大呼高速公路建設(shè)管理處高速公路竣工文件編制實(shí)施細(xì)則

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibil

1 目錄 第一篇施工監(jiān)理的考核管理辦法........................................................................................................1 第一章總則........................................................................................................................................1 第二章對(duì)監(jiān)理單位的工作要求........................................................................................................1

目錄 第一篇施工監(jiān)理的考核管理辦法........................................................................................................1 第一章總則........................................................................................................................................1 第二章對(duì)監(jiān)理單位的工作要求........................................................................................................1 第三

改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)高速公路由無(wú)到有,已成了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動(dòng)脈。如何建設(shè)和管理已成為政府部門,監(jiān)理及施工企業(yè)共同關(guān)注的問(wèn)題。文章分析高速公路各參與單位在管理中的一些問(wèn)題,并提出了個(gè)人觀點(diǎn)和建議。

公路在促進(jìn)社會(huì)和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。我國(guó)高速公路建設(shè)現(xiàn)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,全國(guó)高速公路建設(shè)年均完成投資超過(guò)1400億元,年均通車?yán)锍坛^(guò)4000公里,近3年多來(lái)中國(guó)高速公路建設(shè)更是突飛猛進(jìn)地發(fā)展,2007年新修通高速公路8300公里,是歷史上最多的一年。2008年中國(guó)新修通高速公路6433公里,高速公路通車總里程達(dá)到6.03萬(wàn)公里。2009年,我國(guó)新修通了4719公里的高速公路。截止2009年底,中國(guó)高速公路的通車總里程達(dá)6.5萬(wàn)公里,

蘭州至?？趪?guó)家高速公路姚渡（甘川界）至 廣元公路工程項(xiàng)目 竣工文件編制補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則 編制四川廣甘高速公路有限責(zé)任公司 二○一二年七月 蘭州至海口國(guó)家高速公路姚渡（甘川界）至廣元公路工程項(xiàng)目 竣工文件編制補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則 1目的：為統(tǒng)一蘭州至?？趪?guó)家高速公路姚渡（甘川界）至廣元公路工 程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“廣甘高速公路”）竣工文件的編制及規(guī)范項(xiàng)目檔案的整 理，特制定本細(xì)則。 本細(xì)則適用于廣甘高速公路工程項(xiàng)目的竣工文件編制項(xiàng)目檔案管理。 2依據(jù) 2.1gb/t11822-2008《科學(xué)技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求》 2.2da/t28--2002《國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目文件歸檔要求及檔案整理規(guī) 范》 2.3jtgf80--2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 2.4交通部2004年第3號(hào)令《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》 2.5交通運(yùn)輸部交公路發(fā)〔2010〕65號(hào)《關(guān)

-1- 山西省靈丘（冀晉界）至山陰高速公路 竣工文件編制實(shí)施細(xì)則 第一章總則 一、目的 公路工程竣工文件材料是公路項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程的真實(shí)寫(xiě)照，它反映了工程 立項(xiàng)、勘察設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量和監(jiān)理過(guò)程及實(shí)際形成的生產(chǎn)能力和投資效益的全 部面貌,是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行稽查、審計(jì)、監(jiān)督、驗(yàn)收以及工程投產(chǎn)后的管理、使 用、維護(hù)、改造的依據(jù)。為了加強(qiáng)大同高速公路建設(shè)管理處（以下簡(jiǎn)稱“建管 處”）檔案的管理，促進(jìn)本項(xiàng)目竣工文件材料收集、整理、歸檔工作，結(jié)合本 項(xiàng)目的實(shí)際情況，按照有關(guān)工程竣工文件管理辦法及規(guī)章制度，制定本細(xì)則。 二、制定本辦法的主要依據(jù) （一）《中華人民共和國(guó)檔案法》。 （二）《中華人民共和國(guó)檔案法實(shí)施辦法》。 （三）《國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目文件歸檔要求與整理規(guī)范》da/t28-2002。 （四）《科學(xué)技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求》。gb/t11822-2000。 （五）《公路工程竣（交

普宣高速公路10合同段質(zhì)量管理處罰實(shí)施細(xì)則 為了保證質(zhì)量，提高自檢管理力度，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理成效，特制 定本工程質(zhì)量管理?xiàng)l例： 1．總則 1.1必須按照優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)組織施工。 1.2因工區(qū)施工質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部收到省市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站。 業(yè)主或監(jiān)理批評(píng)通知單，項(xiàng)目部將給予該工區(qū)處以罰款1000—5000 元/次； 1.3對(duì)監(jiān)理工程師或經(jīng)理部質(zhì)檢人員指令不執(zhí)行或執(zhí)行緩慢（以收 到整改通知單2天為限）罰1000---3000元/次； 1.4各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人及質(zhì)檢負(fù)責(zé)人擅生離職罰200 元/次； 2．路基土石方工程 2.1石方開(kāi)挖爆破接近邊坡面時(shí)，必須采用光面爆破，如未按規(guī)定 操作該路段路基開(kāi)挖土石方量項(xiàng)目不予計(jì)量結(jié)算，直至邊坡修復(fù)完善 為止，并處罰2000元/50m2； 2.2土方開(kāi)挖禁止使用爆破或搗洞取土垢方法，以保證邊坡穩(wěn)定， 如有違反罰30

-1- 遂寧至廣安、遂寧至西充高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目 竣工文件編制及檔案管理實(shí)施細(xì)則 （試行稿） 第一章總則 為指導(dǎo)遂寧至廣安、遂寧至西充高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）竣工文件編 制及檔案整理工作，制定本實(shí)施細(xì)則。 第二章編制依據(jù) 1四川省交通廳、四川省檔案局《關(guān)于發(fā)布〈四川省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目竣工文件編制及 檔案整理規(guī)范〉的通知》（川交辦[2002]245號(hào)） 2交通部《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》（交通部2004年第3號(hào)令） 3交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004，jtgf80/2-2004） 4交通部《關(guān)于印發(fā)〈交通建設(shè)項(xiàng)目檔案管理登記辦法〉〈交通建設(shè)項(xiàng)目檔案專項(xiàng)驗(yàn)收 辦法〉和〈交通檔案進(jìn)館辦法〉的通知》(交辦發(fā)［2007］436號(hào)) 5交通部《關(guān)于印發(fā)《公路工程竣工質(zhì)量鑒定工作規(guī)定（試行）》

合同管理在高速公路建設(shè)管理中的重要作用——合同管理在高速公路建設(shè)管理中的重要作用　　摘要：結(jié)合青紅高速公路邯鄲段建設(shè)中合同管理的實(shí)際案例，分析了在高速公路建設(shè)中運(yùn)用fidic條款等管理文件如仔做好合同管理工作，指出合同管理在高速公路工程項(xiàng)目管理...

本文主要通過(guò)對(duì)高速公路管理模式的現(xiàn)狀以及重要性展開(kāi)了分析,并綜合論述了高速公路建設(shè)管理中所采用的一系列現(xiàn)代化的管理模式,針對(duì)這些管理模式的具體內(nèi)容進(jìn)行詳盡的分解,從而使得高度公路建設(shè)得到良好的管理,進(jìn)而保障高速公路建設(shè)的質(zhì)量。希望通過(guò)本文的探究,能夠?yàn)橄嚓P(guān)的人員提供一定的參考和借鑒。

現(xiàn)代管理模式實(shí)際上是一種社會(huì)科學(xué)、自然科學(xué)以及技術(shù)科學(xué)融為一體的新型管理模式。這種模式在具體的項(xiàng)目中應(yīng)用能夠突出人的地位，注重管理的戰(zhàn)略性、競(jìng)爭(zhēng)性、時(shí)間性、效益性、市場(chǎng)性等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管理、權(quán)利集中整合。現(xiàn)代管理模式在高速公路項(xiàng)目施工應(yīng)用，能夠提升決策應(yīng)用的準(zhǔn)確性，注重信息處理，實(shí)現(xiàn)智能化的項(xiàng)目管理。

本文主要通過(guò)對(duì)高速公路管理模式的現(xiàn)狀以及重要性展開(kāi)了分析,并綜合論述了高速公路建設(shè)管理中所采用的一系列現(xiàn)代化的管理模式,針對(duì)這些管理模式的具體內(nèi)容進(jìn)行詳盡的分解,從而使得高度公路建設(shè)得到良好的管理,進(jìn)而保障高速公路建設(shè)的質(zhì)量。希望通過(guò)本文的探究,能夠?yàn)橄嚓P(guān)的人員提供一定的參考和借鑒。

介紹了工程變更的范圍與規(guī)定,著重對(duì)工程變更的權(quán)限、方法與程序進(jìn)行了分析,并總結(jié)了工程變更申報(bào)應(yīng)注意的細(xì)節(jié),通過(guò)對(duì)高速公路設(shè)計(jì)變更管理的全方位探討,旨在提高工程變更的管理水平。

在整個(gè)高速公路建設(shè)中對(duì)工程造價(jià)的管理與控制是其項(xiàng)目管理與成功的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對(duì)工程造價(jià)的有效管理與控制對(duì)于提升工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益有著重要意義.針對(duì)當(dāng)高速公路建設(shè)造價(jià)管理中存在的問(wèn)題,探究應(yīng)如何優(yōu)化造價(jià)管理.

工程經(jīng)濟(jì)engineeringeconomy256 高速公路建設(shè)造價(jià)的管理探討 龔靜1石垚2 (1重慶高速公路集團(tuán)有限公司，重慶401120；2重慶高速工程顧問(wèn)有限公司，重慶401120) 中圖分類號(hào)：tu43文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)1007-6344（2018）03-0255-01 摘要：新時(shí)期背景下，高速公路工程在建設(shè)過(guò)程中對(duì)于工程造價(jià)管控直接關(guān)系到項(xiàng)目管理的質(zhì)量與效果，且工程造價(jià)管控能夠 有效提高工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量并獲取可觀的經(jīng)濟(jì)效益?；诖?，文章將高速公路作為重點(diǎn)研究對(duì)象，闡述在建設(shè)過(guò)程中的造價(jià)管理 問(wèn)題，希望有所幫助。 關(guān)鍵詞：高速公路；建設(shè)造價(jià)；管理 高速公路具有較高的安全性能和具有較強(qiáng)的運(yùn)輸能力，能夠有效地改善各行 業(yè)的物流運(yùn)輸能力及人民群眾的出行質(zhì)量，是一個(gè)國(guó)家交通發(fā)達(dá)程度的重要體現(xiàn)。 近幾年，隨

第一章總則 第一條為了加強(qiáng)西商高速公路工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量，根 據(jù)交通部《公路工程質(zhì)量管理辦法》、陜西省交通廳《陜西省公路工程 質(zhì)量管理辦法實(shí)施細(xì)則》，結(jié)合西商高速公路工程具體情況。特制定本 辦法。

高速公路建設(shè)中涉及到的管理模式多種多樣,對(duì)項(xiàng)目管理水平和標(biāo)準(zhǔn)要求越來(lái)嚴(yán)格。為達(dá)到理想的管理效果,在概述\"施工圖設(shè)計(jì)-施工\"epc模式基礎(chǔ)上,對(duì)設(shè)計(jì)、施工如何進(jìn)行系統(tǒng)化和整體性管理、控制和優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工之間的融合協(xié)調(diào)進(jìn)行了分析,并結(jié)合具體情況提出了相應(yīng)管理措施加快施工進(jìn)度,降本增效。

高速公路建設(shè)管理項(xiàng)目多,建設(shè)工期長(zhǎng),涉及面廣,運(yùn)用it信息技術(shù)用于高速公路建設(shè)管理,是現(xiàn)代項(xiàng)目管理需要。從湖南省高速公路建設(shè)管理的實(shí)際情況出發(fā),結(jié)合國(guó)內(nèi)外信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn),探討統(tǒng)籌開(kāi)發(fā)利用高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng),降低系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)成本,共享系統(tǒng)資源,逐步完善和提高建設(shè)項(xiàng)目管理水平。

本文分析了公路項(xiàng)目建設(shè)管理的特點(diǎn),探討了公路工程在設(shè)計(jì)、建設(shè)招投標(biāo)、施工及資金管理過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題,對(duì)高效進(jìn)行公路項(xiàng)目建設(shè)管理,提前預(yù)防并解決建設(shè)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題,在管理中爭(zhēng)取最大的效益具有指導(dǎo)和借鑒意義。

隨著科技的不斷進(jìn)步,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路客貨運(yùn)輸量急劇增加,公路交通長(zhǎng)期滯后所產(chǎn)生的的后果充分暴露出來(lái),特別是主要干線公路交通擁擠、行車緩慢、事故頻繁。為改善主要公路交通緊張狀況,緩解公路交通的瓶頸制約,現(xiàn)從以下環(huán)節(jié)對(duì)高速公路建設(shè)中的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討,并提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。

隨著我國(guó)交通建設(shè)的飛速發(fā)展,高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目與日俱增,作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分,其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求都很高,必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理,提高高速公路的施工質(zhì)量。高速公路建設(shè)工程表現(xiàn)出:點(diǎn)多線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、參與方多、周期長(zhǎng),具有交叉作業(yè)多、機(jī)械設(shè)備多、環(huán)境復(fù)雜、人員流動(dòng)性大、事故隱患多等特點(diǎn)。因此,工程建設(shè)施工管理難度不斷增加,安全生產(chǎn)與質(zhì)量監(jiān)督任務(wù)更加繁重。鑒于上述原因,本文將對(duì)如何利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、信息化等技術(shù)進(jìn)行及時(shí)地預(yù)警、發(fā)現(xiàn)和消除建設(shè)安全隱患,構(gòu)建高速公路工程建設(shè)安全智能監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行了探討。