堵漏卡具補(bǔ)膠作業(yè)卡

i 目錄 1前言..........................................................................................................................................................2 2零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定.......................................................................................................2 2.1零件的作用..............................................................................................

基于連桿滑塊的套筒式卡具的設(shè)計(jì) 本套機(jī)器對與卡具的要求比較的嚴(yán)格，首先要求定位可靠，而且有精度要求比較高的定位基 準(zhǔn)面，考慮到所要求加工的零件市一中圓柱形的結(jié)構(gòu)，而且隨著工況的改變以及加工零件的 大小會(huì)不確定的改變所以這樣就要求所設(shè)計(jì)的卡具具有很大的卡緊力，所以最后定型為采用 壓力比較大的液壓機(jī)構(gòu)作為該套卡具的動(dòng)力源。參考機(jī)構(gòu)如下圖所示： 經(jīng)過對比研究后發(fā)現(xiàn)，這種雙四連桿夾緊機(jī)構(gòu)對于夾緊部位空間較小，而有需要有很大夾緊 力的情況相當(dāng)?shù)倪m用，是普通卡具夾緊力的幾十倍。 1.運(yùn)動(dòng)原理的分析 1）這種機(jī)構(gòu)可以等效為如下圖所示的連桿滑塊機(jī)構(gòu)： 2）對于上圖所示的連桿機(jī)構(gòu)利用機(jī)械原理中的機(jī)構(gòu)分析知識(shí)來看一下該機(jī)構(gòu)是否合理有公 式：hlppnf23 式中：n----------

機(jī)床卡具

本實(shí)用新型屬于加工卡具,涉及一種橡膠墊圈成型卡具。工具由兩塊金屬板組成,下金屬板的中心開有臺(tái)階孔,上金屬板的中心開有臺(tái)階孔,上金屬板的臺(tái)階孔的小端直徑與下金屬板臺(tái)階孔的小端直徑相同,下金屬板與上金屬板螺釘和銷釘定位,金屬軸置于上金屬板和下金屬板

1 東北林業(yè)大學(xué) 《汽車制造工藝及裝備》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 課題名稱:連桿銑槽專用夾具設(shè)計(jì) 專業(yè)：車輛工程 班級：2011級一班 姓名：袁輝、張鑫、李俊男、 李斌、葛文濤、張有文 2013年11月 2 1連桿的加工特性及其結(jié)構(gòu)工藝性分析 1.1連桿的加工特性 連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的五大件之一，是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的安全件。其大頭孔與曲軸連接，小頭 孔通過活塞銷與活塞連接，其作用是將活塞的氣體壓力傳給曲軸，又受曲軸驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng) 活塞壓縮氣缸中的氣體。連桿受的是沖擊動(dòng)載荷，因此要求連桿質(zhì)量小、強(qiáng)度高。連桿 桿身是工字型截面，而且從大頭到小頭逐步變小。連桿的質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性 能和安全性能。從結(jié)構(gòu)上看連桿并不復(fù)雜，但連桿屬于典型的不規(guī)則件且精度要求高， 所以加工工藝比較復(fù)雜：磨削、鉆、鉸、鏜、銑、衍磨等多種加工方法。 1.2連桿的結(jié)構(gòu)工藝性分析 連桿由連桿大頭、桿身

機(jī)械制造 課程設(shè)計(jì)說明書 設(shè)計(jì)題目：銑床夾具 學(xué)院、系：機(jī)電工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級：機(jī)械一班 姓名：劉斐然 學(xué)號：200900840086 指導(dǎo)教師：張克國 設(shè)計(jì)日期：2011年11月1日 一·如圖所示，要求在該工件上銑缺口，加工尺寸為a和b，中批加工，設(shè)計(jì)所需銑床夾 具。e=40mm±0.15mm，s=40mm±0.05mm，a=20mm±0.15mm，b=25mm±0.15mm。 二·卡具設(shè)計(jì)說明書 為便于零件批量化生產(chǎn)，可為零件設(shè)計(jì)一專用卡具，具體內(nèi)容包括： 1·定位裝置 2·加緊裝置 3·定位誤差計(jì)算 4·裝配圖 5·零件圖 1.定位裝置 根據(jù)加工要求，對工件實(shí)現(xiàn)定位可采用“兩面一v型塊”定位，定位元件尺寸如 圖所示，并選取兩面作為定位基準(zhǔn)面。 左支撐板限制3個(gè)自由

閉式卡具說明書

畢業(yè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)有相應(yīng)的資料和cad圖紙，有需要的聯(lián)系qq號；1620812008. i 汽車后橋殼體工藝卡具設(shè)計(jì) 洛陽理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 填表時(shí)間：2010年4月2日（指導(dǎo)教師填表） 學(xué) 生姓名 王輝 專業(yè) 班級 z07 0206 指導(dǎo) 教師 許 藝萍 課題 類型 題 目 汽車后橋殼體工藝卡具設(shè)計(jì) 主 要研究 目 標(biāo) (或 后橋殼體的工藝工裝設(shè)計(jì)，通過設(shè)計(jì)，運(yùn)用所學(xué)過的基礎(chǔ)課、技術(shù) 基礎(chǔ)課和專業(yè)課的理論知識(shí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)等實(shí)踐知識(shí)，達(dá)到鞏固、 加深和擴(kuò)大所學(xué)知識(shí)的目的。進(jìn)一步體會(huì)機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)的過程和注 意事項(xiàng)。獨(dú)立完成工藝設(shè)計(jì)。并熟練使用cad作圖。 課 題要求、 主要任 務(wù)及數(shù) 量（指圖 紙規(guī)格、 張數(shù)，說 明書頁 數(shù)、論文 字?jǐn)?shù)等） 獨(dú)立完成畢業(yè)設(shè)計(jì)所給題目，在查閱相關(guān)資料和老師同學(xué)的幫助下 按質(zhì)按量完成設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)

針對輸電線路工程下拉線等吊點(diǎn)鋼繩對塔材破壞嚴(yán)重問題,結(jié)合1000kv特高壓輸電線路工程鐵塔下拉線受力大、下拉線與鐵塔連接困難及對塔材破壞程度大的例子,專門設(shè)計(jì)了通用于所有輸電線路建設(shè)的"鋼繩吊點(diǎn)塔材保護(hù)卡具",保證了下拉線與鐵塔連接的安全性,避免了鐵塔主材損傷及鍍鋅層破壞,工具化設(shè)計(jì)使操作簡便。

針對一類特殊工件的加工要求,介紹了一種便于此加工工藝的新型自動(dòng)卡具的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。通過本新型卡具的設(shè)計(jì),解決了各大鋼鐵公司同類特殊工件,無法加工的難題。且經(jīng)過用戶現(xiàn)場使用,得到一致認(rèn)可,證明了本設(shè)計(jì)的合理性和實(shí)用性。

利用應(yīng)變式傳感器對管道冰堵位置進(jìn)行檢測時(shí),為了操作方便,避免多次粘貼應(yīng)變片,建議采用可以多次拆裝的卡具元件。本文對卡具結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究,提出了一種開橢圓形小孔的卡具結(jié)構(gòu),對該卡具在檢測過程中的受力情況進(jìn)行了理論分析,并應(yīng)用有限元分析軟件進(jìn)行了模擬,分析結(jié)果表明其可以有效地提出輸出信號的信噪比,為該卡具的使用奠定了理論基礎(chǔ)。

在磚混結(jié)構(gòu)混凝土的現(xiàn)澆施工中,圈梁、構(gòu)造柱支模木工工作量大,固定、支撐耗料多,易損耗。為此,我公司對傳統(tǒng)的支模方式進(jìn)行改革。使用鋼筋下腳料軋制成一種可重復(fù)使用的工具式模板卡具,既方便施工、提高工效,又節(jié)約木材、減少釘子使用量。具體作法如下。

n7鋼筋胎卡具驗(yàn)收記錄 部位允許誤差設(shè)計(jì)值實(shí)測值偏差值備注 a±22842 b±22842 c±2205 d±2205 e±2205 f±2205 g±2290 h±2290 i±23904 結(jié)論 檢查人：復(fù)核人：日期：

中鐵三局集團(tuán)惠州橋梁工程有限公司南京江寧制梁場 鋼筋綁扎胎卡具檢修記錄表 圖號：京滬惠橋施bzt跨度：31.5m部位：底、腹板胎卡具編號：# 問題描述： 檢修結(jié)果 修理人員 自檢人施工員 主管工程師日期

雙頭螺栓在手工套扣時(shí),容易出現(xiàn)打滑。采用附圖所示的方法,可有效地解決這個(gè)問題。在螺母上鋸開一個(gè)口,對面另一個(gè)口鋸開約2/3,利用虎鉗口壓力,使螺母上的鋸口處

卡具設(shè)計(jì)說明書完整版

傳動(dòng)軸的棒料及卡具的選擇 一、零件的工藝分析 軸類零件是常見的典型零件之一。按軸類零件結(jié)構(gòu)形式不同，一般可分為光 軸、階梯軸和異形軸三類；或分為實(shí)心軸、空心軸等。它們在機(jī)器中用來支承齒 輪、帶輪等傳動(dòng)零件，以傳遞轉(zhuǎn)矩或運(yùn)動(dòng)。臺(tái)階軸的加工工藝較為典型，反映了 軸類零件加工的大部分內(nèi)容與基本規(guī)律。下面就以減速箱中的傳動(dòng)軸為例，介紹 一般臺(tái)階軸的加工工藝。 圖1-1 圖1-1所示零件是減速器中的傳動(dòng)軸。它屬于臺(tái)階軸類零件，由圓柱面、軸 肩、螺紋、螺尾退刀槽、砂輪越程槽和鍵槽等組成。軸肩一般用來確定安裝在軸 上零件的軸向位置，各環(huán)槽的作用是使零件裝配時(shí)有一個(gè)正確的位置，并使加工 中磨削外圓或車螺紋時(shí)退刀方便；鍵槽用于安裝鍵，以傳遞轉(zhuǎn)矩；螺紋用于安裝 各種鎖緊螺母和調(diào)整螺母。 根據(jù)工作性能與條件，該傳動(dòng)軸圖樣(圖1-1)規(guī)定了主要軸頸m，n，外圓p、q 以及軸肩g

分析了傳統(tǒng)帶電更換10kv耐張桿絕緣子串作業(yè)方法的缺點(diǎn),對作業(yè)中使用的翼型卡具作了改進(jìn),比較了新設(shè)計(jì)的2種改進(jìn)方案,確定前卡采用翼型卡具方案為佳。經(jīng)實(shí)際帶電作業(yè)的檢驗(yàn),使用改進(jìn)翼型卡具可有效提高帶電作業(yè)效率。

本文將詳細(xì)介紹法蘭堵漏卡子在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將解釋法蘭堵漏卡子的定義和原理。接著，我們將討論法蘭堵漏卡子的種類及其特點(diǎn)。最后，我們將探討法蘭堵漏卡子在建設(shè)工程中的實(shí)際應(yīng)用，并提供一些使用和維護(hù)的注意事項(xiàng)。

為解決220kv水平雙分裂輸電線路中耐張絕緣子的更換問題,對傳統(tǒng)翼型卡具進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。根據(jù)翼型卡具設(shè)計(jì)理論,聯(lián)系多年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),設(shè)計(jì)出一款新型翼型卡具。實(shí)際應(yīng)用證明,新型卡具和傳統(tǒng)卡具相比,新型卡具具有更好的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

針對蛋類大小不一,人工計(jì)數(shù)費(fèi)時(shí)等問題,設(shè)計(jì)一種新型的可拆卸式卡具型蛋類計(jì)數(shù)裝置.該裝置結(jié)合機(jī)械設(shè)計(jì)與電子技術(shù),采用模塊化設(shè)計(jì),根據(jù)蛋類的不同,可隨意調(diào)節(jié)傳感器的對射距離實(shí)現(xiàn)對蛋類的精準(zhǔn)計(jì)數(shù),可廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)等環(huán)境對產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)數(shù).

設(shè)計(jì)了一種鍵槽銑床工件專用卡具,使軸類工件的安裝方式由工人手動(dòng)操作改為卡具機(jī)動(dòng)操作,減少了軸類工件夾緊、放松、找正的時(shí)間,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,大大提高了軸類工件鍵槽加工的工作效率。