盾構(gòu)穿越A20公路方案

林海公路(A20~A30)工程6標(biāo)橋面系安全施工方案

林海公路（a20~a30）工程6標(biāo) 橋面系工程 安 全 施 工 方 案 上海市第二建筑有限公司 林海公路lh-6標(biāo) 2010年1月 1 編制依據(jù)： ☆林海公路6標(biāo)標(biāo)招標(biāo)文件； ☆林海公路6標(biāo)橋梁施工圖紙； ☆國(guó)家和地方頒布的強(qiáng)制性規(guī)定和條文； ☆國(guó)家安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定及規(guī)程； 1)《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90） 2)《市政橋梁工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（dbj08-228-97） 3)《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（dgj08-117-2005） 4)滬公投[2009]34號(hào)《安全生產(chǎn)管理辦法》 5)上海市市政公路工程行業(yè)協(xié)會(huì)2008年7月shszg-aq-01-2008《上海市市政公 路工程施工安全操作技術(shù)規(guī)程》 6)滬市政勞[94]第650號(hào)《上海市市政工程施工高處作業(yè)安全生產(chǎn)若干規(guī)定》 7)《建設(shè)工

監(jiān)a20 施工管理人員變更報(bào)審表 工程名稱(chēng)：編號(hào)： 致：監(jiān)理工程師： 由我司施工的項(xiàng)目，原（擬）派管理人員（姓 名），因原因，擬由（姓名）接替擔(dān)任本 工地（崗位），請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 變動(dòng)人員的基本情況及相關(guān)資質(zhì)證件（職稱(chēng)證、崗位證書(shū)等）見(jiàn)附件。 承包單位（章）項(xiàng)目經(jīng)理：日期： 相關(guān)報(bào)審附件已收到。 監(jiān)理工程師：收到時(shí)間： 監(jiān)理審查意見(jiàn)： 審查結(jié)論：□同意□修改后再報(bào)□不同意 總監(jiān)理工程師：日期： 建設(shè)單位意見(jiàn)： 審定結(jié)論：□同意□修改后再批□不同意 建設(shè)單位代表：日期： 抄送： 本表由施工單位填寫(xiě)一式三份，審核后建設(shè)單位一份，監(jiān)理、施工單位各留一份。 監(jiān)a20 施工管理人員變更報(bào)審表 工程名稱(chēng)：廈門(mén)海悅山莊高端接待區(qū)編號(hào)： 致：廈門(mén)建發(fā)集團(tuán)有限公司 廈門(mén)象嶼工程咨詢(xún)管理有限公司 由我司施工的廈門(mén)海悅山莊高端接待區(qū)項(xiàng)目，

11 111111111111111111111111111111111111 22 第一章工程概況 1.1概況 （1）本區(qū)間工程肖村橋站～小紅門(mén)站區(qū)間左、右線(xiàn)從肖村橋站東行至小紅 門(mén)村以450m的曲線(xiàn)半徑向南偏到達(dá)小紅門(mén)站，中間下穿崗上村民房區(qū)（磚砼平 房）、南四環(huán)路（雙向八車(chē)道，21+42+20m，繁忙）、雙豐鐵路（三線(xiàn)，路基寬約 16m，繁忙）、小紅門(mén)村民房區(qū)（磚砼平房、二層）、小紅門(mén)路（6.5m，瀝）、小 紅門(mén)前街（4m，瀝）。左線(xiàn)zk2+867.700～zk3+813.251，全長(zhǎng)1020.214m，右 線(xiàn)yk2+867.700～yk3+877.700，全長(zhǎng)1067.428m。肖村橋站～小紅門(mén)站區(qū)間含 站后24.8m雙洞雙線(xiàn)暗挖段及明挖盾構(gòu)井(內(nèi)凈空尺寸15.2×23.2m)，盾構(gòu)區(qū)間 左線(xiàn)長(zhǎng)981.014m，右線(xiàn)長(zhǎng)1028.28m

元壩氣田17億立方米/年試采工程 地面集輸工程一標(biāo)段 公路穿越施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中國(guó)石化江漢石油管理局油田建設(shè)工程公司西南分公司 2013年7月4日 目錄 一、工程概況.................................................. 概述.......................................................... 穿越道路統(tǒng)計(jì)表................................................ 二、編制依據(jù).................................................. 三、組織機(jī)構(gòu).................................................. 四、水泥

第二十章其他工程 章說(shuō)明 一、浴廁洗漱臺(tái)(又稱(chēng)洗手臺(tái))安裝按成品考慮，均已包括開(kāi)孔、磨邊、開(kāi)槽。 二、磚墻砌體封洞適用于單個(gè)孔洞面積0.3m2以?xún)?nèi)，孔洞大于0.3m2時(shí)，按 零星砌體項(xiàng)目計(jì)算。 三、現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)孔、磨邊、開(kāi)槽，按有關(guān)子目執(zhí)行。 四、石材磨邊按磨邊拋光考慮，只磨邊不拋光，按有關(guān)子目乘以系數(shù)0.50。 五、拆除工程按手工操作考慮。 六、拆除實(shí)心砌墻包括一般藝術(shù)形式墻、腰線(xiàn)、平旋、鋼筋磚過(guò)梁、窗臺(tái) 虎頭磚、壓頂線(xiàn)、橫直方頭線(xiàn)。拆除空斗、空心墻包括墻角、門(mén)窗洞口邊和樓板 底面上的實(shí)砌磚體，拆除磚柱套用拆除實(shí)心磚墻。 工程量計(jì)算規(guī)則 20.1浴廁配件 20.1.1石板材洗漱臺(tái)(又稱(chēng)洗手臺(tái))工程量，按設(shè)計(jì)圖示尺寸以臺(tái)面外接矩形面積 計(jì)算。不扣除孔洞、挖彎、削角所占面積，擋板、吊沿板面積并入臺(tái)面面積內(nèi)。 鋼化玻璃洗漱臺(tái)，按設(shè)計(jì)圖示數(shù)量以套計(jì)算。 20.1

2010廣東建筑與裝修工程綜合(A20其他工程)

s20公路（滬嘉-曹安路）路面大修工程1標(biāo) 滬寧鐵路跨線(xiàn)橋～滬嘉立交段 專(zhuān) 項(xiàng) 施 工 方 案 編制：審核： 江蘇溧陽(yáng)建設(shè)集團(tuán)有限公司 s20公路（滬嘉-曹安路）大修工程1標(biāo) 2016年3月 目錄 一、工程概況.............................................................................................2 二、編制依據(jù).............................................................................................3 三、人員設(shè)備配備.............................................................................

一、工程簡(jiǎn)介 西南成品油管道工程，晴隆至盤(pán)縣段，樁號(hào)5z050至5z051處穿越待建貴 昆高速公路，穿越套管長(zhǎng)度92米，由于該段線(xiàn)路穿越套管較長(zhǎng),需采取特殊技術(shù) 措施才能保證管段的正常穿越。 二、施工程序及措施 1、管溝開(kāi)挖、水泥套管埋設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行。 2、管體穿套管。 穿越管段拖管頭制作。 穿越管段分5次進(jìn)行穿越，先將1根直管檢測(cè)完畢后，按要求安裝 上支架穿如套管。以后每次穿越2根鋼管，穿越管段2道焊口焊接、 無(wú)損檢測(cè)、防腐補(bǔ)口補(bǔ)傷、電火花檢測(cè)。 滑車(chē)制作，滑車(chē)直徑應(yīng)為套管支架厚度加上鋼管直徑。 錨栓安裝。 拖管頭安裝。按套管支架安裝要求，逐付逐付安裝套管支架。 卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。在管頭上安裝拖管頭1個(gè)。用卷?yè)P(yáng)機(jī)緩慢牽引，直至 管體穿越到位，同時(shí)每隔10米安裝一個(gè)滑車(chē)。 電纜敷設(shè)。 封堵 牽引 3、穿越管段通球清管。 0.5m 1.5m 9m

盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物施工專(zhuān)項(xiàng)方案 一、編制依據(jù)和原則 1、編制依據(jù) （1）杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)武艮盾構(gòu)區(qū)間圖紙、詳勘資料等項(xiàng)目技術(shù)資料； （2）盾構(gòu)及城市地下鐵道施工相關(guān)技術(shù)規(guī)范及地方性法律法規(guī)； （3）《盾構(gòu)隧道施工手冊(cè)》、《盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)及應(yīng)用》等書(shū)籍，《侖-大區(qū)間 隧道過(guò)河段盾構(gòu)掘進(jìn)難點(diǎn)及措施》、《廣州地鐵大石-漢溪區(qū)間盾構(gòu)工程施工關(guān)鍵技術(shù)》 等論文； （4）對(duì)本工程區(qū)間隧道沿線(xiàn)周邊情況的實(shí)地調(diào)查。 2、編制原則 本專(zhuān)項(xiàng)方案遵循實(shí)用、可行、經(jīng)濟(jì)的原則進(jìn)行編制。 二、工程地質(zhì)概況 1、工程概況 本工程位于杭州市下城區(qū)，由2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間組成。即1號(hào)線(xiàn)武林廣場(chǎng)站～文化廣 場(chǎng)站區(qū)間隧道工程、1號(hào)線(xiàn)文化廣場(chǎng)站～艮山門(mén)站區(qū)間隧道工程、3號(hào)線(xiàn)武林廣場(chǎng)站～ 文化廣場(chǎng)站區(qū)間隧道工程?！疚洹摹繀^(qū)間1號(hào)線(xiàn)起訖里程為k15+620.882～ k16+193.476(左k16+187.35

1 1．工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 浦西北京西路～浦東華夏西路電力電纜隧道工程是世博站配套工程，連接市中心的 世博500kv變電站和中環(huán)的三林500kv變電站，兩站直線(xiàn)距離約11.5km。 工程起點(diǎn)：北京西路（大田路口）世博變電站世博站內(nèi)工作井內(nèi)壁（即世博4＃工 作井內(nèi)壁與隧道接口）。工程終點(diǎn)：錦繡路（華夏西路口）三林變電站圍墻外1m。 線(xiàn)路走向：自北京西路世博站4＃工作井起，沿南北高架路西側(cè)向南，穿過(guò)延安中 路、淮海中路、復(fù)興中路、徐家匯路至斜土路；折向東，沿斜土路至南車(chē)站路；折向南， 沿南車(chē)站路、花園港路至南市電廠，向南穿越黃浦江，至浦明路；折向東北，沿浦明路 至龍陽(yáng)路；折向東，沿龍陽(yáng)路南側(cè)綠化帶至錦繡路；折向南，沿錦繡路至華夏西路，與 三林站電纜隧道連接。 1.2區(qū)間隧道概況 本電纜隧道長(zhǎng)度累計(jì)3947m，共3287環(huán)。隧道內(nèi)徑φ5500mm；隧道外徑62

word格式編輯整理 專(zhuān)業(yè)知識(shí)分享 高青縣濱河路建設(shè)工程 管道頂管穿越公路方案 山東萊鋼建設(shè)有限公司 word格式編輯整理 專(zhuān)業(yè)知識(shí)分享 目錄 第一章工程概況...........................................-2- 第一節(jié)工程概況.......................................-2- 第二節(jié)編制范圍、依據(jù).................................-2- 第二章施工準(zhǔn)備...........................................-3- 第一節(jié)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)....................................-3- 第二節(jié)項(xiàng)目部主要成員及部門(mén)職責(zé).................

大開(kāi)挖穿越普通公路施工方案 1工程概況 本管道沿線(xiàn)穿越多處各種非等級(jí)公路、鄉(xiāng)村公路等，根據(jù)招標(biāo)文件的要求和 設(shè)計(jì)文件資料，經(jīng)公路主管部門(mén)同意，對(duì)于等級(jí)較低的公路穿越，可采取大開(kāi)挖 的方法施工，加快施工進(jìn)度。 2施工程序 施工準(zhǔn)備測(cè)量放線(xiàn)修筑繞行便道管溝開(kāi)挖套管安裝 主管段預(yù)制 恢復(fù)地貌公路恢復(fù)分層夯實(shí)回填管道安裝 蓋板安裝 3主要工序施工方法 3.1施工準(zhǔn)備 1）認(rèn)真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。 2）檢查施工用設(shè)備、手段用料是否齊全完好。 3）與公路主管部門(mén)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。 4）查明穿越段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。 5）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整。 3.2測(cè)量放線(xiàn) 根據(jù)圖紙放出穿越中心線(xiàn)，作業(yè)帶邊界線(xiàn),穿越起止點(diǎn)位置。 3.3主管段預(yù)制 1）組對(duì)、焊接 把穿越管擺在平整好的預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行組對(duì)、焊接。施工方法與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與主體

通過(guò)貴州省崇(溪河)遵(義)高速公路涼風(fēng)埡隧道施工中,對(duì)所穿越的小型溶蝕發(fā)育集中段及大型溶洞(季節(jié)性暗河)施工方案的比選,總結(jié)出在該類(lèi)不良地質(zhì)隧道施工中的一些經(jīng)驗(yàn),從而為類(lèi)似隧道施工提供指導(dǎo)。

西氣東輸管道工程線(xiàn)路工程施工投標(biāo)書(shū)附件4：公路大開(kāi)挖穿越施工方案 管道局西氣東輸施工聯(lián)合體（三公司）第303頁(yè)共495頁(yè)19標(biāo)段 附件4：公路大開(kāi)挖穿越施工方案 1．工程概況 西氣東輸十九標(biāo)段管線(xiàn)φ1016×17.5mm穿越1條13米公路，φ1016×21mm穿 越兩條總長(zhǎng)42米的公路，采用大開(kāi)挖方式進(jìn)行穿越。 2．施工程序 施工準(zhǔn)備測(cè)量放線(xiàn)修筑繞行便道（或制作鋼過(guò)橋）管溝開(kāi)挖 主管段預(yù)制及試壓 回填恢復(fù)地貌安裝附件主管穿越 3．主要工序施工方法 3.1施工準(zhǔn)備 3.1.1認(rèn)真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求. 3.1.2檢查施工用設(shè)備、手段用料是否齊全完好。 3.1.3與公路主管部門(mén)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。 3.1.4查明穿越段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。 3.1.5施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整。 3.2測(cè)量放線(xiàn) 根據(jù)

公路大開(kāi)挖（加套管）穿越施工方案 1、施工程序 施工準(zhǔn)備測(cè)量放線(xiàn)修筑繞行便道（或制作鋼過(guò)橋）管溝開(kāi)挖 主管段預(yù)制 恢復(fù)地貌公路恢復(fù)分層夯實(shí)管道安裝套管安裝 2、施工準(zhǔn)備 1）認(rèn)真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求. 2）檢查施工用設(shè)備、手段用料是否齊全完好。 3）與公路主管部門(mén)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。 4）查明穿越段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。 5）施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整。 3、測(cè)量放線(xiàn) 根據(jù)圖紙放出穿越中心線(xiàn)，作業(yè)帶邊界線(xiàn),穿越起止點(diǎn)位置。 4、主管段預(yù)制 1）組對(duì)、焊接 把穿越管擺在平整好的預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行組對(duì)、焊接。施工方法與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與主體 管道焊接相同。 2）防腐補(bǔ)口 試壓合格后進(jìn)行防腐補(bǔ)口、補(bǔ)傷。施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與主體管道相同。 4.1修筑繞行便道（或制作鋼過(guò)橋） 1）采用修繞行便道方法開(kāi)挖公路，應(yīng)先查看穿越點(diǎn)地形，選擇合適的便道 走向。便道長(zhǎng)

公路大開(kāi)挖穿越施工方案 1 公路大開(kāi)挖穿越施工方案 1．工程概況 油品質(zhì)量升級(jí)改造工程系統(tǒng)配套部分全廠工藝及熱力網(wǎng)改造dn700原油管道至 1000萬(wàn)噸/年常減壓裝置，管線(xiàn)穿越油廠三號(hào)路，道路寬8米，設(shè)計(jì)采用大開(kāi)挖方式 進(jìn)行穿越，因此需要斷路施工，為了不影響車(chē)輛通行，采取先斷半邊路挖好管溝、搭 設(shè)好臨時(shí)鋼橋通行，再斷另外半邊路開(kāi)挖管溝的方法。另外原油管道穿越油廠三號(hào)路 邊一座6.5m寬7.7m長(zhǎng)的石拱橋，需要先拆除石拱橋開(kāi)挖管溝，待管道安裝后再恢復(fù) 拱橋。 2．施工程序 ⑴大開(kāi)挖穿越三號(hào)路施工程序 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線(xiàn)→管溝半邊開(kāi)挖→鋪設(shè)鋼過(guò)橋→管溝另半邊開(kāi)挖→管溝驗(yàn)收 拆除鋼過(guò)橋→斷路，穿越主管→土方回填→鋪設(shè)毛石及石粉墊層→新舊道路交接處按 要求植筋→道路砼面層澆筑→路邊護(hù)坡及地貌恢復(fù)。 ⑵穿越三號(hào)路邊石拱橋施工程序 施工準(zhǔn)備→拆除石拱橋→管溝開(kāi)挖→主管段安裝→恢復(fù)石拱橋

天津地鐵3號(hào)線(xiàn)將于營(yíng)道口站下穿1號(hào)線(xiàn)，遇到了較為復(fù)雜的地質(zhì)情況，需采取一系列措施以確保施工質(zhì)量，文章概述了盾構(gòu)掘進(jìn)的參數(shù)選擇，提出了自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的方案，注重盾構(gòu)穿越過(guò)程中施工工藝和施工方法，確保施工質(zhì)量。

盾構(gòu)穿越鄰近建(構(gòu))筑物施工技術(shù) 摘要：本文針對(duì)廣州地鐵軌道交通五號(hào)線(xiàn)西場(chǎng)～西村盾構(gòu)區(qū)間施工實(shí)踐，介 紹了盾構(gòu)穿越鄰近建（構(gòu)）筑物的施工技術(shù)，確保了盾構(gòu)施工安全、順利地通過(guò) 了和平新村小區(qū)多棟高層建（構(gòu)）筑物，對(duì)類(lèi)似工程具有一定的借鑒意義。 關(guān)鍵詞：盾構(gòu)、穿越、壓漿、監(jiān)測(cè) 1工程概況 1.1工程概況 廣州市軌道交通五號(hào)線(xiàn)西場(chǎng)～西村盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)東起西村站，止于西場(chǎng)站端 頭吊出井，區(qū)間起訖里程為：zdk5+556.794～zdk4+985.950，線(xiàn)路長(zhǎng)度 602.862m。下穿和平新村小區(qū)線(xiàn)路起訖里程為：zdk5+206.493～zdk4+985.950， 線(xiàn)路長(zhǎng)度220.543m。本區(qū)間隧道施工采用一臺(tái)維爾特φ6280土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)， 機(jī)體長(zhǎng)度9.5m，襯砌內(nèi)外徑分別為5.4m和6.0m，襯砌寬度1.5m，襯砌縱縫錯(cuò) 縫拼裝。 1.2區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 西～西區(qū)間位于

盾構(gòu)穿越臨近建_構(gòu)_筑物施工控制技術(shù)

對(duì)于盾構(gòu)隧道側(cè)穿橋梁樁基的情況,采取三種加固方案并和不加固開(kāi)挖進(jìn)行對(duì)比,運(yùn)用三維數(shù)值模擬的方法對(duì)比分析在穿越過(guò)程中不同加固方案對(duì)于限制隧道和橋梁變形的效果,比選得出最理想的方案用于工程,根據(jù)結(jié)果得出:對(duì)于該工程,采用注漿加固隧道周?chē)馏w相比于對(duì)其他區(qū)域土體進(jìn)行加固更為有效；在側(cè)穿的隧道施工中,隧道開(kāi)挖帶來(lái)的土體擾動(dòng)會(huì)使橋梁產(chǎn)生變形,產(chǎn)生負(fù)摩擦阻力,而通過(guò)在施工前進(jìn)行加固可以有效的限制開(kāi)挖對(duì)樁體的影響。

本文總結(jié)并分析了西安地鐵盾構(gòu)施工穿越古拱橋，同時(shí)介紹了成功的加固方案和保護(hù)方法，并結(jié)合西安地鐵的地表沉降現(xiàn)象，驗(yàn)證了該加固方案的實(shí)用性和可借鑒性。