大起重量懸掛運輸設備軌道梁計算分析
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4.3
針對火電廠中大起重量懸掛運輸設備軌道梁斷面的選取,按照鋼結構設計規(guī)范及第四強度理論分別進行了軌道梁的整體彎曲應力和軌道梁下翼緣合成應力計算分析。結果表明,在進行軌道梁的設計時應特別注意下翼緣合成應力的計算,同時進一步討論了當軌道梁斷面不足時的加強方法。
懸掛運輸設備軌道節(jié)點標準圖NGDJ3
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懸掛運輸設備軌道節(jié)點標準圖NGDJ3
05G359-4懸掛運輸設備軌道(適用于梯形鋼屋架)
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05G359-4懸掛運輸設備軌道(適用于梯形鋼屋架)
05G359-3懸掛運輸設備軌道(適用于一般混凝土梁)
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05G359-3懸掛運輸設備軌道(適用于一般混凝土梁)
05G359-3_懸掛運輸設備軌道_適用于一般混凝土梁__結構圖集
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05G359-3_懸掛運輸設備軌道_適用于一般混凝土梁__結構圖集
07SG359-5 懸掛運輸設備軌道(適用于門式剛架輕型房屋鋼結構)
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07SG359-5 懸掛運輸設備軌道(適用于門式剛架輕型房屋鋼結構)
多軌道單梁懸掛起重機的設計
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4.6
1多支點單梁起重機的產生多軌道(多支點)單梁懸掛起重機主要用于大跨度的廠房或倉庫內吊運輕小型物件的起重設備。例如:飛機制造廠的裝配車間就特別適用這種單梁起重機。該單梁懸掛起重機和常規(guī)lx型懸掛起重機相比,其小車的起升和運行是相同的,均采用電動葫蘆,而主梁跨度和大車運行布置卻截然不同。
05G359-2懸掛運輸設備軌道(適用于鋼筋混凝土屋面梁和預應力混凝土工字形屋面梁)
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4.4
05G359-2懸掛運輸設備軌道(適用于鋼筋混凝土屋面梁和預應力混凝土工字形屋面梁)
05G359-2懸掛運輸設備軌道(適用于鋼筋混凝土屋面梁和預應力混凝土工字形屋面梁)
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05G359-2懸掛運輸設備軌道(適用于鋼筋混凝土屋面梁和預應力混凝土工字形屋面梁)
運輸設備選型計算
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盤縣石橋老洼地煤礦 運輸設備設計選型計算書 二零一四年 運輸設備設計選型計算 一、概述 1、礦井設計生產能力 礦井設計生產能力為30t/年;主干系統(tǒng)包括通風、提升、運輸。 2、井下運輸 112運輸石門和113運輸石門用cdxt-2.5t型特殊防爆型蓄電池 機車牽引1t固定箱式礦車運煤和矸石。其他運輸為皮帶、溜子運輸。 運輸方式的選擇 一、運輸方式 本礦井為高瓦斯突出礦井,112運輸石門和113運輸石門選用 2.5t特殊防爆型蓄電池機車牽引運輸。煤、矸石采用2.5t固定式礦 車裝載,設備、材料用平板車或材料車裝載,蓄電池機車牽引運輸。 二、主要運輸巷道斷面、支護方式、坡度及鋼軌型號 1、礦井巷道斷面及支護方式 礦井下元炭煤層運輸大巷采用料石砌碹支護方式,大白炭煤層 運輸大巷采用料石砌碹支護方式。 2、坡度 礦井主要運輸巷道和石門的軌道運輸坡度,均取千分之三的坡 度。
淺談懸掛式梁式起重機軌道施工
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4.4
通過對工程實踐過程的闡述,提出利用結構施工腳手架作為操作平臺、懸掛節(jié)點豎向鋼板和水平鋼板分開施工、塔吊水平及垂直運輸?shù)氖┕し椒?解決懸掛式梁式起重機軌道施工易出現(xiàn)的問題。
05G359-1懸掛運輸設備軌道(適用于鋼筋混凝土和預應力混凝土折線型屋架)
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05G359-1懸掛運輸設備軌道(適用于鋼筋混凝土和預應力混凝土折線型屋架)
15.單梁懸掛起重機
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專業(yè)體系文件 編號: spi/sm-qz-tp-003 文件類型文件頁數(shù)附件頁數(shù)版次修訂說明受控編號 sm70第三版換版 單梁懸掛式起重機安裝 作業(yè)指導書 第三版2005.04.282005.04.28徐斌鄒永興梁選翠 第二版2002.12.202002.12.20唐春英梁選翠莊火林 第一版2000.01.202000.01.25于林軍梁選翠石恩顯 版次發(fā)布日期實施日期編制審核批準 上海石化安裝檢修工程公司 上海石化安裝檢修工程公司質量體系文件spi/sm-qz-tp-003 2005年4月28日發(fā)布第2頁/共7頁2005年4月28日執(zhí)行 1.目的與適用范圍
單梁懸掛起重機介紹 (2)
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4.5
單梁懸掛起重機介紹 尊敬的用戶: 感謝您選用本產品,在使用之前,請認真閱讀本使用說明書,否則,可能因使用不當或由于 對本產品了解不夠,致使設備損毀或危及人身安全,造成不必要的損失或令人不愉快的經歷。 在使用過程中,如出現(xiàn)質量問題,請與我們(河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司)駐當?shù)氐姆?務網(wǎng)點聯(lián)系,或直接與我們崔經理聯(lián)系,并盼望您對本產品提出改進意見。 產品概述 1.1主要技術條件 單梁懸掛起重機的設計制造遵循《電動單梁懸掛起重機》jb2603-94標準,與cd1、md1 等電動葫蘆配套使用,成為一種有軌運行的輕 小型起重機。一般起重機在0.5~5t,跨度3~16m,運行速度20m/min及30m/min,如果有 特殊要求的可另外設計制造。 1.2使用范圍 lx型起重機工作級別為a3~a5,工作環(huán)境-25℃~45℃,相對濕度≤85%,適用在無易燃、 易爆物
軌道梁計算書
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車站結構在端頭預留了5.9米寬的后澆帶,現(xiàn)在要在后澆帶上把軌道梁做過去,懸空長 度6.5米,一端和既有軌道梁連接,一端錨到地連墻內,軌道梁中間做兩個立柱,1*1米, 從底板做起來,高度約20米,立柱間有連系梁0.6*0.6。龍門吊自重135噸,輪間距8.834 米,最大吊重45噸。 移動荷載內力分析(yxx-1) 執(zhí)行規(guī)范: 《建筑結構荷載規(guī)范》(gb50009-2012),本文簡稱《荷載規(guī)范》 1計算簡圖: 2計算條件: 荷載條件: 均布恒載:0.00kn/m均布活載:0.00 梁容重:25.00kn/m3計算時考慮梁自重:考慮 恒載分項系數(shù):1.00活載分項系數(shù):1.20 活載調整系數(shù):0.
單梁懸掛起重機介紹
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單梁懸掛起重機介紹 尊敬的用戶: 感謝您選用本產品,在使用之前,請認真閱讀本使用說明書,否則,可能因使用不當或由于 對本產品了解不夠,致使設備損毀或危及人身安全,造成不必要的損失或令人不愉快的經歷。 在使用過程中,如出現(xiàn)質量問題,請與我們(河南衛(wèi)華重型機械股份有限公司)駐當?shù)氐姆?務網(wǎng)點聯(lián)系,或直接與我們崔經理聯(lián)系,并盼望您對本產品提出改進意見。 產品概述 1.1主要技術條件 單梁懸掛起重機的設計制造遵循《電動單梁懸掛起重機》jb2603-94標準,與cd1、md1 等電動葫蘆配套使用,成為一種有軌運行的輕 小型起重機。一般起重機在0.5~5t,跨度3~16m,運行速度20m/min及30m/min,如果有 特殊要求的可另外設計制造。 1.2使用范圍 lx型起重機工作級別為a3~a5,工作環(huán)境-25℃~45℃,相對濕度≤85%,適用在無易燃、 易爆物
電動單梁(懸掛)起重機自檢報告
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№: 電動單梁(懸掛)起重機 自檢報告 設備名稱: 施工項目: 使用單位: 施工單位: 自檢日期: 施工單位起重設備自檢驗記錄報告 no:共3頁第1頁 設備名稱規(guī)格型號 制造單位產品出廠編號 額定起重量(t)跨度(m) 工作級別使用地點 用戶設備編號 工作環(huán)境露天□;非露天□;有毒□;高溫□;粉塵□;其它□ 自檢依據(jù): 1、《起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程》 2、《電動單梁起重機》(jb/t1306—1994) 3、《電動單梁懸掛起重機》(jb/t2603—1994) 4、《起重設備安裝工程施工驗收規(guī)范》(gb50278—1998) 5、《電氣裝置施工及驗收規(guī)范》(gb50256—1996) 自檢結論: (施工單位印章) 自檢日期:年月日 備注/ 審核:自檢人: 序 號 項類 項目 編號 檢驗項目檢驗結果結論 11. 技 術 資 料 1
軌道起重機在實際施工工況下最大起重量的確定
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按照確定性計算的原則,通過合力圓反求法,對這類實際工況下最大起重量的確定進行了分析和計算,結果與吊裝施工的實際情況很接近。從而為這種方法在實際施工中起參考作用作了新的嘗試。
運輸設備選型和能力計算
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山西華潤鴻福煤業(yè)有限公司礦井兼并重組整合項目初步設計(修改版) 山西安煤礦業(yè)設計工程有限公司1 運輸設備選型和能力計算 1、主井提升皮帶設備選型和能力計算 (1)原始數(shù)據(jù): 原煤粒度300mm, 散狀密度0.9t/m3, 輸送量140t/h, 帶式輸送機安裝角度δ=20°~0°, 輸送機斜長l=261.3m, 提升高h=77.6m, 帶寬b=800mm, 帶速v=2m/s。 采用尾部車式拉緊裝置。 上托輥間距a0=1.2m,下托輥間距au=3m,托輥槽角35°,托輥直徑 108mm,導料槽長度3m。 系統(tǒng)布置見插圖7-1-1 圖7-1-1主井帶式輸送機系統(tǒng)布置示意圖 (2)帶式輸送機圓周驅動力及傳動功率的計算 1)主要阻力fh=cfl1g[qro+qru+(2qb+qg)cosδ]+fl2g[qro+qru+(2qb+qg)] =47
機電運輸設備使用常識
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4.8
煤礦機電運輸設備使用常識 一、井下常見的電纜故障有哪些?如何預防? (1)電纜落在地上,甚至浸泡在水中。許多人對電纜落在地上, 甚至浸泡在水中毫不在乎,不認為是故障,實際上許多電纜事故都 是由此引起的。如各種機械性的壓、擠、刨、刺或砸等使電纜絕緣 損壞而漏電或短路的事故,大部分都由此引起。 (2)鎧裝電纜彎曲半徑過小,使電纜的鎧甲裂口、鉛包裂紋。鎧 甲裂口、鉛包裂紋,必然由此侵入潮氣或水分,使電纜的絕緣損壞。 (3)電纜吊掛位置過低,電車頭或礦車掉道時將電纜碰撞壞;電 纜吊掛過高,巷道頂板來壓時,由于支架變形將電纜擠壞。 (4)“雞爪子”、“羊尾巴”、明接頭是造成漏電和相間短路的主 要原因之一。 (5)電纜或電纜接頭制作質量不合要求,造成相間短路或斷線。 (6)回柱絞車[/url]拉或刮板輸送機的大鏈刮等,將電纜拉斷。 (7)由于過負荷運行使電
懸掛式梁式起重機軌道施工應注意的問題
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4.8
通過對工程實踐過程的闡述,提出利用結構施工腳手架作為操作平臺、懸掛節(jié)點豎向鋼板和水平鋼板分開施工、塔吊水平及垂直運輸?shù)氖┕し椒?解決懸掛式梁式起重機軌道施工易出現(xiàn)的問題。
第七章城市軌道交通運輸設備(一)
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第七章城市軌道交通運輸設備(一)
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職位:暖通銷售工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林