電磁開關的作用
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4.8
電磁開關的作用 電磁開關 ? ? 電磁開關,顧名思義就是用電磁鐵控制的開關,也就是電磁鐵與開關 的結合體。當電磁鐵線圈通電后產生電磁吸力,活動鐵芯推或拉動開關觸點 閉合,從而接通所控制電路。電磁開關在各行業(yè)有廣泛的應用,最常見的是 工業(yè)領域的接觸器。 ? ? ? 如果沒有特別說明,電磁開關是指汽車起動機上的控制開關,是起動 機(直流電動機、傳動嚙合機構、電磁開關)三大部件之一,其工作原理是 線圈通電后產生電磁吸力,使活動鐵芯移動,從而一方面拉動傳動嚙合機構 使起動機小齒輪前移與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合,另一方面推動開關觸點接通, 使直流電動機通電運轉,從而帶動發(fā)動機起動。 ? ? 電磁開關的作用 ? ? 在不同組件中作用不同,但其最終都是為了改變當前電路通斷情況。 例如:起動機電磁開關的作用是:電路接通后,吸拉線圈將活動鐵芯拉動, 帶動撥叉撥動驅動齒輪進入嚙合位置,同時接通起動機
電磁開關常見故障
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電磁開關常見故障 一、電磁開關無反應故障現象 ? ? 接通點火開關至起動擋,電磁開關沒有任何反應。故障原因吸引線圈 斷路保持線圈斷路觸盤燒蝕觸點厚度不足。 ? ? ? 故障檢查與排除。正常情況下,將點火開關置于起動擋,應能聽到電 磁開關發(fā)出“咔嗒”聲,這時驅動齒輪即與飛輪齒圈嚙合。如無此現象,即為 電磁開關故障。拆下電磁開關分解檢查,如是吸引線圈的接頭或保持線圈的 接頭斷路,應用電烙鐵將接頭焊牢。在沒有電烙鐵的情況下,可先將保持線 圈接鐵端的線頭清除干凈,然后將其壓裝在電磁開關的端蓋上,擰緊端蓋螺 釘即可。若以上情況良好,應檢查觸盤是否嚴重燒蝕如嚴重燒蝕應用號砂紙 磨光,或者翻面使用如觸點厚度不足不能小于毫米或嚴重燒蝕則應更換。 ? ? ? 二、起動機不轉動故障現象 ? ? 接通點火開關至起動擋,能聽到電磁開關“咔嗒”聲,但起動機不轉 動。、故障原因電樞繞組搭鐵、短路或
電磁開關的工作原理
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電磁開關的工作原理 ? 電磁開關工作原理:線圈通電后產生電磁吸力,使活動鐵芯移動,從 而一方面拉動傳動嚙合機構使起動機小齒輪前移與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合,另 一方面推動開關觸點接通,使直流電動機通電運轉,從而帶動發(fā)動機起動。 電磁開關在各行業(yè)有廣泛的應用,最常見的是工業(yè)領域的接觸器。 ? ? ? 接通起動開關,電磁開關通電,其電流通路為:蓄電池正極→接線 柱1→電流表→熔斷器→起動開關→電磁開關接線柱2→吸引線圈→接線柱 3→起動機磁場和電樞線圈→保持線圈→電源開關搭鐵→電源開關→蓄電池 負極 ? ? ? 此時由于通過吸引線圈和保持線圈的電流方向相同,因此產生的磁力 方向相同,在兩線圈磁力的共同作用下,使動鐵心克服彈簧力右移,帶動撥 叉將驅動齒輪推向飛輪,與此同時,動鐵心將動觸點頂向接線柱2、3端部的 靜觸點。當驅動齒輪與飛輪嚙合時,動觸點將接線柱2、3
電磁開關及控制開關原理和符號
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電磁開關及控制開關原理和符號
電磁開關的設計與制作+1要點
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1 電磁開關的設計與制作 一、概述 起動機電磁開關是由激磁線圈和動鐵心組成,由電提供能量,是一種 由電磁能轉化為機械運動的并帶輔助裝置的柱塞式電磁鐵(圖1)。 圖1圖2 以開關裝配形成來分分可分為整體式電磁開關(圖2)和分體式電磁 開關(圖3)。 圖3圖4 以起動機的嚙合來分,可分為強制嚙合式(圖4)和輔助嚙合式電磁 開關(圖5)。 圖5 各種形式的電磁開關,是針對起動機來講的,離開起動機來講電磁開 關,就失去了其根本意義。 2 電磁開關典型的電路圖及起動機電路圖如下: 電路圖 二、電磁開關在起動機上的安裝形式的要求 1、安裝方式 與起動機連接有凸緣式(見圖4)和平底式的 (見圖3),通過螺釘、螺栓緊固。 鐵心與起動機連接,通常有直推式(圖6)、 鉤式(圖7)、凹槽式(見圖2)、
電磁開關行業(yè)標準
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4.7
qc/t810-2009 汽車用起動機電磁開關技術條件 1范圍 本標準規(guī)定了汽車用起動機電磁開關的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標志、運輸及 貯存。 本標準適用于汽車用起動機電磁開關(以下簡稱電磁開關)。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款,凡是注日期的引用文件,其隨后所 有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的 各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。 qc/t413-2002汽車電氣設備基本技術條件 qc/t731-2005汽車用起動機技術條件 gb/t4942.1–2006旋轉電機外殼防護等級(ip代碼) gb/t2828.1-2003計數抽樣檢驗程序第1部分:按接收批質量限(aql)檢索的逐批檢驗抽 樣計劃
淺析電磁開關的原理及設計
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淺析電磁開關的原理及設計
電磁開關的設計與制作
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1 電磁開關的設計與制作 一、概述 起動機電磁開關是由激磁線圈和動鐵心組成,由電提供能量,是一種 由電磁能轉化為機械運動的并帶輔助裝置的柱塞式電磁鐵(圖1)。 圖1圖2 以開關裝配形成來分分可分為整體式電磁開關(圖2)和分體式電磁 開關(圖3)。 圖3圖4 以起動機的嚙合來分,可分為強制嚙合式(圖4)和輔助嚙合式電磁 開關(圖5)。 圖5 各種形式的電磁開關,是針對起動機來講的,離開起動機來講電磁開 關,就失去了其根本意義。 2 電磁開關典型的電路圖及起動機電路圖如下: 電路圖 二、電磁開關在起動機上的安裝形式的要求 1、安裝方式 與起動機連接有凸緣式(見圖4)和平底式的 (見圖3),通過螺釘、螺栓緊固。 鐵心與起動機連接,通常有直推式(圖6)
歐姆龍電磁開關D4NL-1DFA-BS
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4.3
d4nl-1dfa-bs d4nl-□□□□-□□□ ①②③④⑤⑥⑦ ①導管尺寸 1:pg13.5 2:g1/2 4:m20 ②內置開關(門開/關檢測接點+鎖定監(jiān)控接點) a:1nc/1no慢動+1nc/1no慢動 b:1nc/1no慢動+2nc慢動 c:2nc慢動+1nc/1no慢動 d:2nc慢動+2nc慢動 e:2nc/1no慢動+1nc/1no慢動 f:2nc/1no慢動+2nc慢動 g:3nc慢動+1nc/1no慢動 h:3nc慢動+2nc慢動 ③頭部安裝方向和材料 f:可以有四個安裝方向(交貨時在前側安裝)/塑料 d:可以有四個安裝方向(交貨時在前側安裝)/金屬 ④門鎖和釋放 a:機械鎖定/24-vdc螺線管釋放 b:機械鎖定/110-vac螺線管釋放 c:機械鎖定/230-vac螺線管釋放 g:24-vdc螺線管
施邁賽電磁開關mrl_azm161_en
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4.5
施邁賽電磁開關mrl_azm161_en
汽車起動機電磁開關粘連故障分析
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汽車起動機電磁開關粘連故障分析 日期:2008-08-14 汽車起動機由直流電動機、電磁開關、單向離合器等三大部分組成,電磁開 關是起動機中最容易出現故障的部件,其故障現象往往是電磁開關粘連不斷 電,導致起動機損壞,甚至蓄電池損壞。電磁開關粘連是一種嚴重的故障, 以下將對電磁開關粘連的原因進行分析并介紹緊急應對措施。 1.1靜觸點為一平面 一般來說,電磁開關的接線柱都是銅螺栓,螺栓頭即靜觸點為一平面,動觸 點通常是一塊平板,這樣當電磁開關吸合時,動、靜觸點的接觸為平面對平 面的接觸,但是,實際上當兩個平面燒蝕后,就不可能很好地接觸,而只是 兩個平面上的一個點或者幾個點接觸,強大的電流從接觸點流過時,在吸合 斷開的瞬間均會產生很強的電弧,這種電弧會使動觸點、靜觸點表面燒蝕, 燒蝕后兩表面接觸更不好,形成惡性循環(huán),嚴重時將動、靜觸點燒結粘連在 一起,使得在起動繼電器斷電以后,電磁開關動、
電磁開關閥門殼體的焊接技術
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4.6
針對閥門殼體的工作特點,采用了三種方案進行工藝試驗,探索出的將前、后殼體制作成一個整體式焊接毛坯,再在中間槽口上堆焊隔磁環(huán),最后通過機械加工使前、后殼體斷開的方法,較好地解決了閥門殼體導磁與抗磁、導磁材料與抗磁材料之間的連接問題,所篩選出的手工鎢極氬弧堆焊抗磁合金的方案成功的解決了焊縫與隔磁環(huán)的內部質量、密封性、爆破強度等技術問題。
防死鎖汽車起動機電磁開關的開發(fā)設計
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頁數:3P
4.7
介紹了一種具有防死鎖功能的汽車起動機電磁開關的設計。通過對傳統電磁開關的改造,開發(fā)設計出一種新型的機電一體化電磁開關,很好地解決了電磁開關的死鎖故障,該項技術已申請國家專利。
各種開關作用
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4.5
開關名稱功能 高壓熔斷器1、對電路及電氣設備進行短路保護2、過負荷保護 高壓斷路器 1、正常運行時用它接通或切斷負荷電流2、在發(fā)生短路故障或嚴重過負荷時,在繼電保護裝置作用下,自動 、迅速地切斷故障電流3、具有相當的滅弧裝置和足夠大的滅弧能力 高壓隔離開關 1、隔離高壓電源—用隔離開關把檢修的電器設備與帶電部分可靠地斷開,使其有一個明顯的斷開點,確保 檢修、試驗工作人員的安全2、倒閘操作——在雙母線接線的配電裝置中,可利用隔離開關將設備與供電線 從一組母線切換到另一組母線3、接通或斷開較小電流——如果激磁電流不超過2a的空載變壓器、電容電流 不超過5a的空載線路及電壓互感器和避雷器等回路 高壓負荷開關 專門用于接通和斷開負荷電流的電氣設備。在裝有脫扣器時,過負荷情況下也能自動跳閘。但因為它具有簡 單的滅弧裝置,所以不能切斷短路電流。大多數情況下,負荷開關與高壓熔斷器(
一種新型液壓控制元件——高速電磁開關閥
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4.5
高速開關閥作為高速帶鋼糾偏裝置中的電液轉換元件,響應速度快,抗污染能力強,并可方便地實現由計算機直接控制。
高速電磁開關閥控缸位置控制系統的紋波抑制
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4.6
高速電磁開關閥控缸位置控制系統中,液壓缸在到達目標位置后,不是處于靜止平衡狀態(tài),而是在目標位置附近作小幅度的振蕩,響應有紋波存在,即所謂的動態(tài)平衡,動態(tài)平衡的存在會產生流量脈動和沖擊,零件易磨損及疲勞破壞。該文針對高速電磁開關閥控缸位置控制系統,提出了一種紋波抑制方法,并進行了仿真和試驗驗證。
基于AMEsim的超磁致伸縮高速響應電磁開關閥仿真
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4.8
針對所設計的超磁致伸縮致高速響應電磁開關閥(gmv)進行了結構分析。采用amesim軟件建立超磁致伸縮高速響應電磁開關閥模型,在模型下仿真分析了不同占空比、不同工作頻率下pwm信號、電流、閥芯位移的關系,同時分析了不同占空比、不同壓力、不同電流對gmv流量的影響。通過仿真結果提出改進方法,找到最適合超磁致伸縮高速響應電磁閥設計要求的占空比和流體壓力。
起動機電磁開關工作原理及常見故障案例分析
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4.5
1/2 起動機電磁開關工作原理說明 電磁開關,由電磁控制的開關裝置。根據電磁感應原理,給導體(線圈)通過電流,其線圈將產生 相應磁場;同時,磁場中的導體受安培力作用產生定向運動(移動)。由此,便構成了電磁開關的工作 場景。如下圖結構原理圖,電磁開關由電磁感應部分:5吸拉線圈、6保持線圈、7線圈骨架、9導套, 定向運動部分:10動鐵芯、3動觸片、4靜鐵芯以及裝置結構部分:2接觸螺桿、1開關蓋、8開關外殼 幾部分組成。 電磁開關結構原理圖電磁開關實物圖 1、開關蓋2、接觸螺桿3、動觸片4、靜鐵芯5、吸拉線圈 6、保持線圈7、線圈骨架8、開關外殼9、導套10、動鐵芯 電磁開關其主要作用: 作為接通或斷開蓄電池與起動機之間電路的機構。 (1)在接通過程中,開關線圈通電產生電磁吸力,使動鐵芯移
門泵電磁開關燒毀的原因及處理
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4.7
門泵電磁開關燒毀的原因及處理
基于高速電磁開關閥的多液壓缸位置協調控制系統
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4.4
介紹一種基于高速電磁開關驅動的新型多液壓缸系統,用于模擬曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達多個柱塞腔的動作過程;同時,也可以利用該系統開展多液壓缸位置同步或者力同步加載的研究。分析了系統的組成結構與特點,包括以高速電磁開關閥作為控制元件的液壓系統,以及以研華pci1711多功能數據采集與控制卡為核心的計算機控制系統;闡述了多液壓缸位置協調控制的實現算法;給出了以不同幅值和頻率的正弦信號作為指令的多液壓缸位置協調跟蹤結果。實驗結果表明,所設計的控制算法是有效的,同時該系統能很好地模擬曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達多個柱塞腔的動作機理。
電磁閥使用說明書、電磁閥作用、電磁閥用途、電磁閥安裝說明
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4.7
上海元冬閥門有限公司 電磁閥使用說明書 電磁閥采用電信號,可進行自動或遠程控制工作。介質管路通斷的自動化元件具有啟閉迅速, 性能穩(wěn)定,使用方便等優(yōu)點。 (1)電源規(guī)格 a、適用電壓 ac24v36v110v220v380v dc12v24v36v b、環(huán)境溫度:-10℃~+50℃線圈允許溫度:90℃ c、各型號工作介質溫度壓差要求: 適用介質介質溫度工作壓差 (1)2w型水、氣、油-5~80℃0~1mpa (2)2a型循環(huán)清水0~40℃0~0.6mpa (3)2t型煤氣、甲烷、瓦斯、天然氣-5~60℃0~0.6mpa (4)zct型水、氣、油-5~150℃0.02~1mpa (5)2l型水、氣、油、蒸汽-5~180℃0.05~1.6mpa (6)zqdf型水、氣、油、蒸汽-5~
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職位:電氣銷售工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林