單軌吊車

單軌吊車運輸管理辦法

礦用單軌吊車轉(zhuǎn)彎裝置技術

一、設備簡介 （一）、概述： 防爆蓄電池機車是一種多功能、高效率、多用途的煤礦井下輔助 運輸設備，能夠完成井下設備的吊裝和運輸工作。該機車行使于懸吊 單軌系統(tǒng)，不受底板條件限制。機車具有良好的通過能力。通過調(diào)節(jié) 軌道懸吊鏈可調(diào)整導軌高度，軌道維護方便。 （二）、工作原理： 整機靠吊掛組件與頂板上的十字梁或錨桿連接，固定在巷道的頂 板上。電動葫蘆將物料或設備從地面吊起，啟動行走電機，電機將動 力傳遞給減速箱，經(jīng)3級減速后傳送到行走齒輪上，行走齒輪與軌道 上的齒條相合，從而驅(qū)動其沿軌道行走，達到運送物料的目的。 （三）、型號的組成及代表意義 dx80（） 修改序號 最大牽引力 蓄電池 單軌吊車 （四）、dx80防爆蓄電池單軌吊車的基本參數(shù) 1、牽引電機功率：8×5.5kw； 2、最大牽引力：80kn； 3、小時制牽引力：

礦用液壓單軌吊車說明書 一、概述 tdy-100型礦用電纜拖掛單軌吊（以下簡稱“單軌吊”），是利用懸空軌道， 以液壓為動力，實現(xiàn)煤礦井下輔助運輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動、 吊掛的專用設備，達到減少電纜移動次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動強度 的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設備使用安全可靠。 該設備是綜采工作面移動電站與機組之間電纜拖移、吊掛的理想設備。 二、執(zhí)行標準 q/msky03-2010 三、主要特點 1.電纜只需一次鋪設，減輕工人勞動強度。 設備操作十分簡單，前后移動只需動作一個閥柄即可完成，操作靈活方便。 現(xiàn)有的電纜拖運車在拖動電纜時至少需要3～4個人協(xié)調(diào)工作才能完成任務， 并且勞動強度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合 不好時，還存在一定的危險性。礦用電纜拖運車則只需要一個人操縱閥柄即可， 開絞車和

單軌吊車資料

單軌吊車是一種行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的新型礦井輔助運輸設備。本文主要介紹了三種防爆蓄電池單軌吊車工作原理、組成、技術參數(shù)和適用條件。以及防爆蓄電池單軌吊車在新汶礦業(yè)集團翟鎮(zhèn)煤礦的應用。

單軌吊車安裝技術標準 一、巷道基本條件 1、設計使用單軌吊的巷道，必須嚴格按照單軌吊使用運行條件要求，設計巷道的坡度、彎 道半徑和斷面，為單軌吊安裝使用創(chuàng)造條件。 2、巷道的寬度、高度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。沿中線施工的采區(qū)順槽， 要盡量按中心線施工，遇斷層變坡時，應盡量限制巷道坡度和曲率半徑，正常運行區(qū)段的巷 道坡度不得超過設備允許值，豎直曲線半徑不得小于10m,水平曲線和岔口的曲率半徑不得 小于6m。彎道變坡時要采用圓滑的復合曲線施工。 二、軌道安裝標準 （一）單軌 單軌吊軌道主要有直軌、曲軌、連接軌和過渡軌四種，吊軌規(guī)格及安裝應滿足下列要求： 1、使用符合德國工業(yè)標準（din20593）的專用鋼軌i140e，直軌標準長度3m,寬度68mm， 高度155mm，中板厚度7±0.5mm，允許單根軌道垂直夾角是3.5°，水平夾角±1°。彎軌

單軌吊車梁選用表 （檢索號：） 國家電力公司西南電力設計院 二00二年十二月成都 單軌吊車梁選用表 （檢索號：） 總工程師： 設計總工程師： 主任工程師： 科長： 主要設計人： 前言 以極限狀態(tài)設計方法編制的《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（gbj17－88）已經(jīng)頒 布，我們根據(jù)火力發(fā)電廠工程中結(jié)構(gòu)設計的需要，按新的鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范 編制出此院控標準設計《單軌吊車梁選用表》,以供我院土建結(jié)構(gòu)專業(yè)人員 在火力發(fā)電廠工程設計中使用。 由于現(xiàn)行規(guī)范對單軌吊車梁的設計未作詳細規(guī)定，編制過程中有關計 算公式是按照《鋼結(jié)構(gòu)設計手冊》（gbj17－88版，中國建筑工業(yè)出版社） 進行的，其中，許多地方采用了近似方法。 目前，有關單軌吊車梁設計方面的參考資料不多，再加上編者的水平 有限，此選用表中的缺點和不妥之處在所難免，希望使用者批評指正。 1

懸掛單軌吊車梁的設計

電動葫蘆的使用維護和安全注意事項 使用維護 1．新安裝或經(jīng)拆檢后安裝的電動葫蘆，首先應進行空車試運轉(zhuǎn)數(shù)次。 但在未安裝完畢前，切忌通電試轉(zhuǎn)。 2．在正常使用前應進行以額定負荷的125%,起升離地面約100毫米， 10分鐘的靜負荷試驗，并檢查是否正常。 3．動負荷試驗是以額定負荷重量，作反復升降與左右移動試驗，試 驗后檢查其機械傳動部分，電器部分和連接部分是否正?？煽?。 4．在使用中，絕對禁止在不允許的環(huán)境下，及超過額定負荷和每小 時額定合閘次數(shù)（120次）的情況下使用。 5．不允許同時按下兩個使電動葫蘆按相反方向運動的手電門按鈕。 6．工作完畢后必須把電源的總閘拉開，切斷電源。 7．電動葫蘆應由專人操縱，操縱者應充分掌握安全操作規(guī)程，嚴禁 歪拉斜吊。 8．在使用中必須由專門人員定期對電動葫蘆進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及 時采取措施，并仔細加以記錄。 9．鋼絲繩的報廢標

鋼絲繩運輸、單軌吊車的運輸系統(tǒng)組成和原理

11518工作面氣動單軌吊車安裝及打運安全技術措施 掘進工作面安全技術措施 氣動單軌吊車安裝及打運安全技術措施 施工地點:11518工作面 施工單位:掘進三隊 2014年5月編制 11518工作面氣動單軌吊車安裝及打運安全技術措施 編制：_______________ 班長：_______________ 技術負責人：_______________ 隊長： 審核單位： 技術一科：_______________ 機電一科：_______________ 安監(jiān)處：______________ 調(diào)度一所：_______________ 批準： 掘進副總工程師：______________

一、工程概況： 受滕州新源發(fā)電廠委托，對其5t、10t環(huán)形單軌起重機設備現(xiàn)場進行設計制造與安裝。 本次工程包括測量、處理混凝土基礎梁項目以備安裝單軌起重機工字鋼梁，本次工程技術要 求精細、工期緊，根據(jù)其要求和工程性質(zhì)特制定以下施工方案 二、工程質(zhì)量目標：合格 三：組織機構(gòu)： 四、施工組織部署： 為了保證施工順利完成，并做到安全文明施工，我單位組織技術水平高，經(jīng)驗豐富的職工進行施 工，成立施工領導小組，實行統(tǒng)一指揮，合理組織，確保施工任務完成。 施工負責人： 質(zhì)量負責人： 安全負責人： 技術負責人： 施工班長： 鉗工 起重工 電工 電氣焊工 安 全 員 ： 質(zhì) 量 員 ： 專 工 ： 電 一 班 長 ； 鉗 工 班 長 ： 隊長： 副隊長： 五、施工準備及各項資源需用量計劃： 施工前組織全體施工人員熟悉圖紙，了解施工現(xiàn)場，對全體施工人員進行技術交底和安全交底， 做好施工前

懸掛單軌吊車梁的設計_錢麗霞

詳細介紹了蓄電池單軌吊車的電源箱更換系統(tǒng),并提出了改進措施。

吊車(單軌吊）使用前檢查表 檢查時間：年月日 使用部門起重設備名稱 作業(yè)項目安裝地點 作業(yè)地點額定起重量（噸） 檢查內(nèi)容 序號檢查項目檢查與試驗標準存在問題 一吊鉤 1.吊鉤無裂紋或顯著變形。 2.吊鉤防脫裝置完好。 二鋼絲繩 1.鋼絲繩無亂繩，斷絲、斷股、嚴重磨損。 2.接扣可靠，壓板緊固，無松動。 3.導繩器無破損、發(fā)卡。 三 標志標識及保護裝 置 1.標志標識齊全、完整。 2.限位裝置、限重裝置等完好。 四電纜及電機 1.檢查電機外觀良好無異常。 2.檢查電纜無破損漏電現(xiàn)象。 3.檢查手控按鈕控制開關完好無損壞。 五起重鋼梁 1.起重鋼梁緩沖止擋塊完好。 2.起重鋼梁無異物。 3.在作業(yè)面觀察，軌道無異常。 六變速箱1.變速箱無漏油，外觀檢查無異常。 七 行走以及起升空載 試驗 1.工作前空載試驗行走以及起升裝置動作正 常。 2.試驗時電機及機械

一、單軌吊軌道的種類 1、軌道型號：單軌吊軌道目前只有輕軌i140e一種規(guī)格，重軌需從 外地購置，軌道如圖1-1所示。 圖1-1i140e軌道斷面圖 2、軌道概述 二、機車及各種起吊梁類型及基本參數(shù) 斯洛伐克bevex股份有限公司進口柴油機車主要有以下幾種型號bevex90r-4 bevex90r-5bevex90r-6bevex90r-7等，起吊梁主要有5t、8t、 16t、20t、32t、40t。 各種機車型號及基本參數(shù) 機車基本技術參數(shù) 動力系統(tǒng): bevex90r 發(fā)動機型號4bg1tp-bevex 發(fā)動機功率91kw 發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速2760r/min 發(fā)動機最大扭矩輸出2000r 汽缸數(shù)4缸 氣缸直徑105mm 汽缸沖程125mm 發(fā)動機排量升 壓縮比1:17 凸輪軸布局形式ohv（頂置凸輪軸） 燃料消耗235g/kwh

單軌吊運輸安全技術措施 為保證單軌吊輔助運輸?shù)捻樌M行，特制訂以下安全技術措施： 一、運輸前的準備： 1、運輸前，司機必須檢查機車各部件連接是否完好，制動系統(tǒng) 是否完好，驅(qū)動部分是否完好，電池是否電量充足，各液壓管路是否 漏液。 2、檢查各起吊梁是否完好，如是運輸人員，則檢查人車是否完 好，保護鏈是否完好有效。無保險鏈或保險鏈不完好不得運輸。 二、運料： 1、起吊是否平穩(wěn)。如有散裝物料，則應檢查散裝物料的捆綁是 否牢固可靠。 2、運輸物料時，司機應根據(jù)物料的重量和長度自行選擇所使用 的起吊梁。嚴禁超載運輸。 3、運輸物料起車時，司機應平穩(wěn)起車，緩慢駛出掛車點，并保 持勻速加減速，嚴禁突然加減速。 4、單軌吊機車運輸物料時，司機應根據(jù)物料的重量自行選擇運 行速度，但最快不得超過1.6m/s(空車運行時單軌吊機車的速度為 1.6m/s)。 5、單軌吊司機在運輸物料的過程中，如發(fā)現(xiàn)前方有

單軌吊防爆液壓閥使用說明

簡要介紹了電纜收放單軌吊的工作原理,指出軌道是電纜收放單軌吊的重要組成部分,并著重闡述了軌道的結(jié)構(gòu)設計及使用安裝方法。該裝置可靠性好,穩(wěn)定性高,適應能力強,安裝方便,省時省力,經(jīng)濟高效。

為了解決高應力破碎圍巖條件下單軌吊懸吊問題,針對具體的應用環(huán)境,進行圍巖錨固性試驗,探討了懸吊結(jié)構(gòu)中錨桿受力狀況,分析了錨桿懸吊技術的可行性,借助有限差分數(shù)值計算程序flac,模擬研究了懸吊載荷對巷道圍巖應力分布和變形影響。結(jié)果表明,懸吊結(jié)構(gòu)對巷道變形和穩(wěn)定影響極小;根據(jù)s2106工作面兩巷頂板條件,設計采用雙高強錨桿進行單軌吊懸吊,將懸吊結(jié)構(gòu)安裝在井下巷道中,通過運輸液壓支架檢驗其合理性和可靠性,結(jié)果表明該技術可使工作面支架安裝速度提高50%。

隨著工程技術的發(fā)展，防爆柴油機單軌吊機車得到深入的研究與發(fā)展，極大地提高了工程效率。單片機在防爆柴油機單軌吊機車中的研究主要基于其良好的通信性能。本文通過對單片機的功能入手，對機車的轉(zhuǎn)速測量、狀態(tài)檢測與壓力預警等都提出了基于單片機的解決方案，進一步提高了機車的使用性能，使運行更加可靠、自動化。