對高等級公路施工中挖方段開口樁的測量放樣方法與分析
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文章重點闡述在高速公路挖方路段施工過程中開口樁測量放樣的方法。主要有橫斷面直接量距法、水準儀逐步遞進法和全站儀坐標法三種放樣方法。
挖方段坡腳線及坡頂線的測量放樣方法初析 挖方段坡腳線及坡頂線的測量放樣方法初析
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針對公路挖方段施工中坡腳線及坡頂線放樣的重要性,詳細介紹了挖方段坡腳線及坡頂線的幾種測量放樣方法,探討了放樣方式的選擇,以幫助工程技術人員簡化施工放樣工作,提高施工放樣精度。
高等級公路施工中特殊路基的處理方法與技術措施
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高等級公路施工中特殊路基的處理方法與技術措施
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高等級公路施工放樣與質量控制 高等級公路施工放樣與質量控制
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公路施工前和施工過程中,對控制點進行復測,做好公路中線放樣和水準測量、做好施工放樣和質量控制非常重要。簡要介紹了公路施工過程中中線放樣和水準測量的方法、步驟及技巧,就實際工作中遇到的問題,提出了一些解決的看法和見解。
創(chuàng)新福建大劇院樁位測量放樣方法
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創(chuàng)新福建大劇院樁位測量放樣方法——福建大劇院位于福州市中心五一廣場的中軸線上，是福建省標志性建筑。劇院的主體建筑由三個大小高低不一、福建客家土樓造型的橢圓體組成，小劇場和附屬設施則對稱布置在中軸線的東、西兩側。整個建筑物的造型，宛如一朵花瓣。...
對高等級公路施工中挖方段開口樁測量放樣方法與分析熱門文檔
高等級公路施工中病害的原因和處理措施 高等級公路施工中病害的原因和處理措施
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隨著我國公路通車里程的不斷增長，高等級公路越來越多。由于一些公路所經(jīng)過區(qū)域地質地形的影響，高等級公路施工中經(jīng)常出現(xiàn)各種病害，不僅大大增加了公路養(yǎng)護管理部門的養(yǎng)護工作量和養(yǎng)護費用，還帶來了不良的社會影響與安全影響。本文為此首先探討了當前高等級公路施工中主要病害的類型，分析了相關原因，通過理論與案例提出了相關處理措施。
公路施工中挖方邊線的放樣方法 公路施工中挖方邊線的放樣方法
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在公路挖方路段施工過程中,關于挖方的邊線測量放樣的經(jīng)驗總結。介紹了用水準儀和全站儀放樣上坡腳的方法。
高等級公路邊樁坐標計算方法探討 高等級公路邊樁坐標計算方法探討
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文章探討了應用南方cass快速實現(xiàn)邊樁坐標解算的方法,并與傳統(tǒng)坐標計算方法得出的成果進行了比較分析,最后重點介紹了坐標糾正方法以及其在工程中的應用。
高等級公路施工幾何控制初探 高等級公路施工幾何控制初探
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高等級公路施工幾何控制初探
對高等級公路施工中挖方段開口樁測量放樣方法與分析精華文檔
山嶺重丘區(qū)高等級公路施工測量程序設計
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著重探討山嶺重丘區(qū)高等級公路施工測量程序的編制方法及步驟,歸納計算中主要應考慮的要素和計算公式,并給出使用pc-e500袖珍計算機完成各主要任務的程序流程圖。山嶺重丘區(qū)高等級公路,其平面群山環(huán)繞、迂回曲折,縱斷面溝深谷窄、高差懸殊,橫斷面亦是懸崖峭壁、坡比大。鑒于上述特點,設計時首先應考慮技術標準,然后才考慮線性、平縱組合、路基土石方及排水防護等,以避免線路設計的返工,求得線形設計與工程造價的合理平衡。本文就山嶺重丘區(qū)高等級公路的布線及程序設計進行研討。
淺談高等級公路施工中的過程控制
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結合工程項目施工中過程控制的重要性,就高等級公路施工中施工準備控制、施工過程控制、施工安全控制分別進行了說明,從而確保施工質量,消除質量通病。
對高等級公路施工中挖方段開口樁測量放樣方法與分析最新文檔
高等級公路施工中一些問題的探討 高等級公路施工中一些問題的探討
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高等級公路施工中一些問題的探討
高等級公路施工中的若干技術問題 高等級公路施工中的若干技術問題
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高等級公路施工中的若干技術問題
地面沉降對高等級公路施工的影響及其對策 地面沉降對高等級公路施工的影響及其對策
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在一項國外高等級公路項目施工中出現(xiàn)了地面沉降，嚴重影響了道路施工質量與進程，通過引起對地面沉降的各種因素的分析與推斷，確定并查證了由地震因素引起地面沉降的事實。進而采取沉降區(qū)域連續(xù)觀測重新平差和調整設計縱坡等對策，保證了工程順利實施。這為今后高等級公路施工中的高程控制提供了有益的借鑒
淺談高等級公路施工中的工程劃分
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通過海滿一級公路hmc-1標工程劃分的實際情況,闡述在高速公路施工中如何進行工程劃分及其工程劃分的作用。
高等級公路施工中一些問題的探討 高等級公路施工中一些問題的探討
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高等級公路施工中一些問題的探討
公路工程施工測量放樣方法淺析 公路工程施工測量放樣方法淺析
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介紹了公路工程施工測量放樣的基本方法和工作步驟。同時結合公路工程測量放樣中常遇的一些閉合差較大的問題,提出了相應的處理方案。
高等級公路養(yǎng)護質量評價方法
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針對公路養(yǎng)護管理的需要,基于理想點法的基本原理,選取路面養(yǎng)護質量pqi、橋梁養(yǎng)護質量bqi、涵洞養(yǎng)護質量cqi、路基養(yǎng)護質量sqi、沿線設施養(yǎng)護質量tqi和綠化養(yǎng)護質量gqi6個指標作為評價指標,采用德爾菲科學方法確定各個指標的權重系數(shù),建立了基于德爾菲-理想點法的高等級公路養(yǎng)護質量評價模型。將該模型應用于實際工程中高速公路養(yǎng)護質量評價的數(shù)據(jù)計算中,分析得出該高速公路養(yǎng)護質量正負理想點判斷范圍和距離,其判定等級與規(guī)范法基本一致。結果表明,德爾菲-理想點法進行高等級公路養(yǎng)護質量評價是科學的、有效的,為高等級公路養(yǎng)護質量評價提供了有益的參考。
高等級公路石方路基施工中的綜合爆破方法
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高等級公路石方路基施工中的綜合爆破方法 摘要：山區(qū)高等級公路石方工程量大且集中，據(jù)統(tǒng)計，一般約占土石方總量的45％-75％，爆破是石方路 基施工中最有效的方法，也可以用于爆松凍土、淤泥、開采石料等。 1高等級公路石方路基施工中采用綜合爆破方法的必要性和重要性 山區(qū)高等級公路石方工程量大且集中，據(jù)統(tǒng)計，一般約占土石方總量的45％ -75％，爆破是石方路基施工中最有效的方法，也可以用于爆松凍土、淤泥、開 采石料等。在公路工程中采用綜合爆破方法施工，不但施工技術獲得了重大革新， 而且對公路選線、設計也有較大的影響。首先，高等級公路石療設計工程量大， 工期要求緊，施工環(huán)境復雜，施工條件困難，尤其是質量要求高。其主要體現(xiàn)在 路塹邊坡開挖成型后要平整順適，防護簡單適用，結構穩(wěn)定，避免造成過大的超 挖或欠挖，影響其邊坡安全。同時，還體現(xiàn)在路基填方分層厚度不超過50cm最 大粒徑不超過其
論高等級公路石方路基施工中的綜合爆破方法 論高等級公路石方路基施工中的綜合爆破方法
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指出高等級公路石方路基施工中采用綜合爆破方法的重要性,提出綜合爆破方法的內容及特性,最后闡述了選用綜合爆破方法的基本原則。
高等級公路設計測量中的問題探析 高等級公路設計測量中的問題探析
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本文從設計的角度，擴展出幾個常見的問題，從幾個問題的解決，可以使我們對高等級公路測量和設計提供行之有效的幫助。
對高等級公路施工中挖方段開口樁測量放樣方法與分析相關
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職位：一級建筑工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
