大連地鐵一、二號線正線、車輛段、停車場軌道委外項目

1 大連地鐵2號線張前路車輛段與綜合基地運用檢修綜合體工藝設計 目前我國正處在城市建設大發(fā)展時期，城市土地資源以成為限制 城市發(fā)展的稀缺資源，節(jié)約用地已成為城市建設重點考慮的問題。作 為城市軌道交通系統(tǒng)中的用地“大戶”――車輛基地，在節(jié)約用地方 面大有文章可作。參考國內(nèi)外相關工程，車輛基地節(jié)約用地措施主要 有立體化設計、綜合化設計、及上蓋物業(yè)開發(fā)。相應地車輛基地的工 藝設計也具有一些特殊性。本文以大連地鐵2號線張前路車輛段與綜 合基地設計為例，敘述本車輛基地運用檢修綜合體的工藝設計。運用 檢修綜合體采用雙層停車庫結(jié)構(gòu)，合并設計運用檢修庫、辦公樓、宿 舍、食堂、綜合維修工區(qū)等設施，在很大程度上節(jié)約了用地，可供同 類工程借鑒參考。 工程概況： 大連市地鐵2號線工程起自東海公園，終至南關嶺火車站，線路 全長36.559km，規(guī)劃有張前路車輛段與綜合基地一處，定位為

介紹地鐵車輛段的功能、設施與規(guī)模,通過近年來車輛建筑的不斷變化,對我國地鐵車輛段建筑的設計和開發(fā)進行分析比較,并提出今后車輛段建設的發(fā)展動向。

本文結(jié)合深圳地鐵7號線深云車輛段與安托山停車場立柱的施工經(jīng)驗,對地鐵車輛段及停車場立柱的外觀質(zhì)量控制措施進行了分析,從而使立柱外觀質(zhì)量達到免裝飾混凝土的標準,免除了裝修繁鎖及裝修帶來的質(zhì)量通病.

在我國現(xiàn)代化城市建設工程中,軌道交通已經(jīng)越來越成為城市交通中的重要形式,這一點在我國主要的特大城市表現(xiàn)尤為突出.接下來,本文將從地鐵車輛段以及停車場建筑規(guī)劃設計方面的相關內(nèi)容入手進行具體的行文闡述.

在我國現(xiàn)代化城市建設工程中,軌道交通設施已經(jīng)越來越成為城市交通中的重要組成形式,這一特點在我國繼一線城市建設發(fā)展后,二線城市也相繼加入新一輪軌道交通設施的發(fā)展中.接下來,本文將從地鐵車輛段以及停車場建筑規(guī)劃設計方面的相關內(nèi)容入手,以鄭州軌道交通四號線工程場段為例進行具體的行文闡述.

北京地鐵5號線太平莊車輛段設計 作者：武江虹，鄭瑞武，盛碧華 作者單位：北京城建設計研究總院第七設計所,北京,100037 刊名：鐵道標準設計 英文刊名：railwaystandarddesign 年，卷(期)：2007(10) 參考文獻(3條) 1.吳建忠;楊金福鋼軌減振接頭夾板在軌道交通上的應用[期刊論文]-都市快軌交通2004(05) 2.趙世常;李碩車場道岔群的工程質(zhì)量建立控制2003(zk) 3.任靜北京城市鐵路軌道專業(yè)設計總結(jié)2003(zk) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_tdbzsj200710012.aspx

廣州市軌道交通五號線【魚珠車輛段上部整體工程】施工項目投標文件技術(shù)標書總目錄 中鐵一局集團有限公司傳真：029-87864621電話：029-87864302地址：陜西省西安市雁塔北路1號 1 總目錄 第一分冊 1．安全生產(chǎn)許可證 2．技術(shù)條件響應性一覽表 3．組織機構(gòu) 4．施工經(jīng)驗 5．主要施工設備表 6．正在實施的和已承諾的工程 第二分冊 7．施工方法說明書及附圖 7.1施工總體組織部署、施工總平面布置及說明 7.2施工中的重點、難點及解決措施 7.3站場、土建、裝修、安裝、鐵路等工程的施工組織及方法、 程序說明及附圖 7.4車輛段總體工程和綜合管線工程的施工組織及方法、 程序說明及附圖 7.5施工總進度橫道圖及說明，網(wǎng)絡計劃總進度圖 7.6施工設備配備情況表 7.7相應的土石方開挖強度、砼澆筑、勞動力直方圖 7.8相應的施工供水、供電

隨著科學技術(shù)的不斷進步,先進的技術(shù)已經(jīng)越來越多的應用在了人們的生活當中,給人們的生活帶來了極大的便利。本文對城市軌道交通車輛段和停車場的資源共享進行探究和分析,并通過一些實例分析,來提出一些共享的建議。

杭州地鐵1號線工程湘湖停車場綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程 監(jiān)理實施細則 編制：鄭海堂 批準： 上海天佑工程咨詢有限公司 杭州地鐵一號線湘湖停車場工程監(jiān)理項目部 2011年5月15日 杭州地鐵1號線湘湖停車場綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程監(jiān)理實施細則 上海天佑工程咨詢有限公司杭州地鐵一號線湘湖停車場工程監(jiān)理項目部2 目錄 第一章.工程概況????????????????3 第二章．監(jiān)理工作范圍??????????????3 第三章．監(jiān)理工作依據(jù)??????????????3 第四章．工程監(jiān)理質(zhì)量目標????????????5 第五章．監(jiān)理工作細則??????????????5 第六章．安全生產(chǎn)控制?????????????37 第七章．文明施工及環(huán)境保護控制?????????38 杭州地鐵1號線湘湖停車場綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程監(jiān)理實施細則

廣州市軌道交通五號線魚珠車輛段 上部整體工程施工項目 資格預審評審細則 廣州市地下鐵道總公司 2006年9月 -1- 廣州市軌道交通五號線魚珠車輛段上部整體工程施工項目 資格預審評審細則 一、前言 1.1廣州市軌道交通工程建設引入競爭機制，采取公開招標選擇供貨商，對所有依據(jù)招標公告 規(guī)定遞交了報名資料的申請人進行投標資格預審。 1.2為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關設備貨物招標投標的法律、法規(guī)和方針、 政策，結(jié)合軌道交通的特點和要求，制定本評審細則，實行投標資格預審的規(guī)范化、標準 化、科學化。 1.3本評審細則僅適用本次招標。 1.4本評審細則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設招標領導小組。 二、評審小組 2.1資格預審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預審小組在總公司監(jiān)察審 計部的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設事業(yè)總部_3_人、企業(yè)管理

重慶市軌道交通三號線南延伸段工程施工設計技術(shù)要求第十八篇車輛段 18—1 第十八篇車輛段 18.1一般要求 (1)軌道交通三號線延伸段建設道角車輛段，道角車輛段定位為車 輛段，與正在建設的童家院子車輛段及綜合維修基地形成一段一場的車 輛設施布局。三號線近期向北延伸到環(huán)城北路后將建設環(huán)城北路停車場， 最終全線形成“二段一場”的車輛設施布局。 (2)對于跨座式單軌交通系統(tǒng)，我國還未形成系統(tǒng)、成熟的建設運 營模式。車輛段設計應根據(jù)跨座式單軌車輛的特點，結(jié)合我國和重慶市 的實際情況，參考重慶二號線大堰村車輛段與綜合基地、三號線童家院 子車輛段及綜合基地的建設經(jīng)驗和相關資料進行。 (3)車輛段建設，應考慮初、近、遠期相結(jié)合。車輛配屬應滿足建 成運營后第三年（初期）的運輸需要，以后根據(jù)客流量的增長逐步增加。 列車運用檢修設施宜按近期規(guī)模建設，按遠期規(guī)模預留，用地范圍按遠 期規(guī)模控制

第1頁共6頁 廣州市軌道交通五號線車輛段、廣州地鐵區(qū)莊 控制中心、廣州地鐵治安監(jiān)控通訊指揮中心 給水設備采購 資格預審評審細則 廣州市地下鐵道總公司 廣東機械進出口國際招標有限公司 2006年10月 第2頁共6頁 一、前言 廣州市軌道交通工程建設引入競爭機制，采取公開招標選擇機電設備供貨商，對所有依據(jù)招標公 告規(guī)定遞交了報名資料的申請人進行投標資格預審。 為保證招標“公開、公平、公正”，根據(jù)國家有關設備貨物招標投標的法律、法規(guī)和方針、政策， 結(jié)合軌道交通的特點和要求，制定本評審細則，實行投標資格預審的規(guī)范化、標準化、科學化。 本評審細則僅適用貨物采購招標。 本評審細則的解釋和修訂權(quán)屬廣州地鐵工程建設招標領導小組。 二、評審小組 2.1資格預審由業(yè)主（廣州市地下鐵道總公司）成立一個專業(yè)的資格預審小組在總公司監(jiān)察審計部 的見證和監(jiān)督下完成。小組成員由建設事業(yè)總

南京地鐵二號線某橋停車場地區(qū)地基處理方案咨詢建議——工程概況　　1.1基本概況　　　?、潘槭来驳奶幚矸秶鷛x地鐵xx號線在xx橋停車場的碎石道床有3項工程需要地基處理，分別是xx橋停車場庫外碎石道床、xx、xx號線聯(lián)絡線地面碎石道床部分、xx區(qū)間地面碎石...

廣州地鐵一號線、廣州地鐵一號線、二號線與深圳地鐵一號線設計比較——簡介：隨著大城市城市建設的飛速發(fā)展，改造和擴建公共交通設施已是發(fā)展的重中之重。地鐵作為一種技術(shù)成熟的公共交通工具，以其運行快速、正點、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周圍...

1工程概況深圳地鐵一號線前海車輛段總占地面積為39.55hm2,車輛段新建生產(chǎn)辦公房屋總建筑面積12.7萬m2,車輛段范圍內(nèi)將上蓋物業(yè)開發(fā),結(jié)構(gòu)已根據(jù)其上蓋方案進行預留。

結(jié)合上海軌道交通二號線北翟路車輛段接觸網(wǎng)施工,介紹了接觸網(wǎng)基礎施工無軌測量技術(shù)的主要內(nèi)容和方法,可供類似工程施工借鑒。

1工程概況深圳地鐵一號線前海車輛段總占地面積為39．55hm^2，車輛段新建生產(chǎn)辦公房屋總建筑面積12．7萬m^2，車輛段范圍內(nèi)將上蓋物業(yè)開發(fā)，結(jié)構(gòu)已根據(jù)其上蓋方案進行預留。該工程屋面防水面積近12萬m^2，屋面防水作業(yè)面寬闊、平整，作業(yè)條件較好，預計防水施工工期6個月。

"聯(lián)鎖"是地鐵信號系統(tǒng)里的一個核心概念,也是解釋信號系統(tǒng)"故障——安全"規(guī)則的根本原理。如果把它看成信號專業(yè)的"基礎語言",這門語言在國內(nèi)逐步完成了"6502、微機聯(lián)鎖、cbtc"三個階段的演化。西安地鐵二號線的"聯(lián)鎖語言"是浙大網(wǎng)新公司基于cbtc模式下的開發(fā)成果。本文就是想通過對西安地鐵二號線正線信號聯(lián)鎖圖表的詳細描述來解讀"聯(lián)鎖語言"的意義。

介紹廣州地鐵三號線洛溪車輛段在±0.00以下工程施工中的監(jiān)控量測內(nèi)容、方法及監(jiān)測儀器的選用等,按工程需要制定周密的監(jiān)測方案,為車輛段施工控制填土速率、地基沉降、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等提供準確數(shù)據(jù)。

深圳地鐵1號線續(xù)建工程車輛段工程簡介 前海車輛段位于深圳市南山區(qū)南頭聯(lián)檢站西南側(cè)，平南鐵路深圳西站以西， 規(guī)劃振海路以東，南側(cè)為規(guī)劃的濱海大道，北側(cè)及西側(cè)空地規(guī)劃為金融商務中心。 前海車輛段現(xiàn)狀用地為填海用地?？傆玫孛娣e39.55萬㎡，總建筑面積

本項目是國內(nèi)最大的地鐵車輛段設計及施工工程。首次引入變冷媒流量的多聯(lián)機組,節(jié)省能耗的同時提高了舒適性,介紹了設計及施工中的重難點;總結(jié)了類似項目的一般步驟與關鍵點。

廣州地鐵三號線洛溪車輛段及綜合基地市政下穿隧道工程采用明挖法施工,文中介紹該深基坑支護方案的設計過程,以及基底深厚軟土層的加固處理方法。