抽油機(jī)載荷、泵理論排量計

——游梁式抽油機(jī)抽油機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)設(shè)計 (2)

——游梁式抽油機(jī)抽油機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)設(shè)計

抽油機(jī) 一、結(jié)構(gòu) 常規(guī)游梁式抽油機(jī)主要由以下部件組成： 1、懸繩器2、吊繩3、驢頭4、游梁5、游梁支撐6、支架總成7、曲柄總成8、尾 軸承總成9、橫梁總成10、連桿裝置11、減速器12、底座總成13、護(hù)欄14、剎車裝置 一、整機(jī) 常規(guī)游梁式抽油機(jī)，動力由電動機(jī)通過皮帶傳動到減速器，然后由減速器輸出軸驅(qū)動曲 柄、連桿、游梁、驢頭，帶動懸繩器做上下往復(fù)運(yùn)動，實現(xiàn)對原油的抽汲。 整機(jī)主要由驢頭總成、懸繩器總成、游梁總成、中軸總成、支架總成、橫梁總成、連桿 總成、曲柄總成、剎車總成、底座總成、電機(jī)裝置等部件組成。 二、游梁總成 游梁總成由型鋼和鋼板組焊而成，游梁前端通過驢頭連接銷將游梁連接板與驢頭連接板 裝配固定，后端與尾軸承座相連接，中間與游梁支座總成中的中央軸承座相連接。安裝在支 架頂面調(diào)位板上的4個調(diào)節(jié)螺栓，可以對游梁進(jìn)行位置進(jìn)行微調(diào)，以使驢頭懸點對

普通抽油機(jī)設(shè)計

風(fēng)機(jī)常用計算公式 風(fēng)機(jī)是一種用于壓縮和輸送氣體的機(jī)械，從能量觀點來看，它是把原動機(jī)的機(jī)械能量轉(zhuǎn)變?yōu)?氣體能量的一種機(jī)械。 風(fēng)機(jī)分類及用途： 透平式風(fēng)機(jī)--通過旋轉(zhuǎn)葉片壓縮輸送氣體的風(fēng)機(jī)。 容積式風(fēng)機(jī)—用改變氣體容積的方法壓縮及輸送氣體機(jī)械。 按氣流運(yùn)動方向分類 離心式風(fēng)機(jī)—氣流軸向駛?cè)腼L(fēng)機(jī)葉輪后，在離心力作用下被壓縮，主要沿徑向流動。 軸流式風(fēng)機(jī)—氣流軸向駛?cè)胄D(zhuǎn)葉片通道，由于葉片與氣體相互作用，氣體被壓縮后近似在 園柱型表面上沿軸線方向流動。 混流式風(fēng)機(jī)—氣體與主軸成某一角度的方向進(jìn)入旋轉(zhuǎn)葉道，近似沿錐面流動。 橫流式風(fēng)機(jī)—氣體橫貫旋轉(zhuǎn)葉道，而受到葉片作用升高壓力。 按生產(chǎn)壓力的高低分類(以絕對壓力計算) 通風(fēng)機(jī)—排氣壓力低于112700pa； 鼓風(fēng)機(jī)—排氣壓力在112700pa~343000pa之間； 壓縮機(jī)—排氣壓力高于343000pa以上； 通風(fēng)機(jī)高低壓相應(yīng)分類如下

本文對2007年至2012年水驅(qū)抽油機(jī)井泵掛深度的調(diào)整效果進(jìn)行分析;對目前泵掛深度進(jìn)行統(tǒng)計,以50米為間隔,劃分為5個區(qū)間進(jìn)行對比,分析了不同泵掛深度對泵效、系統(tǒng)效率,問題井發(fā)生率的影響;通過理論計算確定了合理的理論泵掛深度,結(jié)合目前抽油機(jī)井的生產(chǎn)情況及目前開發(fā)形式,提出了相應(yīng)的泵深調(diào)整意見,為該區(qū)塊水驅(qū)泵掛深度調(diào)整提供可借鑒性依據(jù)。

勝利油田在坨二站地區(qū)實現(xiàn)了井口加藥、不加熱輸送的新工藝。原來靠人工間斷加藥(其流程見圖1),不僅勞動強(qiáng)度大,耗藥量大,而且由于加藥量不均,藥效不能充分發(fā)

抽油機(jī)操作規(guī)程 1.新系列游梁式抽油機(jī)的代號表示什么？ cyj---游梁式抽油機(jī)系列代號 10------驢頭懸點最大負(fù)荷（噸） 3-------光桿最大沖程（米） 26-----x100表示減速箱曲柄最大允許扭矩（公斤米） y------游梁平衡 f------復(fù)合平衡 b------曲柄平衡 q------氣動平衡 2.抽油機(jī)的驢頭為什么做成弧形？ 答：驢頭做成弧形的作用是保證抽油時光桿能始終對準(zhǔn)井口中心位置，它的弧線是以支架 軸承為圓心，以游梁前臂長為半徑畫弧而得到的。 3.抽油機(jī)游梁的作用是什么？ 答：游梁固定在支架上，前端安裝驢頭承受井下負(fù)荷，后端連結(jié)橫船、連桿、曲柄、減速 箱傳遞電動機(jī)的動力。 4.抽油機(jī)減速箱的作用是什么？ 答：是將電動機(jī)的高速轉(zhuǎn)動，通過三軸二級齒輪減速變成曲柄軸（輸出軸）的低速轉(zhuǎn)動， 同時支撐曲柄平衡塊。 5.抽油機(jī)啟動前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？ 答：

抽油機(jī)故障簡論畢業(yè)論文

節(jié)能、安全高效運(yùn)行是油田設(shè)備的永恒主題,抽油機(jī)是目前陸上油田最主要的采油設(shè)備,影響抽油機(jī)能耗的一個重要因素是平衡度.本人依據(jù)多年的設(shè)備管理經(jīng)驗,對平度無法達(dá)標(biāo)的抽油機(jī)進(jìn)行改造,取得了單機(jī)日節(jié)電56.2kw·h的效果,同時節(jié)約了維修費(fèi)用,提高了設(shè)備安全運(yùn)行的系數(shù),具有很好的經(jīng)濟(jì)及社會效益.

緒論 第1頁(共35頁) cyjy12-4.8-73hb型抽油機(jī)設(shè)計 1緒論 1.1抽油機(jī)的應(yīng)用 油田開采原油的方法分為兩類：一類是利用地層本身的能量來舉升原油，稱為 自噴采油法，常見于新開發(fā)且儲量大的一些油田；另一類是到了油田開發(fā)的中后期， 地層本身能量不足以使原油產(chǎn)生自噴，必須人為地利用機(jī)械設(shè)備將原油舉升到地面， 稱為人工舉升采油法或機(jī)械采油法[1]。 上述采油方法中不利用抽油桿傳遞能量的抽油設(shè)備統(tǒng)稱為無桿抽油設(shè)備，利用抽 油桿上下往復(fù)進(jìn)行驅(qū)動的抽油設(shè)備統(tǒng)稱為有桿抽油設(shè)備。利用抽油桿旋轉(zhuǎn)運(yùn)動驅(qū)動井 下單螺旋泵裝置，雖然也有抽油桿，但習(xí)慣上不列入有桿抽油設(shè)備[3]。 有桿泵采油技術(shù)是應(yīng)用最早也最為廣泛的一種人工舉升機(jī)械采油方法。有桿抽油 系統(tǒng)主要有三部分組成：一是地面驅(qū)動設(shè)備即抽油機(jī)，它由電動機(jī)、減速器和四連桿 機(jī)構(gòu)(包括曲柄、連桿和游梁)等組成：二是

中國石油華北油田分公司2004-11-10發(fā)布2004-11-26實施 發(fā)行版本：a 抽油機(jī)操作保養(yǎng)規(guī)程修改次數(shù)：0 文件編號：gc/hbyt001-2004 頁碼：1/5 1主要內(nèi)容和使用范圍 本規(guī)程規(guī)定了抽油機(jī)操作、巡回檢查、維護(hù)保養(yǎng)等內(nèi)容和要求。 本規(guī)程適用于公司各單位抽油機(jī)操作崗位。 2崗位職責(zé) 2.1負(fù)責(zé)抽油機(jī)的操作、巡回檢查及故障處理。 2.2負(fù)責(zé)抽油機(jī)的運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)等資料的錄取和填寫。 2.3負(fù)責(zé)抽油機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)。 2.4負(fù)責(zé)與本崗位相關(guān)的其它工作。 3操作、檢查、維護(hù)內(nèi)容及要求。 3.1操作 3.1.1啟動前的準(zhǔn)備工作 a）倒好流程，檢查油管線是否暢通。 b）檢查光桿卡子、光桿盤根盒松緊是否合適，懸繩器是否水平。檢 查光桿膠皮閘門開關(guān)是否靈活。 c）減速器潤滑油量是否符合標(biāo)準(zhǔn)（油面在觀察孔兩線之間即可）。 d）檢查抽油機(jī)各部

1抽油機(jī)的安裝 1.1一般規(guī)定 1.1.1抽水機(jī)安裝前，應(yīng)按所確定的方位測量放射線，打好 基礎(chǔ)中心控制樁，并根據(jù)井口中心位置及圖示尺寸在基礎(chǔ)平 面上劃出設(shè)備就位基準(zhǔn)控制線，其允許偏差應(yīng)為±2㎜。 1.1.2抽水機(jī)(底座)就位找正后，底座中心與基礎(chǔ)就位基準(zhǔn)控 制線的位置偏差不得大于2㎜。 1.1.3墊鐵的放置應(yīng)符合下列要求： 1墊鐵組的面積應(yīng)能滿足抽油機(jī)的負(fù)荷要求。 2每個地腳螺栓旁邊至少應(yīng)有一組墊鐵，相鄰兩墊鐵組間距 宜為500~1000㎜。 3采用壓杠式基礎(chǔ)的抽油機(jī)，墊鐵應(yīng)放置在底座的壓杠點位 置。 4每組墊鐵應(yīng)盡是減少墊鐵的塊數(shù)，且不宜超過5塊，斜墊 鐵應(yīng)成對使用，墊鐵總厚度不宜大于30㎜，放置平墊鐵時， 最厚的放在下面，最薄的放在中間且不宜小于2㎜，找平后 將各墊鐵相互用定位焊固定。 5每一組墊鐵應(yīng)放置平衡整齊、接觸良好。抽油機(jī)找平后， 每一

中國石油大學(xué)勝利學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（本科） 1 第一章緒論 1.1游梁式抽油機(jī)技術(shù)發(fā)展 抽油機(jī)產(chǎn)生和使用由來已久，迄今已有百年的歷史。應(yīng)用最早，普及最廣的應(yīng)屬游 梁式抽油機(jī)，早在120年前就誕生了，目前，在各個產(chǎn)油國仍在大面積地廣泛應(yīng)用。美 國擁有40萬臺，我國擁有2.7萬臺，前蘇聯(lián)擁有4萬臺，一百多年，游梁式抽油機(jī)的 結(jié)構(gòu)和原理沒有實質(zhì)性的變化。結(jié)構(gòu)簡單，易損件減少?？煽啃愿撸途眯院?，操作維 修方便，是其百年經(jīng)久不衰的根本原因。 1.1.1我國抽油機(jī)的現(xiàn)狀 目前，我國抽油機(jī)主要制造廠有十幾家，產(chǎn)品主要以游梁式抽油機(jī)為主，約占抽油 機(jī)總數(shù)的98%至99%,有30多種規(guī)格，并已形成了系列，前置式抽油機(jī)，異相曲柄平衡 抽油機(jī)，前置氣平衡抽油機(jī)，配有cjt型節(jié)能拖動裝置的常規(guī)型抽油機(jī)，和用窄v帶傳 動的常規(guī)型抽油機(jī)等均與在各個油田推廣應(yīng)用，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益

機(jī)械采油方式是油田開采進(jìn)入中后期的必要舉升手段，如何選擇正確的機(jī)械采油方式是油氣井獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。本文綜合考慮了影響機(jī)采方式選擇的十種因素，應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)方法建立的抽油機(jī)和螺桿泵經(jīng)濟(jì)效益評價的綜合評判模型，計算出了抽油機(jī)與螺桿泵這兩種采油方式的目標(biāo)函數(shù)值。根據(jù)目標(biāo)函數(shù)值的大小來選擇最優(yōu)的采油方式，從而使得采油方式的選擇實現(xiàn)定量化、科學(xué)化和最優(yōu)化。

美國凡恩泵系統(tǒng)公司生產(chǎn)出一種新型鋼繩操作抽油系統(tǒng)。這種抽油系統(tǒng)是為降低油井設(shè)備維護(hù)和修井成本而設(shè)計的,可取代常規(guī)的抽油機(jī)和抽油桿,完成上下沖程抽油。這種電動或水力驅(qū)動系統(tǒng),是油井采油和氣井排水的經(jīng)濟(jì)有效的方法。

主要參數(shù)mainparameters 型號wyl220e 整機(jī)重量totalweight21750kg 標(biāo)準(zhǔn)斗容(sae)standardbucketcapacity1.0m3（sae） 發(fā)動機(jī)engine 型號modelcummins6btaa5.9-c 型式type 6缸直列式、空空中冷、水 冷發(fā)動機(jī)6-cylinderin-line engine,aircooled engine,watercooled engine 額定功率ratedpower133kw/2000rpm 最大扭矩maximumtorque708nm/1500rpm 排量displacement5.9l 行走、回轉(zhuǎn)系統(tǒng) traveland turningsystem 最大行走速度maximum travelspeed 30km/h 爬坡能力

我們和大慶采油三廠合作研發(fā)并應(yīng)用了弱堿體系三元驅(qū)抽油機(jī)井防垢泵。該泵是在弱堿三元復(fù)合驅(qū)采出井結(jié)垢機(jī)理研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，以泵產(chǎn)量和泵效作為優(yōu)化目標(biāo)，優(yōu)化泵的結(jié)構(gòu)和材料，旨在降低檢泵率和生產(chǎn)成本。

油田抽油機(jī)的現(xiàn)狀及節(jié)能方式綜述

減載器的使用，給管式泵在深并抽油的應(yīng)用創(chuàng)造了有利條件。h井正是在應(yīng)用了減載器的前提下，采用抽油機(jī)管式泵對高臺子某層進(jìn)行抽油試采。通過分析管式泵的工作原理，結(jié)合錄取的生產(chǎn)資料，簡要分析了抽油過程中管式泵泵效的變化及原因，為管式泵在深井的應(yīng)用提出了相應(yīng)的意見和建議。

水平軸風(fēng)力渦輪機(jī)載荷計算簡介 2010-08-2000:20—niwei_20xx 受浚哲文明兄啟發(fā)，我也想自己寫一個系列，介紹自己的工作內(nèi)容，也回報論壇上大家的幫 助。當(dāng)然我的文章含金量不如他那么高。歡迎大家拍磚！這個系列不是非常正式的教程、指 南等材料，我想到哪里就寫到哪里，但是我也一定認(rèn)真寫，大家有興趣可以補(bǔ)充，歡迎批評 指正，轉(zhuǎn)載隨便，但請注明出處。 水平軸風(fēng)力渦輪機(jī)載荷計算簡介 -----空氣動力載荷 上面的圖片是使用msc.adams和aerodyn計算載荷的例子。這里我說的空氣動力載荷， 只要指風(fēng)力渦輪機(jī)運(yùn)行當(dāng)風(fēng)對葉片的力。當(dāng)然為了使計算結(jié)果準(zhǔn)確一點，模型的葉片、塔桶 都是可以隨著載荷的變化而變形的。變槳和偏航等動作，也都對載荷有決定性影響，因此現(xiàn) 在通用的軟件也都可以考慮變槳和偏航。引用nrel（nationalrenewa

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***