多層土工格柵圍堤穩(wěn)定性分析計(jì)算方法

根據(jù)極限平衡原理,通過(guò)把加筋筋材的受力分配在潛在的滑面上,采用數(shù)值積分和共軛梯度法的f-r法來(lái)搜索滑移面和計(jì)算安全系數(shù),最后對(duì)某試驗(yàn)路堤進(jìn)行了計(jì)算分析。

土工布、土工格柵如何算一卷的直徑 土工布、土工格柵廠家一件都是一卷一卷卷好的，我們知道的只是幅寬及一卷的長(zhǎng)度，在發(fā) 貨找車跟貨運(yùn)部溝通時(shí)，要讓貨運(yùn)部知道貨物有多重，占多少個(gè)方。 1、土工布幅寬最常用的是4米，長(zhǎng)度一卷常用的有50米、100米；厚度技術(shù)要求中都有 體現(xiàn) 直徑算法：/*）（厚度長(zhǎng)度∏*2 體積算法：圓柱體體積：∏rr*h也可以估成長(zhǎng)方體長(zhǎng)*寬*高 重量算法：?jiǎn)挝豢酥?總面積 由于土工布單位克重及生產(chǎn)的密度不同，每一卷卷的拋與實(shí)也有不同，此體積與實(shí)體體積 可能會(huì)稍有偏差 2、土工格柵幅寬最常用的是4米，長(zhǎng)度一卷常用的有50米、100米；格柵的厚度不定， 鋼塑格柵、塑料格柵厚度大約在2-3之間，玻纖格柵厚度更??；克重在技術(shù)指標(biāo)中也有 體現(xiàn) 直徑算法：/*）（厚度長(zhǎng)度∏*2 體積算法：圓柱體體積：∏rr*h

采用有限元強(qiáng)度折減法分析塑料土工格柵加筋土擋墻的穩(wěn)定性,得到破裂面及抗拔穩(wěn)定安全系數(shù),通過(guò)與規(guī)范計(jì)算的安全系數(shù)比較,表明有限元分析方法的優(yōu)點(diǎn),以推廣該方法。

針對(duì)土工格柵嵌鎖力提出了一套簡(jiǎn)化的理論計(jì)算方法。通過(guò)對(duì)碎石填料和格柵作用模型的簡(jiǎn)化處理,給出了一種格柵與填料顆粒的單元嵌鎖模式,并通過(guò)對(duì)該嵌鎖模式下的填料顆粒的兩種運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)—平移和轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行討論和分析,推導(dǎo)了不同條件下格柵的極限拉力,得出了最終的單元嵌鎖力。

軟基具有天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低等不良特性，沖填土層和淤泥質(zhì)土層分布厚度大，采用土工格柵進(jìn)行地基處理，即可使基礎(chǔ)荷載通過(guò)墊層產(chǎn)生應(yīng)力擴(kuò)散、均化地基應(yīng)力、減少不均勻沉降、約束地基的側(cè)向變形、提高地基承載力和穩(wěn)定性，又能縮短工期、節(jié)省投資，在圍堤工程中得到廣泛應(yīng)用。

長(zhǎng)江口某一吹填工程,利用土工管袋充填粉細(xì)砂技術(shù),成功地在軟土地基上修筑了圍堤。眾所周知,在軟弱地基上修筑圍堤,施工期間圍堤的穩(wěn)定性直接決定著堤防工程的成敗,因此,對(duì)軟土地基上土工管袋圍堤的穩(wěn)定性進(jìn)行研究十分重要;但由于土工管袋的加筋作用,使得圍堤的穩(wěn)定性分析相當(dāng)復(fù)雜,現(xiàn)有規(guī)范推薦的計(jì)算方法由于復(fù)雜繁難而不易被工程技術(shù)人員所接受,嚴(yán)重地限制了土工管袋圍堤在水利工程上的廣泛應(yīng)用。鑒于此,提出利用袋裝砂的擬凝聚力進(jìn)行袋裝砂圍堤的穩(wěn)定性分析方法。該方法不僅減少了計(jì)算工作量,而且易被工程技術(shù)人員所接受。計(jì)算結(jié)果表明該計(jì)算方法符合工程實(shí)際。

利用巖土工程有限元軟件分析比較了路堤在加筋和不加筋兩種情況下的沉降大小、不均勻沉降的分布以及邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)計(jì)算,指出了加筋能夠減小路堤的沉降量和不均勻沉降,提高整體穩(wěn)定性,減少路堤的變形發(fā)展,值得推廣應(yīng)用。

深入分析了土工材料在半填半挖路堤的加固機(jī)理及路堤的破壞模式。在此基礎(chǔ)上,針對(duì)在填挖交界面設(shè)置系列臺(tái)階的工程實(shí)際情況,建立了合理的半填半挖路堤穩(wěn)定性分析模型,該模型可充分考慮填挖交界面臺(tái)階的影響及土工加筋材料的加固功能,利用極限平衡法對(duì)穩(wěn)定性系數(shù)進(jìn)行求解。最后,結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了對(duì)比分析,結(jié)果表明,設(shè)置臺(tái)階及土工合成材料可較大的增強(qiáng)路堤的抗滑能力。

模袋砂圍堤存在模袋與模袋之間及砂與模袋之間的摩擦，并具有模袋橫縱向拉力相異的特點(diǎn)，為此，在三維有限元方法和試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，對(duì)模袋砂圍堤的穩(wěn)定性及其影響因素進(jìn)行了仿真分析。研究結(jié)果表明：模袋砂圍堤整體安全系數(shù)隨著土工織物---模袋抗拉強(qiáng)度及袋內(nèi)填充土體強(qiáng)度參數(shù)的增大顯著增加；隨著模袋充填厚度增大，圍堰整體安全系數(shù)迅速降低并趨于穩(wěn)定。

由于加筋復(fù)合路堤分析中難以直觀看到筋材的參數(shù)改變對(duì)整個(gè)工程的穩(wěn)定性貢獻(xiàn),為了更加深入了解土工格室加筋的效果,設(shè)計(jì)用有限元分析軟件結(jié)合強(qiáng)度折減法(strengthreductionmethod,srm)對(duì)一個(gè)二級(jí)公路路堤進(jìn)行數(shù)值計(jì)算.首先,對(duì)三維建模的不加筋路堤進(jìn)行srm計(jì)算,再用極限平衡方法驗(yàn)證,兩種方法得到的結(jié)論吻合.這表明更接近實(shí)際情況的三維路堤邊坡建模分析方法適合在復(fù)雜的加筋工況中使用.然后,用此方法分析了鋪設(shè)土工格室后的路堤穩(wěn)定性,通過(guò)改變土工格室的焊距、埋深、高度、鋪設(shè)層數(shù)來(lái)探究材料參數(shù)因素與邊坡安全系數(shù)之間的規(guī)律.結(jié)果表明,土工格室材料可以起到提高路堤整體穩(wěn)定性的作用,其中焊距較小、高度較高的土工格室的加筋效果較明顯；多層加筋的路堤被破壞時(shí)會(huì)形成多弧段的破裂面.

由于加筋復(fù)合路堤分析中難以直觀看到筋材的參數(shù)改變對(duì)整個(gè)工程的穩(wěn)定性貢獻(xiàn),為了更加深入了解土工格室加筋的效果,設(shè)計(jì)用有限元分析軟件結(jié)合強(qiáng)度折減法（strengthreductionmethod,srm）對(duì)一個(gè)二級(jí)公路路堤進(jìn)行數(shù)值計(jì)算.首先,對(duì)三維建模的不加筋路堤進(jìn)行srm計(jì)算,再用極限平衡方法驗(yàn)證,兩種方法得到的結(jié)論吻合.這表明更接近實(shí)際情況的三維路堤邊坡建模分析方法適合在復(fù)雜的加筋工況中使用.然后,用此方法分析了鋪設(shè)土工格室后的路堤穩(wěn)定性,通過(guò)改變土工格室的焊距、埋深、高度、鋪設(shè)層數(shù)來(lái)探究材料參數(shù)因素與邊坡安全系數(shù)之間的規(guī)律.結(jié)果表明,土工格室材料可以起到提高路堤整體穩(wěn)定性的作用,其中焊距較小、高度較高的土工格室的加筋效果較明顯;多層加筋的路堤被破壞時(shí)會(huì)形成多弧段的破裂面.

土工格柵均布加筋土坡穩(wěn)定性分析的上限解法——根據(jù)塑性極限分析理論，考慮格柵的加筋效應(yīng)，對(duì)土工格柵均布加筋土坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了上限解法；由此，確定了格柵加筋土坡臨界高度的上限和穩(wěn)定數(shù)。井與無(wú)加筋情況下邊坡的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析；通過(guò)變動(dòng)參數(shù)，計(jì)...

土工格柵均布加筋土坡穩(wěn)定性分析的上限解法

在研究路堤填土施工過(guò)程和土體的非線性應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的基礎(chǔ)上,建立了土工格柵加筋高路堤邊坡的有限元分析模型,并利用該模型對(duì)土工格柵加筋高路堤邊坡的受力情況、位移和破壞機(jī)理進(jìn)行研究,分析土工格柵的長(zhǎng)度、剛度以及鋪設(shè)間距等參數(shù)對(duì)路堤變形的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,選擇模量高,延伸率適宜的土工格柵對(duì)減少路堤側(cè)向位移和提高高路堤的穩(wěn)定性具有明顯效果;隨著路堤填土高度的增加,每層土工格柵所受拉力的最大峰值逐漸移向路堤內(nèi)部;土工格柵所受的拉力從下往上逐漸減小,最大拉力出現(xiàn)在堤底第2層上;當(dāng)路堤邊坡較陡時(shí)(坡率為1∶m,m≤1.0),土工格柵的加筋長(zhǎng)度宜取5.5~8m;土工格柵的鋪設(shè)間距宜為60cm。

近年來(lái)關(guān)于膨脹土邊坡的病害處治逐漸轉(zhuǎn)向了柔性防護(hù)領(lǐng)域,其中在膨脹土中植入土工格柵就是典型的一種。取十天高速西略段膨脹土加入不同層土工格柵,進(jìn)行室內(nèi)剪切試驗(yàn),研究加筋對(duì)膨脹土抗剪強(qiáng)度的影響;再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),考察筋材對(duì)膨脹土邊坡穩(wěn)定性的影響,以此來(lái)探討加筋膨脹土的抗剪作用機(jī)理。試驗(yàn)結(jié)果表明:加筋使得剪應(yīng)力峰值、峰值區(qū)域、殘余強(qiáng)度以及峰值出現(xiàn)所對(duì)應(yīng)的位移均得到提高;加土工格柵可以有效抑制土樣剪切帶的發(fā)展及土體的雙向變形,提高其延性,推遲塑性破壞的出現(xiàn),改善土體的變形特征,導(dǎo)致破壞模式發(fā)生變化;加筋能有效增大土體的黏聚力,而內(nèi)摩擦角變化不大;加土工格柵能減小坡體的位移變形,增大土體抗滑移強(qiáng)度,提高坡體的穩(wěn)定性。

利用離心試驗(yàn)和數(shù)值模擬方法研究土工格柵加固膨脹土路堤邊坡穩(wěn)定性效果并給出設(shè)計(jì)參數(shù).對(duì)不同加筋方案（豎直間距0.5、1m）與不加筋的膨脹土路堤邊坡位移的分析結(jié)果表明：（1）中心填高為10.9m、坡率為1頤1郾5的素膨脹土路堤邊坡在自然狀態(tài)下不穩(wěn)定;（2）對(duì)于整體穩(wěn)定性好,僅存在淺層破壞的膨脹土路堤,鋪設(shè)長(zhǎng)度為4m,間距為0郾6~0郾8m的土工格柵可保證路堤穩(wěn)定性;（3）對(duì)于存在整體穩(wěn)定性問(wèn)題的路堤邊坡,需加長(zhǎng)土工格柵長(zhǎng)度或采用通長(zhǎng)配筋方法提高路堤邊坡穩(wěn)定性.土工格柵對(duì)膨脹土路堤邊坡的穩(wěn)定性提高有顯著作用,是有效的措施.

由于填筑密實(shí)度、含水率的差異,整個(gè)膨脹土路堤內(nèi)存在以含水率和干密度為特征的強(qiáng)度分區(qū),且路堤表層土體由于直接受大氣、降雨作用,溫度、濕度變化頻繁,脹縮變形劇烈,裂隙發(fā)育,強(qiáng)度將劇烈衰減。但該實(shí)際存在的強(qiáng)度分區(qū)一般在穩(wěn)定性計(jì)算中多被簡(jiǎn)化為均質(zhì)體而不能反映實(shí)際情況。強(qiáng)度分區(qū)法則考慮大氣和氣候影響以及路堤內(nèi)壓實(shí)度差異,并綜合考慮土工格柵的作用。基于強(qiáng)度分區(qū)的膨脹土路基邊坡穩(wěn)定性的分析結(jié)果表明,強(qiáng)度分區(qū)法更能反映路堤土體強(qiáng)度差異的實(shí)際情況,能真實(shí)地體現(xiàn)改性處治和鋪設(shè)土工格柵對(duì)路堤穩(wěn)定的貢獻(xiàn),具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于素填土膨脹土路堤,邊坡表層容易發(fā)生局部淺層滑動(dòng),進(jìn)而誘發(fā)和牽引發(fā)生深部滑動(dòng)破壞;石灰改性后雖能提高路堤穩(wěn)定性,但表層局部穩(wěn)定性安全儲(chǔ)備并不寬裕,尚未徹底根除安全隱患。土工格柵雖對(duì)整體穩(wěn)定性貢獻(xiàn)不大,但可顯著提高局部穩(wěn)定性,并有效地消除膨脹土路堤邊坡淺表滑塌的隱患。

土工格柵的施工指南 一、玻璃纖維土工格柵的層位 (1)路面面層 a.對(duì)新建瀝青混凝土道路路面，玻纖格柵可臵于半剛性基層與下 封層之間，也可臵于下封層與瀝青面之間。 b.對(duì)新建水泥混凝土道路路面，玻纖格柵應(yīng)臵于半剛性基層與剛 性水泥混凝土封層之間。 c.對(duì)舊瀝青路面維修，可采用噴油法，錨固法，自粘法，在原路 面上鋪設(shè)玻纖格柵。也可在原路面上做20mm-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土 找平層，再鋪設(shè)玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為 60-100mm。 d.對(duì)舊水泥路面維修，可采用自粘法與噴油法，在原路面上鋪設(shè) 玻纖格柵，也可在原路面上做20mm-30mm細(xì)粒式瀝青混凝土找平層， 再鋪設(shè)玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。 e.新建路面面層均可采用錨固法，自粘法進(jìn)行施工。 玻纖土工格柵路面施工示意圖 (2)基礎(chǔ)層 基礎(chǔ)層采用玻纖格柵，鋪設(shè)位臵宜放在基礎(chǔ)層的

在考慮軟土地基的固結(jié)和土體的非線性應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的基礎(chǔ)上,利用有限元的數(shù)值方法對(duì)加筋路堤的受力性狀和破壞機(jī)理進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明,加筋可以減少路堤的均勻和不均勻沉降,并能增加路堤的穩(wěn)定性

【2017年最新】鐵路修建土工格柵規(guī)格 土工布的特點(diǎn)有什么？各位都清楚嗎？下面讓我們來(lái)具體看一下把～ 1、強(qiáng)力高，由于使用塑料纖維，在干濕狀態(tài)下都能保持充分的強(qiáng)力和伸長(zhǎng)。 2、耐腐蝕，在不同的酸堿度的泥土及水中能長(zhǎng)久地耐腐蝕。 3、透水性好在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能

1 邊坡穩(wěn)定性計(jì)算方法 目前的邊坡的側(cè)壓力理論，得出的計(jì)算結(jié)果，顯然與實(shí)際情形不 符。邊坡穩(wěn)定性計(jì)算，有直線法和圓弧法，當(dāng)然也有拋物線計(jì)算方法， 這些不同的計(jì)算方法，都做了不同的假設(shè)條件。 當(dāng)然這些先輩拿出這些計(jì)算方法之前，也曾經(jīng)困惑，不做假設(shè)簡(jiǎn) 化，基本無(wú)法計(jì)算。而根據(jù)各種假設(shè)條件，是會(huì)得出理論上的結(jié)果， 但與實(shí)際情況又不符。倒是有些后人不管這些假設(shè)條件，直接應(yīng)用其 計(jì)算結(jié)果，把這些和實(shí)際不符的公式應(yīng)用到現(xiàn)有的規(guī)范和理論中。 瑞典條分法，其中的一個(gè)假設(shè)條件破裂面為圓弧，另一個(gè)條件為 假設(shè)的條間土之間，沒(méi)有相互作用力，這樣的話，對(duì)每一個(gè)土條在滑 裂面上進(jìn)行力學(xué)分解，然后求和疊加，最后選取系數(shù)最小的滑裂面。 從而得出判斷結(jié)果。其實(shí)，那兩個(gè)假設(shè)條件對(duì)嗎？都不對(duì)！ 第一、土體的實(shí)際滑動(dòng)破裂面，不是圓弧。 第二、假設(shè)的條狀土之間，會(huì)存在粘聚力與摩擦力。 邊坡的問(wèn)題看似比較簡(jiǎn)單，

大庚發(fā)布新建鐵路土工格柵施工技術(shù)交 底書（通用） 日期:2011-08-05發(fā)布者:dagengorg 本技術(shù)交底執(zhí)行： 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》tb10102-2004 《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》tb10001-2005 一、土工格柵 本工程采用雙向土工格柵，材料采用滌綸材料?？估瓘?qiáng)度不小于100kn/m(主要 用于碎石墊層內(nèi))及抗拉強(qiáng)度不小于25kn/m(主要用于邊坡處)，3應(yīng)延伸率10%。 土工格柵鋪設(shè)前應(yīng)對(duì)每批產(chǎn)品的性能經(jīng)國(guó)家授權(quán)的有資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn) 中心進(jìn)行檢測(cè)(不少于3組),產(chǎn)品合格方可鋪設(shè)。 土工格柵進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)整齊堆放在料棚（庫(kù)）內(nèi)，避免陽(yáng)光照射，并保持通風(fēng)、干燥 和遠(yuǎn)離高溫源，鋪好后應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)要求覆蓋，不得長(zhǎng)時(shí)間受陽(yáng)光直接曝曬。 二、施工工藝 1、施工準(zhǔn)備 （1）測(cè)