城鎮(zhèn)橋梁球型鋼支座

1、產(chǎn)品介紹 依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準，同時參照并滿足歐洲標準及相關行業(yè)規(guī)范（雙標準、多規(guī)范） 研發(fā)的橋梁標準構件系列產(chǎn)品，屬專利技術成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為 中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。 〖jqz系列新型球型鋼支座〗通過對優(yōu)質材料的選用和結構的優(yōu)化設計（專利技術）， 大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉動性能和滑動性能，延長了支座的使用壽命， 并且減小了支座的結構尺寸，減輕了重量，降低了成本，同時安裝施工方便、更換維護容易， 是一款同時滿足國內外“雙標準、多規(guī)范”的新型橋梁構件，屬行業(yè)推薦標準系列產(chǎn)品。 2、產(chǎn)品特點 結構新穎：獨特的轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉 動面提升了支座的轉動性能。 材質優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性 能和使用壽命；優(yōu)質材料

1、產(chǎn)品介紹 依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準，同時參照并滿足歐洲標準及相關行業(yè)規(guī)范（雙標準、多規(guī)范） 研發(fā)的橋梁標準構件系列產(chǎn)品，屬專利技術成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為 中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。 〖jqz系列新型球型鋼支座〗通過對優(yōu)質材料的選用和結構的優(yōu)化設計（專利技術）， 大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉動性能和滑動性能，延長了支座的使用壽命， 并且減小了支座的結構尺寸，減輕了重量，降低了成本，同時安裝施工方便、更換維護容易， 是一款同時滿足國內外“雙標準、多規(guī)范”的新型橋梁構件，屬行業(yè)推薦標準系列產(chǎn)品。 2、產(chǎn)品特點 結構新穎：獨特的轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉 動面提升了支座的轉動性能。 材質優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性 能和使用壽命；優(yōu)質材料

球型鋼支座作為一種不可替代的節(jié)點連接裝置,其具有傳力可靠、轉動靈活、承載力高、允許位移量大的優(yōu)點,使節(jié)點受力情況與理論計算圖式相符合,目前在我國大跨度空間鋼結構中得到了廣泛應用。對球型鋼支座的構造、工作原理、類型及選用、設計依據(jù)、有限元分析、安裝維護、工程應用等進行了概述和總結,為球型鋼支座工程設計和應用提供參考。

分析了球型鋼支座的結構特點及工作原理,闡述了球型鋼支座設計優(yōu)化思路及改進方面,對于摩擦材料的選擇、導向條結構的采用進行了詳細地說明。同時,結合球型鋼支座的設計計算和結果分析進一步深化支座設計研究,為今后球型鋼支座設計者提供有益的參考。

- ktqz系列抗震球型鋼支座 應用指南 中國路橋（集團）新津筑路機械廠 廠址：四川省成都市新津縣五河路37號 電話：(028)82511538 傳真：(028)82511338 郵編：611430 網(wǎng)址：http://www.***.*** - 目錄 1企業(yè)簡介???????????????????????????1 2系列概述???????????????????????????1 3代號說明?????????????????????????1 4技術性能????????????????????????1 5規(guī)格型號及主要尺寸和重量????????????????????2 6交付、驗收與保管???????????????????????12 7安裝細則????????????

球型鋼支座在建筑結構中的應用 施衛(wèi)星1)，汪洋2) (1.同濟大學結構工程與防災研究所，同濟大學，上海200092； 2.上海路博橡膠減振器技術有限公司，上海201401） 摘要：球型鋼支座在我國目前大跨空間鋼結構中得到了廣泛應用。本文對球型鋼支座的構造、 工作原理、類型及選用、設計依據(jù)、有限元分析、安裝維護、工程應用等進行了概述和討論， 為球型鋼支座的設計和應用提供參考。 關鍵詞：支座；球型支座；有限元分析；大跨結構；鋼結構 applicationandtypesofsphericalbearingsinbuildingstructures shiweixing1)，wangyang2) (1.tongjiuniversity,shanghai200092,china； 2.shanghairbrubberisolator

大勝關長江大橋主橋鋼梁支座自重大、尺寸大,安裝質量要求高。以鋼支座安裝為工程實例,對6～8號墩和0～5號墩鋼梁支座安裝方法進行介紹,重點闡述了保證支座安裝質量的關鍵技術措施。

CJ∕T482-2015城市軌道交通橋梁球型鋼支座

結合彈塑性防落梁支座設計原理,進行了彈塑性防落梁支座體系振動臺試驗,試驗結果表明:彈塑性防落梁支座在減少地震能向上部結構傳遞的效果明顯,從而驗證了該支座設計原理的可行性。

球型鋼支座具有結構先進、性能穩(wěn)定、易養(yǎng)護、少維修的特點。通過優(yōu)化結構和科學選材,使球型鋼支座可較好地適應現(xiàn)有鐵路簡支梁的安裝接口、梁端轉角以及線路坡度,并實現(xiàn)與既有線橋梁支座的互換。

針對網(wǎng)架結構的受力特點,提出了一種新型網(wǎng)架減震球型鋼支座。按照相似原理制作了網(wǎng)架減震球型鋼支座的縮尺模型,并通過模擬地震振動臺試驗系統(tǒng)地研究了這種支座在地震作用下的減隔震性能。試驗結果表明,網(wǎng)架減震球型鋼支座能夠有效阻隔地震動向上部結構的傳遞,滯回環(huán)飽滿、等效阻尼比大,具有良好的隔震及減震耗能能力。

杭州至長沙鐵路客運專線江西段工程 技術交底書 工程名稱：新建杭州至長沙鐵路客運專線施工合同段：hkjx-6標段編號： 單位工程名稱特大橋、一般特大橋、大橋 分部工程名稱墩身 分項工程名稱支撐墊石預留錨栓孔 施工單位中國港灣工程有限責任公司里程dk660+391.94～dk679+177.680 交底日期2011-8-23交底地點二工區(qū)工程管理部 技術交底內容: 梁端線 墩中心線 梁縫50mm 支座橫橋向中心線 支座順橋向中心線 φ150mm錨 栓預留孔 深400mm 支座橫橋向中心線 支座順橋向中心線 φ150mm錨 栓預留孔 深400mm φ150mm錨 栓預留孔 深400m 支座橫橋向中心線 支座順橋向中心線 支座橫橋向中心線 支座順橋向中心線 φ150mm錨

建議即使在大于規(guī)范規(guī)定的e2水平的地震作用下橋梁結構也不應出現(xiàn)倒塌、落梁等嚴重影響交通安全、危害人員生命的震害現(xiàn)象,并相應地提出了三水平設防的橋梁抗震設計方法的抗震性能要求.介紹了實現(xiàn)此方法的一種多道防線抗震球型鋼支座的結構形式及其工作機理,最后簡要介紹了對該支座進行的力學性能試驗,試驗結果表明這種支座可以實現(xiàn)三水平設防的橋梁抗震設計,并具有穩(wěn)定可靠的抗震性能.

球型鋼支座資料 1、產(chǎn)品介紹 依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準，同時參照并滿足歐 洲標準及相關行業(yè)規(guī)范（雙標準、多規(guī)范）研發(fā) 的橋梁標準構件系列產(chǎn)品，屬專利技術成果，通 過了省部級科技成果鑒定，且已上升為中華人民 共和國交通運輸行業(yè)標準，適用于各類公路、市 政及軌道交通橋梁。 〖jqz系列新型球型鋼支座〗通過對優(yōu) 質材料的選用和結構的優(yōu)化設計（專利技術）， 大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉動 性能和滑動性能，延長了支座的使用壽命，并且 減小了支座的結構尺寸，減輕了重量，降低了成 本，同時安裝施工方便、更換維護容易，是一款 同時滿足國內外“雙標準、多規(guī)范”的新型橋梁 構件，屬行業(yè)推薦標準系列產(chǎn)品。 2、產(chǎn)品特點 結構新穎：獨特的轉動條結構提升了支 座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉動面 提升了支座的轉動性能。 材質優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子 量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能

1、產(chǎn)品介紹 依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準，同時參照并滿足歐洲標準及相關行業(yè)規(guī)范（雙標準、多規(guī)范） 研發(fā)的橋梁標準構件系列產(chǎn)品，屬專利技術成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為 中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。 〖jqz系列新型球型鋼支座〗通過對優(yōu)質材料的選用和結構的優(yōu)化設計（專利技 術）， 大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉動性能和滑動性能，延長了支座的使用壽命， 并且減小了支座的結構尺寸，減輕了重量，降低了成本，同時安裝施工方便、更換維護容易，是一款 同時滿足國內外“雙標準、多規(guī)范”的新型橋梁構件，屬行業(yè)推薦標準系列產(chǎn)品。 2、產(chǎn)品特點 結構新穎：獨特的轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉 動面提升了支座的轉動性能。 材質優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性 能和使用壽命；優(yōu)質材料的采用提

對國產(chǎn)球型鋼支座,為了滿足承受大空間巨大上部荷載和變形的要求,通過計算校核、有限元分析和試驗檢測球型鋼支座的受力及其變形情況,成功地在上海市浦東新區(qū)文獻中心工程中應用。

虹橋樞紐快速集散系統(tǒng)1標由于同時和磁浮、高速鐵路等交通系統(tǒng)均有關聯(lián),故造成樁基、承臺、立柱的尺寸、位置均有嚴格的要求,更改的余地幾乎沒有。具有價格并不昂貴、尺寸更小、完全滿足各種技術要求等特性的新型球型鋼支座(xqz)成了工程首選支座。

現(xiàn)批準《城鎮(zhèn)橋梁球形鋼支座》為城鎮(zhèn)建設行業(yè)產(chǎn)品標準，編號為cj／t374--2011，自2012年2月1日起實施。

結合生產(chǎn)實踐,對球型鋼支座球面耐磨板的成型與裝配工藝進行了探討,并對比了球面耐磨板成型、組裝方案的優(yōu)缺點,指出將壓裝前的耐磨板由球型改為"m"型,不僅提高了生產(chǎn)效率,而且降低了生產(chǎn)成本。

hxcj-qt-0215-2015 -1- tjgz、tjqz、kjqz、tqgz、cgqz、cgqz系列 鐵路球型鋼支座 安裝指導書 衡橡科技股份有限公司 二零一五年五月 hxcj-qt-0215-2015 -2- 一、范圍： 本安裝指導書適用于預制簡支梁及連續(xù)梁tjgz、tjqz、kjqz、tqgz、cgqz系列球型鋼支座。 二、支座到場后的注意事項： 1、在支座在裝卸、運輸、吊裝過程中嚴禁磕碰、摔傷。 2、支座進場后首先應查看支座外包裝是否完好，有無型號標記。 3、支座存放時應排放整齊，不得排放太高，應避免陽光直接照曬、雨雪浸淋，并保持清潔。不應與酸、 堿、油類有機溶劑等影響支座質量的物質接觸，并距離熱源1m以上。 4、支座安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單，包括配件清單、每批檢驗報告復印件及合格證、安裝使用 說明書，同時查看零部件有無丟失、損壞。 5、施

QZ130MN和QZ80MN大噸位球型鋼支座生產(chǎn)成功

以某鐵路不同墩高的8跨簡支梁橋為例,基于大型有限元分析程序sap2000,分別建立了各跨簡支梁橋的未隔震模型及采用e型鋼阻尼支座進行減隔震的計算模型。采用了七條實際地震波作為激勵進行了動力時程響應計算并進行統(tǒng)計對比分析。分析結果表明,對于不同墩高的橋墩,e型鋼阻尼支座的隔震效果隨著橋墩高度的增大,墩底彎矩和墩底剪力的隔震率逐漸減小;采用相同參數(shù)的e型鋼阻尼支座時,不同高度的橋墩隔震效果有明顯差異,因此在工程設計中,針對不同高度的橋墩應采用不同參數(shù)的e型鋼阻尼支座,以達到優(yōu)化的減隔震效果。