大客車整車電泳車間電氣設(shè)計(jì)工程實(shí)例

個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 1/15 專業(yè)工藝課程設(shè)計(jì) 題目：卡車車廂電泳涂裝車間設(shè)計(jì) 系：化學(xué)化工學(xué)院 專業(yè)：應(yīng)用化學(xué)班級(jí)：學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 導(dǎo)師姓名： 完成日期：2013年11月8日-2013年12月1日 目錄 個(gè)人收集整理僅供參考學(xué)習(xí) 2/15 一.緒論??????????????????????4 1.1.電泳涂裝地發(fā)展史?????????????????4 1.2電泳設(shè)計(jì)原則????????????????????4 1.3設(shè)計(jì)前提??????????????????????5 二、電泳涂裝工藝設(shè)計(jì)???????????????5 2.1陰極電泳地原理及特點(diǎn)????????????????5 2.2陰極電泳地基本流程?????????????????6 三、電泳涂裝設(shè)備與計(jì)算?????????????

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/18 專業(yè)工藝課程設(shè)計(jì) 題目：卡車車廂電泳涂裝車間設(shè)計(jì) 系：化學(xué)化工學(xué)院 專業(yè)：應(yīng)用化學(xué)班級(jí)：學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 導(dǎo)師姓名： 完成日期：2018年11月8日-2018年12月1日 個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 2/18 目錄 一.緒論??????????????????????4 1.1.電泳涂裝的發(fā)展史?????????????????4 1.2電泳設(shè)計(jì)原則????????????????????4 1.3設(shè)計(jì)前提??????????????????????5 二、電泳涂裝工藝設(shè)計(jì)???????????????5 2.1陰極電泳的原理及特點(diǎn)????????????????5 2.2陰極電泳的基本流程?????????????????6 三、電泳涂裝設(shè)備與計(jì)算?????

在對(duì)工廠車間進(jìn)行電氣設(shè)計(jì)的時(shí)候,確保設(shè)計(jì)質(zhì)量,能夠在保證車間生產(chǎn)質(zhì)量的同時(shí)進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率,這在追求產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量和品質(zhì)的時(shí)代是非常重要的.因此,在進(jìn)行工廠車間電氣設(shè)計(jì)的時(shí)候,需要遵循相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則,要對(duì)電氣負(fù)荷、供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電力配電裝置、電纜配線、鋼管配線、防雷系統(tǒng)以及接地系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)工作引起重視,從而切實(shí)做好車間電氣設(shè)計(jì)工作.

序號(hào)試題 1什么叫短路 2什么叫斷路 3什么叫瞬時(shí)功率？ 4什么叫有用功率？ 5什么是三相交流電源？ 6什么叫相電壓？ 7什么叫線電壓？ 8什么叫相電流？ 9什么叫線電流？ 10什么是星形連接？ 11星形連接中相電流和線電流之間的關(guān)系？ 12星形連接中相電壓和線電壓之間的關(guān)系？ 13什么是三角形連接？ 14三角形連接中相電壓和線電壓之間的關(guān)系？ 15三角形連接中相電流和線電流之間的關(guān)系？ 16什么是異步電動(dòng)機(jī)的空載電流？ 17異步電動(dòng)機(jī)空載電流占額定電流多少為佳？ 18如何改變?nèi)喈惒诫妱?dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向？ 19什么是電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速？ 20什么是轉(zhuǎn)差率？ 21什么是電氣間隙？ 22什么是爬電距離？ 23我們公司的掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品中，電氣間隙是怎么規(guī)定 的？ 24我們公司的掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品中，爬電距離是怎么規(guī)定 的？ 25我們公司的掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品中，電氣系統(tǒng)

重機(jī)廠大型組焊車間移動(dòng)用電設(shè)備多,不確定設(shè)備較多,單臺(tái)設(shè)備功率大,為解決上述問(wèn)題,本文介紹了一種簡(jiǎn)單可靠又經(jīng)濟(jì)實(shí)用的供配電方式。

本人從多項(xiàng)生產(chǎn)車間工程的電氣設(shè)計(jì)、施工交底及施工配合,總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)與體會(huì),希望能夠?qū)Ω魑浑姎鈱I(yè)同行有所幫助.不完善之處,還請(qǐng)大家指教.

遼寧工業(yè)大學(xué) 建筑配電與照明課程設(shè)計(jì)（論文） 題目：某車間電氣照明設(shè)計(jì) 院（系）：軟件學(xué)院 專業(yè)班級(jí)：樓宇101 學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：巴金祥 起止時(shí)間：2012-11-19至12-2 課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)及評(píng)語(yǔ) 院（系）：軟件學(xué)院教研室：電氣 學(xué)號(hào)學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)樓宇101 課程設(shè)計(jì) （論文） 題目 某車間電氣照明設(shè)計(jì) 課 程 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 任 務(wù) 1)供配電總體方案的確定 2)照度計(jì)算 3)電光源的選擇 4)燈具布置 5)負(fù)荷計(jì)算 6)電氣設(shè)備及管線的選擇 7)繪制相關(guān)圖紙 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 語(yǔ) 及 成 績(jī) 平時(shí)考核：設(shè)計(jì)質(zhì)量：論文格式： 總成績(jī)：指導(dǎo)教師簽字： 年月日 遼寧工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書（論文） 目錄 第1章課程設(shè)計(jì)目的與要求......

遼寧工業(yè)大學(xué) 建筑配電與照明課程設(shè)計(jì)（論文） 題目：某車間電氣照明設(shè)計(jì) 院（系）：軟件學(xué)院 專業(yè)班級(jí)：樓宇101 學(xué)號(hào)： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：巴金祥 起止時(shí)間：2012-11-19至12-2 課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)及評(píng)語(yǔ) 院（系）：軟件學(xué)院教研室：電氣 學(xué)號(hào)學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)樓宇101 課程設(shè)計(jì) （論文） 題目 某車間電氣照明設(shè)計(jì) 課 程 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 任 務(wù) 1)供配電總體方案的確定 2)照度計(jì)算 3)電光源的選擇 4)燈具布置 5)負(fù)荷計(jì)算 6)電氣設(shè)備及管線的選擇 7)繪制相關(guān)圖紙 指 導(dǎo) 教 師 評(píng) 語(yǔ) 及 成 績(jī) 平時(shí)考核：設(shè)計(jì)質(zhì)量：論文格式： 總成績(jī)：指導(dǎo)教師簽字： 年月日 遼寧工業(yè)大學(xué)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書（論文） 目錄 第1章課程設(shè)計(jì)目的與要求......

電氣設(shè)計(jì)工程造價(jià)的重要性 電氣設(shè)計(jì)工程造價(jià)的重要性 眾所周知，建筑工程施工設(shè)計(jì)圖一旦通過(guò)審查通過(guò)，則該工程造 價(jià)基本相應(yīng)確定。在實(shí)施過(guò)程中，發(fā)生的局部修改、變更等，產(chǎn)生的 工程造價(jià)，將在工程項(xiàng)目基本預(yù)備費(fèi)中得以解決。工程立項(xiàng)之后，設(shè) 計(jì)將歷經(jīng)方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等階段，工程造價(jià)對(duì)應(yīng)將 進(jìn)行工程估算、工程概算、工程預(yù)算的編制階段。各階段設(shè)計(jì)深度是 否到位，將決定著每階段工程造價(jià)的合理與否。下面結(jié)合工程實(shí)例， 就常見(jiàn)違反電氣設(shè)計(jì)深度規(guī)定的現(xiàn)象，謹(jǐn)從工程造價(jià)角度進(jìn)行淺析， 以說(shuō)明嚴(yán)格遵守建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定的重要性。 一、工程實(shí)例概況 某省級(jí)辦公樓，一類高層，建筑面積68000m2，地下局部三層， 地面三幢塔樓，建筑高層約70m。 二、設(shè)計(jì)深度不足情形分類 （一）分部分項(xiàng)工程無(wú)理甩項(xiàng) 1.變電所甩項(xiàng)該項(xiàng)目建筑專業(yè)預(yù)留有變電所用房，但電氣施工圖 設(shè)計(jì)中,無(wú)相應(yīng)變、配、

通過(guò)hk6960型空調(diào)客車電系設(shè)計(jì),介紹了一些目前國(guó)產(chǎn)豪華型空調(diào)客車所具有的共性問(wèn)題。

電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè) ·i· 系統(tǒng)設(shè)計(jì)篇 第一章電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)綜述...................................................65 1.1整車電路設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)流程..................................................65 1.2各開(kāi)發(fā)階段簡(jiǎn)介..........................................................70 1.2.1整車電路的概念設(shè)計(jì)...............................................70 1.2.2產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)階段................................................70 1.2.3設(shè)計(jì)驗(yàn)證.............

針對(duì)串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車的整車協(xié)調(diào)控制問(wèn)題,設(shè)計(jì)了整車控制器(electronicvehiclecontrollerunit,evcu)與能量?jī)?yōu)化管理策略。整車控制器以freescale公司32位微控制器mpc5534為核心,實(shí)現(xiàn)了數(shù)字i/o、模擬量采集、以及can總線通信。能量?jī)?yōu)化管理策略以整車油耗優(yōu)化為核心目標(biāo),根據(jù)駕駛員操作意圖和動(dòng)力電池荷電狀態(tài),實(shí)時(shí)優(yōu)化動(dòng)力蓄電池充放功率,提高能量利用率,實(shí)現(xiàn)整車典型城市工況下節(jié)油率達(dá)到30%。試驗(yàn)測(cè)試和實(shí)車路試表明,該控制器運(yùn)行穩(wěn)定、可靠,達(dá)到了預(yù)設(shè)的節(jié)能效果。

篇一：電氣車間2014年度工作總結(jié) 電氣車間2014年工作總結(jié) 2014年，電氣車間在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下和車間全體職工共同努力下，圓滿完成各項(xiàng)工 作任務(wù)，全廠電器設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，全年無(wú)安全事故發(fā)生?，F(xiàn)將電氣車間全年工作匯報(bào)如下： 一、電氣安全管理 1.本年度堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，在公司“安全生產(chǎn)是企 業(yè)永恒的主題”精神指導(dǎo)下，加強(qiáng)檢、維修施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識(shí)， 堅(jiān)持把安全工作放在首位；積極落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)員工安全教育，堅(jiān)持思想到位、 責(zé)任到位、措施到位、工作到位，確保安全管理工作落實(shí)到班組、落實(shí)到人、落實(shí)到運(yùn)行的 全過(guò)程。 2.本年度從公司到個(gè)人，層層簽訂安全責(zé)任目標(biāo)書，建立橫向到邊、縱向到底的安全管理體 系，強(qiáng)化了職工安全生產(chǎn)意識(shí)，端正了職工的工作態(tài)度，為車間搞好安全生產(chǎn)工作打下了堅(jiān) 實(shí)的基礎(chǔ)，確保本車間年度安全

1 1事故風(fēng)險(xiǎn)分析 1.1事故類型 可能發(fā)生的事故類別：電氣火災(zāi)、外線停電。 1.1.1電氣火災(zāi) 公司各種電氣設(shè)備多、高低壓并存、大電流、裸銅排多、腐蝕危害嚴(yán)重、導(dǎo)電介 質(zhì)多等，易發(fā)生觸電事故。各種變壓器、變配電室、操作控制室、各種以電力為能源 的動(dòng)力、照明和控制電器設(shè)備、電纜、設(shè)備等因故障、誤操作、過(guò)負(fù)荷、老化失修、 雷擊等原因，不僅本身有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸等危險(xiǎn)，而且可能直接造成人身觸電傷害 和設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失。 電氣設(shè)備除本身會(huì)出現(xiàn)火災(zāi)事故外，電氣設(shè)備所產(chǎn)生的火花、電弧或高溫也是火 災(zāi)、爆炸事故的點(diǎn)火源，變壓器室、高低壓配電室內(nèi)可能會(huì)因以下原因而發(fā)生火災(zāi)、 爆炸事故，如線路短路；負(fù)荷超載、接觸不良、散熱不良或由于設(shè)備自身故障導(dǎo)致過(guò) 熱而引起火災(zāi)；設(shè)備接地不良引起雷電火災(zāi)等。 1）配電系統(tǒng)火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性分析： 電氣設(shè)備本身除可構(gòu)成引燃源外，也可能成為爆炸性氣體或火災(zāi)易燃物的點(diǎn)火 源

優(yōu)質(zhì)參考文檔 優(yōu)質(zhì)參考文檔 (集團(tuán))有限責(zé)任公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 主任工作標(biāo)準(zhǔn) qgzt－cz·dq－01－20pp 1、范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電氣車間主任的職責(zé)、崗位人員基本技能、工作內(nèi)容要求與方法以及 與本崗位相關(guān)的其它內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于電氣車間主任工作。 2、引用標(biāo)準(zhǔn) gb/t1.1標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則 gb/t15498企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系管理標(biāo)準(zhǔn)工作標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)成和要求 3、職責(zé) 在生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按照工廠方針總體目標(biāo)的要求，全面負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)、安 全、質(zhì)量、財(cái)務(wù)、行政、技術(shù)等管理工作，帶領(lǐng)車間職工完成集團(tuán)公司下達(dá)的生產(chǎn)、檢 修、技改等各項(xiàng)任務(wù)。 4、崗位人員基本技能 4.1接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和特種作業(yè)技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，并取得《特種作業(yè)操 作證》。 4.2對(duì)《國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（變電站和發(fā)電廠部分、電力線路部分）（試行）》 應(yīng)每年考

貴州開(kāi)陽(yáng)化工有限公司 電 氣 車 間 管 理 制 度 匯 編 2015年4月30日 1 會(huì)簽單 編制： 校核： 審核： 批準(zhǔn)： 2 目錄 1．電氣車間班組職責(zé)范圍································1 2．電氣車間班組職責(zé)范圍分工···························2 3．電氣車間員工文明規(guī)約································3 4.電氣車間勞動(dòng)紀(jì)律管理規(guī)定····························5 5．電氣車間供電系統(tǒng)重要事項(xiàng)匯報(bào)制度·····················8 6．電氣車間值班管理規(guī)定································9 7．電氣車間備品備件計(jì)劃管理規(guī)定·······················11 8．電

電氣車間防火規(guī)范 一、車間防火危險(xiǎn)源 電氣車間防滅火危險(xiǎn)源主要分為三大類： 第一類：配電室配電柜著火 1、危險(xiǎn)源主要是配電室配電柜電容柜等長(zhǎng)期使用發(fā)熱導(dǎo)致溫度過(guò)高 引起保險(xiǎn)燒毀，特別是冬季空氣干燥，更易引起此類事故發(fā)生。 2、電纜與設(shè)備負(fù)荷不匹配，導(dǎo)致發(fā)熱引起。 3、設(shè)備運(yùn)行發(fā)生短路導(dǎo)致線路發(fā)熱。 4、熱天配電室溫度高，設(shè)備散熱不良。 5、配電室放置易燃物品。 5、危險(xiǎn)區(qū)域主要發(fā)生于選煤廠各配電室。 第二類：廠區(qū)電纜線路著火 1、危險(xiǎn)源主要是廠區(qū)用電設(shè)備供電線路在使用過(guò)程中發(fā)熱、電纜維 護(hù)不到位存在破損漏電、外部原因如焊渣、煙頭等高溫物體直接接觸 電纜引發(fā)電纜線路著火事故，冬季空氣干燥、風(fēng)流大，更易加劇著火 事故擴(kuò)大。 2、危險(xiǎn)區(qū)域主要發(fā)生于選煤廠各配電供電線路。 3、作業(yè)環(huán)節(jié)主要是電纜維護(hù)檢修作業(yè)、電氣設(shè)備檢修作業(yè)、焊接切 割作業(yè)等環(huán)境內(nèi)以及人員違章抽煙等情況下。 4、電纜與暖氣管鋪

介紹了礦冶共晶工程燒結(jié)車間的電氣設(shè)計(jì),并闡述了設(shè)計(jì)遇到一些問(wèn)題以及解決的方法。

客車設(shè)計(jì)部培訓(xùn)教材ksjc04-05 1 鐵路客車車端電氣連接設(shè)計(jì)技術(shù) 作者佺吳仁延、薛宏 內(nèi)容提要:本文敘述了鐵路客車車端電氣連接設(shè)計(jì)的功能及其主要的工作內(nèi)容，重點(diǎn)介紹了車端電氣連接的設(shè)計(jì)要 求和方法及其在25t型客車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，對(duì)客車車端電氣連接設(shè)計(jì)技術(shù)的掌握和學(xué)習(xí)了解將有積極的幫助。 ※※※ 1概述 車端電氣連接設(shè)計(jì)技術(shù)是客車設(shè)計(jì)中必須掌握的基本技術(shù)之一，是實(shí)現(xiàn)車輛與車輛（或機(jī)車）的供 電電路及通信控制信號(hào)安全連接，保證列車安全正常運(yùn)行的重要組成部分。從某種意義上來(lái)說(shuō)，正是車 端電氣連接的存在才將列車中各個(gè)車廂（車輛）連接組成了真正意義上的列車。車端電氣連接的性能將 直接影響列車（動(dòng)車組）的運(yùn)行品質(zhì)及運(yùn)行安全。 車端電氣連接的主要功能是實(shí)現(xiàn)客車供電電路的連接、通信

凈水廠臭氧制備車間的爆炸危險(xiǎn)性分析及電氣設(shè)計(jì)

名稱規(guī)格單位數(shù)量單價(jià)備注 pvc電線管d20米14120.95 電線盒60個(gè)1500.85 jdg管d20米13052.75 鐵線盒60個(gè)1601.2 jdg直接d20個(gè)3300.35 jdg盒接d20個(gè)3200.35 扁鐵40*440*4米9004.5 避雷卡25公分個(gè)13001 圓鋼d10米11402.7 避雷墩個(gè)7008 鍍鋅管d100米46841 焊接彎頭d100個(gè)5218 焊接三通d100個(gè)118 閘閥d100個(gè)3230 法蘭d100片521 鋼板3mm平方190 d160根8190 d110根1685 d75根447 d50根1328 斜三通160*110個(gè)635 變徑160*110個(gè)615 直接d160

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，建筑工程日益增多，地下停車場(chǎng)的面積越來(lái)越大，越建越深。為保證地下停車場(chǎng)安全使用，針對(duì)供配電、照明（車位照明、車道照明、疏散應(yīng)急照明、疏散誘導(dǎo)照明、清掃照明、值班照明）、動(dòng)力（水、暖、通風(fēng)）設(shè)備的控制、視頻監(jiān)控、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制進(jìn)行了詳細(xì)闡述。