評(píng)價(jià)。

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利用電容式差壓傳感器測(cè)量密閉容器的液位設(shè)計(jì) 利用電容式差壓傳感器測(cè)量密閉容器的液位設(shè)計(jì) 利用電容式差壓傳感器測(cè)量密閉容器的液位設(shè)計(jì)

利用電容式差壓傳感器測(cè)量密閉容器的液位設(shè)計(jì)

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利用電容式差壓傳感器測(cè)量密閉容器的液位設(shè)計(jì) 4.5

本文采用電容式差壓傳感器測(cè)量液體的壓強(qiáng)差,將該電容傳感器配接一個(gè)電容信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)的測(cè)量電路,即構(gòu)成"電容式差壓變送器",將該信號(hào)輸入ad7705實(shí)現(xiàn)ad轉(zhuǎn)換,通過對(duì)單片機(jī)at89s51編程計(jì)算出液位值,最后結(jié)果由lcd顯示。

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半封閉連通管式差壓傳感器在橋梁撓度測(cè)量中的應(yīng)用 半封閉連通管式差壓傳感器在橋梁撓度測(cè)量中的應(yīng)用 半封閉連通管式差壓傳感器在橋梁撓度測(cè)量中的應(yīng)用

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半封閉連通管式差壓傳感器在橋梁撓度測(cè)量中的應(yīng)用 4.4

撓度是評(píng)價(jià)橋梁結(jié)構(gòu)安全性的重要指標(biāo)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn),選用半封閉連通管式差壓傳感器進(jìn)行實(shí)際工程應(yīng)用。論述了傳感器的基本原理,介紹了實(shí)際的半封閉連通管式差壓傳感器及其系統(tǒng)的構(gòu)成,并將該傳感系統(tǒng)應(yīng)用于荊岳長(zhǎng)江公路大橋通車鑒定試驗(yàn)的靜載撓度測(cè)量中,測(cè)量結(jié)果表明:半封閉連通管式差壓傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)能夠有效地反映橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)變化,且具有較高的測(cè)量效率和準(zhǔn)確度。

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差壓傳感器在挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 差壓傳感器在挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 差壓傳感器在挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

差壓傳感器在挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

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差壓傳感器在挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 4.5

不斷引進(jìn)傳感器技術(shù)是促進(jìn)工程機(jī)械智能化的前提,差壓傳感器的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了負(fù)荷傳感液壓控制,使液壓挖掘機(jī)獲得最佳流量,提高了作業(yè)效率和復(fù)合操縱性,達(dá)到了節(jié)能的目的,促進(jìn)了液壓挖掘機(jī)的技術(shù)進(jìn)步。

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醫(yī)學(xué)壓差式傳感器測(cè)量系統(tǒng) 醫(yī)學(xué)壓差式傳感器測(cè)量系統(tǒng) 醫(yī)學(xué)壓差式傳感器測(cè)量系統(tǒng)

醫(yī)學(xué)壓差式傳感器測(cè)量系統(tǒng)

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醫(yī)學(xué)壓差式傳感器測(cè)量系統(tǒng) 4.7

為滿足醫(yī)學(xué)上的需要,提出了開關(guān)電容電荷平衡a/d轉(zhuǎn)換器,對(duì)其工作原理進(jìn)行了詳細(xì)地分析,并與壓差式傳感器、單片機(jī)構(gòu)成了一個(gè)可遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)通訊的高準(zhǔn)確度壓差式傳感器測(cè)量系統(tǒng)

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差壓式流量測(cè)量技術(shù)問答(十) 差壓式流量測(cè)量技術(shù)問答(十) 差壓式流量測(cè)量技術(shù)問答(十)

差壓式流量測(cè)量技術(shù)問答(十)

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差壓式流量測(cè)量技術(shù)問答(十) 4.8

差壓式流量測(cè)量技術(shù)問答(十)

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