大力推進(jìn)三化施工把大瀏高速公路建設(shè)成精品工程

目前我省在建高速公路項(xiàng)目46個(gè),里程4064公里,計(jì)劃在十二五期間要完成7200公里高速公路建設(shè),建設(shè)規(guī)模空前.我們?cè)诟咚俟方ㄔO(shè)大舞臺(tái)上大展身手的同時(shí),一定要注重加強(qiáng)廉政文化建設(shè),把廉政文化滲入到工作、生活的方方面面,打造一支素質(zhì)過硬的高速公路建設(shè)隊(duì)伍,為湖南高速公路建設(shè)建功立業(yè).

高速公路作為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮的作用越來(lái)越重要,本人就高速公路建設(shè)成本控制中存在的問題進(jìn)行分析,并控制措施談點(diǎn)個(gè)人淺見。

這幾年,高速公路在國(guó)內(nèi)的建設(shè)越來(lái)越多,高速公路覆蓋比率大增.而高速公路建設(shè)方對(duì)于施工的要求也越來(lái)越多,建設(shè)方本著將公路建設(shè)的越來(lái)越好的基本原則,在高速公路建設(shè)過程中對(duì)于成本進(jìn)行相應(yīng)的控制和管理,利用科學(xué)有效的成本控制標(biāo)準(zhǔn)與管理制度能夠大大提高高速公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益,減少建設(shè)的費(fèi)用和支出,那么建設(shè)方在跟其他單位競(jìng)爭(zhēng)時(shí)就有了優(yōu)勢(shì).在本篇文章中,作者對(duì)高速公路建設(shè)過程中成本的控制標(biāo)準(zhǔn)和管理手段進(jìn)行了全面的分析和探討.

我國(guó)的高速公路建設(shè)通常是耗資非常巨大的,要確保其的投資效益,最關(guān)鍵的還是要降低其的投資成本。本文從高速公路建設(shè)企業(yè)成本控制的主要內(nèi)容入手,分析了現(xiàn)階段高速公路建設(shè)過程中存在的主要問題,并就如何加強(qiáng)高速公路建設(shè)中的成本控制提出幾點(diǎn)對(duì)策,以期高速公路施工企業(yè)能實(shí)現(xiàn)低成本投入、高效益回收的目標(biāo)。

我國(guó)為建設(shè)高速公路投入了大量的資金,如果想保證這些資金的投入能夠獲得應(yīng)有的效益,最重要的就是要將投資成本大大的降低。在本文中,我們就來(lái)介紹一下如何控制高速公路建設(shè)的成本。并且分析一下在這階段,我國(guó)高速公路建設(shè)過程中出現(xiàn)的一些問題,并且提出相應(yīng)的解決辦法。這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)公路建設(shè)的成本控制,實(shí)現(xiàn)高效益的目的。

高速公路給我國(guó)社會(huì)帶來(lái)的社會(huì)效益非常顯著,已經(jīng)得到國(guó)家和社會(huì)認(rèn)可,但高速公路的建設(shè)成本能否進(jìn)一步控制、如何控制,是交通主管部門關(guān)注的重點(diǎn)之一。本文將對(duì)高速公路建設(shè)的成本控制進(jìn)行探討,為降低高速公路建設(shè)成本提供一些思路和方法。

在現(xiàn)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的情況下，我國(guó)高速公路工程也在此過程中得到了積極的建設(shè)，并獲得了明顯的增長(zhǎng)。在高速公路建設(shè)中，成本管理與控制可以說(shuō)是非常重要的一項(xiàng)工作。在本文中，將就高速公路建設(shè)成本控制與管理進(jìn)行一定的研究。

影響高速公路建設(shè)成本的因素眾多,同時(shí)成本控制涉及范圍廣、綜合性強(qiáng),本文選取遼寧省具有代表性的某條高速公路,對(duì)影響高速公路建設(shè)成本的關(guān)鍵因素進(jìn)行分析,重點(diǎn)測(cè)算主要建筑材料、機(jī)械設(shè)備、征地拆遷等項(xiàng)目對(duì)工程造價(jià)的影響程度,并提出在建設(shè)、管理等不同階段有效控制高速公路建設(shè)成本的對(duì)策.

縣縣通高速公路建設(shè)進(jìn)展情況2014年7月,自治區(qū)人民政府印發(fā)《縣縣通高速公路建設(shè)工作方案》,在全區(qū)部署開展縣縣通高速公路建設(shè)。4年多來(lái),在自治區(qū)黨委、政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,自治區(qū)各有關(guān)部門、各級(jí)人民政府、各項(xiàng)目業(yè)主以習(xí)近平總書記賦予廣西的\"三大定位\"新使命和\"五個(gè)扎實(shí)\"新要求為指引,群策群力,全力以赴推進(jìn)高速公路建設(shè)。4年來(lái)新增高速公路通車?yán)锍?954公里,新增21個(gè)縣通高速公路,到2017年底,全

造林綠化“一大四小”工程是推進(jìn)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)江西綠色崛起、造福子孫后代的品牌工程、民心工程、德政工程。按照省委、省政府的統(tǒng)一部署，我市從2008年開始全面推進(jìn)造林綠化“一大四小”工程建設(shè)。

保質(zhì)量促進(jìn)度打造精品工程—來(lái)自鄭少高速公路建設(shè)一線的報(bào)告

高速公路建設(shè)中的工程變更分析——高速公路建設(shè)中的工程變更分析，本文簡(jiǎn)要介紹了高速公路建設(shè)中工程變更產(chǎn)生的主要原因，工程變更對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)的影響，減少工程變更采取的措施以及變更工程的造價(jià)管理。

介紹了高速公路建設(shè)工程節(jié)約用地。

通過分析高速公路建設(shè)中產(chǎn)生工程變更的主要原因以及工程變更對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)的影響,提出減少工程變更的措施以及變更工程的造價(jià)管理方法,可供同行參考。

基于低碳經(jīng)濟(jì)及節(jié)能減排的大背景,提出低碳理念的高速公路選線定線技術(shù)、路基橋隧決策技術(shù)、綠化技術(shù)、新型材料技術(shù)和防護(hù)排水設(shè)計(jì)技術(shù)五大可進(jìn)行深入系統(tǒng)研究的方向,以期解決高速公路建設(shè)中如何盡可能實(shí)現(xiàn)低碳的目標(biāo),為降低高速公路建設(shè)綜合能耗,降低co2排放量提供科學(xué)依據(jù),為減少各基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)給環(huán)境帶來(lái)的不良影響提供新的思路。

高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展探究 趙世民 安徽交控集團(tuán)淮南管理處安徽省淮南市232065 摘要：高速公路是社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志，它使人類生活方式得以改變， 同時(shí)還使人和人之間距離得到縮短，提升工作效率，另外，高速公路建設(shè)推動(dòng)了 經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。所以，高速公路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間是相輔相成的，高速公路建 設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的影響已經(jīng)成為我們關(guān)注的焦點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：高速公路；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；探討 1導(dǎo)言 高速公路屬于高等級(jí)公路，具有車輛行駛速度高、車輛通行能力大、行車安 全、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，高速公路的發(fā)展能夠積極的對(duì)本地區(qū)的運(yùn)輸行業(yè)起到推 動(dòng)性的發(fā)展，帶動(dòng)周圍區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為周圍區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路交通提供 非常有益的幫助作用。事實(shí)上，高速公路的快速發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及交通運(yùn)輸?shù)?要求都是相輔相成的聯(lián)系，高速公路在快速推動(dòng)兩者進(jìn)步的同時(shí)也被兩者以各自 的方式快速的推動(dòng)高速公路范圍的

高速公路建設(shè)基本程序

洞新高速公路建設(shè)情況匯報(bào) （2011年8月22日） 自開工建設(shè)以來(lái)，洞新公司堅(jiān)持一手抓工程質(zhì)量安全管 理，一手培植富有洞新特色的公司文化，各項(xiàng)工作均取得了 驕人的業(yè)績(jī)，得到了業(yè)界的廣泛關(guān)注和好評(píng)。去年，洞新公 司獲評(píng)“全國(guó)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽”優(yōu) 質(zhì)工程、省十一五交通杯勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)單位、省交通運(yùn)輸行 業(yè)“模范職工之家”、省直工委創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)、省直機(jī)關(guān)文 明單位；公司協(xié)調(diào)部獲評(píng)全國(guó)交通建設(shè)系統(tǒng)“工人先鋒號(hào)” 和省交通運(yùn)輸行業(yè)“工人先鋒號(hào)”，新寧工作站獲評(píng)省交通 運(yùn)輸行業(yè)“工人先鋒號(hào)”，公司合約部及新寧工作站、武岡 工作站同獲省直機(jī)關(guān)“青年文明號(hào)”稱號(hào)，成為省直機(jī)關(guān)一 個(gè)單位同時(shí)有3個(gè)下屬單位獲評(píng)這一殊榮的首例；公司的文 化建設(shè)亮點(diǎn)工作曾兩次被省直機(jī)關(guān)簡(jiǎn)報(bào)予以推介。此外，洞 新高速建設(shè)工作還引起了各級(jí)新聞媒體的廣泛關(guān)注，人民日 報(bào)、中央電視臺(tái)、中國(guó)交通報(bào)、

白永段高速公路建設(shè)項(xiàng)目 二o一二年總監(jiān)辦工作計(jì)劃 一、項(xiàng)目工程建設(shè)概況 回顧二o一一年，同年六月份，中標(biāo)的施工單位、監(jiān)理單位陸續(xù)進(jìn)入施工場(chǎng)，開始駐 地建設(shè)及施工前準(zhǔn)備工作。由于路線起點(diǎn)k1+694——k23+900段及k77+000——終點(diǎn) k95+562段，其兩段共長(zhǎng)46.767公里變更設(shè)計(jì)，通知已進(jìn)場(chǎng)中標(biāo)的第12——第14施工標(biāo)段 的施工單位及管轄監(jiān)理第一和五監(jiān)理駐地辦，暫且退場(chǎng)等候通知。 項(xiàng)目中段工程k23+900——k77+000段標(biāo)的施工單位，內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有 限公司下設(shè)第二——第八施工分部完成施工前準(zhǔn)備工作及施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一車”工作在具備 開工條件的情況下，經(jīng)監(jiān)理駐地辦審批分項(xiàng)工程開工報(bào)告后，同年七月份各施工分部陸續(xù)試 開工建設(shè)。通過，三個(gè)多月的試開工建設(shè)，各施工分部克服了施工中征地、拆遷、社會(huì)問題， 克服了沿線取土料場(chǎng)

高速公路建設(shè)PPT模板

淺談高速公路建設(shè)中質(zhì)檢資料的填報(bào) 摘要：在施工監(jiān)理質(zhì)量控制中，分項(xiàng)工程的質(zhì)量是重中之重，分項(xiàng)工程的 質(zhì)量檢驗(yàn)資料是質(zhì)檢資料的主體部分。介紹了分項(xiàng)工程質(zhì)量控制的主要程序(包 括分項(xiàng)工程的開工、工序檢驗(yàn)和認(rèn)可、分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)、分項(xiàng)工程質(zhì)量的評(píng)定和 中間交工等)，給出了各程序應(yīng)填報(bào)的質(zhì)檢資料及填報(bào)中應(yīng)注意的問題。 關(guān)鍵詞：高速公路建設(shè)；分項(xiàng)工程；質(zhì)檢資料 在高速公路的建設(shè)管理中，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查、驗(yàn)收的質(zhì)檢資料填報(bào)和管理是一 項(xiàng)非常重要的工作。質(zhì)檢資料是施工單位和監(jiān)理工程師按照質(zhì)量監(jiān)理控制程序的 基本要求，對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收時(shí)形成的各種工程質(zhì)量記錄和報(bào)告，是 工程質(zhì)量情況的真實(shí)記錄和反映。如果質(zhì)檢資料填報(bào)不真實(shí)或不規(guī)范，就不能真 實(shí)、充分地反映工程施工的質(zhì)量情況，就不能證明工程符合規(guī)范要求，從而影響 到工程的交工和計(jì)量支付。同時(shí)，質(zhì)檢資料也是工程竣工驗(yàn)收的

高速公路建設(shè)在滿足我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展需要的同時(shí),也對(duì)沿線的自然環(huán)境造成了破壞,公路建設(shè)中存在的環(huán)境問題,已被越來(lái)越多的人們關(guān)注,本文論述了高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響,并提出對(duì)如何加強(qiáng)公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)的幾點(diǎn)看法。