單軌線路PC軌道梁鑄鋼拉力支座錨固螺栓斷裂

對(duì)橡膠壩錨固螺栓斷裂的原因進(jìn)行了總結(jié)和分析,并有針對(duì)性地提出了預(yù)防螺栓斷裂的工程施工和運(yùn)行管理措施,同時(shí)提出了橡膠壩錨固螺栓斷裂處理的工程措施,為今后橡膠壩錨固螺栓類似問題的處理提供參考。

對(duì)橡膠壩錨固螺栓斷裂的原因進(jìn)行了總結(jié)和分析．并有針對(duì)性地提出了預(yù)防螺栓斷裂的工程施工和運(yùn)行管理措施，同時(shí)提出了橡膠壩錨固螺栓斷裂處理的工程措施，為今后橡膠壩錨固螺栓類似問題的處理提供參考。

0622-05錨固螺栓

RE500-HAS_錨固螺栓

錨固螺栓通用圖-五環(huán)院

錨固螺栓的設(shè)計(jì),施工初議

KLP化學(xué)錨固螺栓

在構(gòu)筑物上固定設(shè)備、金屬構(gòu)架、管架的慣用方法是在構(gòu)筑物上(柱、墻、地坪、樓板、基礎(chǔ)等)預(yù)留地腳螺釘孔或預(yù)埋鐵板,待安裝設(shè)備和管道時(shí),放入地腳螺栓并進(jìn)行二次灌漿或在預(yù)埋的鐵板上面焊上螺栓柱。如果安裝的設(shè)備為塔類及壓縮機(jī)等動(dòng)力設(shè)備,則盡可能做到直接預(yù)埋地腳螺釘。此種傳統(tǒng)的錨固方法,又往往使基礎(chǔ)設(shè)計(jì)得較深,一般規(guī)定

闡述用于廣州地鐵一號(hào)線軌道的單趾彈簧扣件錨固螺栓的設(shè)計(jì)思路,針對(duì)疲勞試驗(yàn)中出現(xiàn)的問題改進(jìn)制造工藝。錨固螺栓現(xiàn)已用于短軌枕整體道床和浮置板式道床的軌道上,經(jīng)受了運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn)。

車輛減速器軌枕板上的鋼螺紋尼龍?zhí)坠芎土蚧清^固螺栓,在安裝使用中,特別在施工新安裝減速器時(shí),常發(fā)生拔出并破壞混凝土軌枕板事故,造成不必要的損失。分析了鋼螺紋尼龍?zhí)坠芎土蚧清^固螺栓在安裝時(shí)所受到的拔力,以及安裝時(shí)如何避免發(fā)生破壞軌枕板事故。

化學(xué)錨固螺栓以其高承載力、安裝方便等優(yōu)點(diǎn),在建筑和日常生活中的使用越來越廣泛。本文就化學(xué)錨固螺栓在工業(yè)安裝中的使用進(jìn)行討論,以便其在國(guó)內(nèi)工程中推廣應(yīng)用。

指出目前更換橡膠護(hù)舷方法存在的不足。結(jié)合工程實(shí)例,創(chuàng)造干施工環(huán)境下通過化學(xué)錨固螺栓的方法,實(shí)現(xiàn)了低水位以下成套橡膠護(hù)舷的更換。

介紹了一種懸挑工字鋼梁可周轉(zhuǎn)錨固螺栓的施工技術(shù),每個(gè)懸挑鋼梁固定節(jié)點(diǎn)錨固螺栓包括兩個(gè)一端帶絲扣的錨固螺栓桿,螺栓桿另一端與鋼板墊板焊接,在螺栓外穿套的兩個(gè)pvc套管,然后通過螺母與螺栓桿絲扣擰緊將角鋼固定并緊貼于懸挑工字鋼梁上翼緣,從而將懸挑工字鋼梁固定于結(jié)構(gòu)樓板上。通過預(yù)留在圓鋼螺栓桿上pvc套管,實(shí)現(xiàn)了錨固螺栓的重復(fù)周轉(zhuǎn)使用,周轉(zhuǎn)使用效率提高,取得良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

鐵路工務(wù)螺栓道釘用錨固劑 應(yīng)用行業(yè)：鐵路 td型道釘錨固劑 1、特點(diǎn) 鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。硫磺錨固道釘要熬制 硫磺，對(duì)環(huán)境造成污染，施工也較麻煩；混凝土局部受熱可能產(chǎn)生裂縫，降低道 釘使用壽命。td型道釘錨固劑是以無機(jī)混合料為原料的新型高強(qiáng)錨固材料，它 具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工等特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，對(duì)環(huán)境無 污染，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工的火災(zāi)隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)200萬次疲勞試驗(yàn)效果 良好。 2使用范圍 1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固； 2）.裝配式橋梁的膠結(jié)接頭的錨固； 3）.機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固； 4）.混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固。 3主要技術(shù)指標(biāo)（見下表） 4使用方法 1）.清除孔內(nèi)雜物、粉塵及污染物。 2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。道釘?shù)腻^固深度不得小于150mm。 3）.清除道釘

對(duì)拉螺栓容許拉力

懸挑腳手架型鋼錨固螺栓循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)化做法 一、傳統(tǒng)懸挑腳手架型鋼錨固做法及缺點(diǎn) 二、懸挑腳手架型鋼螺栓錨固循環(huán)利用做法及優(yōu)點(diǎn) 三、循環(huán)利用錨固螺栓施工工藝 四、工程應(yīng)用情況 一、傳統(tǒng)懸挑腳手架型鋼錨固做法及缺點(diǎn) 現(xiàn)行的jgj130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范第型鋼懸挑 腳手架，文中對(duì)錨固型鋼腳手架懸挑梁的做法做了如下介紹：“型鋼懸挑梁固定 端應(yīng)采用2個(gè)及以上u型鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓與建筑結(jié)構(gòu)梁板固定，u型鋼筋拉 環(huán)或錨固螺栓應(yīng)預(yù)埋至混凝土梁、板底層鋼筋位置，并于梁板底層鋼筋焊接或綁 扎牢固，錨固長(zhǎng)度應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb50100混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中鋼筋錨固 的規(guī)定”。 隨著新施工工藝的不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，傳統(tǒng)做法已存在下列弊端： 1.為防止u型環(huán)預(yù)埋的高度不夠，現(xiàn)場(chǎng)通常都會(huì)預(yù)埋長(zhǎng)一點(diǎn)，導(dǎo)致型鋼安裝 完畢后，用氣焊切割u型環(huán)現(xiàn)象，浪費(fèi)材料。 2.u型鋼

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展,鐵路線路上鋪設(shè)的鋼筋混凝土軌枕已占有相當(dāng)大的數(shù)量。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),全路鋪設(shè)的鋼筋混凝土軌枕、軌枕板、整體道床的線路長(zhǎng)度已占全路線路總延展長(zhǎng)度的70％左右。鋼筋混凝土軌枕硫磺錨固螺栓因銹蝕、彎曲、折斷以及由鈑式扣件換成彈條扣件時(shí),因螺栓長(zhǎng)度不夠而必須更換螺栓。因此,尋找一種高效、經(jīng)濟(jì)、方便可行的拔出工藝,研制出相應(yīng)的拔出機(jī)具是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路機(jī)械化的一項(xiàng)重要工作。

259 錨固螺栓 錨栓用于上部鋼結(jié)構(gòu)與下部基礎(chǔ)的連接，承受柱彎矩在柱腳底板 與基礎(chǔ)間產(chǎn)生的拉力，剪力由柱底板與基礎(chǔ)面之間的摩擦力抵抗，若 摩擦力不足以抵抗剪力，則需在柱底板上焊接抗剪鍵以增大抗剪能 力。 錨栓一頭埋入混凝土中，埋入的長(zhǎng)度要以混凝土對(duì)其的握裹力不 小于其自身強(qiáng)度為原則，所以對(duì)于不同的混凝土標(biāo)號(hào)和錨栓強(qiáng)度，所 需最小埋入長(zhǎng)度也不一樣。為了增加握裹力，對(duì)于φ39以下錨栓， 需將其下端彎成l型，彎鉤的長(zhǎng)度為4d；對(duì)于φ39以上錨栓，因其 直徑過大不便于折彎，則在其下端焊接錨固板。 錨栓的錨固及構(gòu)造詳見表7-5與表7-6。 260 表7-5-1q235鋼錨栓選用表 錨栓直徑 d (mm) 錨栓截面 有效面積 a0 (cm) 連接尺寸錨固長(zhǎng)度及細(xì)部尺寸每個(gè)螺栓 的受拉承 載力設(shè)計(jì) 值 t an (kn)

曲率的影響使曲線斜拉橋受力復(fù)雜,可采用主梁錨固點(diǎn)偏移、主塔錨固點(diǎn)偏移以及支座偏移等特殊構(gòu)造改善其力學(xué)性能。以龜韭溝大橋?yàn)槔?采用有限元方法,分析了曲線斜拉橋主梁和主塔錨固點(diǎn)向曲線外側(cè)、主墩支座向曲線內(nèi)側(cè)偏移對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響。結(jié)果表明:曲線斜拉橋主梁和主塔錨固點(diǎn)及主墩支座偏移對(duì)曲線內(nèi)外側(cè)斜拉索索力差、主塔塔頂橫向位移、主梁橫梁彎矩的影響均呈線性趨勢(shì)。

結(jié)合重慶市輕軌跨座式單軌pc軌道梁架設(shè),詳細(xì)介紹軌道梁的線形調(diào)整技術(shù)。軌道梁的線形調(diào)整分為3個(gè)階段:第一次為線形初調(diào),是在架梁過程中進(jìn)行;第二次線形調(diào)整是在架梁完成后進(jìn)行;第三次為線形精調(diào),是在車輛試運(yùn)營(yíng)3個(gè)月后進(jìn)行的調(diào)整。通過成功運(yùn)用此線形調(diào)整施工工藝,安全優(yōu)質(zhì)完成了全線pc軌道梁線形調(diào)整任務(wù),保證了重慶輕軌一期工程按期通車運(yùn)營(yíng)。

指出目前更換橡膠護(hù)舷方法存在的不足。結(jié)合工程實(shí)例,在創(chuàng)造干施工環(huán)境下,通過化學(xué)錨固螺栓的方法,實(shí)現(xiàn)了更換低水位以下成套橡膠護(hù)舷。

栽植化學(xué)錨固螺栓簡(jiǎn)稱"化學(xué)植筋",它是通過在混凝土結(jié)構(gòu)上鉆孔,注人結(jié)構(gòu)膠并將螺栓栽植到孔內(nèi),使構(gòu)件滿足結(jié)構(gòu)受力要求的技術(shù);本文對(duì)該項(xiàng)目技術(shù)在施工現(xiàn)場(chǎng)中的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行了介紹,可供同行借鑒。