單層玻璃隔聲窗

單層玻璃反應(yīng)釜 使用說(shuō)明書 在使用本產(chǎn)品之前，請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)閱讀本使用說(shuō)明 書請(qǐng)務(wù)必妥善保管好本書，以便日后能隨時(shí)查閱請(qǐng)?jiān)诔?分理解內(nèi)容的基礎(chǔ)上，正確使用。 感謝您購(gòu)買本公司生產(chǎn)的儀器！使用本公司生產(chǎn)的儀器之前，請(qǐng)您仔細(xì)閱讀使用手冊(cè)。 重要說(shuō)明： 本儀器僅限于室內(nèi)使用。儀器的電源引線保護(hù)接地端與外殼及應(yīng)用部分連接，必須通過(guò)電源插座可靠接地。在可 能有潮濕的地方使用時(shí)應(yīng)加裝漏電保護(hù)器。 操作儀器時(shí)，應(yīng)注意保持操作面清潔，避免硬物撞擊玻璃儀器，以免導(dǎo)致儀器損壞。請(qǐng)用中性清洗液清潔儀器 表面的污物，勿使用任何溶劑類液體(如酒精等)。 保持良好的工作環(huán)境、避免不經(jīng)意的錯(cuò)誤操作，是儀器保持優(yōu)良性能及延長(zhǎng)使用壽命的重要環(huán)節(jié)。 請(qǐng)保存儀器的原包裝，以備維修時(shí)使用。 本說(shuō)明書中，凡有處，請(qǐng)?zhí)貏e注意。 說(shuō)明書圖片供參考所用，具體設(shè)計(jì)外形以實(shí)物為準(zhǔn)! 用途和特點(diǎn) 本公司單層

單層玻璃的熱量流失

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點(diǎn)支式玻璃幕墻主要承受風(fēng)荷載的循環(huán)往復(fù)作用,其組成單元鋼化玻璃板表面存在大量的微裂紋,這些微裂紋在循環(huán)荷載作用下會(huì)不斷的緩慢擴(kuò)展,使得鋼化玻璃板在服役期間可能發(fā)生疲勞破壞。該文從鋼化玻璃板的疲勞試驗(yàn)角度出發(fā),得出鋼化玻璃板在循環(huán)荷載作用下的剛度衰減規(guī)律,且具有明顯的三階段特征,為后續(xù)的疲勞損傷和壽命預(yù)測(cè)研究提供了方法和依據(jù)。

圍繞單層玻璃和雙層玻璃的遮陽(yáng)系數(shù)測(cè)定方法,對(duì)太陽(yáng)光譜的分區(qū)進(jìn)行分析,根據(jù)單層玻璃和雙層玻璃對(duì)太陽(yáng)光通過(guò)玻璃的不同特性,詳細(xì)闡述了gb/t2680-1994的遮陽(yáng)系數(shù)檢測(cè)公式計(jì)算步驟,同時(shí)闡述國(guó)內(nèi)其他的遮陽(yáng)系數(shù)檢測(cè)方法。

真空玻璃隔聲性能分析-論文

討論了玻璃的隔聲原理,利用ansys和lmsvirtuallab進(jìn)行建模仿真分析,運(yùn)用聲場(chǎng)邊界元聲-固耦合的方法計(jì)算,比較了單層玻璃和雙層玻璃對(duì)拖拉機(jī)駕駛室噪聲的影響,重點(diǎn)比較驗(yàn)證了中間夾層為空氣的雙層玻璃在不同空氣層厚度、不同玻璃厚度的條件下駕駛員耳旁噪聲的區(qū)別?？偨Y(jié)出了拖拉機(jī)駕駛室隔聲性能最好的玻璃結(jié)構(gòu)。

后來(lái)對(duì)倍爾靜隔音窗了解才明白他們?yōu)槭裁锤粢?，光是隔音玻璃厚度達(dá)到了16mm，重量達(dá)37.5kg/平米， (*^__^*)嘻嘻??我說(shuō)怪不得效果哪么好呢。我站在裝好的窗前感受了一下，效果很不錯(cuò)，幾乎聽(tīng)不到外 面的吵雜的交通噪音。; 1、向廠商所要有資質(zhì)單位檢測(cè)的隔聲檢測(cè)報(bào)告，北京市檢測(cè)單位主要有建設(shè)部建筑物理檢測(cè)中心、清華大 學(xué)建筑物理環(huán)境監(jiān)測(cè)中心、北京市勞動(dòng)保護(hù)研究所、北京市門窗五金檢測(cè)中心等單位。了解門窗的隔聲量， 根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)狀況和實(shí)際需要，一般隔聲量越高，隔聲窗價(jià)格越高，但是，隔聲量不要低于30db。假如 您所處的環(huán)境噪聲污染嚴(yán)重或?qū)κ覂?nèi)環(huán)境要求較高，您還要注意門窗的低頻隔聲量和最低隔聲頻率的隔聲 量，因?yàn)榻煌ㄔ肼暷芰考性诘皖l，門窗低頻隔聲性能卻是它最薄弱的環(huán)節(jié)，必然要造成低頻漏聲，最終 會(huì)影響隔聲效果。2、隔音窗較普通門窗從選材到工藝都是不同的，高隔聲量的隔聲窗

為設(shè)計(jì)玻璃幕墻結(jié)構(gòu)中的六點(diǎn)支承玻璃板,研究其在面外均布荷載作用下的抗彎承載性能,進(jìn)行了試驗(yàn)?zāi)M和有限元計(jì)算。使用工程中常用的玻璃板材料和緊固件,按照工程實(shí)際的安裝和支承形式,通過(guò)人工施加平面外均布荷載,測(cè)量了試件的應(yīng)力和撓度。試驗(yàn)結(jié)果表明:玻璃板的應(yīng)力和撓度均隨著荷載的增加而線性增加,中孔邊應(yīng)力為玻璃板的控制應(yīng)力,最大撓度在跨中附近,厚板承受面外均布荷載的能力較強(qiáng)。未考慮大變形的有限元計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合相對(duì)較好。

以某大廈單元式幕墻抗風(fēng)壓性能實(shí)驗(yàn)為例,測(cè)得了同一單元中單層玻璃與中空玻璃的壓力差—撓度曲線,并將試驗(yàn)結(jié)果與jgj102-2003《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較。對(duì)該規(guī)范中玻璃撓度計(jì)算折減系數(shù)η對(duì)同等條件下單層玻璃和中空玻璃影響進(jìn)行了探討,并對(duì)中空玻璃等效厚度取值進(jìn)行了修正,給出了修正系數(shù),為今后規(guī)范的進(jìn)一步完善和修訂做了一些探討工作。

點(diǎn)支承玻璃建筑體系在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,但仍需要進(jìn)行大量的研究。本文以理論分析影響點(diǎn)式支承玻璃板承載性能的幾個(gè)重要因素:連接方式、連接情況、孔心邊距等為目的,通過(guò)有限元計(jì)算和實(shí)體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)研究的方法,著重對(duì)影響沉頭式點(diǎn)支承玻璃板承載性能的若干因素進(jìn)行了實(shí)測(cè)分析。分析結(jié)果表明,有限元分析與試驗(yàn)結(jié)果符合得較好,證明了所采用的有限元計(jì)算模型的可靠性,并得出了在通常的點(diǎn)支玻璃工程中可采用100mm的孔心邊距等結(jié)論。

夾板式幕墻系統(tǒng)是一種新興的玻璃幕墻體系,且近年來(lái)工程實(shí)踐發(fā)展迅速,但其理論與設(shè)計(jì)方法的研究卻遠(yuǎn)滯后于它的實(shí)際應(yīng)用,尤其是目前的規(guī)范尚未對(duì)夾板式玻璃板承載性能的設(shè)計(jì)方法做出規(guī)定。本文在試驗(yàn)和大量有限元參數(shù)分析工作的基礎(chǔ)上,提出了夾板式單層玻璃板面外受彎、面內(nèi)局部承壓以及壓彎共同作用的受力性能簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)方法,通過(guò)設(shè)計(jì)方法與試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比,進(jìn)一步論證了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)方法的有效性。

近年來(lái),夾板式玻璃幕墻在現(xiàn)代建筑中得到了日益廣泛的應(yīng)用,但對(duì)它的理論研究卻滯后于工程應(yīng)用.文中以試驗(yàn)為基礎(chǔ),結(jié)合有限元法,研究了不同類型的夾板約束對(duì)玻璃板在面內(nèi)受剪作用下的應(yīng)力和位移分布規(guī)律,以及面內(nèi)受剪的作用機(jī)理,并通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了有限元法的有效性.研究表明:在加載的全過(guò)程中,夾板約束玻璃板的位移和應(yīng)力都隨著荷載的增長(zhǎng)而線性增長(zhǎng),表現(xiàn)出明顯的脆性破壞的特征;面外受彎和面內(nèi)受剪的作用機(jī)理不同,前者是節(jié)點(diǎn)區(qū)彎拉破壞而后者是玻璃板在支承邊界的受壓破壞.

為了了解不同類型夾板約束玻璃板和點(diǎn)支式在面外載荷作用下受彎的全過(guò)程中,應(yīng)力和位移的發(fā)展以及極限破壞載荷,以試驗(yàn)為基礎(chǔ),結(jié)合有限元方法,對(duì)該類玻璃板進(jìn)行了研究,并給出了玻璃板載荷位移以及最大主應(yīng)力載荷的全過(guò)程曲線;比較了夾板約束玻璃板和點(diǎn)支式玻璃板受力性能的不同;通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了有限元方法應(yīng)用于玻璃板承載力驗(yàn)算的有效性。試驗(yàn)表明,夾板式玻璃板和點(diǎn)支式玻璃板在面外受彎下位移和應(yīng)力與面外載荷是線性關(guān)系;對(duì)于相同的玻璃板,節(jié)點(diǎn)連接方式不同,其破壞載荷可能有較大的差別;將節(jié)點(diǎn)區(qū)最大應(yīng)力作為整體最大應(yīng)力的控制點(diǎn)是合適的。

為了研究不同的夾板約束對(duì)玻璃板在壓彎組合作用(面外受彎和面內(nèi)承壓)的加載全過(guò)程中應(yīng)力和位移的發(fā)展,以及壓彎組合的作用機(jī)理,以試驗(yàn)為基礎(chǔ),結(jié)合有限元方法,給出了荷載位移和最大主應(yīng)力荷載的全過(guò)程曲線以及面外極限荷載和面內(nèi)極限剪力;通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了有限元方法的有效性;求得了各類荷載下應(yīng)力的控制點(diǎn)。研究表明,夾板約束玻璃板在加載的全過(guò)程中,小變形條件下其位移和應(yīng)力都隨著荷載的增長(zhǎng)而線性增長(zhǎng),表現(xiàn)出明顯的脆性破壞的特征;在壓彎組合作用下,兩者的作用效應(yīng)是獨(dú)立的,它的破壞狀態(tài)可以用極限面外荷載和極限面面內(nèi)剪力關(guān)系圖中圍成的矩形區(qū)域來(lái)判斷。

開(kāi)封車站新場(chǎng)信號(hào)樓設(shè)在距軌道很近的地方,最近處約10m,距信號(hào)樓30m處有一機(jī)車加水清灰作業(yè)區(qū),每天有36對(duì)車在此加水后需排出多余的水蒸氣,每臺(tái)機(jī)車?guó)Q笛和排氣約3～5分鐘,由于機(jī)車在排氣鳴笛時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)大噪聲,直接影響了信號(hào)調(diào)度作業(yè)的通話聯(lián)系,有時(shí)不得不中斷電話,由于噪聲的影響,調(diào)度員聽(tīng)不清命令非常容易發(fā)生差錯(cuò)事故,因此,信號(hào)樓的噪聲防護(hù)極為重要。在衛(wèi)生防疫站和現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)方面的共同努力下,信號(hào)樓由原單層活動(dòng)式玻璃窗改為雙層固定式密閉窗,玻璃厚0.3cm,雙層玻璃間距3cm,室內(nèi)噪聲由原來(lái)84dba

自2o08年3月1日起,河北省單層玻璃窗將被禁止使用,推拉窗將被限制使用,取而代之的是中空玻璃和內(nèi)開(kāi)式平開(kāi)窗等。目前,河北省建設(shè)廳發(fā)布《建設(shè)工程第5批限制使用和淘汰產(chǎn)品目錄》。按照要求,凡列入《目錄》淘汰的產(chǎn)品,工程設(shè)計(jì)單位

中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司京石客專項(xiàng)目經(jīng)理部 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司鐵路工程公司 京石客專項(xiàng)目經(jīng)理部物資采購(gòu)招標(biāo) 招標(biāo)編號(hào):tlgc2016-12 招標(biāo)文件 招標(biāo)人：中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司鐵路工程公司 京石客專項(xiàng)目經(jīng)理部 2016年12月 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司京石客專項(xiàng)目經(jīng)理部 1 目錄 第一卷.............................................................................................................................................................1 第一章招標(biāo)公告..................................................................

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 第一章總體概述及施工階段的劃分 一、工程概述 工程名稱：海珠區(qū)濱江東路第一小學(xué)南教學(xué)樓通風(fēng)隔聲窗安裝工程 工程地址：廠州市海珠區(qū)濱江東路 建設(shè)單位：廣州市海珠區(qū)濱江東路第二小學(xué) 設(shè)計(jì)單位：北京中聯(lián)環(huán)工程股份有限公司 施工單位：廣州市黃埔建筑工程總公司 建設(shè)規(guī)模：面積279平方米，主要是對(duì)教字樓通風(fēng)隔聲窗進(jìn)行改造。 現(xiàn)場(chǎng)條件：己完成三通一平工作，工程設(shè)計(jì)己完成，資金已落實(shí)，施工用水電已 接到工地所在地。 工期：40個(gè)日歷天 工程質(zhì)量：合格工程 質(zhì)量保修：工程質(zhì)量保修按《房屋建筑工程質(zhì)量保修辦法》（建設(shè)部2000年第 80號(hào)令）規(guī)定執(zhí)行。 二、工程范

通風(fēng)隔聲窗 境噪聲特別是交通噪聲越來(lái)越嚴(yán)重，要求我們緊閉窗戶，另一方面，室內(nèi)濕氣、異味及空 氣污染嚴(yán)重威脅著我們的健康，需要及時(shí)通風(fēng)。但是開(kāi)窗后，噪聲、風(fēng)沙、浮塵，還有室內(nèi)的 能耗的損失等種種問(wèn)題，使開(kāi)窗通風(fēng)現(xiàn)在變成了一個(gè)矛盾重重的急待解決的重要問(wèn)題。 全采光隔聲通風(fēng)窗采用環(huán)保、節(jié)能、高效的設(shè)計(jì)理念，適合城市道路、高速公路、鐵路兩 側(cè)和其它噪聲擾民的辦公樓、商務(wù)中心、居民住宅等噪聲治理，它改變了傳統(tǒng)隔聲窗只隔聲不 通風(fēng)的弊病，即隔聲又通風(fēng)，解決了開(kāi)窗通風(fēng)帶來(lái)的困惑，滿足了人們的環(huán)保和健康需求，經(jīng) 權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)定：該產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，是面向二十一世紀(jì)的綠色環(huán)保型產(chǎn)品。 型優(yōu)美、綠色環(huán)保、安裝方便！ 全采光隔聲通風(fēng)窗隔聲性能和通風(fēng)量 型式 項(xiàng)目 a型b型ab型c型 型材 隔熱鋁型材 塑鋼型材 隔熱鋁型材 塑鋼型材 隔熱鋁型材 塑鋼型材 隔熱鋁型材 塑鋼型材 玻璃中空

目前,點(diǎn)式玻璃幕墻在在現(xiàn)代建筑中得到了日益廣泛的應(yīng)用,其承載性能研究通常采用駁接件與玻璃分開(kāi)進(jìn)行分析。利用有限元3d實(shí)體模型,考慮了尼龍墊層在矩形駁接件與玻璃之間的作用,設(shè)置了各種參數(shù),在考慮風(fēng)荷載和自重荷載共同作用下,分析了各種參數(shù)對(duì)矩形駁接件與單層玻璃整體協(xié)同工作時(shí)玻璃面板的承載性能的影響,并與規(guī)范中點(diǎn)支式幕墻中玻璃計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行比較,為進(jìn)一步完善點(diǎn)式玻璃的設(shè)計(jì)和在實(shí)際工程中點(diǎn)式玻璃幕墻進(jìn)行整體受力分析提供了依據(jù)。

門窗-玻璃的隔聲性能及窗的降噪設(shè)計(jì)隔聲