更新日期: 2025-03-20

構(gòu)建對內(nèi)聯(lián)接通道 發(fā)揮北承長江三角洲的橋頭堡作用

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構(gòu)建對內(nèi)聯(lián)接通道  發(fā)揮北承長江三角洲的橋頭堡作用 4.6

福鼎市地處閩浙邊界,是福建的“北大門”及通往浙江乃至長江三角洲的重要出省通道。由于與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的浙南溫州地區(qū)毗鄰,其經(jīng)濟(jì)地理位置的獨(dú)特性,決定了福鼎市必須因地制宜地確定經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向和重點(diǎn),在實(shí)施省委提出的“構(gòu)建三條戰(zhàn)略通道、推進(jìn)三個(gè)層面發(fā)展”的進(jìn)程中,充分發(fā)揮“北

長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

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長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

關(guān)于“首屆長江三角洲建筑涂料技術(shù)發(fā)展峰會(huì)論文征集”的通知 關(guān)于“首屆長江三角洲建筑涂料技術(shù)發(fā)展峰會(huì)論文征集”的通知 關(guān)于“首屆長江三角洲建筑涂料技術(shù)發(fā)展峰會(huì)論文征集”的通知

關(guān)于“首屆長江三角洲建筑涂料技術(shù)發(fā)展峰會(huì)論文征集”的通知

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長江三角洲地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、最具活力的區(qū)域之一,也是我國建筑涂料用量最大的區(qū)域之一。近10年來,建筑涂料的高速發(fā)展讓世人震驚,標(biāo)志著我國建筑涂料已進(jìn)入了一個(gè)成熟期,并進(jìn)入了競爭激烈的時(shí)代。

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淺談長江三角洲灘涂圍墾工程造價(jià)的關(guān)鍵因素 淺談長江三角洲灘涂圍墾工程造價(jià)的關(guān)鍵因素 淺談長江三角洲灘涂圍墾工程造價(jià)的關(guān)鍵因素

淺談長江三角洲灘涂圍墾工程造價(jià)的關(guān)鍵因素

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淺談長江三角洲灘涂圍墾工程造價(jià)的關(guān)鍵因素 4.4

圍墾是提高長江三角洲地區(qū)土地資源利用率的一條重要途徑,對全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著巨大作用。合理編制圍墾工程造價(jià)是一項(xiàng)非常重要的系統(tǒng)工程,是認(rèn)真貫徹習(xí)主席提出的“科學(xué)圍墾開發(fā)造地”指示的表現(xiàn)。然而圍墾工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)高、可變因素多,現(xiàn)場需要大量的臨時(shí)決策,這些都對造價(jià)編制造成了很大的難度。本文對長江三角洲圍墾工程設(shè)計(jì)階段概預(yù)算的關(guān)鍵因素進(jìn)行分析研究,進(jìn)而提出完善圍墾工程造價(jià)編制的意見和建議,以便更好地控制圍墾工程建設(shè)投資。

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長江三角洲平原粘土礦物分布特征及其環(huán)境意義 長江三角洲平原粘土礦物分布特征及其環(huán)境意義 長江三角洲平原粘土礦物分布特征及其環(huán)境意義

長江三角洲平原粘土礦物分布特征及其環(huán)境意義

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長江三角洲平原粘土礦物分布特征及其環(huán)境意義 4.4

采用xrd研究了長江三角洲地區(qū)15個(gè)表層樣品和5個(gè)剖面樣品中的粘土礦物.結(jié)果表明:表層樣品粘土礦物含量和組合類型的空間分布以本區(qū)7500-8000a前古岸線為界呈現(xiàn)了明顯的分區(qū)現(xiàn)象,指示古岸線東西兩側(cè)物源和沉積環(huán)境的差異;剖面樣品中伊利石和高嶺石含量相互消長的變化則反映了晚更新世末以來氣候的波動(dòng)特征.

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長江三角洲城市群經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展:指標(biāo)、測定與評價(jià)

長江三角洲城市群經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展:指標(biāo)、測定與評價(jià)

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長江三角洲城市群經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展:指標(biāo)、測定與評價(jià) 4.6

作為世界六大城市群之一的長江三角洲城市群,是我國參與經(jīng)濟(jì)全球化和國際競爭的戰(zhàn)略區(qū)域,這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展問題,日益引起國內(nèi)外學(xué)者的極大關(guān)注。本文基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展視角,設(shè)計(jì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展指標(biāo)體系,并運(yùn)用主成分分析和聚類分析法對長江三角洲城市群經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展指數(shù)進(jìn)行測定、分類和評價(jià)。

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蘇北與長江三角洲沉積環(huán)境及其土體物理性質(zhì)關(guān)系探討

蘇北與長江三角洲沉積環(huán)境及其土體物理性質(zhì)關(guān)系探討

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蘇北與長江三角洲沉積環(huán)境及其土體物理性質(zhì)關(guān)系探討 3

蘇北與長江三角洲沉積環(huán)境及其土體物理性質(zhì)關(guān)系探討——土體的物理力學(xué)性質(zhì)是在一定的沉積環(huán)境中形成的,所以二者之間存在著密不可分的聯(lián)系。本文把蘇北沿海與長江三角洲地區(qū)的沉積環(huán)境和物理性質(zhì)進(jìn)行聯(lián)系性的對比分析,說明沉積環(huán)境及沉積物源的不同是造成這兩個(gè)...

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產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)與地區(qū)產(chǎn)業(yè)增長研究——基于長江三角洲城市群制造業(yè)的研究 產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)與地區(qū)產(chǎn)業(yè)增長研究——基于長江三角洲城市群制造業(yè)的研究 產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)與地區(qū)產(chǎn)業(yè)增長研究——基于長江三角洲城市群制造業(yè)的研究

產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)與地區(qū)產(chǎn)業(yè)增長研究——基于長江三角洲城市群制造業(yè)的研究

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產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)與地區(qū)產(chǎn)業(yè)增長研究——基于長江三角洲城市群制造業(yè)的研究 4.8

產(chǎn)業(yè)空間集聚所獲取的集聚經(jīng)濟(jì)利益,是決定地區(qū)產(chǎn)業(yè)定位的重要因素。地區(qū)間產(chǎn)業(yè)的競爭與合作所獲取的專業(yè)化經(jīng)濟(jì)利益,是決定地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要因素。產(chǎn)業(yè)的空間集聚所形成的空間結(jié)構(gòu)即集聚經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),地區(qū)間產(chǎn)業(yè)的競爭與合作所形成的空間結(jié)構(gòu)即偏離經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),產(chǎn)業(yè)的集聚經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和偏離經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)影響到地區(qū)產(chǎn)業(yè)的增長。依據(jù)長江三角洲城市群規(guī)模以上制造業(yè)行業(yè)部門的具體數(shù)據(jù),構(gòu)建增長模型,分析制造業(yè)集聚經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和偏離經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)對城市群產(chǎn)業(yè)增長的影響,在此基礎(chǔ)上提出促進(jìn)長江三角洲城市群制造業(yè)發(fā)展的對策建議。

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南京長江大橋橋頭堡的設(shè)計(jì)與建造 南京長江大橋橋頭堡的設(shè)計(jì)與建造 南京長江大橋橋頭堡的設(shè)計(jì)與建造

南京長江大橋橋頭堡的設(shè)計(jì)與建造

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南京長江大橋橋頭堡的設(shè)計(jì)與建造 4.7

2018年12月29日;是南京長江大橋建成通車50周年紀(jì)念日;作為第一座由中國人自行設(shè)計(jì)、自主建造的雙層式鐵路、公路特大型橋梁;南京長江大橋以氣貫長虹的“中國跨度”和氣壯山河的民族氣概;見證半個(gè)世紀(jì)的歷史風(fēng)云;彰顯永久魅力和時(shí)代風(fēng)采;2018年12月26日;江蘇省檔案館聯(lián)合江蘇省政協(xié)文化文史委、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、南京市檔案局、南京市博物總館等;在中共代表團(tuán)南京梅園新村紀(jì)念館舉辦了“國家記憶·南京長江大橋建成通車50周年檔案史料展”;為大橋50歲華誕獻(xiàn)上一份致敬和祝福;

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南京長江大橋橋頭堡的設(shè)計(jì)與建造 南京長江大橋橋頭堡的設(shè)計(jì)與建造 南京長江大橋橋頭堡的設(shè)計(jì)與建造

南京長江大橋橋頭堡的設(shè)計(jì)與建造

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南京長江大橋橋頭堡的設(shè)計(jì)與建造 4.6

2018年12月29日,是南京長江大橋建成通車50周年紀(jì)念日。作為第一座由中國人自行設(shè)計(jì)、自主建造的雙層式鐵路、公路特大型橋梁,南京長江大橋以氣貫長虹的\"中國跨度\"和氣壯山河的民族氣概,見證半個(gè)世紀(jì)的歷史風(fēng)云,彰顯永久魅力和時(shí)代風(fēng)采。2018年12月26日,江蘇省檔案館聯(lián)合江蘇省政協(xié)文化文史委、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、南京市檔案局、南京市博物總館等,在中共代表團(tuán)南京梅園新村紀(jì)念館

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城市區(qū)域土地利用變化及驅(qū)動(dòng)機(jī)制研究_以長江三角洲地區(qū)為例

城市區(qū)域土地利用變化及驅(qū)動(dòng)機(jī)制研究_以長江三角洲地區(qū)為例

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城市區(qū)域土地利用變化及驅(qū)動(dòng)機(jī)制研究_以長江三角洲地區(qū)為例 4.7

城市區(qū)域土地利用變化及驅(qū)動(dòng)機(jī)制研究_以長江三角洲地區(qū)為例

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柳工集團(tuán)挺進(jìn)長江三角洲——揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司掛牌成立 柳工集團(tuán)挺進(jìn)長江三角洲——揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司掛牌成立 柳工集團(tuán)挺進(jìn)長江三角洲——揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司掛牌成立

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柳工集團(tuán)挺進(jìn)長江三角洲——揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司掛牌成立 4.3

2003年2月28日,由廣西柳工集團(tuán)有限公司控股的“揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司”在江蘇省揚(yáng)州市正式掛牌成立。這是柳工集團(tuán)繼“江陰柳工道路機(jī)械有限公司”、“上海柳工叉車有限公司”之后,在中國最具活力的長江三角洲地區(qū)掛牌成立的第3個(gè)控股子公司,也是柳工實(shí)施東進(jìn)戰(zhàn)略的又一重大舉措。它的成立標(biāo)志著柳工正式進(jìn)入建設(shè)機(jī)械行業(yè),向規(guī)?;?、集約化生產(chǎn)經(jīng)營邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

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長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-3月) 長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-3月) 長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-3月)

長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-3月)

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長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-3月) 4.5

長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-3月)

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長江三角洲——世界釬焊復(fù)合鋁板帶箔生產(chǎn)基地 長江三角洲——世界釬焊復(fù)合鋁板帶箔生產(chǎn)基地 長江三角洲——世界釬焊復(fù)合鋁板帶箔生產(chǎn)基地

長江三角洲——世界釬焊復(fù)合鋁板帶箔生產(chǎn)基地

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長江三角洲——世界釬焊復(fù)合鋁板帶箔生產(chǎn)基地 4.7

中國的長江三角洲的無錫一南通.上海地區(qū)正在成為全球的釬焊復(fù)合鋁板帶箔生產(chǎn)基地,到2010年該地區(qū)這類鋁材的生產(chǎn)能力有可能達(dá)到450kt/a,占世界總生產(chǎn)能力的50%左右。截止到2008年底,該地區(qū)可生產(chǎn)釬焊平軋產(chǎn)品的企業(yè)有13家,新建與擴(kuò)建的企業(yè)有:薩帕鋁熱傳輸(上海)有限公司、華峰鋁業(yè)有限公司、無錫銀邦鋁業(yè)有限公司等。到2010年生產(chǎn)能力大于等于80kt/a的企業(yè)有3家,它們都是世界級(jí)的。

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柳工挺進(jìn)長江三角洲——揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司成立 柳工挺進(jìn)長江三角洲——揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司成立 柳工挺進(jìn)長江三角洲——揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司成立

柳工挺進(jìn)長江三角洲——揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司成立

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柳工挺進(jìn)長江三角洲——揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司成立 4.6

柳工挺進(jìn)長江三角洲——揚(yáng)州柳工建設(shè)機(jī)械有限公司成立

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構(gòu)建對內(nèi)聯(lián)接通道發(fā)揮北承長江三角洲橋頭堡作用最新文檔

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基于DEA-Malmquist指數(shù)的長江三角洲地區(qū)公路交通運(yùn)輸效率評價(jià)與分析 基于DEA-Malmquist指數(shù)的長江三角洲地區(qū)公路交通運(yùn)輸效率評價(jià)與分析 基于DEA-Malmquist指數(shù)的長江三角洲地區(qū)公路交通運(yùn)輸效率評價(jià)與分析

基于DEA-Malmquist指數(shù)的長江三角洲地區(qū)公路交通運(yùn)輸效率評價(jià)與分析

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基于DEA-Malmquist指數(shù)的長江三角洲地區(qū)公路交通運(yùn)輸效率評價(jià)與分析 4.6

公路運(yùn)輸效率是衡量公路運(yùn)輸發(fā)展水平的重要依據(jù)。應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(dea)方法中的bcc模型,結(jié)合超效率模型,對長三角地區(qū)2014年16個(gè)城市公路交通運(yùn)輸有效性進(jìn)行評價(jià),從投入冗余和產(chǎn)出不足兩方面分析非dea有效單元存在的問題。運(yùn)用deamalmquist指數(shù)方法,全面分析2007—2014年長三角地區(qū)公路運(yùn)輸全要素生產(chǎn)率的時(shí)空演變規(guī)律和區(qū)域差異,得到下列結(jié)果。1)長三角地區(qū)2014年公路運(yùn)輸綜合效率整體水平較高;存在著一定的地區(qū)差異性,南北分異突出,南部地區(qū)明顯高于北部地區(qū);有效性主要受規(guī)模效率影響。2)2007—2014年公路運(yùn)輸?shù)娜厣a(chǎn)率指數(shù)呈現(xiàn)了一定的波動(dòng),總體較為穩(wěn)定;公路運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步的波動(dòng)是導(dǎo)致其變化的主要原因。從時(shí)空演化來看,長三角地區(qū)2007—2014年時(shí)間段內(nèi),malmquist指數(shù)先升后降,區(qū)域差異先縮小后增大。北部地區(qū)區(qū)域差異高于南部地區(qū)。

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長江三角洲地區(qū)工業(yè)的區(qū)域分工協(xié)作現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同現(xiàn)象淺析 長江三角洲地區(qū)工業(yè)的區(qū)域分工協(xié)作現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同現(xiàn)象淺析 長江三角洲地區(qū)工業(yè)的區(qū)域分工協(xié)作現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同現(xiàn)象淺析

長江三角洲地區(qū)工業(yè)的區(qū)域分工協(xié)作現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同現(xiàn)象淺析

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長江三角洲地區(qū)工業(yè)的區(qū)域分工協(xié)作現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同現(xiàn)象淺析 4.4

本文通過對長江三角洲地區(qū)的區(qū)域分工協(xié)作狀況、工業(yè)化水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的分析與評價(jià),指出城市間的\"產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)低水平趨同\"是阻礙長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的重要原因。只有在區(qū)域大范圍內(nèi)形成良好的分工協(xié)作體系和產(chǎn)業(yè)布局,才能達(dá)到共同發(fā)展的\"多贏\"局面。

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經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程中建筑環(huán)境的保護(hù)與發(fā)展:以長江三角洲地區(qū)為例

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程中建筑環(huán)境的保護(hù)與發(fā)展:以長江三角洲地區(qū)為例

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經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程中建筑環(huán)境的保護(hù)與發(fā)展:以長江三角洲地區(qū)為例 4.6

作者以長江三角洲地區(qū)為例,分析了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的特點(diǎn)和面臨的問題,借鑒國內(nèi)外已有的經(jīng)濟(jì)成果、理論和方法,對城市結(jié)構(gòu)和形態(tài)進(jìn)行了分析,提出了對城市化進(jìn)程中建筑環(huán)境的保護(hù)和發(fā)展進(jìn)行綜合研究的思路。

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對開發(fā)長江三角洲城際快速軌道交通項(xiàng)目經(jīng)營工作的設(shè)想

對開發(fā)長江三角洲城際快速軌道交通項(xiàng)目經(jīng)營工作的設(shè)想

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對開發(fā)長江三角洲城際快速軌道交通項(xiàng)目經(jīng)營工作的設(shè)想 4.4

借鑒別國發(fā)展經(jīng)驗(yàn)可知,一個(gè)國際大城市群必須具備一個(gè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。作為當(dāng)今世界上公認(rèn)的世界六大城市群之一的長江三角洲,建設(shè)城際快速軌道交通系統(tǒng)對促進(jìn)該區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展,加速現(xiàn)代化進(jìn)程,城市群保持區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢具有十分重要的意義。開發(fā)長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通項(xiàng)目,有利于勘察設(shè)計(jì)院加快技術(shù)創(chuàng)新步伐,開辟生產(chǎn)經(jīng)營新領(lǐng)域,為設(shè)計(jì)部門的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

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長江三角洲地區(qū)工業(yè)設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)設(shè)計(jì)流程與方法初探 長江三角洲地區(qū)工業(yè)設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)設(shè)計(jì)流程與方法初探 長江三角洲地區(qū)工業(yè)設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)設(shè)計(jì)流程與方法初探

長江三角洲地區(qū)工業(yè)設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)設(shè)計(jì)流程與方法初探

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長江三角洲地區(qū)工業(yè)設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)設(shè)計(jì)流程與方法初探 4.5

“長三角”地區(qū)云集了眾多工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)外包企業(yè),為眾多制造型企業(yè)提供設(shè)計(jì)咨詢服務(wù),使其在專注于產(chǎn)品研發(fā)或生產(chǎn)的同時(shí),能夠得到高質(zhì)量的產(chǎn)品造型、人機(jī)工學(xué)以及使用方式的設(shè)計(jì)方案.然而外包服務(wù)的性質(zhì)使得每一家企業(yè)甚至每一個(gè)項(xiàng)目都有可能分布在不同的行業(yè),客戶需求也大相徑庭,所運(yùn)用的設(shè)計(jì)流程與方法也各不相同.本次研究試圖通過實(shí)際參與幾家工業(yè)設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)的項(xiàng)目,以及訪談長三角地區(qū)的在職設(shè)計(jì)師,從獲取的信息中總結(jié)設(shè)計(jì)流程與方法中影響項(xiàng)目實(shí)際開展情況的關(guān)鍵因素.

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長江三角洲干線公路網(wǎng)規(guī)劃方案的綜合評價(jià)的研究 長江三角洲干線公路網(wǎng)規(guī)劃方案的綜合評價(jià)的研究 長江三角洲干線公路網(wǎng)規(guī)劃方案的綜合評價(jià)的研究

長江三角洲干線公路網(wǎng)規(guī)劃方案的綜合評價(jià)的研究

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長江三角洲干線公路網(wǎng)規(guī)劃方案的綜合評價(jià)的研究 4.4

提出了長江三角洲干線公路網(wǎng)規(guī)劃方案的評價(jià)指標(biāo),首次將層次一關(guān)聯(lián)分析法應(yīng)用于長江三角洲干線公路網(wǎng)規(guī)劃方案的綜合評價(jià),得出規(guī)劃方案評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù),確定近期、中期、遠(yuǎn)期規(guī)劃的最優(yōu)方案。這種綜合評價(jià)不僅具有客觀性,而且在數(shù)量化描述方面更為合理和精確。

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長江三角洲國際競爭力與可持續(xù)發(fā)展中的鐵路建設(shè) 長江三角洲國際競爭力與可持續(xù)發(fā)展中的鐵路建設(shè) 長江三角洲國際競爭力與可持續(xù)發(fā)展中的鐵路建設(shè)

長江三角洲國際競爭力與可持續(xù)發(fā)展中的鐵路建設(shè)

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長江三角洲國際競爭力與可持續(xù)發(fā)展中的鐵路建設(shè) 4.4

結(jié)合長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展歷程中鐵路發(fā)揮的作用,從提升長江三角洲地區(qū)整體國際競爭力、實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的角度,分析加快鐵路建設(shè)發(fā)展的迫切性,闡述長江三角洲地區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容,動(dòng)員各方發(fā)揮優(yōu)勢,全面推動(dòng)長江三角洲地區(qū)和諧鐵路建設(shè)。

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經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程中建筑環(huán)境的保護(hù)與發(fā)展:以長江三角洲地區(qū)為例 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程中建筑環(huán)境的保護(hù)與發(fā)展:以長江三角洲地區(qū)為例 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程中建筑環(huán)境的保護(hù)與發(fā)展:以長江三角洲地區(qū)為例

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程中建筑環(huán)境的保護(hù)與發(fā)展:以長江三角洲地區(qū)為例

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經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市化進(jìn)程中建筑環(huán)境的保護(hù)與發(fā)展:以長江三角洲地區(qū)為例 4.3

作者以長江三角洲地區(qū)為例,分析了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的特點(diǎn)和面臨的問題,借鑒國內(nèi)外已有的經(jīng)濟(jì)成果、理論和方法,對城市結(jié)構(gòu)和形態(tài)進(jìn)行了分析,提出了對城市化進(jìn)程中建筑環(huán)境的保護(hù)和發(fā)展進(jìn)行綜合研究的思路。

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長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-12月) 長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-12月) 長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-12月)

長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-12月)

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長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-12月) 4.6

長江三角洲各城市主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(2017年1-12月)

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三角洲增壓泵

三角洲增壓泵

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三角洲增壓泵 4.8

三角洲增壓泵 2010年中國標(biāo)準(zhǔn)制修訂將達(dá)6000項(xiàng) 國家標(biāo)準(zhǔn)委有關(guān)負(fù)責(zé)人13日說,到2010年,我國標(biāo)準(zhǔn)制修訂將由目前每年的2000 項(xiàng)增加到6000項(xiàng)。 在13日舉行的首屆“中國標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)大會(huì)上,國家標(biāo)準(zhǔn)委主任劉平均說,我國 要在今后五年基本實(shí)現(xiàn)建成重點(diǎn)突出、結(jié)構(gòu)合理、適應(yīng)市場的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,使我國標(biāo)準(zhǔn)化 工作達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平。 劉平均說,到2010年,我國相關(guān)聯(lián)的國際標(biāo)準(zhǔn)采標(biāo)率將由目前的44%增加到85%, 標(biāo)準(zhǔn)制定周期由4.5年縮短到2年,標(biāo)齡由10.2年縮短到5年以內(nèi)。 ◎家用靜音增壓泵系列 ☆產(chǎn)品概述 本泵采用不銹鋼屏蔽套將水與線圈繞組徹底隔離,無須機(jī)械密封,從而 徹底解決了水泵漏水的問題,采用陶瓷軸承,使用壽命更長,并徹底解 決了噪聲問題。置自動(dòng)開關(guān),使用更方便。部分泵體銅質(zhì)材料不生銹, 用水更衛(wèi)生。主要用途本泵適應(yīng)于110℃以下的冷

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構(gòu)建對內(nèi)聯(lián)接通道發(fā)揮北承長江三角洲橋頭堡作用相關(guān)

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付召晨

職位:BIM產(chǎn)品總監(jiān)

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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