道路工程級配砂礫石底基層施工組織設(shè)計

級配砂礫石底基層鋪筑施工方案 一、材質(zhì)要求 砂礫石的最大粒徑不應(yīng)超過50mm，液限小于28%。 針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%，形狀不合格的顆粒含量不應(yīng)超過20%， 壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）要求不低于96%，回彈模量≥170mpa。 塑性指數(shù)及級配應(yīng)滿足下表要求： 過下列篩孔（mm）的重量百分率液限 （%） 塑性 指數(shù)50401050.50.075 10080-10040-10025-858-450-15小于28小于6 當(dāng)?shù)谆鶎蛹Ｔ谧罴押肯轮谱?，集粒的干密度與土地規(guī)定達到的干 密度相同時，浸水4天的承載比值，應(yīng)不小于60%，石粒的集粒壓碎值不大 于30%。材料采用天然過篩砂礫石及0.5-4礫石，以滿足級配要求。 二、施工方法：路拌法施工 1、試驗路段 首先選用長度不小于100m的路段進行試驗，通過試驗確定機械配置、 混

粗、中、小礫石集料和砂各占一定比例的混合料,當(dāng)其顆粒組成符合規(guī)定的密實級配要求且塑性指標(biāo)和承載比均符合規(guī)定要求時,稱為級配礫石。本文結(jié)合作者多年的工程實踐經(jīng)驗就級配砂礫石底基層施工及質(zhì)量控制進行敘述,希望通過以下敘述,能與各位同仁相互交流,同時今后也能夠為類似工程的施工提供一些借鑒與參考。

級配砂礫石底基層鋪筑施工方案 一、材質(zhì)要求 砂礫石的最大粒徑不應(yīng)超過50mm，液限小于28%。 針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20%，形狀不合格的顆粒含量不應(yīng)超過20%， 壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）要求不低于96%，回彈模量≥170mpa。 塑性指數(shù)及級配應(yīng)滿足下表要求： 過下列篩孔（mm）的重量百分率液限 （%） 塑性 指數(shù)5040105 10080-10040-10025-858-450-15小于28小于6 當(dāng)?shù)谆鶎蛹Ｔ谧罴押肯轮谱?，集粒的干密度與土地規(guī)定達到的干 密度相同時，浸水4天的承載比值，應(yīng)不小于60%，石粒的集粒壓碎值不大 于30%。材料采用天然過篩砂礫石及礫石，以滿足級配要求。 二、施工方法：路拌法施工 1、試驗路段 首先選用長度不小于100m的路段進行試驗，通過試驗確定機械配置、 混合料配合比，碾壓遍

技術(shù)交底記錄 年月日 工程名稱 寧夏寶豐能源集團有限公司園 區(qū)北側(cè)道路 分部工程基層工程 分項工程名稱級配砂礫石基層 交底內(nèi)容： 一、測量放線 1、在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線每10m～15m測 放一中樁；平曲線每10m設(shè)高程樁；并測設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計高程。 二、級配碎石運輸 1、集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等；根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚 度及設(shè)計干密度計算各段需要的集料數(shù)量，并計算料堆的堆放距離。卸料時要嚴(yán)格控制料 堆距離。 三、攤鋪、整平 1、通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，卸料后及時用推土機將混合料 均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。 2、用推土機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平和整型，在整形過程中，應(yīng)注 意消除粗細集料離析現(xiàn)象，用壓路機在已初平的路拱

級配砂礫石基層施工技術(shù) 目前，我國國內(nèi)的公路建設(shè)中，大多是采用半剛性材料作基 層，這往往就需要大量的水泥或石灰、粉煤灰和水，這些材料的購買 的運輸成本是很大的。而在我國很多地區(qū)，特別是西部地區(qū)，有豐富 的砂礫石資源。在修筑瀝青混凝土路面時，如采用級配良好的砂礫石 替代傳統(tǒng)的半剛性材料作基層，這對促進交通發(fā)展和降低工程造價都 是十分有利的。目前，國內(nèi)公路建設(shè)中，對天然砂礫石或級配砂礫石 采用的通常做法是：將砂礫石按一定的級配組成，然后摻加一定比例 的粘結(jié)料（石灰、粉煤灰或水泥），將這種摻加了無機結(jié)合料并滿足 級配要求的混合料作為高等級公路的基層。而不摻加無機結(jié)合料的級 配砂礫石適用于二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。 因此，用砂礫石作基層，其設(shè)計施工問題都是亟待研究與解決的課題。 1砂礫石基層力學(xué)特性 1.1砂礫石基層強度形成原理 砂礫石基層結(jié)構(gòu)強度形成的特點

文章通過對級配砂礫石基層施工工藝的研究與實踐，從級配砂礫石力學(xué)特性和級配等方面著手，介紹級配砂礫石施工工藝及施工注意事項。

路基補強鋪筑方案 國道213線沐新路路基施工已進入路床頂面，由于沐川氣候濕潤，雨水較多，加之沿路較重 車通行，要確保路床交驗符合設(shè)計要求，滿足彎沉值且要保證通車，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理共同研究 決定在路床頂面鋪筑級配砂礫石補強層，數(shù)量以現(xiàn)場收方為準(zhǔn)。 一、施工準(zhǔn)備工作：由于路床長期處于濕潤狀態(tài)，且受超重車碾壓，新鋪筑的路基及原路表 面嚴(yán)重受損，有一層厚厚浮泥，首先需對下層的浮泥進行清除，清除采用40-50名民工配合 機械作業(yè)，滿足砂礫石鋪筑的進度，填筑作業(yè)方法： （1）、經(jīng)高程測設(shè)后，嚴(yán)格控制鋪筑厚度及砂礫石的級配，杜絕不合格材料進場，并以中心 實驗室的擊實報告為依據(jù)，進行壓實度控制。 （2）、因沐川河壩砂礫石含泥量過重，無法采購合格的材料，為了保證鋪筑后的質(zhì)量，路床 不出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象，經(jīng)我公司研究采用犍為河壩砂礫石，級配及含泥量均能滿足要求，根據(jù)高 程顯示厚度需按每

. . 路面級配碎石底基層施工方案 一、工程概況 ***高速公路路面k85+000~k85+227.48為整體式路面，底 基層寬度為12.2米；k85+227.48~k85+550為隧道分離式，底 基層寬度11.75米；k85+550~k86+000為隧道工程。級配碎石 底基層厚度為15cm，工程數(shù)量為9742m2。 二、施工準(zhǔn)備情況 1、施工人員及機械準(zhǔn)備情況 根據(jù)總體施工計劃針對級配碎石底基層的施工進行組織安 排，現(xiàn)場管理人員、施工人員已進場就位，現(xiàn)場管理人員4名， 測量工程師2名，試驗工程師1名，試驗員5名，機手26名， 普工15名。測量工程師已對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的加密閉合完畢， 達到規(guī)范要求。路基交驗工作已基本完成，拌和站的安裝調(diào)試 標(biāo)定工作已結(jié)束，攤鋪機、壓路機等設(shè)備已進場。 2、材料準(zhǔn)備情況 路面底基層的級配由3種不同粒徑的

. '. 級配砂礫（礫石）基層 1、引用文件 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》cjj1—2008 2、施工準(zhǔn)備 2.1作業(yè)條件 級配碎石（碎礫石）的下承層通過各項指標(biāo)驗收，其表面平整、堅實，壓實度、 平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。 運輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員已就位；拌合擊攤鋪設(shè)備已調(diào)試運轉(zhuǎn)良好。 施工現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩ā?2.2材料及機具 2.2.1材料 1）級配礫石做次干路及其以下道路基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm； 用做底基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。 2）天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（顆粒小于5mm）的10%，礫石 顆粒中細長及扁平顆粒的含量應(yīng)不超過20%。 3）級配砂礫及級配礫石的顆粒組成及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表1.2.1-1的規(guī)定。同時 級配曲線宜為圓滑曲線。 表1.2

... 級配砂礫（礫石）基層 1、引用文件 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》cjj1—2008 2、施工準(zhǔn)備 2.1作業(yè)條件 級配碎石（碎礫石）的下承層通過各項指標(biāo)驗收，其表面平整、堅實，壓實度、 平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等各項指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。 運輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備及施工人員已就位；拌合擊攤鋪設(shè)備已調(diào)試運轉(zhuǎn)良好。 施工現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩ā?2.2材料及機具 2.2.1材料 1）級配礫石做次干路及其以下道路基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm； 用做底基層時，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。 2）天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（顆粒小于5mm）的10%，礫石 顆粒中細長及扁平顆粒的含量應(yīng)不超過20%。 3）級配砂礫及級配礫石的顆粒組成及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表1.2.1-1的規(guī)定。同時 級配曲線宜為圓滑曲線。 表1.2.1

通過對我國西部地區(qū)地方性材料—級配砂礫石級配組成的基本性能的研究,結(jié)合材料所能達到的特性,提出了適用于西部特殊氣候、自然、交通和道路等級下的級配砂礫石的級配組成及相關(guān)設(shè)計參數(shù)。這成果對我國西部地區(qū)公路建設(shè)與發(fā)展具有指導(dǎo)意義。

級配碎、礫石基層（底基層）施工 1．路拌法施工 級配碎、礫石基層（底基層）施工工藝流程如圖所示。 a b c必要時 灑水 級配碎石、礫石基層（底基層）施工流程 a-級配碎石；b-級配礫石 1）準(zhǔn)備工作 （1）準(zhǔn)備下承層 ①基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是土基也可能 還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料 和軟弱地點。 ②下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。 ③土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行 碾壓檢驗（壓3~4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適應(yīng)灑水； 如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進 行處理。 ④對于底基層，根據(jù)壓實度檢查（或碾壓檢驗）和彎沉測定結(jié)果，凡不符合 設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基

底基層施工組織設(shè)計 我段已完成部分精加工，為避免雨水滲透路基及精加工的返工， 為以后大規(guī)模的地基層施工取得經(jīng)驗數(shù)據(jù)，在k92+040~240段右半幅 進行精加工實驗路底基層的施工。 一、施工前的準(zhǔn)備 1、試驗工作 （1）試驗室所需儀器見表1 序號儀器名稱單位數(shù)量 1標(biāo)準(zhǔn)篩套4 2壓碎值儀套1 3液塑限聯(lián)合測定儀臺1 42000kn壓力機臺1 525°c標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護箱臺2 6恒溫干燥箱臺2 7無測限壓力試模φ150套1 8電動擊實儀臺1 9路面材料試驗儀100kn、 50kn、250kn環(huán) 套1 10灌砂筒φ150套4 11三米直尺根4 12彎沉儀（3.6m）臺1 13核子儀臺1 （2）底基層的配合比已確定，具體附后。 （3）中砂、碎石、水泥等主要材料已試驗并已報請監(jiān)理工程

施工組織設(shè)計1.1編制目的 工程概況 永城市s324線大修工程sg-1標(biāo)段公路改建后將成為永城市的重要省 級公路。現(xiàn)狀為瀝青路面道路，路線原有平面線形良好，縱面線形指 標(biāo)較高； 本合同段起點樁號k5+250，終點樁號k7+852，路線走向：項目整體 上路線呈東西走向。主要控制點：永興橋、韓溝橋，路線全長：2.602km 施工總體計劃 3.1施工實施目標(biāo) 本施工組織設(shè)計的指導(dǎo)思想是：以質(zhì)量為中心，建立工程質(zhì)量保 證體系，選派本公司最佳的項目經(jīng)理和工程技術(shù)人員，按項目法施工 管理，運用iso9001國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理，積極推廣新技術(shù)、新工藝、 新材料，精心組織，科學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成施工任務(wù)。 質(zhì)量目標(biāo)：本工程質(zhì)量確保合格。 工期目標(biāo)：在確保工程質(zhì)量的前提下，經(jīng)過周密計劃，科學(xué)安排 及結(jié)合施工過類似工程的施工經(jīng)驗，總工期在90個日歷天內(nèi)完成本 合同段的所有

1、級配砂礫底基層 a．準(zhǔn)備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪 壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2—3遍）發(fā)現(xiàn)表面松 散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質(zhì)量合格的料場進行備 料。 c．施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外 0.33-0.5m設(shè)邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出 底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量， 用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求 平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同 時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在 的不平整。 g．拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計高程每10m一個斷面作三個標(biāo)高點， 作出明顯

平羅縣東環(huán)路道路及排水工程 級配砂礫底基層 專項施工方案 審批： 審核： 編制： 寧夏大捷建設(shè)工程有限公司 二0一一年五月 級配砂礫底基層專項施工方案 一、工程概況： 本工程位于平羅縣城，起點k0+000至k1+370，全長1370 米。級配砂礫底基層施工采用全幅施工法，用自卸汽車運料 至施工現(xiàn)場，裝載機和平地機進行現(xiàn)場鋪筑。 二、施工準(zhǔn)備： 項目部安排投入裝載機3臺，平地機1臺，振動壓路機 2臺，光輪壓路機2臺，自卸汽車20輛，灑水車2輛。 底基層施工前，路床表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的橫 坡，路床的標(biāo)高、平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。路床 在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)當(dāng)灑水；如土 過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰 或粒料等措施進行處理。所有檢測項目合格后，方可進行砂 礫底基層的施工。 三、級配砂礫底基層施工方案 1、由

級配砂礫底基層施工要點 路基施工完成后，按照分項工程劃分對路基進行交工驗收，驗收合格后即可 進行底基層施工。 1、備料 所選用的級配砂礫的各項指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求且cbr值 不小于60%。 2、準(zhǔn)備路槽 在鋪筑級配砂礫底基層之前，應(yīng)清除路基頂面浮土、雜物，并灑水潤濕。 3、攤鋪、整形 運到現(xiàn)場的砂礫料的含水量略高于壓實時的最佳含水量以彌補施工過程中 的水分損失。攤鋪和整形使用推土機或裝載機配合平地機進行，以確保表面平整、 厚度均勻、橫坡合適。20cm級配砂礫底基層采用一層進行施工，30cm級配砂礫 底基層采用兩層進行施工，每層厚度為15cm。 4、壓實 攤鋪整形完成后，如級配砂礫含水量較小，可進行補充灑水，使其達到最佳 含水量。集料離析處，要采取人工或機械方法進行處理。壓實采用12～15t、18～ 21t光輪壓路機或20b振動壓路機進行碾壓，碾壓

精品 檢 查 驗 收 下 承 層 備 料 施 工 放 樣 砂 礫 運 輸 初 平 灑 水 穩(wěn) 壓 細 平 碾 壓 自 檢 驗 收 2．6級配砂礫底基層 a．準(zhǔn)備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪壓路機或等效壓路機進行 碾壓檢驗（壓2——3遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行 檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質(zhì)量合格的料場進行備料。 c．施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.33-0.5m設(shè)邊樁，進行水平 測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸車運至施工現(xiàn)場 均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或 橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路

公路工程級配砂礫底基層施工工藝 a．準(zhǔn)備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15t三輪 壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2——3遍）發(fā)現(xiàn)表面 松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行檢查驗收。 b．選擇符合底基層集料級配范圍要求質(zhì)量合格的料場進行備 料。 c．施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外 0.33-0.5m設(shè)邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出 底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。 d．事先通過試驗段確定的松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量， 用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 e．用推土機、平地機將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求 平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡檢查含水量不足時進行補灑，同 時攤鋪路肩用料。 f．用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在 的不平整。 g．拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計高程每10m一個斷面作三個標(biāo)高

靖邊縣新橋農(nóng)場道路建設(shè)項目 施 工 組 織 設(shè) 計 編制人: 審批人： 榆林市博園建筑工程有限公司 2017年10月18日 目錄 第一章綜合說明............................................1 第二章施工現(xiàn)場平面布置....................................3 第三章勞動力計劃..........................................3 第四章施工進度計劃........................................5 第五章工期保證體系及保證措施..............................5 第六章路面結(jié)構(gòu)設(shè)計及有關(guān)技術(shù)要求..........................9 第七章施

石灰土底基層施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù) 1、現(xiàn)場調(diào)查資料 2、設(shè)計圖紙、公路設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)。 3、項目部管理水平、技術(shù)裝備及施工經(jīng)驗。 4、石灰穩(wěn)定土底基層試驗段總結(jié)成果。 二、工程概況 本工程是09年永城市農(nóng)村道路改建工程十二標(biāo)段,全長10.41公里,屬改建工 程。路面20cm厚砼+17cm厚碎石級配+15cm厚12%石灰土底基層。 三、材料要求 1、石灰 a.應(yīng)符合ⅲ級以上標(biāo)準(zhǔn),石灰必須充分消極,不允許有未消解的石顆粒存在。 b.消石灰存放時間宜控制在2個月以內(nèi)。 2、土源 a.一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量,以便對壓實度進行準(zhǔn)確 控制。 b.土內(nèi)不宜含有過多的腐植質(zhì)或其它雜物,土中不得含有樹根雜草等物。 3、水 一般露天水源及地下水源均可用于石灰土施工,如水質(zhì)可疑,應(yīng)事先進行試驗,經(jīng) 鑒定合格方可使用。 四、施工組織安排

第 第7.8.3-1條 第7.8.3-2條 第7.8.3-3條 應(yīng)測 點數(shù) 合格 點數(shù) 第7.8.3-4條 ≤20 基層±15 底基層±20 基層≤10 底基層≤15 40m 20m 砂石+20,-10 礫石+20,-10％層厚 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 級配砂礫(級配礫石)基層及底基層檢驗批質(zhì)量驗收記錄 市政質(zhì) 工程名稱 單位工程名稱 項目經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人李佳 施工單位分包單位 驗收部位主要工程數(shù)量 施工工長 分部工程名稱分項工程名稱 主 控 項 目 1集料質(zhì)量及級配應(yīng)符合規(guī)范第7.6.2條的有關(guān)規(guī)定。 驗收規(guī)范及圖號cjj1-2008 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記錄 2基層（底基層）壓實度大于等于97％（95％）。 3彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定。 一 般 項 目 1 表面應(yīng)平整、堅實，無松散和 粗、細集料集中現(xiàn)象。