大東溝鐵路瓦斯隧道設(shè)計等級判定

隨著工程建設(shè)的不斷深入,鐵路瓦斯隧道的瓦斯防護問題日益突出,現(xiàn)行規(guī)范及規(guī)定中關(guān)于瓦斯設(shè)防結(jié)構(gòu)體系建設(shè)方面的不足也逐步顯現(xiàn),因此開展瓦斯設(shè)防體系構(gòu)建方面的研究對系統(tǒng)性解決瓦斯防護問題具有重大現(xiàn)實意義。文章以鐵路、公路相關(guān)規(guī)范中,瓦斯的設(shè)防要求研究為切入點,梳理其設(shè)防思路,解剖其設(shè)防結(jié)構(gòu)體系,分析其存在的不足之處。并結(jié)合已建成瓦斯隧道瓦斯設(shè)防體系的實際功能和經(jīng)驗教訓(xùn),總結(jié)確定了影響瓦斯隧道運營安全的關(guān)鍵因素,提出了瓦斯隧道的處理原則及構(gòu)建原則,明確了瓦斯設(shè)防結(jié)構(gòu)體系組織部分,對構(gòu)建完備的鐵路瓦斯隧道防護體系具有重大的指導(dǎo)意義。

1 瓦斯隧道施工工藝 一、煤層、瓦斯隧道地段施工程序 修正施工設(shè)計 設(shè)定瓦斯工區(qū) 瓦斯工區(qū)施工設(shè)計 瓦斯工區(qū)掘進施工 瓦斯工區(qū)初期支胡 二襯及防護層 質(zhì)量驗收 效果檢驗 圍 巖 量 測 及 瓦 斯 監(jiān) 測 通風(fēng)設(shè)計 管線電路設(shè)計 鉆爆設(shè)計 初期支護設(shè)計 二襯設(shè)計 圍巖量測設(shè)計 瓦斯監(jiān)測設(shè)計 圍 巖 量 測 及 瓦 斯 監(jiān) 測 2 二、施工程序要點： 、合理劃分瓦斯工區(qū)與瓦斯預(yù)防工區(qū)、設(shè)置好輔助導(dǎo)坑 不同的隧道，其瓦斯含量及壓力與煤系地層的長度、在隧道中所處 位置和所占長度比例及隧道本身長度有關(guān)，且差異很大?！惰F路瓦斯隧道 技術(shù)暫行規(guī)定》要求將瓦斯隧道合理地劃分為瓦斯工區(qū)和瓦斯預(yù)防工區(qū)， 把煤系地層和有瓦斯逸出的部分劃分為瓦斯工區(qū)，對其嚴格按瓦斯隧道 的有關(guān)規(guī)定進行管理；把非煤系地層和沒有瓦斯逸出的部分劃分為瓦斯 預(yù)防工區(qū)，對其按瓦斯預(yù)防工區(qū)管理。合理劃分瓦斯工區(qū)與瓦斯預(yù)防工

通過對鐵路瓦斯隧道現(xiàn)有施工規(guī)范分析,并參考《煤礦安全規(guī)程》,對鐵路瓦斯隧道施工特點進行總結(jié);同時通過對相關(guān)條款的分析、研究,并對照國內(nèi)已發(fā)生的瓦斯隧道施工、低瓦斯礦井生產(chǎn)事故,對現(xiàn)有規(guī)范中存在的問題進行探討,提出以下建議:1)進一步明確進洞管理系統(tǒng)的標準和要求;2)進一步明確和細化瓦斯隧道電力供應(yīng)原則;3)進一步明確和改進瓦斯隧道機電設(shè)備防爆性配備的原則和相關(guān)條款。

1 瓦斯隧道施工工藝 一、煤層、瓦斯隧道地段施工程序 修正施工設(shè)計 設(shè)定瓦斯工區(qū) 瓦斯工區(qū)施工設(shè)計 瓦斯工區(qū)掘進施工 瓦斯工區(qū)初期支胡 二襯及防護層 質(zhì)量驗收 效果檢驗 圍 巖 量 測 及 瓦 斯 監(jiān) 測 通風(fēng)設(shè)計 管線電路設(shè)計 鉆爆設(shè)計 初期支護設(shè)計 二襯設(shè)計 圍巖量測設(shè)計 瓦斯監(jiān)測設(shè)計 圍 巖 量 測 及 瓦 斯 監(jiān) 測 2 二、施工程序要點： 、合理劃分瓦斯工區(qū)與瓦斯預(yù)防工區(qū)、設(shè)置好輔助導(dǎo)坑 不同的隧道，其瓦斯含量及壓力與煤系地層的長度、在隧道中所處 位置和所占長度比例及隧道本身長度有關(guān)，且差異很大?！惰F路瓦斯隧道 技術(shù)暫行規(guī)定》要求將瓦斯隧道合理地劃分為瓦斯工區(qū)和瓦斯預(yù)防工區(qū)， 把煤系地層和有瓦斯逸出的部分劃分為瓦斯工區(qū)，對其嚴格按瓦斯隧道 的有關(guān)規(guī)定進行管理；把非煤系地層和沒有瓦斯逸出的部分劃分為瓦斯 預(yù)防工區(qū)，對其按瓦斯預(yù)防工區(qū)管理。合理劃分瓦斯工區(qū)與瓦斯預(yù)防工

高瓦斯隧道施工預(yù)防瓦斯爆炸是安全管控工作的重點,瓦斯爆炸事故危害性極為嚴重,不僅毀壞隧道及機械設(shè)備,還會危及人員生命安全,不動火施工工藝指掌子面初期支護采取栓接、銷接及綁扎,二襯鋼筋采用洞外焊接至半成品洞內(nèi)綁扎工藝,有效的避免了在掌子面、襯砌臺車等瓦斯易積聚的區(qū)域采用明火作業(yè),有效預(yù)防瓦斯爆炸事故的發(fā)生.

-1- 本規(guī)范用詞說明 執(zhí)行本規(guī)范條文時，對于要求嚴格程度的用詞說明如下，以便在執(zhí)行中區(qū) 別對待。 (1)表示很嚴格，非這樣做不可的用詞： 正面詞采用“必須”； 反面詞采用“嚴禁”。 (2)表示嚴格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)，’； 反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 (3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“宜，’； 反面詞采用“不宜”。 表示允許有選擇，在一定條件下可這樣做的，采用“可”。 1總則 1.0.1為統(tǒng)一鐵路瓦斯隧道勘測、設(shè)計、施工及驗收的技術(shù)標準，使鐵路瓦斯隧 道建設(shè)符合安全實用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的要求，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建鐵路瓦斯隧道的勘測、設(shè)計、施工及驗

-1- -2- 本規(guī)范用詞說明 執(zhí)行本規(guī)范條文時，對于要求嚴格程度的用詞說明如下，以便在 執(zhí)行中區(qū)別對待。 (1)表示很嚴格，非這樣做不可的用詞： 正面詞采用?必須?； 反面詞采用?嚴禁?。 (2)表示嚴格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用?應(yīng)，’； 反面詞采用?不應(yīng)?或?不得?。 (3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用?宜，’； 反面詞采用?不宜?。 表示允許有選擇，在一定條件下可這樣做的，采用?可?。 -3- 1總則 1.0.1為統(tǒng)一鐵路瓦斯隧道勘測、設(shè)計、施工及驗收的技術(shù)標準，使 鐵路瓦斯隧道建設(shè)符合安全實用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的要求，制定 本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建鐵路瓦斯隧道的勘測、設(shè)計、施工及驗收。 1.0.3鐵路隧道勘測與施工過程中，通

瓦斯爆炸是煤礦、鐵路、公路等地下工程建設(shè)中最嚴重災(zāi)害之一,施工中極易發(fā)生災(zāi)害性的人員傷亡和經(jīng)濟損失。文章在總結(jié)鐵路近10年瓦斯隧道施工經(jīng)驗與教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,從瓦斯分類、施工與管理、結(jié)構(gòu)及運營設(shè)計等方面提出了有益的建議,可供在《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》修訂時參考。

湘桂鐵路復(fù)線石山嶺隧道抗瓦斯設(shè)計——為確保隧道施工及運營安全，針對湘桂鐵路復(fù)線石山嶺隧道出口段穿越含煤地層，屬低瓦斯工區(qū)二級瓦斯地段的情況．提出了特殊的抗瓦斯襯砌、超前支護、氣水并防并排設(shè)計和工程安全措施。

結(jié)合交通運輸部西部交通建設(shè)科技項目《西部地區(qū)公路瓦斯隧道設(shè)計與施工技術(shù)研究》課題初步成果,通過調(diào)研分析提出公路瓦斯隧道分為微、低、高、突出四個級別,通過計算分析確定了公路瓦斯隧道分級指標值,相應(yīng)地在實際工程中進行了驗證。

本文概要介紹了四川省和重慶市幾座穿越含瓦斯煤系地層的公路長隧道在設(shè)計中采取的防瓦斯措施,施工時的實際情況以及出現(xiàn)的問題,并提出穿載煤系地層隧道的設(shè)計與施工的一些想法。

結(jié)合洪福高瓦斯隧道的特點和難點,首先分析了隧道施工、運營過程中可能存在的危害及風(fēng)險,針對瓦斯隧道分析可能的風(fēng)險,提出了防治技術(shù)方案;介紹了洪福高瓦斯隧道的施工制度管理和現(xiàn)場采取的安全措施以及現(xiàn)場實施效果;最后總結(jié)出了一些與高瓦斯隧道施工相關(guān)的經(jīng)驗,并指出研究成熟的瓦斯隧道施工技術(shù)對于保障瓦斯隧道施工安全,防止瓦斯爆炸、煤與瓦斯突出具有重要的現(xiàn)實意義和社會意義。

河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司隧道瓦斯防治監(jiān)理細則 渝黔鐵路5標監(jiān)理項目部-1- 一、工程概況 渝黔鐵路監(jiān)理5標標段監(jiān)理范圍內(nèi)起訖里程為 d1k114+663.3~dk164+342.71,全長51.681公里雙線。特大橋5座、隧 道16座，其中重難點隧道8座。 1.1地形、地貌 線路穿越?jīng)鲲L(fēng)埡、婁山關(guān)、斗篷山等區(qū)域性分水嶺區(qū)域，由海拔 200～800m的四川盆地過渡到海拔800～1600m的貴州高原，總體為 北低南高。地貌特征可分為三大類：川南低山丘陵區(qū)：重慶至趕水段； 黔北中山區(qū)：趕水至楚米鎮(zhèn)段；云貴高原區(qū)：楚米鎮(zhèn)至貴陽段。 1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)概況 1.2.1巖性 沿線地層除泥盆系、白堊系外，自第四系至震旦系地層均有出露， 尤其以古生界、中生界地層廣泛分布。重慶至趕水段主要為侏羅系紅 層，

1 成貴鐵路高瓦斯隧道管理制度： 一、高瓦斯隧道施工安全綜合管理制度 第一條為保障高瓦斯隧道施工和人身安全，防止事故發(fā)生， 根據(jù)國家、行業(yè)有關(guān)瓦斯隧道施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，特制定本 制度。 第二條本制度適用于成貴鐵路所有高瓦斯（含瓦斯突出） 隧道。 第三條鑒于高瓦斯隧道施工的風(fēng)險性，參建單位必須建立 健全安全管理體系，建立高瓦斯隧道安全管理組織機構(gòu)，落實專 職管理人員，明確管理職責(zé)?，F(xiàn)場施工管理應(yīng)制定針對性的安全 管理制度、崗位職責(zé)、操作規(guī)程等管理文件，用于指導(dǎo)施工，嚴 格規(guī)范施工和約束管理行為。 監(jiān)理單位應(yīng)加強高瓦斯隧道施工方案的審核和落實情況的檢 查與監(jiān)控；設(shè)計單位應(yīng)及時進行安全設(shè)施方案設(shè)計，及時對瓦斯 隧道設(shè)計方案進行動態(tài)調(diào)整；建設(shè)單位應(yīng)定期檢查，確保落實到 位。 第四條對于承擔(dān)高瓦斯隧道作業(yè)的施工單位，應(yīng)建立專門 機構(gòu)開展通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯監(jiān)測等工作。現(xiàn)場必須建

鐵路瓦斯隧道施工特點及問題探討_趙階勇

1 成貴鐵路高瓦斯隧道管理制度： 一、高瓦斯隧道施工安全綜合管理制度 第一條為保障高瓦斯隧道施工和人身安全，防止事故發(fā)生， 根據(jù)國家、行業(yè)有關(guān)瓦斯隧道施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，特制定本 制度。 第二條本制度適用于成貴鐵路所有高瓦斯（含瓦斯突出） 隧道。 第三條鑒于高瓦斯隧道施工的風(fēng)險性，參建單位必須建立 健全安全管理體系，建立高瓦斯隧道安全管理組織機構(gòu)，落實專 職管理人員，明確管理職責(zé)。現(xiàn)場施工管理應(yīng)制定針對性的安全 管理制度、崗位職責(zé)、操作規(guī)程等管理文件，用于指導(dǎo)施工，嚴 格規(guī)范施工和約束管理行為。 監(jiān)理單位應(yīng)加強高瓦斯隧道施工方案的審核和落實情況的檢 查與監(jiān)控；設(shè)計單位應(yīng)及時進行安全設(shè)施方案設(shè)計，及時對瓦斯 隧道設(shè)計方案進行動態(tài)調(diào)整；建設(shè)單位應(yīng)定期檢查，確保落實到 位。 第四條對于承擔(dān)高瓦斯隧道作業(yè)的施工單位，應(yīng)建立專門 機構(gòu)開展通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯監(jiān)測等工作?，F(xiàn)場必須建

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對鐵道部首次發(fā)布的《鐵路瓦斯隧道技術(shù)暫行規(guī)定ｓ的編制概況、編寫原則和編寫內(nèi)容作一簡介、并闡述了對編制中爭議較多的幾個問題的認識，以利貫徹執(zhí)行和在修建鐵路瓦斯隧道中積累資料、不斷完善。

本文概要介紹了四川省和重慶市幾座穿越含瓦斯煤系地層的公路長隧道在設(shè)計中采取的防瓦斯措施,施工時的實際情況以及出現(xiàn)的問題,并提出穿載煤系地層隧道的設(shè)計與施工的一些想法。

本文概要介紹了四川省和重慶市幾座穿越含瓦斯煤系地層的公路長隧道在設(shè)計中采取的防瓦斯措施,施工時的實際情況以及出現(xiàn)的問題,并提出穿載煤系地層隧道的設(shè)計與施工的一些想法。

本文介紹了分水鐵路隧道施工中的瓦斯防治。涉及：瓦斯檢測、建立有效的通風(fēng)系統(tǒng)、隧道穿越煤層時的超前探測及煤與瓦斯空出危險性的預(yù)測、瓦斯隧道的開挖、支護和加強隧道的施工管理等。實踐證明，以上防治措施在施工中是行之有效的。

某鐵路隧道為高瓦斯隧道,其特點為天然氣田溢出型,有別于其他含煤瓦斯隧道。由于其對超前預(yù)報、隧道施工方案、瓦斯監(jiān)控、施工通風(fēng)、安全管理等方面要求更高,所以通過采取合理的瓦斯防控措施,順利安全地完成了該隧道的施工,為其他類似天然氣田溢出型高瓦斯隧道施工提供了技術(shù)借鑒。